Обзор автомобиля
Citroen- I like it
Мне очень понравился, хороший универсальный семейный автомобиль. Много лет использовал СитроенКсараПикассо. Надеюсь, аирКросс тоже не подведет
Турбоелочка
Долго искала себе лошадку на замену своей 15-летней двенашке. Пересмотрела кучу моделей, автообзоров, перечитала массу отзывов по автомобилям и остановилась на Ситроен С4. Очень хотелось цвет - белый перламутр. Машинку купила в максимальной комплектации со всеми плюшками в виде ковров, сигнализации, комплектом зимней резины от ОД с хорошей скидкой. Перегоняли с Татарстана в Коми. На трассе машина ведёт себя отлично, обгон стремительный, мощности двигателя 150 л.с. хватает. Всевозможные ассистенты и помощники помогают в дороге, датчики парковки и камера заднего вида необходимы для городской езды. Чисто внешне машина очень красивая, очень эффектно смотрится черная крыша. Багажник огромный, проверили при весеннем переезде на дачу. Ход машины очень плавный, моего пёселя в 12-ке постоянно тошнило. А тут собака спокойно переносит поездки. Задний ряд сидений очень удобный. Родственница с больной спиной комфортно перенесла поездку по грунтовой просёлочной дороге. Фары светят превосходно, у меня проблемы при езде в сумерках. На Ситроене шикарный свет, при поворотах подсвечивают противотуманки, расширяя и освещая обзор в темноте. Если надо кого-то уделить при старте с перекрестка- включаешь спорт-режим и чао. Сейчас пробег 15 тыс км. За все время эксплуатации один раз замёрзли датчики парковки- на улице была погода, когда все машины превращались в креветки в ледяном панцире. В целом машина хорошая, динамичная, в салоне просторно. Ёлочка внешне очень привлекательная. А что ещё нужно девочке - красивая машинка.
SpaceTourer Bisiness Lounge
Машина фантастически надежная и удобная! Расход топлива как у малолитражки. Очень доволен машиной для большой семьи!!! Спасибо Ситроен!!!
Идеальный автомобиль для большой семьи и путешествий
Я поступил не правильно, изначально. Я решил пойти опытным путем. Сменил кучу авто, включая представительские, кроссоверы, седаны и многие. Пока моя семья и выросла, окончательно-существенно, и я не решился обратить внимание на Citroen SpaceTourer. Всегда предвзято относился к данному классу, но.…Сначала был вынужден, потом «влюбился». Всегда мечтал об идеальном балансе, скорости, мощности, дерзости, качества, эргономичности и долговечности. Этот авто - попадание на 90 из 100. В нем присутствуют, практически все возможности, которые были нужны мне и семье. Особенно, если вы путешествуете, как мы, это длинномер для вас. Конечно, большие авто для активного отдыха, это не аксиома, но дает массу преимуществ. Хотите вместить своих и соседских детей, с их бабушками и дедушками, припасами на пару часов и только самым необходимым (многие поймут) – вот решение. Самое главное – цена немаловажный фактор. Тут вы получаете 2 л и 150 лошадей по цене обычного жигули с конвейера, если проводить аналогии. И, безусловно, расход. Об этом можно говорить вечно. Только вдумайтесь, для таких габаритов всего 6 литров по городу. Это кажется, практически не реальным. И еще по трансформации. Две боковых двери – отлично, никто никого не стесняет и не просит рокироваться при первой необходимости. Второй ряд удобно складывается, а одно из сидений вообще убирается. Если есть желание, пожалуйста – автопати в реале. Невозможно не отметить в моей базовой версии механика, – контроль на высшем уровне. А хотите АКПП – берите расширенную комплектацию. Мне предлагали, тоже имеется. Вот уже почти 2 года я за рулем этого «чуда». И учтите, дети + путешествия = максимальная нагрузка. Но не внешне, не внутренне мой Tourer этого не показал. Немного присутствуют потертости, однако, они на общую картинку не влияют. Качественные швы, идеальная тканевая обивка и эталонная выносливость. Особенно при частой очистке. А она у меня частая, уверяю. Единственное, будьте готовы к неудобствам при предельной загрузке (перегрузе). Ответственность как по классу D. Не зевайте и все отлично. Немного пошатывает, чуть дергает, слегка протягивает при резком торможении, но, в общем, в пределах стандарта.
