LADA Granta

Кто бы что не говорил, Гранта- отличная машина, особенно лифтбек. Да, простой салон, да все в ней сделано дешево, но я на ней уже почти 100 тысяч километров откатался и меняю только расходники. Динамики в ней хватает за глаза, у меня 16-клапанный движок стоит, очень бодро едет, да и экономично. Запчасти все в наличии всегда в любом автомагазине есть, даже кузовные. Кузов, кстати, неплохо сделан, не гниет и не ржавеет, качество заводского окраса неплохое. Сзади тесновато, но я редко пассажиров вожу. Короче, как недорогой автомобиль на каждый день- неплохой вариант, могу посоветовать. Главное масло часто менять, тогда движок еще больше проходит.

В декабре, 2 года назад, решила заменить свою Ладу Калину, на что-то более красивое. Еще отталкивалась от размера багажника и цены. Конечно, хотелось бы ездить на Лексусе или Рэндж Ровере, но, к сожалению, финансы диктуют совершенно другое развитие событий. Взяла Гранту в комплектации – Люкс. Объем двигателя – 1,6л, 106 л.с. Постараюсь без лишней воды описать, что понравилось, а что нет. Начну с комплектации. Достойная: есть подушки, кондей, усилитель руля, электростеклоподъемники, противотуманки и подогрев сидений и зеркал. Двигатель тянет хорошо, нареканий нет. Педаль газа электронная, требует более нежного обращения. Механическая коробка очень приятная, передачи короче, чем на Калине. Подвеска мне очень нравится. Как бы это сказать, более энергоемкая и ям не боится. Клиренс также очень устраивает. Проехать можно, как в городе, так и припарковаться возле любых бордюров. Багажник достаточно вместительный. Любим с семью часто выезжать на природу, рыбалку и в туристические походы. Фары светят на достаточно хорошем уровне. Дорогу видно четко, а если сильный туман, тут помогают противотуманки. Обзорность хорошая. Зеркала не искажают, а показывают реальное расстояние до объектов. В среднем расход – 6,7л. На данный момент пробег составляет 18.000 км. Дополнительно за этот период прикупила рейлинги, сигнализацию и фаркоп. За период эксплуатации у меня ничего не сломалось и не повредилось. Проходила только плановые ТО и меняла расходники. Единственное неудобство – это жесткий пластик в салоне. Пока не скрипит, но я в режиме ожидания, и шумоизоляция на четверку. Шумку хотелось бы немного улучшить, но в целом все отлично. Машиной очень довольна! Рекомендую!

Лада Гранта лифтбек появилась у меня в качестве рабочего автомобиля. Стоит сказать, что покупал я ее сам, в салоне у официального дилера. Приобрел со скидкой, таким образом Лада обошлась в 350 тысяч рублей при начальной стоимости в 370 тысяч. За год активной езды выявились как достоинства, так и недостатки машины. Прежде всего, производитель явно задумывал ее как простую и надежную, без лишних наворотов и прибамбасов. Например, в шумоизоляцию явно вкладываться не стали, потому после иномарки это мешало, со временем привык, что в салоне все слышно. Ручная регулировка стекол также не добавляет комфорта. Зато порадовал экономичный расход топлива, что для рабочей лошадки самое то. Крутая динамика, машина по трассе идет бодро и легко. Правда на длительные расстояния лично мне оказалось тяжело ездить - ужасно затекают мышцы на спине. Но до 50 км вполне себя ощущаю легко и комфортно. Коробка робот немного тупит. Смущает, что на поворотах авто слегка заваливает в сторону, но за год немного привыкаешь к этому. Для кого важен каждый рубль, того порадуют дешевые запчасти. В принципе своих денег стоит, потому если нет претензий на особую комфортабельность, то машину советую к покупке. Кстати экстерьер неплохой, и авто выглядит презентабельно, например, у меня металлик.

Мне Гранта седан сразу не очень понравилась, а как вышел лифтбек- я сразу задумался о покупке, машина интересная, кто-то говорит, что похожа на BMW X6, мне, понятное дело, это очень льстит. А так, все просто, салон бюджетный, без излишеств, мотор у меня 16-клапанный, мне его вполне хватает, в общем и целом, машина неплохая, шумновато только в ней. Запчасти копейки стоят, цены не напрягают, расход небольшой, по трассе ехать правда устаешь, сиденья не очень.

