Отзывы владельцев о марке MINI (МИНИ)
Для бодрых и веселых
Всегда мечтал о MINI. Заглядывался на них в потоке, катался на тестах и тут решил- пора. Поехал, заказал Купер и уехал ждать. В итоге машина пришла даже чуть быстрее, чем обещали, я забрал ее и с тех пор совершенно не понимаю как я жил без Купера раньше. Он веселый, яркий, не дает скучать. В машине все сделано очень стильно, сама машина выглядит прекрасно, очень классная динамика, хорошие тормоза, рулежка на уровне спорткара и все это за не очень то и большие деньги. Если вы хотите харизматичную классную машину- Купер однозначно ваш вариант.
Экономичная машина с классным дизайном
Комплектация базовая. Брала у официалов примерно полгода назад. Движок – 1,5, 136 лошадок. Искала оригинальный, стильный, веселенький авто, с хорошим расходом и надежностью. Внешний вид. На мой взгляд, дизайн не заезженный. Стильно, эффектно и шустро. Управлять им одно удовольствие. Хорошо перестраивается, разгоняется и надежно держит дорогу. Салон отличный. Все детали четко подогнаны под размер и все стоит на своих местах. Ничего не скрипит, пластик не пахнет. Салон у меня каждый раз вызывает умиление. В каждую деталь вложена любовь конструкторов. Есть отличное радио, звук очень даже достойный. Радиостанции можно сохранять, ищет сам. Простой и понятный дисплей. Кстати, лежачих полицейских мы не боимся. Не могу сказать, что подвеска, как пух, но вполне достойная. В подарок я получила аптечку, насос и инструменты для ремонта. Думаю, что для этого авто основное слово – практичность. Есть различные датчики. Работают на ура, ничего не глючит. Расход меня также радует. В среднем – 4,8, по городу – 6, по трассе – 4,1. Коробка автомат, передний привод. Не вездеход, но в горку заедет без проблем. Насчет места в салоне. Не знаю каким образом, но на заднем ряду комфортно умещаются двое детей. Не габаритный, но миленький и достаточно вместительный.
Отменная городская машина на каждый день
К Mini у меня подруга неровно дышала, вот и решил сделать ей такой подарок на нашу годовщину. Остановились на машине в цвете Electric Blue с бензиновым двигателем на 231 л.с, автоматической КП и передним приводом. С виду очень приятная, и заметная в потоке. Салон и багажник машины не назову просторными. Но современной молодой женщине, которая работает инструктором по йоге не грузы же тоннами возить. Все, что нужно в повседневности, в салоне помещается. Интерьер лично у меня восторгов не вызвал, но подруге нравится. Однако рулевое колесо оценил, как и парковочный ассистент, который приобрели дополнительно. Конечно же, я побывал в авто и в качестве водителя, и в образе пассажира. Как водитель, отмечу хорошую динамику и достаточную мощность Mini. Хорошо держит полосу, маневрирует, уверенно идет на обгон, где положено. На загородном шоссе не пасует перед «гигантами автопрома», вполне соперничает с ними и демонстрирует боевой дух. Подвеска в меру жесткая, на кочках не трясет, но и расслабиться не дает. Диодная оптика на уровне – в сумерки, ночью, в сложных метеоусловиях нет проблем с видимостью. Подруга как водитель полностью довольна, однако долго привыкала к отзывчивым и чувствительным тормозам. Опции, которые ей часто требуются – круиз-контроль, камера заднего вида, развлекательная система и радио. Как пассажир отмечу, что мне при росте 186 см мало места на заднем сидении. Спереди еще куда ни шло. В авто не укачивает, шумка хорошая – можно спокойно слушать музыку и тихо говорить. Любитель брутальных внедорожников, отмечу некоторую прелесть авто и его ходовые качества. Но скажу так – это транспорт для передвижения активных женщин, которые могут себе позволить то, что они хотят. Подруга мне благодарна, а большего и не надо. Кстати, наши совместные поездки проходят только в моем «Хаммере».
