Обзор автомобиля
Мой отзыв о бодреньком Ситроене
Привет. Расскажу про свой новый автомобиль, а это не что иное как Citroen C4 2018 года выпуска, седан с механической коробкой и передним приводом, ездит на бензине и имеет 116 лошадиных сил. Машину покупал именно с механикой, поскольку привык к такой ручке и не хочу автомат. По стоимости чуть меньше 900000 руб., и это с большой скидкой которую мне дали по акции. Машина укомплектована отлично, есть подогрев лобового стекла, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, стеклоподъемники автоматические, есть функция их автозажима, зеркала складываются, что очень важно при парковке на тесных городских улицах, противотуманные фары, датчики света и дождя, сиденья с подогревом, в общем перечислять можно очень долго Я считаю такая комплектация за такую цену - это отлично. Сразу же пришлось машину как следует погонять, поскольку было надобно, проехал 350 км до точки назначения и столько же обратно, в салоне со мной было ещё 4 человека и много вещей. То есть машина везла не меньше 450 кг. Однако мой Ситро ехал очень бодренько, даже с климат-контролем. Отметил отличную проходимость и высокую посадку машины. Шумоизоляция отличная, если сравнивать с Kia Rio, который был у меня до этого, то день и ночь. Резюме - машина устраивает если в будущем дополнительно не будет никаких приключений или проблем, пожалуй, такую буду покупать и офис для поездок по заказчикам, они у нас часто находятся за городом. По рекомендациям к покупке: реклмендовал бы уверенно, если бы не такая штука, после 15000 км сломался датчик ABS. Сами понимаете, что до кучи климата и круиз перестали работать. По гарантии быстро всё сделали. Ну как быстро - за 5 дней. Для меня это конечно быстро для кого-то это очень долго.
Комфорт по-французски
Citroen C4 седан – красивый и комфортный французский автомобиль, эргономичный и экономичный в эксплуатации. Мне машина служит уже около 5 лет, полная комплектация – сборка 2012 года. 4-ступенчатый автомат, 1600 куб.см, передний привод. Для меня все-таки автомат здесь слабый, что любителям экстремальной езды понравится навряд ли – 200 по трассе из авто не выжмешь. А вот ходовая часть довольно крепкая, подвеска средней жесткости. Просторный салон и вместительный багажник – то, что я учитывал при покупке Ситроена. Здесь с этим полный порядок. Интерьер отличный, несмотря на оформление панелей не очень дорогим пластиком – запаха от него, по крайней мере, нет точно. Из существенных минусов отмечу, пожалуй, просвет – ну низковата машина для российских дорог. Хотя в основном эксплуатирую на трассе, но в городе чувствую себя порой некомфортно. Еще бы добавил освещения в ближний свет фар. Несмотря на внешнюю красоту, отмечу некачественное лакокрасочное покрытие, которое буквально можно ногтем всковырнуть. А так в принципе все хорошо. Серьезных поломок за период использования не случилось – пришлось только менять свечи, но это из-за некачественного бензина, ну и соответственно косметика.
Шикарный, безопасный, большой автомобиль
У меня большая семья. Мы с женой и трое детей. Поэтому к машинам отношение строгое, нужно чтобы и внешний вид был на пятерочку и по практичности чтобы не отставала. Как только увидели рекламу Citroen Grand C4 Spacetourer сразу же загорелись покупкой. Места в ней много, современная, красивая, хорошо оснащенная, а самое главное безопасная. В общем как только начали поступать в продажу, пошли на тест-драйв. И не зря, покупку мы все-таки сделали, правда пока катаемся всего пару месяцев. Но и за это время смогли по достоинству оценить ценное приобретение. Семиместный минивэн действительно вместительный. Климат-контроль создает оптимальную температуру в любую погоду, причем быстро, а это важно когда у тебя трое детей. Три независимых складывающихся сидения на втором ряду с продольной регулировкой позволяют быстро подготовиться к любой поездке. Спинка сидения переднего пассажира складная, а сзади есть раскладные столики и сетки для вещей. Повышенная шумоизоляция практически никаких звуков не пропускает, дети спокойно спят во время езды даже на быстрой скорости. Бензиновый 1,6-литровый турбомотор выдает максимум 150 лошадок. Для семейного автомобиля этого более чем достаточно. В базовой комплектации Ситроен Гранд обеспечен системами курсовой устойчивости, ABS, EBD, BAS, антипробуксовочной системой ASR, всеми видами оконных, боковых и передних подушек безопасности, системой улучшения старта при подъеме в гору, а также круиз-контролем. Мне приятно знать, что я вожу семью на таком надежном и безопасном авто.
