Разгон до 100 км/ч Jeep Cherokee

Придбав на початку осені, але всі переваги їзди відчув взимку коли насипало снігу, жодного разу при включенні режиму snow , не було пробуксовки, і виїжджав із засніженого лісу без проблем і лапати) Дійсно крутий автомобіль. На 100 тис замінив термостат та паразитний ролик і звичайно стандартні розхідні матеріали( свічки, тормозні колодки В цілому ціни такі ж як і на 30 річне bmw чи Шевроле авео яке є у власному автопарку. Так розхід зимою 13 л.», траса 10. Але це норм, авео 1,6 автомат такий же розхід, так що це норм!

Год назад было принято решение приобрести новую машину. Так, как наша семья любит выезжать за город на отдых (и чаще всего такими местами оказывается какая-нибудь глушь), было решено, что машина нам нужна с хорошей проходимостью. Выбор пал на Jeep Cherokee, хоть и не сразу. В общем, он просто покорил меня своим внешним видом (хотя его морда похожа на крокодила), ходовыми качествами и комфортностью. К тому же, чероки оборудован хорошими фарами, свет которых освещает все вокруг на радиус 180 градусов. При этом я езжу в основном на ближнем, поскольку дальний нет смысла включать, все итак прекрасно видно. Также из плюсов могу выделить хорошую шумку, динамику, ходовые качества, удобный салон. Кушает тоже не много — на трассе без малого выходит 9 литров, а по городу — 11. Разгоняется плавно, не кивает и не дергается. Подвеска и не жесткая, и не мягкая, все в меру, одним словом — идеальная. Позволяет экстренно маневрировать, любые кочки проходит почти не ощутимо. А вот коробка передач не очень. На низких передачах иногда дергается, но к этому быстро привыкаешь и уже просто не обращаешь внимание. Также стоит отметить дорогое ТО и запчасти. Ну а в целом, если не лихачить, то автомобиль прослужит верой и правдой еще не один год.

Выбирал себе среднеразмерный кроссовер для активного отдыха. Сразу предстоял выбор между Toyota RAV4, Jeep Cherokee, Nissan X-Trail. Все машины имели богатое оснащение, но только Cherokee смог предложить мощный мотор. Сама машина обошлась мне в 2,9 миллиона рублей. За эту цену я получил хорошо оснащенный автомобиль с 3,2-литровым мотором и 9-ступенчатым автоматом. По дизайну автомобиль производит двойственное впечатление. Передняя часть довольно смелая по дизайну, но решетка радиатора просто класс. Сзади все смотрится гармонично. Есть пластиковый обвес и 18-дюймовые колесные диски. В целом внешность внедорожная. В интерьере все просто. Есть мультимедийная система, климат-контроль, большое количество внедорожных ассистентов. Пластик довольно жесткий. Кресла выполнены из кожи. В остальном плане кроссовер Jeep Cherokee не отличается от своих конкурентов. На дороге машина едет уверенно. Бензиновый мотор мощностью 272 лошадиных дает стабильность в динамике. У конкурентов двигателей такой мощности нет. Разгон здесь плавный, от 0 до 100 км/ч этот американский автомобиль тратит 8,1 секунд. Довольно неплохой результат. Подвеска в авто довольно мягкая. Машина хорошо управляема на любом типе дорожного покрытия. Энергоемкость тоже довольно неплохая. Кроссовер Jeep Cherokee уверенно можно использовать для поездок на дачу. Машина не боится неровностей, свесы небольшие, клиренс больше 200 мм. Также есть большое количество ассистентов. В целом новое поколение Jeep Cherokee стало более современным, динамичным. Появились новые двигатели и трансмиссии. Но вместе с новым поколением выросла и цена, так что решать вам.