Практичная и резвая машинка для городского цикла
До покупки мини 6 лет ездил на Пассате СС, который был всем в общем то хорош. Но в семье появился хороший семейный автомобиль - Тигуан, который водит жена, и я имея возможность и мечту решил приобрести себе миникупер. Правда взял все таки 5 дверный, детей в сад все равно иногда я отвожу, а с классическими для мини 3 дверьми это не сильно удобно. Все равно это остается шустрым, маленьким, городским автомобилем, возможно не очень практичным, но кто посмеет осудить Мини. Звезды сложились с продажей старой машины, а тут еще и поспели сезонные скидки на Купер так что я стал обладателем Купера цвета слоновой кости уже через 2 недели после принятия решения. Сразу же в салоне установил 16 диски. Из главных преимуществ отмечу управляемость, еще ни на одной из своих машин я так плавно не входил в повороты, даже штатные кресла без допфункций очень удобны, проехал одну поездку больше тысячи км и спина не сказал мне, что пора к остеопату. Качество материалов, используемых для отделки салона просто класс, выглядит люксово, еще и все функционально и комфортно. Что касается минусов, которые мною замечены, то все они касаются больше комплектации, а не качеств самого автомобиля. Свет хочу сменить, потому что светит слабо, дальний так вообще грусть. Очень непросто мне дался возврат с климат контроля обратно на кондиционер, прям какое то возвращение в прошлое, климат можно конечно поставить, но удовольствие это не из дешевых. Многие говорят, что вот машинка маленькая и непрактичная, на это могу сказать что в нее влезали я, жена, двое детей в креслах и коляска, плюс еще какое то барахло по мелочи. Я своим Мини доволен и не готов его променять ни на какую другую машину, слишком много плюсов, а минусы такие, что их можно с легкостью устранить, были бы деньги.
Авто для езды и души
Это моя первая машина. Сравнивать, как Вы понимаете, не с чем. Могу поделиться только эмоциями, а также впечатлением от эксплуатации. Взяла Шустрика 2 года назад. Очень довольна машиной. Менять в ближайшие лет 5 точно не планирую. Комплектация – Cooper. Небольшие габариты позволяют мне без проблем парковаться и помещаться там, где остальным даже страшно допустить такую мысль. Внешний дизайн очень клевый! Действительно авто для подъема настроения и фотосессий в современном или дерзком стиле. Я просто сама фотограф и частенько ее использую, как часть своей задумки. Фотки, кстати, получаются восхитительными. Подвеска жестковата, но для меня это мелочь и не самое главное на фоне остальных плюсов и хорошего настроения. Шумоизоляция средняя. Делаю музыку громче и огонек. При сильно испачканном заднем стекле ночью, движение назад затруднительно. У Шустрика клиренс не высокий, поэтому в основном езжу по городу и трассе. Мощный турбо двигатель – 1,5л, 136 л.с. Мне его хватает за глаза и при обгонах и при разгоне. Динамика на очень достойном уровне: 100 км/ч за 7,8с. Звук мотора ласкает мои уши. Очень напоминает спортивное авто. Перестроиться в соседний ряд можно одним касанием руля. Кстати, он информативный и очень чуткий к моим пожеланиям. Стоит сабик, колонки расположены по кругу, даже под сиденьем. Качество звука просто бомба. Ощущение, что на концерте. Пространства и места в салоне мне предостаточно. Все очень удобно и логично. Мне кажется в этой машине все создано именно для комфорта водителя. Багажник маловат) Хотя пакеты, пожитки и фотоаппарат отлично помещаются. За это могу поставить 10 баллов. В среднем расход – 4,8л на 100 км.