Хорошо себя чувствую в роли обадателя этой машины
Машину брал новую, прямо с салона. Второе поколение, 2012 года выпуска. Качество порадовало, особенно салон. В общем машина комфортная, едет плавно, рывков не наблюдаю. Педаль газа очень чувствительно отзывается на любое касание. В тоже время, если надо втопить резко - пожалуйста, любой каприз. У кресел есть функция массажа. Бред полнейший, т.к. ни разу не пользовался и не собираюсь. Зато имеется поддержка поясницы, вот это именно то, чего многим не хватает. Особенно, когда целые сутки за рулем. Места в машине хватает, с моим ростом в 190 см чувствую себя комфортно. Ранее, в старом опеле было как-то неуютно, а тут можно выровняться. В плане двигателя, тут было очень много споров. Знакомые советовали не брать Ситру С4 из-за слабого двигателя, бери, мол, 109 сильный. На станции ТО разобрали движок, посмотрели и оказалось, что машина вполне себя хорошо чувствует. Главное, что? Правильно, вовремя все техобслуживание делать и проблем на порядок меньше. Знаю, что у машины могут быть неполадки с маслами, и передними косточками, т.к. знакомый товарищ из-за своей лени и нежеланием платить, очень много натерпелся, когда уже пришел конец деталям (хотя, они где-то 80 тысяч держат, так что думаю, я вовремя замечу).
Отличный Ситроенчик, и денег своих стоит
Машину купили в сентябре 2018 года. Искала авто для города, езжу немного и аккуратно. Хотелось надёжную и удобную машину, остановили выбор на Citroen C4. Выбрали модель 2 поколения с механической коробкой передач, двигателем на бензине 1,6 л. До этого своей машины не было, ездила на семейной Kia Rio. При покупке в подарок шли коврики в салон и дефлекторы для окон. При выборе меня привлёк дизайн и начинка авто, мужу же приглянулись технические качества, утверждает, что за свою цену Ситроенчик просто отличный. Доверюсь его мнению, но отмечу, что понравилось лично мне: подогрев области лобового стекла и передних сидений, климат-контроль, подушки безопасности (4), возможность складывания зеркал, оснащённые подсветкой. Подлокотник сконструирован выдвижной, что очень удобно. Фары-противотуманки светят ярко. Предусмотрена система круиз-контроль. Сама не пользовалась, поскольку езжу только по городу, но считаю, это очень удобная опция. Салон просторный, оформлен хорошо. Пластик мягкий, приятный на ощупь, смотрится солидно. Места в машине много. Даже на задних сидениях нормально помещаются 3 взрослых. На них предусмотрены фиксаторы isofix для установки автокресел. Также задние сидения можно складывать, если требуется увеличить вместительность багажника. В сравнении с Киа Рио в Ситроенчике получше шумоизоляция. Это отметил даже супруг, и в принципе, стало приятным сюрпризом для нас. Из минусов пока особо ничего не заметила. Но хотелось бы поменьше расход. Не знаю в чём причина, но реальные показатели выше обещанных. Расход: 9л/100 км по городу.
