Отзывы владельцев о марке MINI (МИНИ)
Машина с отличной сборкой
MINI John Cooper Works – это интереснейшая машинка. Таких в России совсем немного, а уж версии GP вы днем с огнем не сыщите. Чем мне понравился данный автомобиль. Первым в глаза бросается экстерьер. Компактный, сбитый, харизматичный и дерзкий. Вот так я могу охарактеризовать внешность этого малыша. Кузов вас не обманывает, если вы думаете, что в салоне мало места. Да, там действительно могут разместиться на заднем сиденье с формальным комфортом только люди небольшого роста. На водительском и переднем пассажирском гораздо удобнее. Сиденье с ярко выраженной боковой поддержкой выполнены из кожи и алькантары. Мне нравится еще цветовое решение: добавление в интерьер красных элементов. Интересно выполнен багажник. Места там не много, но его можно чуть увеличить, если откинуть задние сиденья (правда, они наклоняются вперед на градусов 20, но это уже плюс). Есть ниша для инструментов. Что расстроило – отсутствие запаски, хоть бы в виде докатки. С другой стороны ее и положить там некуда. Под капотом у моего авто двигатель мощностью 235 лошадей, твин-турбо. Не путайте его с двумя турбинами. В моей машине она одна, просто своеобразной конструкции, как бы с двумя камерами. Еще замечу, что автомобиль хорошо собран, почти без зазоров. Все проклеено уплотнительными резиночками – вот за это прям от души! Тем, кто боится закрыть машину с ключами в салоне, можно не переживать, если у вас MINI John Cooper Works. Эта умница понимает, где находится ключ и глупостей не делает. Вот так-то! Хотите узнать, что такое волк в овечьей шкуре – покупайте этот Мини.
Обращает на себя внимание
Пересел на Countryman JSW с Infinini Qx. До этого катался на BMW 525, Alpha Romeo 156, Volvo S30. От Mini получаю самое большое удовольствие и радуюсь, что удалось найти ту самую прекрасную середину. Как и «бэха», Countryman едина с дорогой. Как и «Альфа», она обладает приметным обликом. Как и «Вольво», она дарит комфорт, ну а с «Инфинити» авто роднит надежность. Высокая посадка пятидверного «Кантримена» обеспечивает хорошую обзорность с водительского места, а полный привод максимально повышает проходимость и ходовые характеристики. К его габаритам привык быстро, как и к управлению, разобраться в опциях приборной панели было несложно. За счет компактности авто позволяет удобно парковаться и маневрировать в пробках. В салоне достаточно места даже для рослых пассажиров. Сидения удобные, но без электрорегулировки. Панель управления на торпедо информативна, без труда просматривается с водительского места. В холода не раз выручал обогрев переднего стекла, сидений. Благодаря USB порту забыл о том, как неловко, когда в неподходящий момент разряжается телефон. В машине есть удобная опция Visual Boost – информация с бортового компьютера, радио и мультимедиа выводится на центральный дисплей. Подвеска жестковатая, поэтому на дорогах со старым асфальтом стараюсь ездить аккуратно. Шумоизоляция нормальная, но есть машины и потише (тот же Volvo). Багажник компактный, но не маленький. Проблем с размещением сумок с покупками и дорожных чемоданов никогда не было. Расход топлива не разочаровал – в смешанном цикле всего 7-8 л. Топливо заливаю АИ-95. ТО посещаю планово, с целью замены масла и расходников. Поломок за время эксплуатации не было. Дополнительно затонировал задние боковые стекла и установил кондиционер. Безусловно, машина обращает на себя внимание на дороге и радует комфортом.
Роскошная машинка, это про нее можно сказать ... управляй мечтой
Мини Хэтч в 2010 году я приобрел в салоне у официального дилера. Бензиновый двигатель на 1600 куб.см, передний привод, АКПП. С первого взгляда на машину привлекает ее экстерьер – машина точно не затеряется по дороге и неизменно будет привлекать внимание посреди потока. После 150 тыс. пробега могу сказать, что автомобиль весьма маневренный на дороге, он просто идеален в условиях города, не менее комфортно на нем также и за его пределами. Благодаря компактному размеру авто легко входит в любые углы, потому ему требуется минимум места для парковки. Динамики мотора явно недостаточно для быстрой езды, однако производитель и не ставил перед этой машина такой задачи. Быстро трогаться и перестраиваться на ней явно не получится. К тому же шумоизоляция в салоне просто на 0, так что еще и можно напугать пассажиров. Дизайн салона неплох, однако вместительность никакая. Мини Хэтч – машина для одного человека или пары, на заднем сидении долго ехать неудобно. Эта машина чинится только у официалов, соответственно, стоимость ее обслуживания довольно высока. Однако за 8 лет у меня особенных поломок не случалось.