Для большой семьи
Микроавтобус появился в семье не из-за праздной прихоти, а по причине необходимости. Трое детей, с которыми мы часто куда-нибудь выезжаем, родители, живущие за городом шесть месяцев в году, да и комфорт в просторном многоместном автомобиле в поездках является очень важным фактором. Следует сказать, что на российском рынке не такой уж большой выбор микроавтобусов, поэтому выбор в результате изучения вопроса пал всё же на Citroen SpaceTourer. В общем, в ноябре 2018 в семье появился новый любимец и первый помощник. Автомат, двухлитровый дизель, 150 лошадей. Впечатления от него, в целом, неплохие, однако есть к чему стремиться и что совершенствовать. Во-первых, конечно шумоизоляция. Она есть, но несколько слабовата, хотелось бы разговаривать с людьми в салоне, не повышая голоса. Микроавтобус изначально прогревался долго, да и не так чтобы до комфортного состояния. Обратился к официалам и выяснилось, что это хроническое заболевание, надо менять блок управления климатом по отзывной. Также попал под отзывную по защите вебасты, сделали достаточно быстро, правда, я всё время стоял над душой у мастеров. И третья отзывная, которая меня коснулась, была по шаровым опорам. Микроавтобус несколько громоздкий, а потому парусность в нем ощущается, особенно почему-то в городе и даже если проезжает мимо даже легковая машина. Кстати, сам SpaceTourer довольно приятно ведёт себя в обгоне. Сборка мне кажется довольно качественной, иногда всплывают некоторые невнятные звуки, но пока не раздражит особенно. Отличная обзорность, хорошая оптика, информативная приборка. Особенно радует расход бензина, он неожиданно экономичный, на уровне 7,2-7,5 литра на трассе, в городе, конечно, попрожорливее и часто приближается к десяти. Свои функции просторного семейного автомобиля ситроен выполняет на все 100%. Летом ездили в Краснодарский край на отдых, смогли взять с собой всё необходимое, чего раньше не могли позволить, ибо просто было некуда всё складывать. А тут убирается третий ряд сидений и едва не половина автомобиля это уже большой багажник. Наверное, вместимость – это самое большое преимущество микроавтобуса. Кстати, при полной загрузке управлять автомобилем намного приятнее. В целом впечатления от автомобиля самые приятные, главное, что вся семья всегда вместе, со всем необходимым багажом и удобствами. Небольшие проблемы лично у меня отторжения не вызывают, но я уже поглядываю в сторону полноприводного Citroen SpaceTourer с 20-сантиметровым просветом.
Радость от удачного приобретения
Живу в деревне. Мое семейство состоит из 4х, а иногда из 5ти человек: я, муж, двое деток и моя мама, иногда. Частенько любим выбираться на природу и рыбалку с палатками. Гонять по трассе на нем не планировали. Основными критериями были: багажник, цена и чтобы машина ездила. Выбор пал четко на эту модель, посоветовали знакомые. Буквально через неделю детального изучения, мы с мужем уже топтались на пороге салона. Тест-драйв нам очень понравился. Взяли в комплектации - X-TR. Сейчас уже ездим около года. Честно скажу, проблем не знаем. Объем двигателя – 1,6л, 120 лошадок. Еще раз повторюсь, брали ее не для гонок, а как вместительный и удобный семейный автомобиль. Разгон достаточно плавный: 100 км/ч за 12с. Дорогу и скорость держит хорошо. В повороты на небольшой скорости входит отлично, без крена. Небольшие габариты позволяют комфортно парковаться в любой местности: хоть ближе к кустам, хоть на лужайке. Маневренность на достойном уровне. Развернуться можно хоть с места. Багажник очень вместительный: палатки, полное снаряжение для подводной охоты, коврики, велосипеды, коляски и сумки с одеждой и едой – даже место оставалось. Клиренс не высокий, поэтому по очень плохой дороге лучше сильно не гонять. Подвеска средней жесткости. До пуха далековато, но и жесткой ее не назовешь. Проходимость в целом нормальная. Еще нигде не застряли. В среднем расход – 7,3л, по городу – 9,6л, по трассе – 6л. Семейный бюджет – это святое. Делали только плановые ТО и меняли расходники. Шумоизоляция на среднем уровне. При скорости выше 110 км/ч – у нас дискотека. Больше ничего ремонта не требовало, ничего не отвалилось. Эмоции только положительные!