Эффектный автомобиль со стильным салоном
Мой отзыв будет о модели Citroen ds3 hatchback, который я купил в автосалоне на замену Форду Фиесте, которую подарил жене. Люблю небольшие компактные машины. Citroen DS3 меня привлек стильным дизайном кузова, уютным салоном, оригинальной панелью. По динамике авто просто супер, за несколько секунд, а именно за 7,3 набирает сотню. Турбированный двигатель 1600 куб/см., мощность 150 л/сил. По расходу топлива - 8,8-9,5 л на 100 км, если ездить активно. КП механическая коробка, 6 ступеней. По комфорту: сиденья спереди отличные, эргономичные. Можно вытянуть ноги на пассажирском. Задние не очень комфортные, то есть немного тесно. Но в целом нормально. Приборная панель забавная такая, все показания в таких лунках, видно хорошо даже когда солнечный день. Багажник не очень большой, но для посещения магазина хватает, то есть с тележкой соизмеримо. По салону недостаток - нет подстаканников и места для бутылок. Еще один минус - крышку бензобака. Из нее можно вытащить ключ только когда поставишь ее в соответствующую выемку. Все остальное нравится и устраивает. Для небольшой семьи этот авто просто находка. Быстрый, удобный, экономичный и очень красивый как все ситроены. На мой взгляд очень достойная компактная модель.
Ситроен С4 - мое личое мнение
В связи с рождением третьего ребенка в семье задумались заменить нашу Киа Рио на что то более вместительное. Основным критерием было наличие 7 посадочных мест. Таких вариантов не так уж и много, но в процессе нелегкого выбора, наша семейка обрела настоящего друга, который с нами уже почти 2 года. Очень удобная и комфортная машинка. Расположение всех кнопок и рычагов всегда под рукой и не отвлекает в процессе. Кресла как для водителя так и для пассажиров нормальных размеров и удобные даже на длительные расстояния. Был опыт поездки в почти 4 тысячи километров. 2000 в одну сторону было нормально ехать, в предыдущей машине проехав 500 км приходилось отдыхать долго и разминать ноги, постоянно болела спина. Тут такого нет. Из минусов могу отметить только чувствительную подвеску, а с нашими дорогами, а точнее отсутствием хороших дорог это не всегда приятно. При неровностях каких то отдает прям на весь салон. Шумоизоляция дает возможность ощутить всю прелесть поездки а не слушать окружающие звуки. Немного сложновато было привыкнуть к роботу, но потом разобрался и это перестало вызывать дискомфорт. Немного низковат дорожный просвет, будь чуть повыше было бы просто отлично. Машинка очень экономная, расход около 4 литров, а так как мы любим ездить в длительные поездки то это очень радует. Тем у кого большая семья, или любите катать с компанией друзей рекомендую. Машина как будто была создана для длительных поездок и вся внутренняя отделка направлена на то, чтобы всем в салоне было максимально удобно.
Пересел с Ниссана на Ситроен и не пожалел
Буквально в прошлом году купил новенький Citroen C3 Aircross на смену своему старенькому, купленному б/у Nissan Note. Что первый, что второй в моем понимании относится к хетч-беку. Просто ситроен слегка увеличен по размерам и лучше оснащен. Но до ранга кроссоверов слегка не дотягивает. Машина выпущена в 2018 году. Версия с турбодвигателем на 110 л.с., коробкой автомат (шестиступка) и в средней комплектации Feel. Есть климат-контроль, зеркала с обогревом, стеклоэлектропривод, датчик парковки задним ходом, 7-дюймовый дисплей. На дневном свете светодиоды. Для таких характеристик цена отличная! Дорожный просвет почти 18 см, благодаря чему не надо натужно объезжать ямы и боятся бордюров. В сравнении с Ноутом Ситроен гораздо мягче и резвее. В повороты заходит плавно, ощущается некоторая прижимистость на крутых спусках. Тормозит даже слишком круто, видимо сказываются новомодные задние дисковые тормоза, о прелести которых мне взахлеб рассказывал консультант. Руль легко прокручивается, сильного люфта не заметил. Хотя иногда присутствует ощущение, будто теряешь контроль и приходится слегка проворачивать его туда-сюда. Особенно актуально, когда долго едешь по ровной прямой дороге. Снаружи выглядит компактно, даже слишком компактно. В двухцветном окрасе слегка отдает кукольностью, за что сильно понравился девушке. Внутри же просторно. Водителю и первому пассажиру места в любой машине хватает, а в Aircross и сзади со свободной посадкой лады. Сидения выдвигаются вперед-назад, регулируется наклон спинки. В багажник можно поместить полмагазина и еще останется свободное место для какого-нибудь мешка) Основные датчики есть на приборной панели сразу за рулем. Неплохо читаются в любую погоду. Расход топлива, как «вишенка на торте» просто смешной: около 6 литров по городу, против 9-10 у Ноута.