Шустрое авто
Пересела на Мини Купер с Тойоты Витз, 2 года назад. Притом изначально не планировала даже менять свою японочку. Но малыш Мини меня покорил. Стильный, оригинальный, надёжный, словно маленький танк. Он идеален для города. Маневренный и устойчивый на поворотах, Купер демонстрирует отменную динамику. С ним просто не существует проблем с перестроениями в другой ряд и парковкой. Он проедет там, где другая иномарка не сможет повернуться. Порадовала машинка отличной тягой на всех оборотах, компрессоры на них достойные. Относительный минус в жёсткой подвеске. Хотелось бы, чтобы такой малыш Купер шёл мягче, но я довольно быстро привыкла. К тому же такая подвеска обеспечивает отменную управляемость. Правда, на высокой скорости (более 200 км/ч) шумит довольно сильно. Немного неудачная аэродинамика кузова. По влажной дороге сразу весь багажник становится грязным. Плюс к этому стоит отметить низковатую посадку, что тоже затрудняет передвижение по проблемным участкам. Расход топлива примерно в диапазоне 9-11л/100км. В целом, очень довольна машинкой, но для тех, кто любит простор в салоне и большой багажник, или нужна проходимая модель, Мини Купер точно не подойдёт.
Выделяется в потоке машин
Мини Кантримен появился у меня не так давно. По сути – это тот же самый БМВ, но только в более презентабельной оболочке. Для города лучшего варианта найти не представляется возможным, так как машина легка и маневренна. Управляемость данного авто просо потрясающая, очень порадовал также и дорожный просвет, которого мне, например, хватает, чтобы легко въезжать на бордюры, не царапая днище машины. Подходит кантримен также и для легкого бездорожья, которое он преодолевает без особенных усилий. А вот что мне не очень понравилось, так это немного слабая шумоизоляция арок, это немного смущает в дороге. Подвеска жестковата, ну это на любителя уже, по обстоятельствам. Зато дорогу держит отменно, устойчивость отличная. А вот действительно существенным минусом становится дорогое обслуживание, несколько выше, чем у других иномарок. Это машина точно подойдет тем, кто хочет выделяться в городе, оставаться ярким на дороге, выделяться в потоке машин. За полгода эксплуатации авто в целом проявило себя вполне надежным, серьезных поломок не случилось – мелкие проблемы, которые легко устранил в салоне. Моя супруга все чаще присматривается к моему кантримену, наверное, придется поделиться, так что для женщин это тоже неплохой вариант.
Солидное авто
Долгое время мечтала об этом автомобиле. Каждому известно, что MINI Countryman John Cooper Works – это признак достатка и состоятельности девушки. Предыдущей машинкой была Mazda CX-5 и Toyota Corolla. Всех удивляет тот факт, что удалось приобрести автомобиль через Интернет. Машину не осматривала, тест-драйв не делала, судила исключительно по отзывам обзорщиков и знакомых. Делала заказ прямо перед Новым Годом, чтобы добиться гарантированной скидки. Так и произошло, ведь дилер общую сумму сократил на целых 10%. Оплату провела через Интернет, как и страховку. Дополнительно заказала зимнюю резину (по совету мужа), которую также доставили в автосалон. Порадовала комплектация, в которую вошли диски на 19 дюймов и обтяжка салона алькантарой, а также всевозможные фишечки, например, проекция на лобовое стекло, пакет про-навигации и т. д. Жесткость подвески легко регулируется, в спортивном режиме она намного жестче, но использую эти примочки редко, я же девушка). Модели 2018 года выпуска незначительно отличается от ряда 2017 года. Немного насторожило отсутствие омывателей фар, на моих предыдущих автомобилях они были. Удовольствие доставляет качественная акустическая система на 12 динамиков с общей мощностью 410 Вт. Муж сказал, что в его «старенькой» Бэхе звук гораздо приятнее, а здесь какой-то плоский и без басов, однако мне всё нравится. Расход по трассе составляет 9 л, а по городу значение повышается до 13 л. Имеет высокие технические характеристики: под капотом установлен современный бензиновый силовой агрегат (2л) на 231 л. с. Динамика на высшем уровне, как и управляемость, возможно, это заслуга полного привода. Коробка передач автоматическая, что было одним из главных критериев при выборе.