Менял только масло
Свой Ситроен Jumpy купил новеньким в салоне чуть больше полгода назад – как раз перед концом 2018. Цена новой машины не так велика, чтобы покупать б/у-шку чуть дешевле. Всем доволен пока: ходит легко, резво, руля слушается отлично. К 6-ти ступной ручной коробке передач претензий никаких, дизель в 150 л.с. вполне хватает. Комплектация простенькая – машина нужна была для работы, переплачивать не захотел. Но круиз есть, свет фар регулируется. Никакой электроники, но мне и не нужно, справляюсь сам. Что очень хорошо: при большой рабочей загрузке, расход топлива очень невелик. У меня идет чуть больше 8 л в городе, а на трассе и вовсе – 6,5 л. Но что попало заливать не стоит, тогда не будет проблем с машинкой и её аппетитами. Поломок у меня почти не случается, но ухаживаю за фургончиком очень внимательно. Проходимость хорошая, но тряско бывает на плохой дороге порядочно. Тем не менее на отдых с женой и детьми езжу – они не жалуются. Если в семье дети подростки, то им обычно больше нравится в просторном фургоне, чем в по всякому ограниченном пространстве седана. Маневренность отличная, сиденья – и водителя, и пассажирские – вполне удобны. Обзор хороший, зимой заводится при любом морозе. Но у нас ниже -25 редко бывает. Дизайн очень скромный – цвет серый (других и не было), мне-то все равно, а жене хочется покрасивше. Наездил 32000 км, ТО проходил – не скажу, что дорого или проблемно, менял только масло.
Отменная управляемость
Минивэн Citroen Berlingo появился у меня год назад, я его второй владелец. В основном от машины приятные впечатления — вместительный и комфортный. Ездили с семьей несколько раз в долгосрочные путешествия — на 5-6 часов дороги. Поездки были довольно приятными. У меня за рулем не болела спина, не устала шея. Брали с собой все, что хотели — места много, поэтому выбирать, что в дороге более полезно, не пришлось. Оценил по достоинству встроенные системы. Тормозная система отменно справлялась с инерцией, поэтому при резких остановках или старте нет рывков, пассажирам комфортно и безопасно. А кроме того — чисто, ведь дети постоянно что-то едят и пьют в дороге. Качество очень хорошее, но новый такой автомобиль считаю неоправданно дорогим.
Отзыв о Джампере через 2 года после покупки
Всем привет. Уже второй год езжу на новеньком Джампере (покупал в 2015м.). Машинка с шести ступенчатой механикой, 2.2HDi. Брал с дополнениями, а конкретно с перегородкой, которую можно двигать по направляющим на полу. По сути, к примеру, если мне нужно перевести какой-нибудь диван, то я просто снимаю два ряда передних сидений и двигаю стенку на перед. Как результат – получился полноценный грузовой фургон. Максимальный вес, который я возил, не превышал 2 тонн, машина ехала спокойно, словно ничего в ней и не лежит. Насчет размеров грузового отсека, то он довольно большой и просторный, можно запихнуть все что необходимо. Высота погрузки примерно метр. Также мне очень нравится салон. Водительское место можно регулировать как душе удобно, поэтому насчет того, будет ли у вас болеть спина при долгих поездках, можете не сомневаться, не будет. Кстати, среднее кресло можно сложить, и получится обеденный столик с подстаканниками. Также очень много места, где можно хранить небольшие вещи и есть место, где можно расположить телефон или другую утварь. То есть сделано все так, чтобы водителю было очень комфортно. Касательно езды. Механика отлично, проблем с переключением передач у меня не возникает. Машина едет далеко не быстро, но для городской езды очень даже ничего. На трассе я максимально разгонялся до 150 км/ч. А так, в среднем езжу 110-120 км/ч и считаю это более чем достаточным. Касательно расхода топливо, то соляру ест 8-9 литров на 100 км, оптимально я считаю.
Вместительность и комфорт
Машину взял новую, в салоне у дилера, правда пришлось подождать 1,5 месяца. Водительский стаж у меня большой, до Ситроена было 9 машин. Брал в январе 2018 г. Что порадовало, Ситроен легко заводится в -25 градусов и на гололеде идет вполне ровно, без заносов. На мой взгляд, машина рассчитана как раз на таких как я, людей среднего возраста, которые любят размеренную спокойную езду. Разгоняется не очень хорошо, по паспорту до сотни за 12 секунд, на деле же где-то за 15, но оно мне и не нужно. Часто ездим с семьей на дачу, поэтому искал вместительную и с большим багажником, чтобы все рассады влезли. В этом плане авто полностью себя оправдало, все влезает, даже место остается. Прогревается только на ходу, на холостом прогреть невозможно. Коробка передач ручная, переключает четко. Удобные сидения, даже для меня с моими немаленькими габаритами. Но и пассажиры не жалуются, говорят очень удобно.