С Ситроеном легко справится даже неопытный водитель
Езжу на Ситроене C4 с 2012 года. За это время автомобиль стал любимцем нашей семьи. В машине нравится всё: мощный мотор, динамичность ускорения, интерьер салона на высоте, хорошее качество материалов, приятный внешний вид. Клиренс отличный — позволяет парковать авто поверх барьеров. Встроенная функция круиз-контроля дает возможность во время дальних поездок расслабиться и отдохнуть. Расход топлива на 100 км составляет 4,5 л., на более дальние — ещё меньше. Техобслуживание, запчасти и расходные материалы не дорогие. В любой момент можно с легкостью заменить любую деталь, искать или ждать не требуется. На дороге автомобиль ведет себя устойчиво. Габариты машины позволяют паковать его даже в труднодоступных местах. Отличная чувствительность педали газа: с места трогается сразу и плавно, без рывков. Особенно это актуально для неопытных водителей. Автомобиль достаточно вместителен, больше, чем я мог бы подумать. На задних сиденьях комфортно могут расположиться трое взрослых человек. Вместительный багажник позволяет забить его по полной, плюс сверху можно еще засунуть детский велосипед или коляску. Если убрать полку и сложить сиденья, багажник становится просто безразмерным. У меня есть дети, которые часто с нами путешествуют, поэтому функция оповещения о не пристегнутом ремне как нельзя кстати. С её помощью можно легко узнать, кто забыл пристегнуться. Сиденья комфортные и удобные, даже для езды на дальние расстояния. В Ситроене C4 всё расположено буквально под рукой, акустика отличная, есть внутренняя встроенная голосовая связь. Автомобиль очень практичный и качественный, идеальный вариант, как для опытных водителей, так и для тех, кто только что получил права.
Достаточно капризная машинка
Citroen C4 седан купил в сентябре 2016. До Ситроена никаких авто в собственности не было, иногда ездил по доверенности на Хюндае приятеля. Поскольку особыми техническими знаниями не обладаю, подержанные колеса искать не стал, обратился в дилерский салон. Первый и попался Ситроен с менеджером-златоустом. Все рассказал, показал, тест-драйв провел, скидку предложил. Комплектация меня устроила: подогрев сидений, климат-контроль, пакеты «City» и «Visibility». Особенно порадовал пакет «Аудио TouchDrive» с удобным управлением на рулевом колесе – я неисправимый меломан. Дополнительно докупил коврики и сигнализацию. Два года прошло – авто радует. Сиденья удобные. Сборка не люкс, но неплохо. Сверчки в салоне застрекотали почти сразу. Первый на солнцезащитном козырьке устранил быстро, второй еще не нашел где прячется. Для двигателя 1.6 динамика в целом неплохая. Первое время, случалось, что не вытягивал при обгоне, передачи четко не включались. Со временем разобрался, что косяк не в коробке, а в моей манере езды, сейчас замечаний нет. Управляется и тормозит хорошо, недочетов не заметил. Из ремонта: сам менял только перегоревшую лампочку. На первом ТО обнаружили проблему с рулевой тягой и заменили по гарантии. Через 1,5 года перестало греть сиденье водителя – также устранили проблему по гарантии. Из минусов: ну очень Ситроен капризен к топливу. Заправляю 95, но двигатель в один не прекрасный день – засбоил, загорелась лампа ошибки. Мастера сказали, что это из-за плохого топлива и нужно промыть топливную систему. Это не гарантийный случай, пришлось потратиться на промывку. Ну и побегать по заправкам, пока не нашел хорошую. Не скажу, что на все 100%, но в целом автомобилем я доволен. Вполне достойный автомобиль для своей стоимости.