Хорош для поездок по городу
Буквально месяц назад я сменила свою Тойоту на трехдверный Mini Cooper. Изначально он мне показался не очень удобным, поскольку руль находится с левой стороны, что для меня непривычно, да и интерфейс не очень понятный. Однако в следующую поездку я как будто заново взглянула на свой автомобиль. Машинка очень комфортная, с мягкими креслами, машина очень компактная и стильная, всё находится практически под рукой. Мини Купер быстро разгоняется, даже на высокой скорости прекрасно держит дорогу, легок в управлении и никакого дискомфорта. Прекрасно подходит для езды по городу. Не подойдет для дальних поездок, поскольку багажник маленький. За счёт компактности, нет проблем с парковкой или с перестроениями на дороге. Из явных минусов только жесткая подвеска, но к этому можно быстро привыкнуть, а также слабоватые тормоза и дорогое техническое обслуживание.
Миник - мой классный подарок
Всем привет, дорогие читатели. Два года назад мне муж на день рождение подарил MINI John Cooper Works. Я очень была довольная подарком, да и сейчас мои эмоции от пользования этим автомобилем никуда не ушли. Хочу с вами поделиться о своем опыте пользования, а также о впечатлениях. В первую очередь, хочу рассказать о внешнем виде. Машина очень компактная и изящная. Ее передние круглые фары просто завораживают. Также, очень нравится, как сделан корпус, нет острых углов, что придает дизайну этого Мини Купера полной гармоники. Цвет машины серебряный металлик с красными полосами. Теперь о салоне. Он довольно просторный, что не скажешь на первый взгляд. Все рычаги управления, МКП и кнопки находятся в допустимых местах для свободного нажатия или использования. Как для девушки, то руль очень удобный. Еще порадовал подогрев сидения и их удобство. Сзади можно поместить до трех человек среднего телосложения. Еще у Купера очень отличный багажник. Теперь о езде. Машина разгоняется до 100 км/ч примерно секунд за 9-10, и я считаю это очень хорошими показателям, так как она не резвая и плавно передвигается на дороге. Из-за этого исключена возможность неудачного обгона. Я контролирую ситуацию на дороге и это очень важно. Шумоизоляция также на уровне, немного слышно работу двигателя, но я считаю, что в этом нет ничего страшного. Как-то меня подвозили на ВАЗ 2108, у меня чуть уши не заложило от звука мотора. Расход бензина в среднем составляет 7-8 литров на 100 км, и это очень хорошо, не приходится особо тратиться на топливо, а оно сейчас очень дорогое.
Отзыв о том, как быть владельцем Mini Cooper Clubman JCW
Хочу рассказать о новой игрушке в нашей семье под название Mini Cooper Clubman JCW. Данное авто покупали изначально жене. До этого она каталась на Nissan Juke, но тот годился только для города: уж больно маленький у него багажник и второй ряд очень мелкий и тесный. Поэтому я присматривал что-нибудь побольше и покомфортнее. С одной стороны, машина должна была быть и красивой, нарядной для жены, и всё-таки вместительная и чтобы ехала хорошо. И как-то случайно я наткнулся на Мини Клабмэн. Жене сразу понравился внешний вид, и я решил брать вариант с заводским тюнингом от JCW. Как же он хорош. Два турбовых литра дают на выходе 231 лошадок. Полный привод и современный автомат на 8 передач с качественно сделанным режимом спорт очень порадовали меня. И пока жена довольная катается на нём на работу, я думаю, когда бы поехать на нём за город. Благо сзади комфортно могут сесть два взрослых человек, а в багажник можно спокойно засунуть все шмотки. Кстати оправдывает свою марку. Длиной всего 4.25 метра, а весит примерно 1400 килограммов. Если же надо куда-то везти кучу вещей, то можно вдвоём сесть спереди, а сзади сложить сидения в ровный пол и получить 1250 литров объёма. Туда спокойно влезает инвентарь для виндсёрфинга, это я проверял лично. Кушает 95 бензин, причём вполне себе умеренно, около 6-7 литров на трассе и около 9-10 литров в городе. Приятный баланс между экономичностью и динамикой. Сзади и спереди дисковые тормоза плюс независимая подвеска МакФерсон плюс многорычажка сзади. А если говорить проще, то рулится она очень хорошо. Не валится в поворотах, всё же режим спорт тут почти идеальный. Лучше и не придумаешь компактной быстрой машинки за такие деньги.
