Обзор автомобиля
Без поломок не обошлось
Всем привет! Пишу отзыв о своей первой машине Форд Фокус. Авто приобрести хотел уже давно, поскольку работаю в удаленном месте и постоянные толкучки в маршрутке по 40 минут уже порядком надоели. Почему-то рассматривал б/у авто. Искал автомобиль для езды на далекие расстояния и начал с осмотра ВАЗ 2110, но спустя какое-то время, я понял, что еще не убитую машину я не найду. У каждой были свои проблемы и требовали если не капитального, то хоть какого-то ремонта. У знакомого был фокус 2 и, покатавшись на его машине, какое-то время, я понял, что вариант не так уж и плох. Да и бюджет у меня был не копеечный. Поехали с другом на его фокусе к автодилеру и начали перебирать варианты, исходя из его уточнений и корректировок приобрел Ford Focus. С момента приобретения прошло 5 месяцев, успел намотать 8 000 км. Машиной я доволен, качественная и удобная модель. Двигатель бензиновый 1,8 л и 120 л.с. Расход по городу составляет 13л (что, кстати, многовато для меня, но в городе я очень мало езжу) а на трассе 8-9 литров. Согласитесь, не такой уж и большой расход, учитывая мой стиль езды и уровень комфорта, который доступен в машине. За все время эксплуатации были некоторые незначительные поломки, а именно: замена гидроопоры двигателя, переднего, раздолбанного бампера и сальник в коробке передач. Все обошлось 3к рублей, что не так уж и много. Круиз-контроль очень радует, летом вообще зной и жара не слышны были. Салон удобный и мягкий, из дермантина, правда, но это мне не мешает.
Форд - это, когда в машине чувствуешь себя, как дома
В далеком 2014 году я вышла замуж. Взяли с супругом ипотеку. Детей в тот момент не было. Муж ездил на «Шевроле Авео», я тоже хотела свой автомобиль. Уболтала на покупку. В числе требований была отличная проходимость (часто ездим за город по плохим дорогам), привлекательная цена и высокое качество. Увидели рекламу Ford EcoSport по телевизору. Привлекла акция: за стартовую комплектацию нужно было отдать 699 тысяч рублей. Через какое-то время приобрели мне машинку в серебристом цвете, на ручке. Дополнительно платили за подогрев сидений (я очень мерзлявая). Дизайн очень неоднозначный. Половине знакомых нравится, другим нет. Я кайфую от внешнего вида этой малышки! Автолюбители обращают внимание. Салон внутри отделан очень хорошо, нареканий нет. Посадка высокая, как я люблю. Муж сказал, что подобная встречается у автомобилей классом выше, чем «Форд ЭкоСпорт». Двери толстые. Чувствую себя в безопасности. Машина – второй дом. Сиденья очень удобные. Задние складываются в двух разных режимах. Их можно прижать к передним креслам, чтобы перевезти что-то большое. Например, стиральную машину. «Фордик» простой и надежный. С механической коробкой передач проблем не возникло. Двигатель 122 л.с. не подводит при обгоне. Быстрее 120 км/ч я не езжу. У авто очень экономичный расход. Рекордный расход по трассе – около 5 литров, а по городу – 9 литров на 100 километров. Большой клиренс избавляет меня от лишних проблем: днищем не задеваю бордюры, ухабы и другие прелести. Из недостатков – не очень хороший обзор. Боковые стойки большие, поэтому пассажиров видно плохо. На поворотах вообще караул. Еду аккуратно. Передняя панель вызывает вопросы. Дисплей с диагональю 4,2 дюйма маловат. У меня плохое зрение. Чтобы что-то разглядеть, нужно приближать глаза к экрану. В целом, отличный семейный автомобиль. Минусы незначительные. Потраченных денег не пожалели.
Кому как, а мне терпимо
Ford Mondeo оставляет неплохие впечатления. Езжу на нем третий год. Оценивать дизайн дело неблагодарное, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится, смотрится интересно, очертания вполне современные. В салоне места достаточно. Кресла удобные, регулировки в наличии. Уровень комфорта неплохой, есть разные приблуды типа попогрейки, круиза и прочих фич. Клевая система голосового управления. Сначала думал, на фига? Но потом заценил. Работает вменяемо, мне нравится. Удобнее стало в разы. Бортовой компьютер не плохой. Можно активировать для показа другие данные. Если сами не можете, советую обратиться к спецам. Я, например, вывел показ расхода топлива. Шумоизоляция реально впечатлила. И балдею от рулежки. Хорошая динамика, едет спокойно, плавно, уверенно так. Отменно управляется и на ровной трассе и на дороге с колдобинами. Неплохо маневрирует в условиях тесных дворов и узких улиц. Подвеска без нареканий справляется с неровностями дороги. Оптика светодиодная. Это вещь, скажу вам! Ярко, удобно. Автоматические переключает с дальнего на ближний. Системы активной безопасности реально работают. Дорожный просвет обычный для седана, в городе нормально. По зимним колеям пузом не шаркает. Расход бензина колеблется в интервале 12-14 л, на трассе 6,5-7 л. Есть и капля дегтя. Коробка периодами впадает в задумчивость. Это подбешивает. Стойки боковые широкие – мешают обзору. В багажнике нет ничего для фиксации груза, только завязывать пакеты или вылавливать раскатившиеся по углам продукты.
