«Mерседес-Бенц» Vito фургон (2014 – 2019, III (W447))

Мой Мерседес Вито: механическая коробка, задний привод, турбированный дизель 2,2 литра. Автомобиль использую, как для рабочих поездок, так и для семейного отдыха. Этому способствует удобная трансформация салона, который в считанные секунды превращается в большую кровать. На такой кровати могут спокойно лечь двое родителей и двое детей – проверено лично. В летнюю пору прекрасно обдувает кондиционер, а зимой с отоплением справляется мощная печка. Есть также обогрев зеркал и обогрев заднего стекла. Несмотря на приличные габариты, автомобилем очень легко управлять. Во-первых, отзывчивый руль, во-вторых, прекрасный обзор, которого обеспечивается не только крупными зеркалами, но и точными настройками водительского сиденья. Вито подходит, как для городской езды, так и дальних дорог по трассе. Он маневренный и экономичный – лучшее сочетание для машины такого класса. Радует ходовая – за 6 лет эксплуатации еще не столкнулся с вопросом ремонта. И это при том, что я его по работе неслабо нагружаю и качество дорог у нас не самое лучшее. Также удивлен качеством материала кузова. За то время, что я им владею, появлялись только мелкие царапины, которые убирались полировкой.

Приобрел фургон Mersedes Vito в качестве компактной рабочей лошадки около года назад. Несмотря на небольшую высоту кузова, он обладает значительной вместимостью (5,5 куб.м). При этом компактные габариты обеспечивают легкую эксплуатацию в городских условиях, дают возможность маневрировать, проходить по тесным дворам в объезд пробкам. Внешне автомобиль пришелся по душе, лакокрасочное покрытие прочное, оптика современная, не слепящая. Он адаптирован к условиям коммерческих перевозок, что не однажды доказывал выносливостью и безотказной работой. В машине установлен четырехлитровый дизельный двигатель мощностью 224 л.с, автоматической коробкой и полным приводом. С нагрузкой мотор тянет уверенно, мощности хватает для езды по трассе на нужной скорости. Несмотря на габариты, машина не кажется валкой. Она тиха и собрана, четко идет по полосе и аккуратно вписывается в повороты. Единственный очевидный минус дизеля - замерзание топлива в морозы и холодный салон. По комфортности к водительскому месту не имею претензий. Все, что нужно для управления - в пределах видимости. Есть пакет электронных помощников с системами курсовой устойчивости, предотвращения пробуксовывания, распределения тормозного усилия, стабилизация прицепа. Сплошная перегородка разделяет грузы и передний ряд сидений. Грузовой отсек открывается двумя способами - боковая дверь справа и задние распашные ворота с фиксаторами для удобной погрузки. Установил в нем дополнительную систему освещения, поскольку часто приходится работать в темное время суток. Для фиксации габаритных товаров использую реечные крепления. За время эксплуатации отметил не только положительные моменты. Например, электроника не всегда стабильна. Поздно срабатывают парктроники, из-за чего повредил фару, а также самопроизвольное появление и отключение сигнала о неисправности АВС. Дилер по гарантии произвел замену датчиков, пока что больше проблема не беспокоит. Серьезных поломок механики пока что удалось избежать. Но по мелочам менял масло, лампы ближнего света. Сложно найти хорошего мастера даже в крупном городе. Дилеры же берут за услуги дорого. Поскольку на этом авто я зарабатываю, то вынужден учитывать расходы на его обслуживание. Пока они меньше доходов, но если поломки будут и дальше, придется принимать радикальные решения.

Здравствуйте! Первым моим автомобилем в таком кузове был Фольксваген Т4, после него была модель Т5. Обе машины радовали, особых заморочек с ними никогда не возникало. Но пришло время сменить автомобиль. Я по привычке снова рассматривал модельный ряд Фольксвагена, пока однажды не встретился со своим клиентом, который ездит на Мерседесе Вито. Пригляделся к нему – ничего такой фургончик. Задал вопросы владельцу по качеству и обслуживанию, съездил в салон и теперь у меня тоже такой автомобиль. За три года интенсивных поездок не было необходимости ремонтировать подвеску, двигатель или кузов Вито. Все системы работают, как часы, кузовщина крепкая, к коррозии устойчивая, краска держится. И это все при том, что загружаю машину на килограмм 300 больше постоянно, чем сказано в технической документации. Двери ходят также как и в день покупки. Понятное дело, что расходные материалы менялись уже и не раз, но всегда раньше указанного в регламенте срока – лично моя привычка. Что полезного есть в салоне: хорошая музыка, навигация, кондиционер, электрические стеклоподъемники, телефон. Несколько был удивлен отсутствием запасного колеса, а на его месте обнаружился ремонтный комплект для ремонта шины от прокола. Интересный ход, Мерседес! Тянет в горку хорошо, бегает резво, топлива одинаково есть, что с включенным кондиционером, что без него, поэтому в комфорте себе не отказываю. Хочу заменить по кругу уже тормоза, посмотрел цены на запчасти – приемлимые.