Честный отзыв о MINI Hatchback
Стала хозяйкой MINI Hatchback3 буквально перед новым 2019 годом. За эти месяцы машинка подверглась испытаниям и погодным, и моим личным. Модель 3-дверная, КПП – автомат, двигатель бензиновый 1,6 куб. Привлёк дизайн и репутация. Во-первых, он выглядит очень мило. Во-вторых, купила её потому, что «это же Купер!». Репутация и презентабельность этой марки авто не требуют долгого представления. Пока купила и ехала домой – радовалась. А вот уже на следующее утро меня ждал «сюрприз». У меня гараж далековато и поставила машину во дворе. Хоть у нас температура воздуха даже в декабре не критическая, но и при -10 в моём MINI Hatchback3 замёрзли замки. Второй момент – сигналка. На брелке всего 3 кнопки. Можно открыть или закрыть замки, открыть багажник. Речи о том, чтобы с пульта завести на прогрев нет. Ок, решила поставить Пандору. Ребята в салоне (ездила по 3-м разным) только разводили руками, мол, не работали с Мини. Потом чудом нашёлся чудо-мастер. ОН предложил «гасить» штатную сигнализацию и не мог дать гарантии, что она не вступит в конфликт с Пандорой. Я отказалась. Третий момент – условный. 3 двери. Я видела это, когда покупала. И мне одной вполне комфортно. Но забирать детей из школы или отвозить их туда очень неудобно. Не помещается толком коляска и автолюлька. Не понимаю, в чём дело, эргономика салона подводит что ли? Однако детей вожу не часто, с малышом путешествую тоже редко, поэтому пережить этот минус можно легко. Кстати, нет запаски. Пока с бедой не сталкивалась, поэтому не особо переживаю. Однако боюсь предположить, что будет, если на дороге мне потребуется сменить колесо. Расход топлива замерила по трассе – около 12 л/100 км. Довольно прожорливый парень, этот MINI Hatchback3. Однако, несмотря на все «минусы» он меня по-прежнему восхищает. Не жалею, что купила.
Малыш-крепыш справляется даже с заснеженной дорогой
Машина в семье вторая, покупалась специально для меня. Ну захотелось мне Мини, ездить по своим женским делам. Мне было все равно какой именно Мини, но тут супруг настоял на Клабмене, так как он самый из них вместительный и комфортный, и я ни разу не пожалела. Мягкая подвеска, на нашей улице несколько детских садов и школ, что значит много лежачих полицейских, так вот проезжает их плавно без тряски и дискомфорта. Порадовало качество материалов в салоне, ну и внешний вид, торпеда просто космос. Мотор хоть и с маленьким объемом в 1,5 литра, но очень резвый. Муж тестил и ему очень понравилось и как держит дорогу и тормоза. Поставили дополнительную шумоизоляцию, так как та что шла в комплекте для меня была недостаточно, немного раздражал шум в салоне. Зимой пришлось ехать срочно в соседний город сразу после снегопада, по нечищенной дороге. Если бы не очень сильная необходимость то и не поехала бы, все же страшновато. Как оказалось я зря переживала, хоть машинка и маленькая, но дорогу держала хорошо, без заносов. Очень удобная штука - подогрев лобового стекла и сидений. Садишься в машину и не нужно ждать пока все оттает и прогреется. Сидишь, тебе снизу греет, стекло оттаивает после ночи. Все это происходит довольно быстро. Довольно вместительный салон, спокойно загружала покупки на неделю для всей семьи в супермаркете, даже не ожидала от внешне такого Мини.