Позитивная машинка
Купер- состояние души. Один раз сядешь и дороги обратно уже нет. До купера я ездил на единичке БМВ, но на куперы всегда смотрел с интересом. Потом прокатился и решил, что пора, наверное, пересесть на машину повеселее. Купил оранжевого цвета, но с самым простым налогом. Со временем вступил в Мини-клуб и начал общаться с владельцами подобных машин. Отзывов масса, да, были заводские косяки, но они устраняются по гарантии и больше этих проблем не возникает. Да и вообще, клубное движение- очень сильная сторона Мини. Машина надежная, комфортная, качественная и очень веселая, рекомендую людям, умеющим веселиться :)
Эталон надежности и красоты
Искал автомобиль именно с ручной коробкой передач, в результате выбор пал на данную машину. Прежде всего, она вызывает дикий восторг нетривиальной внешностью – настолько оригинальный экстерьер имеет данное авто. Оказавшись в салоне у дилера, я сразу же сказала: «Я хочу только эту машину!» Автомобиль как будто специально предназначается для динамичной езды по городу, в том числе и благодаря улучшенной тормозной системе. Зимой использую антибуксовочную систему, которая позволяет за секунды трогаться с места. В динамике Купер очень интересный. Подвеска у этой машины средняя – ни жесткая, ни чересчур мягкая – золотая середина. Благодаря этому в повороты буквально влетает и дорогу держит великолепно. Покупая данную машину, необходимо быть готовым к очень большим расходам на обслуживание, возможно, его стоимость даже слегка завышена, но обслуживаться необходимо только у официалов. Дизайн салона мне пришелся по нраву, но машина тесновата внутри, потому машина явно не подойдет для семьи. Размер багажного отделения также оставляет желать лучшего. А вот эргономика выше всяких похвал, так что если готовы платить за комфорт и технологичность, то советую к покупке после тест-драйва.
Стильный и компактный
Доброго времени суток дорогие друзья. Полтора года назад я приобрела себе Мини Купер Клабмэн. В первую очередь хотела себе найти машину, которая будет небольших размеров, но в то же время довольно хорошей, практичной и надежной. Вот и остановилась на Купере. Сейчас хочу вам рассказать о своем опыте пользования данным автомобилем. Внешний вид машины. Мне очень нравится, каким дизайном сделан миник. Я покупала себе машину в белом цвете, черной крышей и красными полосами на боках автомобиля. Смотрится все очень красиво и органично. Каждая деталь кузова как-бы взаимосвязана между собой и создает общую картину. Салон довольно просторный, хотя на первый взгляд так не скажешь. Водительское сиденье довольно удобное, все панели, кнопки, АКП, руль, педали расположены близко и не вызывают дискомфорта при езде. Также, в минике очень просторный багажник. Я с легкостью могу перевезти в нем большую коляску. Касательно езды, то MINI Clubman Cooper довольно практичный и уверенно чувствует себя на дороге. Не возникает проблем с автоматом, скорости переключаются вовремя. Очень хорошая шумоизоляция. Я вовсе отгорожена от «внешнего мира», за что огромное спасибо. Правда MINI Cooper довольно медленно разгоняется, что не очень удобно при обгоне или быстром проезде перекрестка. Машину не заносит, если вовремя менять резину, то не будете иметь проблем с плохой дорогой во время сильного дождя. снегопада, ледяной дороги и тому подобное. В целом мне MINI Clubman Cooper очень нравится, он не требователен к топливу 6-7 литров на 100 километров, также очень практичный, удобный и имеет небольшие размеры.
Практичный автомобиль, достойный похвал
Мой мини «Купер» стоит запрошенных за него денег. Ярко окрашенный кузов и необычный экстерьер выделяют его в городском потоке, а множество полезных опций и бензиновый инжекторный двигатель не дают скучать за рулем. Мощности достаточно для города и шоссе, динамика и маневренность на уровне. Не подкачала и тормозная система с подвеской. Ну а срок гарантии у дилера (3 года или 150 тыс.км пробега) позволяет не сомневаться в надежности машины. Салон отделан добротно: приборная панель как на ладони, сидения комфортны, их можно отрегулировать, как удобно. В помощь мне проекционный дисплей на лобовом стекле с подсказками по скорости, системам навигации и другим моментам, которые можно быстро уточнить, не отвлекаясь от дороги. Также есть навигационная система и ассистент для парковки в условиях ограниченного пространства. Рулевое колесо удобно помещается в руках, на нем расположены кнопки, которые обеспечивают доступ к функциям радиоприемника, позволяют отвечать на входящие телефонные звонки или скоординировать круиз-контроль, не снимая рук с руля. Функция распознавания дорожных знаков предупреждает об опасности обгона и превышения скорости. Оптической системой доволен: фары хорошо освещают путь ночью и в туман, не ослепляют встречных водителей и пешеходов. В общем, не авто, а настоящий помощник своему владельцу. При этом расход топлива в смешанном режиме – 8 л. Заправляю АИ-95, хотя производитель разрешает и АИ-92. Из того, что не вызывает восторга, отмечу расходы на ТО, небольшой по объему салон (для компании максимум из четырех человек), а также подогрев сидений. Он просто пышет жаром, зимой намучился с этим. К следующему холодному сезону буду что-то решать в сервисе. В целом, могу сказать, что от вождения имею только положительные эмоции.