Крутая альтернатива автобусу)
Когда большая семья, нужен особенный автомобиль, чтобы никого не оставить дома. Поэтому в нашем гараже обосновался семиместный Citroen Grand C4 SpaceTourer. Теперь мы не зависим от городского транспорта и спокойно перемещаемся, куда захотим. К слову о покупке. К моменту, когда была собрана сумма на авто, был выбор: Volkswagen Caddy или «Ситроен». После тест-драйва больше доверия заслужил новый французский минивен. В настоящее время обкатываю версию Live в базовой опции (двигатель на 1.6 л,150 л.с, бензин, передний привод). Проехал около 3 тыс.км, машина в обороте практически каждый день. Сейчас морозы, но с заводом и движением по дорогам проблем нет. Едет плавно, точно вписывается в повороты, четко тормозит и уверенно стартует со светофора. Подвеска упругая, не жесткая. Коробка шестиступенчатая, обеспечивает плавность разгона и контроль над дорожной ситуацией. Расход топлива в настоящий момент - 7,9 л по городу. Экстерьер минивена считаю классикой. В комфортном салоне 3 ряда сидений (третий складывается в соотношении 50 на 50). Ни маленькие, ни большие пассажиры не устают от переездов и не укачиваются. Из полезных опций - обогрев зеркал, противотуманные фары, автоблокировка дверей при движении. Безопасность поддерживают системы электронного контроля, воздушные подушки и шторки. Оценил функцию круиз-контроль, Парктроник, к сожалению, не предусмотрен, хотя при моем опыте проблем с парковкой еще не возникало. На ТО поеду после 8 тыс км пробега. По технической части пока что вопросов нет, грубых дефектов не обнаружено. Гарантия производителя - 2 года, невзирая на пробег, и это заслуживает доверия. Дополнительно после покупки установил алюминиевые накладки на пороги. Думаю докупить прицеп: нужен для дачи и поездок к морю.
Berlingo - удобная машина
До покупки Citroen Berlingo ездил на ВАЗ 2109. Машина пришла в негодность, надо было менять и срочно. Друг посоветовал присмотреться к французам. Посмотрел на ситроены, поскольку мне хотелось именно универсал, мой выбор Пал на Берлин . механическая коробка, ездит на бензине, 1600 кубических сантиметров. Взял автомобиль в комплектации Динамика, есть кондиционер, зеркала с электроприводом, электроподъемники для стёкол, ABS, гидроусилитель руля, одна дверь сзади - сдвижная, багажник откидной. Из дополнительных затрат это только сигнализация, коврики и магнитола. Что мне сразу понравилась - объем машины очень большой, а еще удобный багажник. То есть если сложить задние сиденья, то багажник значительно увеличивается, а сиденья можно к тому же ещё и снять, тогда багажник будет еще больше, да и в салоне места прибавится. Для чего это важно - не только для перевозки грузов, что конечно неплохо. Это важно если вы едете в путешествие. Снять сиденья - и можно спать прекрасно, удобно. Заливаем и 98 бензин. Машина имеет высокий дорожный просвет, на природе никаких проблем не возникает даже при поезде по лесу. Французы великолепно красят своей машины, как снаружи, так и внутри. На подвеске есть защита пластиковая для некоторых деталей. А теперь из небольших минусов: немного жесткая подвеска, стойки могут застучать слегка при небольшой нагрузке. Отсутствие подлокотников спереди. Кнопки стеклоподъемников не особо удобно расположены на приборной панели. Резюме: машина очень нравится, ездить на ней комфортно, удобно, легко. В целом для семьи такая машина это просто находка, кто смотрит на французов, не бойтесь, Citroen Berlingo полностью оправдал мои ожидания, как с точки зрения своих рабочих качеств, так и с точки зрения комфорта.
Соответствует моим запросам
Если вы занимаетесь малым бизнесом, вам без вариантов нужен будет небольшой развозной фургончик. Так вот Берлинго- мой выбор. Он просторный, он логичный, он не подводит, да еще, при этом, приятно выглядит. Двигатель простой, шустрым назвать автомобиль сложно, но он не для этого сделан. По надежности вопросов нет, у меня машина с механикой- больше 100 000 пробежала уже, все отлично, только резинки в подвеске поменял, а так- нареканий никаких. Козырь машины- вместительность. Тут ни единого вопроса нет к машине, все влезает и даже больше. Единственный минус- зеркала. В них ничерта не видно, но все решается заменой зеркальных элементов, делайте это сразу, а то можно и в аварию попасть.