Мой мощный Джампи
Ситроен Джампи – машина зверь. Я на ней проехал уже 400 тысяч километров и ничего, кроме удовольствия, не испытывал. Отличительная особенность данного автомобиля заключается крепком, оцинкованном кузове. Проблем с коррозией нет до сих пор, хотите, верьте – хотите, нет. Конечно, я ежегодно ездил на СТО для выполнения антикоррозийной обработки. За любой машиной нужен полноценный уход, если вы себя уважаете, как владельца. В этом автомобиле есть всего один недостаток, но его можно легко устранить. Крепления сдвижной двери по заводу идут очень слабые. Когда одно из них сломалось на моем Ситроене, я поехал к кузнецу и сделал новое. Мне это обошлось в 500 рублей, а стоимость нового крепления составляет в пять раз больше. Больше с такой проблемой я не сталкивался. На остальных креплениях были заменены подшипники – теперь дверь можно одним пальцем открыть. Помимо указанных работ и замены расходников, также выполнялась замена передних рычагов. На 400 тысяч пробега – 3 раза. Рекомендую выбирать рычаги подороже, что реже приходилось с ними возиться. Если хорошо следить за этим авто, он неубиваем. Хорошо выглядит (короткая морда очень симпатичная), хорошо ездит, не ломается – что еще нужно!
Ситроен - удобное и комфортное авто
Citroen c4 — автомобиль в кузове седан, который я покупала в первую очередь из-за стильного внешнего вида. Его стремительный эффектный дизайн настолько сильно меня впечатлил, что другие критерии мне не были важны при покупке. После года эксплуатации я могу написать взвешенный спокойный отзыв о том, насколько авто удобно и практично. Отмечу, что по моему мнению Citroen c4 представляет собой оптимальное соотношение цены и качества, его стоимость нисколько не завышена. В салоне все сделано гораздо проще, чем снаружи. Не сказать, что плохо и пусто, но есть несоответствие между интерьером и экстерьером. Пластик использован хороший, все детали плотно аккуратно собраны, но выглядит салон простоватым. Зато панель управления очень удобная — все данные легко считываются и при искусственном освещении, и при попадании прямых солнечных лучей. Производитель позаботился о прекрасном обзоре дороги — отмечу, что зеркала заднего вида сделаны идеально. И во время парковки, и при очень оживленном движении чувствую себя уверенно. Зеркала, кстати, складываются, когда авто поставить на охрану. Электропривод позволяет настроить зеркала прямо из салона. Еще должна похвалить свет — передние фары выполнены не только красиво, но и умно. Поворотный биксенон, противотуманные фары, ходовые огни — все предусмотрено для идеального освещения дороги в любое время суток и при любой погоде. Есть и неудобства — не очень эффективно работают омыватели лобового стекла. Еще один минус — нет гидроупора капота. Но это мелочи. Машина показала себя надежной, безопасной и практичной. Не жалею о покупке, хотя она и была импульсивной.
Нравится и внутри, и снаружи
По роду деятельности мне не так давно понадобилось приобрести надежный микроавтобус, который бы мог, перевозит как пассажиров, так и при необходимости всевозможные грузы. Сразу скажу, что я небольшой специалисты в подобной технике, однако у меня в свое время был автобус Мерседес и я в то время был очень доволен таким транспортом. Честно говоря, я и в этот раз думал купить Мерс, но мой хороший знакомый порекомендовал мне посмотреть характеристики такой машины как Citroen Jumpy Van. Я сразу же начал искать его описание, и оно меня заинтересовало. Причем мне понравился как внешний вид бусика так и его технические параметры. Уже долго не думал, я поехал к дилеру, и оттуда уже вышел так сказать счастливым владельцем новой модели микроавтобуса Джампи. Я езжу на этой машине уже несколько месяцев и хочу сказать, что она мне очень нравится. Особенно это касается универсальности этого микроавтобуса. Я купил комплектацию с пассажирскими сиденьями, однако в случае необходимости они легко снимаются и я, получаю большую крытую грузовую платформу, которая идеально подходит для городских перевозок, в общем, вариант тот, что мне и надо. Салон машины выполнен из качественных материалов здесь удобные и просторные сиденья, а также есть все необходимое для комфортной езды. Здесь хороший кондиционер, информативная панель приборов, монитор который позволяет включать или переключать определенные системы. Хочу сказать, что мне нравится и то, как эта машина выглядит снаружи. У нее современный дизайн, большие колеса и мощные фары. Управление автомобилем чрезвычайно комфортное благодаря надежной и мягкой коробке передач и качественной ходовой системе. Мотор конкретно моего автобуса это дизель (два куба), обладает мощностью в 150 л.с. Если же и вы ищите такое универсальное авто, с минимальным расходом по городу, тогда не раздумывайте.