Что нужно знать о внедорожнике от Форд?
В течение полугода выбирал среди внедорожников машину себе по душе. После чтения тематических форумов, подробного изучения отзывов мой выбор пал на Ford EcoSport – современный стильный внедорожник. После года активной эксплуатации машины в городе и за городом Форд показал себя мощным, проходимым автомобилем, однако при этом он оказался таким же маневренным и ловким, так что его легко припарковать в любом доступном месте. Любители высоких машин, присмотритесь в данной модели – клиренс буквально зашкаливает, если так уместно выразиться. Управляемость выше всяких похвал – руль крутится с легкостью, напрягаться не приходится совсем. Коробка передач переключается буквально за одно мгновение, чтобы тупила, вообще не замечал ни разу. Теплый салон, который моментально прогревается, радует в холодную погоду. Подвеска тоже на 5+ - не боится неровных дорог, ямы «глотает» на ура. В в общем крутое авто, однозначно к приобретению. Правда отмечу чересчур хрупкое лобовое стекло, с подогревом кстати. Мне уже пришлось его заменить, хотя, может, это и не слабое место данной машины, просто так совпало. Других поломок пока не было.
С капризами, но в целом неплохая машина
Да, я целенаправленно брала именно это авто. Небольшие размеры не то, чтобы не пугали, даже быстрее стимулировали. На права сдала недавно, поэтому навыки хотелось отработать не в ущерб себе и окружающим. Владею меньше шести месяцев, но в целом машинку прочувствовала и, на правах официального хозяина, готова внести свою скромную лепту. Брала в комплектации – Тренд. Официальный салон в Москве, улицу не помню. Помню, что был большой парк рядом. Внешне машинка очень компактная и юркая. Там где никто не поместиться – это место именно для нас. Объем двигателя – 1,6л , 105 лошадок. Кажется, как она ездит с таким двигателем? Отлично, поверьте мне. По ровной дороге – это лисичка. Очень динамичная и шустрая. Насчет разгона на подъемах. Если дорога покрыта небольшой изморозью, мы конечно можем немного забуксовать. Все-таки передний привод. При подъеме может иногда не хватать оборотов. Я нашла способ подняться – понижаю передачу и мы снова едем. При внешней компактности, салон довольно вместительный, со всем необходимым оборудованием и примочками. Разгоняется плавно и не спеша. Динамика на среднем уровне, хотя дорогу и скорость держит хорошо. В повороты входим на раз, без крена. Багажник небольшой, но вместительный. Игра Тетрис всем в помощь. Шумка на среднем уровне. Возможно из-за китайской резины. Планирую поменять. Стандартный клиренс. В городе и по трассе мы чувствуем себя отлично. Бордюры и адское бездорожье оставим экстремалам. Маневренность на 5 баллов. Можем развернуть хоть на ровном месте. Расход в среднем – 5,9л, по трассе – 4,5л, по городу – 8,4л. Свет мне нравится, довольно плотный. Видно хорошо и четко! В общем машиной довольна! Рекомендую!
К хорошему быстро привыкаешь
На фордах езжу постоянно, а значит – все 7 лет от получения прав, Если не считать Ниссу, на которой училась ездить и мигом разбила её вдребезги. Почему я их выбрала? Просто считаю, что лучше их колесные игрушки для взрослых больше никто делать не умеет. Так что денег с покупателей зря тут не берут. Пятиместная элегантная машинка хорошо слушается руля, цепко держится за асфальт и без проблем тормозится. Налицо – комфорт и безопасность. А еще динамика разгона до сотки впечатляет. В моем Фокусе КПП автомат и 150 лошадей. Очень хорошая сборка и качество все материалы – это традиционно, но с развалившимся фордом я лично не сталкивалась. Разбитые видела, заезженные за много лет – встречаются, а сами как-то не сыпятся. Ко всему хорошему, могу добавить: бензин расходуется очень экономично, запчасти недороги и их легко раздобыть. Из недостатков отмечу умеренный комфорт второго ряда сидений.