Владею Lada Granta полгода. Изначально хотелось иномарку, жаль, не сложилось с «иностранцами» финансовое взаимопонимание. Отечественный автопром не хотелось до зубовного скрежета, но б/у машину с мутной историей не хотелось еще больше. Как говорится, не можешь изменить ситуацию, измени отношение к ней. Пошел в дилерский центр и стал рассматривать Лады в поисках плюсов. Внешне Гранта смотрелась не очень внушительно, но внутри достаточно места, чувствую себя свободно. Интерьер салона неплох, выглядит просто, но гармонично. Порадовало, что в комплектации есть кондиционер. Кузов лифтбэк с хорошим вместительным багажником – для садовода-огородника самое то. Плюс задние сиденья раскладываются, места вообще вагон. Мы часто выезжаем на пикники, но ночевать в палатке жена не любит, теперь будет спать в машине. На задних дверях есть блокировка от детей – для нас очень актуально. Коробка автомат от японского производителя, передачи переключаются плавно. Двигатель неплохо справляется, обгоны идут легко. Бензин предпочитаю заливать АИ-95. Расход 7-8 л. Зимой больше. Шумка явно не сильное место АвтоВАЗа, так что нужно ставить шумоизоляцию. Что не понравилось – низкое расположение заднего зеркала. Благо боковые зеркала выручают. Сборка печалит, что-то дребезжит в салоне, пока не понял, что именно. В остальном, за полгода эксплуатации капризов не было. Но все еще впереди. Хотя проблем с ремонтом и запчастями не ожидаю, все же производитель здесь же, на родине. В целом, Гранта даже удивила, для бюджетного сегмента неплохой вариант.

Решила написать отзыв о Гранте лифтбэк, доставшейся мне от мужа, он то пересел на Фокус, а мне отдал трехлетнюю гранту. Ну к слову мы с ним договорились, что чинить ее будет он, если что-то сломается. За год езды ни разу не вызывала эвакуатор. Были небольшие поломки, поменяла ремень грм, суппорт тормозной закисал – в сервисе разработали. Езжу я немного, в основном за покупками, с этой точки зрения кузов лифтбэк очень подходит. Багажник действительно огромный и все вмещается. А если не вмещается, то я складываю сиденья и все равно запихиваю. В общем объем меня устраивает. К остальному тоже претензий нет, машина за свои деньги, все-таки 105 тыс км пробега. К этому времени появились небольшие сколы по кузову и жучки. Машина конечно не новая, но завод обещает гарантию на сквозную коррозию 6 лет, посмотрим. Очень нравится как работает коробка, есть с чем сравнивать, могу сказать что переключения короткие и четкие, а еще на приборке есть помощник по переключению передач. Один минус для прически - в промежутке между дверью и крышей постоянно скапливается мусор, а потом сыпется на голову, что делала завивку, что ни делала. В общем глядя на мужа, могу сказать, что у него с фокусом проблем больше чем у меня с Грантой=)

Моей первой машиной была Лада Калина, и уж раз началась автомобильная жизнь с наших машин, то и продолжилась она ими же. Потому выбор пал на Lada Granta лифтбек, которая показалась самой классной из имеющихся на рынке, и которую я без всяких проблем купил в салоне. Мне нравятся пятидверки. Взял в комплектации с молдингами, передние электростеклоподъёмниками. Машина оснащена двигателем 1,6, на механике. Все как я привык. Что мне очень нравится: -Внешний вид -Достойные боковые зеркала -Колеса стали больше в диаметре (в сравнении с Калиной) -Кресла хороши, удобные, кроме того заднее можно сложить для перевозки груза -Доработали ручку КПП, нет кнопки для задней, а то так неудобно это было придумано, что жесть -Салон приличный, с мелкими наворотами для удобства, просторный -Разгоняется неплохо -Шумоизоляция лучше, но не дотягивает до идеальной -Расход топлива соответствует обещаниям -Багажник достаточно большой -Руль регулируется, сиденья тоже, неплохо К сожалению, есть и недостатки, о которых стоит сказать. Например, датчик топлива просто какой-то уродский. Понять, что он показывает в трезвом уме невозможно. Тем более что теперь все датчики в кучу, и посмотреть можно только после переключения на нужный. Пластик в авто не очень. По видимости тоже есть претензии – так как «попа» высоко, то на задней очень неудобно передвигаться. По мелочам еще. Ну там непрокрас под бампером детали какой-то, уж не помню, отсутсвие на колесах заглушек, подголовники неудобные, торпеда издает иногда непррятный скрип, у водителя только одна подушка безопасности. Если не придираться, то все нормально. Всяко лучше, чем было раньше, но работать над качеством все же надо очень упорно. Надеюсь, это и произойдет. А в противном случае на месте производителя я бы немного снизил цену.