Когда все идеально сбалансировано
Citroen Berlingo (минивэн) служит верой и правдой нашей большой семье вот уже 10 лет. Пробег приближается к 400 тысячам. Одно из важных достоинств – исполнение салона. Он способен видоизменяться в зависимости от задач – можно хорошенько выспаться или разместить крупногабаритный груз, если сложить сидения. Чтобы собрать-разложить кресла не требуется много времени и усилий. Все делается быстро и левой пяткой. Минивэн обладает очень скромным аппетитом – потребляет 7-8 литров на трассе. Качество металла очень хорошее, а также лакокрасочного покрытия. Подвеску защищают пластиковые накладки, у двигателя есть защита. Много таких деталей предусмотрено, благодаря которым машина остается в приличном состоянии на протяжении долгих лет. И обслуживание получается недорогим. Подвеска не очень мягкая, но зато высокая проходимость. Машину менять ни на что не хочется, мы привыкли к хорошему. Отзывы почитаешь на другие автомобили и испугаешься – то одно ломается, то другое, то сколы, то ржавчина в первый год использования. С такими проблемами не сталкивался, и не хочется.
Достойная тачка
Мой Джампер 2013 года, покупал его в начале 2014 года. Долго пришлось ждать заказанную максимальную комплектацию. Бак 125 литров, хватало даже для самых дальних моих поездок, а расстояния в Сибири могут быть очень большими. Сразу брал с кондиционером, усиленными рессорами, подушкой безопасности для водителя. Салон выбирал трансформер, так как сразу подразумевал использование по работе, но и семью возить. Подвеска жестковата, но чуть поправил эту проблему поставив мягкую резину Нокиан, таким образом еще и дорожный просвет удалось увеличить чуть больше чем на 3 см., а это совсем не мало. Просторный салон позволяет и комфортно разместится пассажирам и перевезти необходимый груз. Как то помогал переезжать друзьям поместилось свободно сразу и стиралка и небольшой холодильник еще и коробки с вещами. Вот только диван в разобранном виде пришлось везти отдельно. Металл кузова может показаться слишком тонким, но за почти 4 года пользования у меня с этим проблем не было, коррозии тоже пока не видно. Так что машина надежная и долговечная. Приятная стоимость обслуживания, запасных частей и расходников. Регламентные ТО главное вовремя проходить и многих больших расходов можно будет избежать. Расход топлива тоже для такой машине сравнительно не большой. По трассе до 10 литров, город нет смысла замерять, слишком много переменных. Считаю, что для своей цены достойная машина. И если кому нужен минивэн для пассажиров и грузов то это один из лучших вариантов.
Отменная обзорность
Это очень удобная и современная машина для большой семьи. Это минивэн, и этим всё сказано. То есть, если у вас есть пассажиры в количестве более 5, то они отлично разместиться на дополнительных креслах, расположенных в багажнике. А если нужно перевести много багажа, то задний ряд хорошо складывается. Были определенные проблемы с ходовой. Всё-таки европеец ориентирован под более ровные дороги, а не под стиральную доску, которая у нас образуется после накладывания латок друг на друга. Сыпется по мелочам, но всё это вылетает вот неплохую копейку. Ещё один недостаток - это достаточно дорогие запчасти, зато они всегда в наличии. Очень красивый внешний дизайн дополнен отменой обзорностью. Сначала кажется непривычно, что лобовое стекло почти наползает на крышу, но внутренняя тонировка по верхнему краю защищает от слепящих лучей солнца, а обзорность за счёт такого дизайнерского изыска лучше. Сиденья удобные, спина в них отдыхает. Что касается салона, то тут всё удобно. Пассажиры сзади могут даже попить чаёк, потому что в спинки передних сидений есть для этого приспособления, но это не во всех моделях. Отлично работает печка, нет претензии к кондиционеру, воздух распределяется равномерно. Передние сиденья удобно разложить, можно спать практически без матраса. Если согнуть задние сиденья, то через багажник можно внести длинный предмет. Есть подушки безопасности на случай удара. Всё устраивает!