Наконец смогли купить новый пятиместный Джип Cherokee, по безопасности авто из самых топовых. По выбору машины жена со мной полностью согласилась в выборе, деньги её волновали не сильно, а по цвету мы поспорили. Супруга не хотела ничего кроме вишневого, на мое счастье в наличии были только серые и одна оливковая. Ждать по заказу не хотелось, начать поиски по салонам дилеров было немыслимо – с учетом полученных скидок и уступок. Взяли неопределенно-серую. Чероки наш – полный привод, 177 л.с. бензинового двигателя, АКПП в 9 ступенй. Высокий дорожный просвет обеспечит идеальную проходимость в путешествиях, багажник не самый большой – 448, но вполне можно уложиться. К коробке претензий нет – легко работает, есть еще переключение на ручной режим. На дальнее расстояние ездил раз – за 250 км, вполне комфортно – регулировки сидения выбрал по себе. Очень понравился дальний свет, ещё шумоизоляция не разочаровала. Музыка приличная – дорогу скрасила, менять не буду. Обратно ехал с полным багажником – порадовался электрооткрыванию крышки. Внутри много приспособлений для крепления грузов: скобы, крючки. Всё влезло, а если бы нет – сидения складываются вровень с полом багажника. На долгой дороге опробовал, теперь можно планировать экскурсии и путешествия с детьми. Жена уже сидит над картами и проспектами: удобный транспорт есть, шенген имеется – можно помечтать. Из плюсов еще гарантия не по пробегу, а на 2 года. Жаль – не три, но уж что дали.

Владею новым Jeep Cherokee больше полугода. Купил сразу, как только появились в салонах. Ждал именно этот автомобиль, но не совсем им доволен. Начну с того, что мне по душе. 1. Внешний вид. Необычный, притягивает взгляды, брутальный и стильный. За весь год в наших краях встретил только одного брата. А когда твоя машина уникальная, это не может не радовать. 2. Может смешно будет, но мне нравится подогрев руля и частичный обогрев ветрового стекла. В предыдущих моих авто такого не было. 3. Большой дорожный просвет дает чувство полной уверенности на любой дороге. 4. Высокая посадка обеспечивает офигенный обзор со всех углов. 5. Впечатляющий уровень обесшумки салона. 6. Интересная комбинированная обшивка сидений. 7. Огромный, просторный, комфортный салон – это мечта просто. Думал, что после Турана будет недостаток полезного пространства, но зря переживал. Пассажиры заднего ряда тоже довольны. Ну а теперь приступлю к неприятным моментам. Конечно, они не портят общего впечатления, но они есть, и молчать о них не считаю нужным. В данный момент я еще не разобрался, как работает коробка. Что-то явно нет с переключением передач. На днях еду к официалам, возможно, будет перепрошивка. При больших габаритах очень скромный багажник. Благо есть возможность трансформации салона. Из-за особенностей кузова при дожде на большой скорости очень пачкаются боковые стекло. Но эта проблема уже решена – установил ветровики. Машину однозначно советую покупать.

Когда я стал задумываться о большой и мощной машине, мой выбор пал на Jeep Cherokee. Для меня странно, что на столичных улицах их можно встретить в качестве бизнес машин. Немаленький автомобиль занимает много места в пробках, требуют больше пространства на стоянке, ест по городу, если верить документам, 15-16 литров бензина, а как оказалось потом на практике и до 19. Смотрел только второй машиной. Ежедневно в городских поездках у меня авенсис, которой постоянно пользуюсь. Джип взяли для особых случаев. На дачу, особенно зимой, надежная и проходимая машина. В этих случаях уже не сильно смотришь на затрату топлива, а больше обращаешь внимание на безопасность и комфорт во время езды. Когда мне говорили, что Jeep Cherokee сможет проехать подряд 2 лежачих полицейских на скорости 50 км ч и не сбавлять ее без тряски для пассажира, я не верил. Теперь убедился. С мая 2018 года я счастливый владелец Jeep Cherokee 4 поколения с бензиновым двигателем 3.6, полным приводом и 286 кобыла под капотом. Сразу хочу отметить просторный багажник, в котором вполне можно сидеть и читать книгу, дремать лёжа или уложить на время поездки детей. Разумеется, все вещи туда помещаются. Я езжу чуть больше года, суммарная пробег составил 30000. Сделано 3 технических осмотра, поломок не было. Дизайн салона: даже если хотелось бы к чему-то придраться, то очень сложно обосновать свое недовольство. Американцы сделали все идеально. Шума не слышно, музыка не фонит, ничего не дребезжит, кнопки и рычаги под руками. Отличная обзорность, даже жене с небольшим ростом боковые стойки не закрывают вид. Приходится смириться с большим расходом топлива. Всё-таки движок обязывает. В качестве первой и единственной машины такого прожорливого друга я себе не представляю. Тем, кто задумывается о полноприводном мощном джипе, я советую просчитать свои возможности.