Технические характеристики модели Chevrolet Nexia

Это не первый мой Chevrolet, до Nexia катался на Авео, машина всем устраивала, но брал её с пробегом, 2005 года выпуска. Теперь решил приобрести новую из салона Nexia. По кузову, кстати, это тот же самый мой Авео, только отличается движком, подвеской и электроникой, а вот кузов и салон те же. Понятно, что автомобиль недорогой, без всяких притязаний, но хотелось бы всё ж возить его на ремонт едва ли не с самых первых дней эксплуатации. Но, что имеем, то имеем уже. Спустя две недели эксплуатации стал глохнуть движок, концевик багажника перестал работать, панель работает некорректно – то открытие двери не покажет, то чек на ровном месте без всякого повода зажжёт. Да, у дилера всё вроде устранили, там смазали, то поменяли, машину помыли, но какой-то неприятный осадок остался. Но я пока стараюсь не зацикливаться, буду смотреть по поведению. В целом же на дороге ведёт себя неплохо, да, на особую мощь при 106-сильном полуторалитровом движке особо рассчитывать не приходится, но по городу его вполне достаточно, на трассе можно спокойно ехать, не соревнуясь с гоночными машинами. В целом, есть над чем работать. И шумку надо сделать, и антикором обработать, чтоб служила дольше, да и с креслом решить что-то, как было, так и осталось не очень комфортным.

Купил Нексию в базовой комплектации. В целом машиной доволен. Экстерьер у нее простенький, но довольно привлекательный. Узкие противотуманки и решетка радиатора делают внешний вид более внушительным. Салон достаточно просторный и комфортный, отделка качественная. Порадовала система безопасности, есть система ESC, фронтальные подушки безопасности на первых сиденьях, крепления ISOFIX , ремни. Для удобства в салоне имеется перчаточный ящик, на центральной консоли есть подстаканники. Бортовой компьютер работает бесперебойно, аудиосистема вполне приличная. Кондиционера в базовом комплекте не было, пришлось ставить самому. Вместительное багажное отделение – один из плюсов автомобиля. Расход топлива по трассе 6,5 литров на сотку, по городу около 8. Двигатель в машине достаточно мощный в тандеме с АКПП работает идеально. Еще один хороший плюс у Нексии – дешевые и доступные запчасти. Из минусов выделю слабенькую шумоизоляцию. Над этим придется еще поработать. Лакокрасочное покрытие тоже не особо качественное, через несколько месяце начали появляться мелкие царапинки и сколы. Поэтому пришлось заняться защитой капота.

Нексия – детка ты прекрасна. Я взял среднюю, если можно так сказать, комплектацию с механикой. Кто, ну вот кто о ней не мечтает? Да все в глубине души только и грезят как бы всему мировому автопрому механику вернули. Я знаю. Не отметить салон не возможно. Он прост, приятен и красив. По мне весь дизайн внутри и снаружи – это старая добрая классика с легеньким, но стильным флером современности, чтобы не критиковали по чем зря разработчиков. Кто любит Шевроле, тот будет рад. А хотите выпендриваться – берите китай. Благородство – вот подходяще слово. В средней комплектации все необходимое по системам и мультимедиа есть. К стати такая малютка, а она компактная, правда же, одна из немногих кто может похвастаться таким огромным багажником. Почему Шевроле, потому, что я в ней уверен. Запчасти будут, добавить все что душа пожелает можно, ремонт почти гроши и обслуживание везде. Вот и думайте. Отделка очень приятная. Пластик прорезиненный, обшивка по качеству очень хорошая. Главное что удобно. Диапазон настроек, особенно водительского трона очень богат. Настраивается и выкатывается под любую длину ног. Что добавить – хорошая машина – надо брать. Мой совет вам, Покупайте, не прогадаете.

Машину выбрали на замену Getz в соответствии с требованиями жены (автомат и небольшие габариты). Были варианты Lada, от которых она отказалась. Сборка Nexia неплохая. салон приятный, удачная связка коробка-двигатель. Есть и недочеты. Например, непонятен зазор между панелями на средних стойках. Мотор во время обкатки разгонял до 120 км/ч. На такой скорости устойчивость сохраняется. Тягу на старте не чувствую, но со временем все выравнивается. Также при трогании с места мотор немного тормозит (возможно, это субъективно после корейского паркетника). Главным недостатком модели назову безопасность. Жесткость силового каркаса вызывает сомнения. Даже у автомобилей Lada он более надежный. В передних арках установлены недокрылки из пластика, а в задней части и этого нет, как и отверстий для дополнительного монтажа. Исправлять думаю антикором с жидкими подкрылками. Шумоизоляция в салоне отсутствует. Зимой автомобиль жена эксплуатирует редко, поэтому и в регулярной мойке он не нуждается. Но после каждого такого процесса замерзают замки. Приходится их смазывать каждый раз. Раньше не сталкивался с подобным явлением. Уровень масла и состояние тормозов проверяю регулярно. На обкатке ничего доливать и корректировать не приходилось.

Автомобиль полностью соответствует моим требованиям. Недорогой (относительно других моделей) и стабильно выполняющий функции транспортировки в нужном направлении. В нем нет дорогих опций и супер инноваций, Но не всем это и требуется. Моя NEXIA LT MT куплена три месяца назад. МКПП, бензиновый двигатель 106 л.с., передний привод. Есть полноразмерное запасное колесо, передние противотуманки. Лакокрасочное покрытие слабое. Три недели назад сделал антикоррозионную защиту, не хочу пускать все на самотек, поскольку у знакомого кузов автомобиля такого плана через полгода владения стал ржаветь. Материал здесь оцинкованный, но все же лучше не рисковать. Салон вместительный для скромных габаритов. Порадовало качество сборки. Ни скрипов, ни зазоров, не появилось. Шумоизоляция слабая. Но чего-то большего от автомобиля такого уровня и ждать не приходилось. Планирую в отпуске усовершенствовать самостоятельно. Мощности двигателя хватает в городе и на трассе, но недостаточно для обгона «колонн» из автомобилей. Мотор из разряда надежных и неприхотливых, переваривает 92 бензин. Но учитывая качество нынешних ГСМ стараюсь заливать АИ-95. Процесс обкатки прошел без эксцессов. Но есть и спорные моменты. Например, перед дальней дорогой планирую увеличить количество подушек безопасности. Отделка пластиком и обивка сидений тоже невысокого качества. В первом случае стараюсь обращаться аккуратно, во втором случае спасли чехлы. Главное машина едет, причем уверенно, мягко преодолевает небольшие препятствия на дороге. В итоге мы с семьей имеем свободу передвижения. Но потихоньку некоторые моменты доводятся до ума.