Автомобиль Ладу Гранта в кузове лифтбек я приобрел в 2017 году. Особых требований я не предъявлял к качеству данного авто, так как понимал, что машина отечественного производства, а с российским автопромом я знаком не первый десяток лет. Цена на данный автомобиль тогда варьировалась в районе 300 тыс.рублей, думаю, что на сегодняшний день она подросла несущественно. К слову, если вы думаете приобретать авто не за наличный расчет, а в кредит, то Гранта участвует в программе «Финанс», то есть банки-партнеры выдадут скидку в 7,5%. Я же брал за наличный расчет, но тоже не остался без подарков: мне официальный дилер предложил антикоррозийную обработку кузова, которая стоит несколько тысяч рублей. Что же, получать подарки довольно приятно. Моя Лада идет в комплектации «Стандарт», так что она лишена наворотов, хотя полезные плюшки у нее все же присутствуют. Здесь 8-клапанный двигатель и МКПП, штампованные диски на R14, которые впрочем при желании легко поменять. Я этого делать не стал – меня они вполне удовлетворяют. Кто хочет, тот вполне себе отдельно может установить и парктроник, и камеру заднего вида для удобства парковки. Конечно, в стандарте такого вы не найдете, только в Люксе или отдельно дооснащать. Из отрицательных отличий этой модели Лады Гранты отмечу то, что на сидения крайне тяжело отыскать чехлы нужной модели, а если их не использовать, то обивка в салоне загрязняется крайне быстро и приходится обращаться в службу для их очистки. Советую к приобретению, за свои деньги – хороший вариант.

Хочу поделиться впечатлениями об автомобиле Лада Гранта 2017 года. Это мое первое транспортное средство. Купил его осенью. До этого времени периодически катался на родительской тачке. Давали мне отвести душу, пока не накоплю на свое авто. Выбрал голубой цвет, комплектацию Комфорт. Из достоинств – 87 л.с., кондиционер, передние стеклоподъемники, электропривод, подогрев зеркал и передних сидений. Эти приблуды в купе с механической коробкой передач обошлись мне в 479к. За 6к купил антикор. Приобретал в салоне официального дилера Лада. Первые впечатления были отличными. Машинка показалась ну очень тихой, подвеска и резинка так вообще бесшумными. Так оно есть и по сей день. Гранта большая. Не везде способна пролезть, не везде можно припарковаться. Внешний вид мне нравится. Без вычурностей и странных деталей. Салон черный, немаркий. Багажник просто идеальный! Много всего вожу: пакеты, мебель, картошку. Всё помещается без проблем. Есть две удобных петли. На них можно что-то повесить, чтобы не мешало. Динамика просто космическая. Моя ракета летает по городу. На трассе не так радужно – иногда не хватает мощи, чтобы обогнать какого-нибудь лихача. Но как по мне, это простительно. Это не гоночная машина, так-то. Расход средний: около 7 литров на 100 км. Обзорность отличная. Настроил зеркала под себя – слепых зон особо нет. Я смело маневрирую между другими автомобилями, ориентируюсь на дороге на раз-два. Головой не кручу. Сразу отмечу минус: передние стойки толстые. Иногда приходится двигаться, чтобы посмотреть, не идет ли пешеход. Имейте это в виду, если планируете брать Гранту. Штатные дворники чистят хорошо. Если замерзли – просто отбиваешь лед. Я читал отзывы других владельцев этой модели, они их ругают. Не знаю, у меня всё норм. По поводу стоимости запчастей подсказать не могу. Езжу с 2017 года, слава богу ничего не сломалось.