Шустрик с мелким капризами
Машина выглядит женской. Во-первых, она небольшая, с узкими сидениями и низкой посадкой. Во-вторых, с чисто женским дизайном и в красным цвете. Однако это ощущение обманчиво: по многим параметрам она даст фору другим. Колеса широченные, плюс она полноприводная. На кнопке «спорт» начинает вытворять спецэффекты) У меня сейчас ассоциируется с шустрым картом. Сидения с боковой поддержкой, комфортные для сидения. Руль большой и тяжелый, при этом проворачивается одним левым мизинцем. Шумоизоляция на троечку. В ливень капли так барабанят по крыше, что можно оглохнуть. От машины за 2 млн ожидается более ответственного подхода к таким моментам. Акустика тоже оставляет желать лучшего. Пусть у меня автомобиль и не в топовой комплектации, все-равно ожидалось, что мультимедиа будет подостойнее. Есть подсветка всего и везде в салоне, причем она регулируется по яркости. Важное дополнение: она четырехместная! Передние и задние сидения примерно одинаковы. Между ними есть специальные направляющие, на которые устанавливаются подстаканники, мягкие подлокотники и пр. Сидение с подогревом. Раскаляется быстро и греет хорошо. Жалко, что в моей комплектации нет подогрева руля( Лучше бы вместо кресла грелся руль. Зимой, как только садишься в машину, за него держатся неприятно, ужасно мерзнут руки. Багажник маленький, как и все в MINI Countryman Cooper. Немного спасает ситуацию возможность быстро сложить задние сидения, но ведь не будешь их постоянно дергать туда-сюда. Пока ощущения от обладания этим авто двойственные.
Мой милый кабриолет
Какой же он красивый! Не слишком маленький, но и не огромный, обалденно стильный дизайн, внутри просто шикарно сделан. Круглые спидометр и датчики придают свой шарм. Мечтала об этом авто заочно, ни разу не садившись за руль. А как села, поняла, что даже Тойота Камри мужа уступает ему)))) На дорогах не еду, а лечу! Преград нет никаких вообще: он моментально трогается со светофора и резво набирает скорость. Запросто втискивается между двумя рядами больших джипяр, когда кажется, что застрял в пробке навечно. А как приятно на парковке: помещаюсь даже на «аппендицитах», где заканчивается линия разметки! Визуально он идеален от своего крылатого значка, до приборной панели и чехлов. Мой цвет естественно красный, только его мечталось и хотелось)))) Расход приличный, как для такой игрушечной машинки. Составляет около 10 литров согласно борткомпьютеру, но муж успокаивает, что со временем станет меньше. Сейчас понимаю, как круто, что муж не поскупился и взял почти полную комплектацию. Есть все «женские прелести» вроде парктроника, камеры для парковки задом, навигатор. Салон кожаный, на ощупь бархатистый и нежный. Так как это кабриолет, подразумевается открытая езда. В городе я этим не пользуюсь, т.к. не очень приятно глотать пыль. За город выезжаю редко, да и то надо словить хорошую погоду. Те пару раз, что выбиралась с подружкой к озеру, немного расстроилась, что машинка жестковато идет по плохой дороге. Где много кочек, ощутимо потряхивает. Такой вот диссонанс: кабриолет, в котором можно ездить только в городе. Ну или за городом по оооочень ровной дороге. Несмотря на последний фактор, Купером очень и очень довольна. Он послушный и такой стильный, что постоянно ловлю на себе взгляды))))
В целом, только положительные эмоции от владения
Даже иногда и не верится самой себе, что у меня есть Миник. Эта машина-мечта, на которую сама зарабатывала, которую сама выбирала и покупала, на которой сама езжу. А разве может быть что-то лучше, чем Купер для девушки? Вот и я думаю, что нет. В процессе выбора машины, я поняла одну истину – как узнать, что это твой автомобиль. Нужно ответить себе на вопрос: «А хочу ли я что-то в нем изменить?». Если не возникло такого желания, как это было у меня, значит, смело можно купать авто. Несмотря на то, что с виду это весьма безобидная машинка, которая больше похожа на игрушку, чем на полноценный транспорт, Миник – маленький монстр. Под капотом у него прячется двигатель объемом 2 литра (это при том, что на некоторых Камри стоят моторы по 2,4), который способен выдать 231 лошадиную силу. В моей версии стоит автоматическая коробка передач, но при полном приводе. По личному опыту могу гарантировать, что снежная московская зима не проблема для Купера. Более того, он прекрасно справляется с небольшими ухабами так, чтобы в салоне этого не ощущалось. Не буду приукрашивать – бездорожье не для машины с такой несобранной и жесткой подвеской. В общем – машина классная, недорогая, быстрая, красивая.