Автомобиль с минусами, но терпимыми
Ford Fiesta хетчбек купил около года назад с рук. Прежний владелец наездил всего около 10 тысяч километров, поэтому автомобиль мне достался практически новеньким. Сейчас мой спидометр показывает 23 тыс. км. За время пользования явных недостатков или проблем не обнаружил. В ремонте не был. Лично меня сразу впечатлил внешний вид Фиесты: дизайн кузова на высоте. Форд очень резвый и отзывчивый, для этого класса это действительно крутая тачка. На дороге ведет себя плавно, не «кивает», отменно входит в повороты. Плюс комфортный салон, неплохая сборка электроники, хорошие материалы, доступное обслуживание. К основным минусам можно отнести шумоизоляцию, небольшой дорожный просвет, тускловатый свет фар и, как по мне, небольшой размер багажника. Также не радует малый вес машины. Из-за этого, невозможно ее разогнать больше 130 км/ч и чувствовать себя комфортно при этом. По городу динамика немного «тупит», а на трассе ведет себя отлично. Очень рекомендую Форд Фиесту тем, кто решился приобрести автомобиль, особенно если он первый.
Привлекательный внешне и комфортный внутри
Привет всем! Я приобрел Форд Фокус в седане 2013 года с салона. Подумал взять хэтчбек, но его не было на месте, а ждать я не хотел. Своим выбором полностью доволен, машина очень классная. Но пойдем по порядку. Внешность у третьего Фокуса привлекательная, машина смотрится гораздо дороже, чем стоит. Краска интересно меняет цвет в зависимости от того, какое освещение. Я бы лично добавил нижнюю хромированную окантовку под боковые стекла. А я так и сделал, ее можно купить через Интернет очень даже дешево. Интерьер могу сравнить с кабиной самолета. Быстро привык к управлению, все на своих местах. Пластиковая обшивка мягкая и бесшумная. В первую зиму эксплуатации немного скрипело водительское сиденье, но со временем этот звук исчез. Синяя подсветка очень удачная, глаза не режет. На заднем сиденье нормально размещаются три взрослых пассажира. Звукоизоляция в салоне настолько идеальная, что после покупки пару раз, когда ехал по отличной трассе, казалось, что у меня заглох двигатель и я просто качусь. Улицу вообще не слышно! Самый популярный вопрос, какой расход? Отвечаю: от 6 до 6,5 на 100 километров. На трассе не замерял, так как обычно передвигаюсь в городе. Один раз ездил в Питер, обгоны на скорости 140 километров тачка тянет. Турбина срабатывает после 1800 оборотов. Эксплуатация зимой проходит без сюрпризов, при минус 25 заводится с первой попытки. Единственным минусом этой машины считаю клиренс – маловат он для наших дорог.
Фиеста - классная машина
Искал себе Фиесту хэтчбек, но не нашел в хорошем состоянии, купил седан. Почему именно Фиеста? Все просто: классный внешний вид, прикольный салон, неплохие материалы. Езжу уже год, помнял только сайлентблоки задней балки, когда они выходят из строя начинаются адские звуки. Машина устраивает: динамичная, компактная,в салоне тесно сзади, но я стараюсь никого сзади не возить. В общем в свои деньги- лучше не найти.
Радует шумоизоляция
Уже 2 года я катаюсь на Форд Фокусе. Поэтому давно привык ко всем удобствам автомобиля и считаю, что пришло время поделиться своими впечатлениями с будущими покупателями. Первое, на что упадёт взгляд, это внешний вид машины. Выглядит стильно и грубовато. Идеальный корпус, отсутствуют лишние детали. В целом, очень хорошая и качественная сборка. Под капотом двигатель объёмом 1600 кубических сантиметров и мощностью125 лошадиных сил. Ford Focus можно назвать экономным. Расход топлива по трассе – 8 литров на 100 км, по городу 10 литров. Производитель предусмотрел несколько вариантов модели. Благодаря этому каждый может выбрать именно ту комплектацию, которая ему необходима. У меня пакет «Городской-1». Он включает в себя парктроники и зеркала с электрическим приводом для максимально удобных условий парковки. Всё это вышло мне в стоимость, не превышающую 1 миллион рублей. Идеальное сочетание цены и качества, тем более для автомобиля высокого класса. Перейду к салону. При выборе автомобиля сомневался по этому поводу. Думал, что салон Форда будет маленьким и крайне неудобным. Однако, всё вышло совсем по-другому. В нём с комфортом могут поместиться 4 взрослых человека. Так, даже на задних сидениях останется место. Порадовал и нормального размера багажник. Если автомобиль позиционирует себя как городской, то в багажник помещается всё необходимое и остаётся ещё много свободного места. Помимо этого, в салоне радует шумоизоляция и удобная панель приборов. Есть датчики света, климата и дождя. С тех. осмотром проблем тоже не возникает. Крупный ремонт пока также не требовался. Автомобиль абсолютно точно рекомендую к приобретению.