Мечта настоящей автоледи
MINI Cooper, мне кажется, это исключительно женская машина. Я ее как увидела в салоне, сразу влюбилась. Уговаривать долго мужа не пришлось, он и сам оценил все ее достоинства на тест-драйве. Кстати, часто берет у меня ее, если нужно по делам быстро съездить. Она идеально подходит для городского интенсивного темпа жизни, в пробках кушает мало, а если появляется возможность вклиниться в «кармашек» между машинами, так это запросто. Несмотря на свой откровенно игрушечный вид, автомобиль сделан очень качественно, а внутри достаточно места. Я переживала, чтобы заниженная крыша не давила на мозг, но от него до потолка еще приличных сантиметров так 15. Выбрала комплектацию с механической ручкой, просто уже привыкла к таким. Переключается быстро и очень плавно, можно рычаг одним пальцем вообще толкать. Ездит шустренько, даже иногда может напугать непривыкших к ней гостей салона. По поводу маленького багажника хочу сказать следующее: да вы просто не знакомы с комбинаторикой. Я шопоголик 90 уровня, вечно с пакетами. Так в мою крошку все, что я куплю помещается, даже сиденья не нужно откидывать. Ну и не последним пунктом в пользу этого автомобиля стоит то, как на нее реагируют. MINI Cooper влюбляет в себя всех с первого же взгляда. А меня гордость постоянно берет, какая у меня умница-красавица, благодаря, конечно же, любимому мужу.
Источник удовольствия
MINI Cooper S кабриолет уговорила купить отца на эмоциях, как только увидела его. Автомобиль прикольный, а я люблю выделиться из толпы, быть в центре внимания. 192 лошадки, движок 2.0 с турбиной. Эмоций Кабриолетик доставляет море. Небольшой, юркий, шустрый. Динамика – вау-вау-вау, со светофора делает многих. Тормоза отличные. Подвеска – грусть-печаль-тоска… Каждый камень, каждую кочку ощущаешь как принцесса на горошине. Салон отличный, на заднем ряду немного тесновато. Сидения мега-удобные, такое ощущение, как обволакивают, поддерживают по бокам. Бардачки открываются легким нажатием пальца. Приборная панель прикольная – все экраны круглые. Отлично работает климат-контроль, аудиосистема с хорошим звуком. Несмотря на тканевый верх, машина прогревается быстро, зимой в салоне тепло. Багажник маленький. Но чемодан и пара рюкзаков помещаются. По трассе на Кабрике ездить одно удовольствие. В городе есть нюансы. В большом потоке машин кабриолет бывает, не замечают, когда у него опущена крыша. Нужно следить, чтобы при перестроении не наехали. А желающих затоптать моего малыша много. Плюс при опущенном верхе уменьшается обзорность, это надо учитывать. Люблю и ценю кабриолетик за постоянный калейдоскоп эмоций, машинка каждый раз предстает по-новому. С открытой крышей, с закрытой крышей – смена имиджа)) В городе – юркая букашка. На трассе, вырвавшись из оков тесных улиц и светофоров – почти гоночный болид. Кстати, верх быстро складывается/поднимается – за 18 секунд! И для активации электропривода крыши не нужно останавливаться, достаточно сбросить скорость до 30 км/час.