Качественная и практичная машина с женским характером
Брали вторую машину в семью сразу после новогодних праздников. Так в начале 2019 года у нас появился Mini Clubman JCW Wagon. Ездим вместе с женой, поэтому могу немного рассказать о машине. Во-первых, это дамский автомобиль. Хоть иногда я беру прокатиться, но машина явно с женским характером. Поэтому, кто ищет в качестве основного транспорта – имейте в виду на что подписываетесь. Во-вторых, нужно свыкнуться с мыслью, что такой компактный транспорт (и маломощный) будет обладать солидным аппетитом. На трассе ест до 8-8,5 л/100 км. Движок на нём стоит на 1,5 л, 136 лошадей. В-третьих, не стоит недооценивать Мини. На вид компактный и не вызывает серьёзного отношения, в ходу он очень мягкий и комфортный. К тому же вместительный. Иногда ездим всей семьёй (4 человека) и нам не тесно. Багажник вообще огромный, как для Мини, плюс можно сложить задние сиденья для расширения пространства.Подвеска стоит шикарная. Лежачих полицейских просто не замечаешь, по нашим разбитым дорогам идёт довольно плавно, в салоне все удары почти не ощущаются. Отделка салона неплохая. Материалы современные, есть дисплей, обновленная торпеда очень удобная, всё на виду и под руками. Тормозная система вызывает уважение, реагирует быстро, машина начинает останавливаться уже с того момента, как только нога коснулась педали. Отметил для себя маневренность. В повороты Клабмен входит без крена и виляний, очень достойно, как полноценный тяжеловес. В целом, нареканий на Мини нет. Жене нравится и ладно. По ходовым характеристикам, качеству сборки и сам приятно удивлён.Но для себя отмечу расход топлива, производителя стоит поработать над этим вопросом.
Мой обожаемый малыш МИНИ
Месяц назад в салоне приобрёл внедорожник MINI Countryman Cooper с объёмом двигателя 1499 куб.см., мощностью двигателя 136 л.с. и передним приводом. Давно хотел себе именно MINI, поэтому тщательно подбирал оптимальный для себя вариант. Нравится по внешнему виду, помимо этого радует техническими характеристиками. Соотношение цены и качества ставлю под сомнение. Стоит учитывать дороговизну обслуживания. Относительно небольшие размеры автомобиля делают его оптимальным для вождения по городу. Но багажник 450 л позволяет выехать на природу с дополнительными вещами. Разгоняется за 10 секунд до ста км, что, в целом, не так уж плохо, тем более с автоматической коробкой передач. Быстро стартует со светофоров, маленькая и ловкая. Стоит написать о красоте и комфортабельности салона. Приятно держать руль в руках, удобно расположена панель управления. Пассажиры оценят удобные сидения, но может принести неудобство слишком слабая шумоизоляция. Есть подстаканники и подлокотники. Акустика не порадует любителей музыки. Зато есть большое количество подсветки, интенсивность и яркость которой можно регулировать. Удобно складываются задние кресла, и появляется дополнительное место. Одним из достоинств можно считать уникальную кнопочку «спорт», которая делает педаль газа более чувствительной. К недостаткам отнесу слабую шумоизоляцию. Внешний вид, конечно же, на 5. Можно было бы поставить выше – поставил, не задумываясь. Привлекает внимание яркими цветами и кузовом. Комфорт, лично для меня, на твёрдую четвёрку. Кто-то может занизить из-за нехватки места, но я выбирал небольшой автомобиль для города. Я рекомендую приобретение MINI Countryman Cooper тем, кто рассматривает небольшие, но интересные внешне машины.