Достойная машина
В этой машине меня зацепило абсолютно все. Уже катаюсь на ней чуть больше года. Покупала БУ, с рук. Внешний дизайн очень авторитетный. Мои подружки систематически просят о селфи-фотосессиях. Я ее называю Лупоглазик. Фонари и фары светодиодные, есть противотуманки и омывалки. Очень помогают в плохую погоду. Есть электроподогрев и электропривод для зеркал, Заводская тонировка очень вписывается в дизайн. Салон выглядит менее эффектно, но вполне прилично. Тканевая обивка. По электронике и всяким примочкам – всего хватает. Есть регулировка руля и его подогрев, цветной дисплей с большим количеством информации, бортовой компьютер, кондей и двухзонный климат-контроль. Передние сидения регулируются в 4х направлениях, а задние складываются (что увеличивает вместимость багажника). Кстати, о нем. Очень огромный. Влезет даже телевизор или коляска. Есть надежное крепление для детского сидения – ISOFIX. Отлично ведет себя на дороге. Есть АБС, ЕБД, система контроля устойчивости и помощи на подъемах. Взяла в комплектации – Тренд. Объем движка – 2,5л, 149 лошадок, коробка автомат. В среднем расход – 8,2, по трасе – 6,1. Своей покупкой полностью довольна!
Поделюсь отпытом владения Форд Фиестой
Без долгих вступлений перейду сразу к делу. Брала в базовой комплектации, в салоне, в Родном городе - Москва. Консультанты хорошо проинформировали, сделка состоялась быстро. Машина была на складе, в нужной мне комплектации и расцветке. Начну с эксплуатации. Объем двигателя – 1,6л, 105 л.с. Кажется, такой слабенький движок, как она двигается. Двигается она отлично. При скорости 150 км/ч по трассе ведет себя надежно и предсказуемо. Иногда, кажется, что она читает мои мысли. По нашим «идеальным дорогам» едет просто супер. На мой взгляд, это уже показатель и именно сейчас Вы уже должны вскрикнуть: Беру!!! Многие авто этим похвастаться, к сожалению, не могут. Джипы, внедорожники и кроссоверы - я про Вас не говорю. Шумоизоляция на достойном уровне. Дискомфорта и напряга я не испытываю, даже при скорости выше 100км/ч. Механическая коробка передач очень радует. Передачи короткие и информативные. Движок не насилую. Могу сказать, что идиллия между работой двигателя и МКП. Меня это очень радует. В среднем расход – 8,0л. Просторный и эргономичный салон. Все на своем месте и более чем понятно. Есть регулировка сидений и руля, поддержка блютус и многое другое. Единственно расстраивает пространство сзади. Крупногабаритные и высокорослые люди туда могут не войти. Багажник в целом вместительный. Правда очень мешают эти петли и стойки, которые крадут место. Очень радует обогрев лобового стекла. Очень выручает в холодную погоду. Скребок в машине перестала возить. Качество звука меня безумно радует. Количество динамиков более чем достаточно. Он чистый и действительно стоящий. Частенько остаюсь в авто, чтобы помедитировать.
Покупка будет разумной
Хочу поделиться ощущениями от своего Форда. Данную модель можно приобрести в салоне или же купить с прокатом. Можно найти объявления о продаже автомобилей, которым пошёл уже третий десяток. Несомненно, это говорит о высоком качестве материалов и о надёжности сборки. Дизельный двигатель объёмом 2200 кубов, мощностью 125 лошадиных сил позволяет машинке летать по трассе с хорошим покрытием. Однако подвеска у неё слабоватая, трясёт на пересечённой местности. После пробега 50000 км менял турбину, форсунки меняю гораздо чаще. Проблем с ремонтом не возникает. Детали с лёгкостью нахожу на полках автомагазинов или заказываю онлайн. Собственно, почему я приобрёл себе именно эту машину? Я хотел, чтобы меня ничего не ограничивало в моих внезапных пожеланиях. Внепланово поехать с семьёй на море, заказать что-то крупное в квартиру и доставить самому – в этом и многом другом мне на помощь приходит мой автомобиль. И даже ни разу не подвёл, работаем с ним как одна команда. Салон у него просто потрясающий. Места хоть отбавляй. К тому же, всё предусмотрено для удобства водителя и комфортных поездок даже на дальние расстояния. Кресла, сидеть в которых одно удовольствие, простая и понятная панель приборов. Нет проблем с контролем температуры внутри салона и со светом. Фары регулируются автоматически из салона, поэтому можно выстроить идеальный свет и ехать ночью не в слепую. Думаю, что я могу порекомендовать Ford Transit, но не каждому покупателю. На эту модель могут рискнуть только самые отважные. Потому что потребуется время на то, чтобы привыкнуть к габаритам новой машины. Покупка будет разумной и не заставит вас жалеть только если вы заранее чётко знаете, для чего вам необходимо такое авто.