ГРМ менять строго по регламенту
Если вы хотите взять семейный автомобиль с минимумом головной боли, то очень рекомендуем эту модель. Стильный и удобный, отлично смотрится и комфортный в эксплуатации. Citroen С4 Пикассо у нас 2008 года выпуска, 120 лошадей под капотом, впрыск непрямой. Взяли её с автосалона и прежде всего смотрели на багажник. Тут он больше 170 литров. Всё хорошо размещается. Автомобиль идеально создан для города, а по сельской местности или по грязи ездить на нём не стоит. Ну, и искать сразу, кто будет вытягивать. Считаем, у каждой машины свое предназначение, мы брали под свои нужды. Совет – лить только качественный бензин. Также французы трогательно относятся к качеству масла. Мы использовали то, которое было указано в сопроводительной документации. Многие жалуются на ходовую часть этой модели и французов вообще, но нужно понимать, что за пределами МКАД дорожное покрытие асфальтом можно назвать большой натяжкой. Отсюда и многие проблемы. Например, за несколько лет мы 3 раза меняли стойки стабилизатора, они просто работают на износ, что и слышно по езде. Механическая коробка передач отличная, масло мы меняли уже после 100.000, как и рекомендовалось. Это можно сделать самим, ничего сложного нет. В омыватель нужно найти только хорошую жидкость, мы несколько раз добавляли воду, в результате чего получили проблему перепускного клапана, промыли, прочистили и шкуркой зачистили, все восстановилось. ГРМ стоит менять по регламенту или чуть раньше.
Небольшая, но функциональная
До Citroen C4 ездил на Chevy и Opel, поэтому спокойно могу их сравнить. Экономичность – главный аспект при выборе «железного коня». На втором плане цена, внешний вид, комфорт и удобство. Ситроен был у моего товарища, поэтому я имел возможность исследовать машину вдоль и поперёк. Пару лет тому назад взял и себе С4. И вот что хочу об авто рассказать. Снаружи кажется, что Ситроен небольшой, но салон вполне просторный. Багажник тоже поразил объёмом. А сразу и не подумаешь, ведь с виду машинка-то небольшая. Сиденья обтянуты фактурной прочной тканью со вставками из сетки. Для меня это большой плюс, потому что дико не нравились кожаные кресла Омеги. Для дальних расстояний – красота. Да, сиденья удобные и оснащены дополнительной боковой поддержкой. Баранка с неподвижной ступицей – кнопки не двигаются, что позволяет отыскать нужную на ощупь. Для меня весьма удобно, привык к их расположению за полторы недели. Панель оснащена дисплеем, отделана мягким пластиком (не скрипит, не трещит). К тому же, водительское кресло и руль можно отрегулировать под себя, к счастью просторность салона это позволяет. Кстати, двери немного великоваты, первое время неудачно парковался из-за них. А боковые зеркала при запирании машины удобно складываются, не боишься, что их заденет какой-то «умелый» водила. Двигатель средней мощности – 120 лошадей и привередлив к топливу. В общем, автомобилем я доволен. Советую без зазрения совести.
У Ситроена есть свои плюсы и минусы - рассказываю
Являюсь владельцем Ситроена Берлинго уже второй год. Брал б/у, на просто 1,9 дизеле. Езжу много, часто бываю в Венгрии. Машина не подвела ни разу, всегда на ходу, для работы то, что надо. Часто пишут, что часто проблемы с задней тележкой. Я об этой проблеме не знаю, поставил фирменные подшипники и не вспоминаю. Это с любым авто так: ставишь подделку, не фурычит, берешь нормальную запчасть, работает. За все время владения меняю только фильтры, расходники и масла. Проблем с мотором и форсунками никаких. Примерный расход 5-5.5 литров, зимой не больше 7. Машина динамичная и резвая, обористости достаточно при любой погоде. Хорошо держит дорогу, не слетает с колеи. Оптимальная скорость около 130, на ней еще еду расслабленным. Обзорность великолепная: видно всю дорогу, обочины и даже больше. Не хватает 6 передачи. По городу еще норм, в дальних поездках не комильфо. Посадка почти как у приличного рамника. Звукоизоляция оставляет желать лучшего. С нормальными легковушками вообще не сравнится. Готовьтесь быть в курсе всех хлопков, визгов и других шумов на дороге. По трассе сильно ощущаются длиномеры, которые проезжают мимо. Нормально ходит с груженным прицепом. Причем до 500 кг вообще не ощущает его и идет с привычной тягой. Кузов не гниет, хотя машина стоит на улице, даже не под навесом и находится в очень плотной эксплуатации. Обогрев работает плохо. При -16 включаешь печку, она работает-работает, а в салоне дубак.
