Объемы багажника Hyundai i30 N

В целом неплохая машина для города. Клиренс небольшой. Отсюда: да – устойчивости, нет – проходимости. Лошадей многовато для спокойной езды (130), если вы любитель активно добавить и погонять – самое то. Но и готовьтесь на транспортный налог раскошелиться. Я свою брал в 2014 году из автосалона новую. Ждать пришлось полгода, в то время на них был достаточный спрос, а к нам везли мало. Машину, на которой проходил тест-драйв, взять было нельзя, а других в наличии не было. Модель брал именно за резвость. Движок 1.6, бензин, со средним расходом 9-10 литров (у меня всегда трасса+город, т.к. живем в поселке). Из серьезной проблемы, которую долго решали, была одна: мотор троил, набирал обороты и тут же глох, но только на холостых. Компьютерная диагностика показала проблему с датчиком коленвала (что редкость), заменили и поехали, но недалеко. Вскоре проблема вернулась. Сказали, что наверное, дело в компьютере (с ориентировочной ценой замены 120 тыс). Нашел гаражного мастера, который не поленился перебрать все датчики и отказалось, что один контакт закис. Зачистил, допаял, и проблема ушла. Тем, кто к машине присматривается, хочу посоветовать обратить внимание на багажник. Он небольшой и не очень удобный. Я много не вожу, поэтому мне его хватало.

Заказ на Hyundai I30 N сделала сразу же, как их начали принимать в РФ, и вот теперь я гордая обладательница сногсшибательной красотки небесно-голубого цвета мощью в 249 лошадок. Стильный салон, обалденно удобные кресла с боковой поддержкой, рельефный руль, от которого не хочется отнимать руки. Подогрев сидений, беспроводная зарядка смарта, камера заднего вида, бесключевой доступ, круиз – комфорт на хорошем уровне. Приборная панель идеально структурирована – для мониторинга достаточно взгляда. Стартует эффективно, динамика приличная, за дорогу держится цепко. Руль чуткий и очень отзывчивый. Кнопки переключения режимов движения выведены на руль и легко переключаются нажатием пальца. Осваиваю машину в режиме обкатки, в августе планирую свою красотку прокатить к морю.

Всегда слежу за обзорами и новинка автомобильного рынка, и еще с 2017 года когда была презентовала i30n жду его выхода и возможности потестить, но пока не судьба. Машина хоть и вышла на мировой рынок, но к нам еще не доехала, постоянно мониторю представительство. А ожидания велики, даже задумывался, чтобы сменить Гольф. Судя по обзорам я хотел бы пользоваться мотором 2,0, правда там стоит механика, но это совсем не проблема. Базовую комплектацию обещают отличную, и по приемлемой цене. Экстерьер и интерьер на высшем уровне, надеюсь вживую будет смотреться так же стильно и хищно. Отличное дополнение к интерьеру возможность сделать панорамную крышу, уже представляю как вести такое авто.