Четыре года безотказной службы
Действительно клевая тачка. Долго выбирала и пришла к выводу взять Куга 2 поколения, в комплектации Трэнд. Объем движка – 2,5 и 150 лошадок под капотом, коробка автомат шести ступенчатый, передний привод. Не могу сказать, что при нажатии газа она стартует, как БМВ, но для того, чтобы оставить всех сзади на светофоре или обойти по трассе – достаточно. Примерно ей надо полсекунды, чтобы стать пулей. Брала в салоне 4 года назад, в лизинг. Условия приемлемые. Тем более под 8%. Сделку оформили быстро и без проблем. За 4 года пробег у меня 24.000. Я в восторге от внешнего вида и салона. Особенно впечатляет качество обшивки. Мягкая и приятная на ощупь. Сидения в стиле спорт, с отличной боковой поддержкой. Кстати, сегодня сделала для нее подарок и купила чехлы из эко-кожи. Сейчас она еще более эффектно выглядит. Начинка салона также радует. Куча электроники и полочек под всякие мелочи. Есть все необходимые датчики, бортовой компьютер и климат-контроль. Багажник не могу назвать сильно вместительным, но для семейного похода в магазин – вполне достаточно. Уверенно и надежно чувствует себя на дорогах, а также за ее пределами. Что касательно обслуживания – не прихотлива. Все запчасти есть в наличии, а ремонт не стоит баснословных денег. Обращалась только по замене масла и расходников. За гарантийный период в салон заехала 1 раз и то потому, что загорелась лампочка и как оказалось, забыла долить масла. В среднем расход – 8,1, по городу – 11,2.
ЭкоСпорт - отличный вариант для бездорожья
Ford EcoSport – моя первая машина. До этого ездила только на авто мужа, нечасто, но опыт вождения уже 8 лет. Ford EcoSport купили в июне 2018 года, выбирал супруг. Важным критерием была проходимость. Живём за городом, часто ездим к родственникам в отдалённые деревни, дороги там ужасные. У нас молодой коттеджный посёлок, только застраивается и пока качественное покрытие не сделали, в планах на ближайшие годы. Но пока остатки асфальта разбиты строительной техникой, проехать, особенно после дождя на низких машинах непросто. Машину муж выбрал с механической коробкой, дилер сказал, что АКПП на Ford EcoSport не очень удачные. Для меня немного непривычно было, но уже освоилась, могу отметить, что работает она отменно, чётко и мягко. Двигатель на 1,6 л, бензин. Мощности, как для «дамской» машины достаточно, хотя если кто любит порезвее, то 122 лошадиных силы маловато. Рулевое управление отлажено на славу, управляемость машины хорошая. Дизайн моего Ford EcoSport мне в принципе нравится. Смотрится современно, эффектно. Однозначно такое оформление выделяет машину на фоне других авто. Салон порадовал. Шумоизоляция очень достойная, кресла комфортные. Я миниатюрная и мне сидеть удобно, но муж говорит, что не хватает боковой поддержки. Материалы обивки качественные, смотрятся дорого. Единственное, что немного огорчает – мизерный багажник. Не скажу, что приходится много перевозить грузов. В основном загружаю его пакетами с покупками, когда еду из города домой, и они помещаются. Но сам факт, что отсек очень маленький, удручает. Если судить в общем, машиной довольна. Надёжный, проходимый и экономичный автомобиль (расход 7-9 л), оптимально подходит для езды по проблемным дорогам.
Хочу рассказать про Форд Фиесту
Когда мой Пыжик 307 стал совсем сдавать, появилась необходимость купить новую машинку для города. Остановилась на Ford Fiesta седан. Много читала про него, особенно про то, как он популярен в Европе. Решила рискнуть и купить. Не прогадала! Достоинств масса: •