Малыш с возможностями спортсмена
Подарок любимого мужа на годовщину свадьбы – MINI John Cooper Works Countryman. Это женская машина, но для тех, кто любит скорость и адреналин. Я на ней вообще спокойно ездить не могу, у нее такой характер, что будто заставляет тебя набирать скорость и забыть вообще про педаль тормоза. Конечно, такие вольности я могу себе позволить только, когда уверена в дороге и в том, что я никому не наврежу. И всем водителям советую думать не только о себе. Но речь не об этом. Что по характеристикам моей машины. Под капотом бензиновый мотор объемом 1,6 литра, работающий на бензине. Коробка передач автоматическая, не знаю, кому вообще нужна механика. Полный привод – все-таки внедорожник. Год выпуска – 2013. Что есть интересного? Две примочки, которые сделают вашу быструю поездку незабываемой, это функция Overboost (увеличение крутящего момента до 300 Нм) и спортивный режим. В чем прелесть спортивного режима? Он делает руль максимально чувствительным, машина становится маневренная на пределе возможностей. Отклик на педаль газа мгновенный. Ну и, конечно, меняется звук выхлопа, становится тяжелым, басовитым. Не стоит недооценивать возможности этой малышки из-за внешне спокойной и громоздкой внешности. Это настоящий скакун, а не рабочий ослик.
Резвая и пронырливая
Делюсь с вами опытом эксплуатации свежим Mini Countryman John Cooper Works. Купил машинку жене, буквально пару месяцев назад. Она в основном ездит только до работы и ТЦ. Но в то же время и мне хотелось иногда пересесть со своего BMW X5 в небольшую шуструю машинку в выходной день, чтобы ездить по городу с комфортом. Поэтому искал подобные варианты, среди которых выделил для себя Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA и Mini Countryman. Но Бэха отлетела сразу, так как она слишком большая для таких целей плюс ещё и стоит в среднем на полмиллиона больше. Ауди показалась немного ущербной, тем более 1.4 литра бензинового двигателя ну вообще показались смешными. GLA был вполне неплохим вариантом, но жене всё-таки гораздо больше понравился Миник по внешке. Так что скоро уже забирали новый Купер. Когда первый раз сел за руль, то удивился тому, как такая маленька машинка может быть такой бодрой. Под капотом немецкий движок на 2 литра, которые вкупе с турбиной дают целых 231 лошадиную силу на выходе. Очень нравится, как вся эта мощь распределяется полным приводом. С передним или же задним приводом это было бы совсем не то. В отличие от своих конкурентов за ту же цену тут вы получаете сразу шикарный обвес с завода. John Cooper Works постарались, на все эти линии, изгибы и спортивный окрас просто приятно смотреть. Но я больше всего люблю садиться в эту машинку, включать режим спорт и наказывать всех в потоке. Подвеска отлично работает в поворотах и в целом машиной управлять почти идеально. То есть эта машина вроде с одной стороны маленькая и миленькая, что очень нравится жене, а с другой – резвая и пронырливая, что уже притягивает моё сердце.
Удовольствие рсодни наркотическому
Мой Mini Countryman JCW рожден в 2017 году с «сердцем» 2.0 (231 л.с.). Харизматичный мини-кроссовер, с нетривиальной запоминающейся внешностью и характером. Эйфорию он вызвал сразу на тест-драйве управляемостью, ускорением и торможением. Как он едет, рулится, отзывается на педаль – один неутихающий восторг. Сидения – обволакивающий кайф, ммм…)) Система комфортного доступа – сказка. Ключ доставать не надо. Подошел с сумками, изобразил намек на пинок, и багажник можно открывать. Режимов вождения несколько. Самый универсальный – mid, хочется тошнить – green, есть желание покрасоваться на камеру и штрафануться – sport. На трассе прилипает к асфальту, намертво стоит и по прямой и держится в виражах. Руль информативный, с выверенной чувствительностью. Неровности проходит жестко, мелкие огрехи дороги сглатывает. От вождения один сплошной позитив. В остальном Кантримен тоже радует. Салон достаточно вместительный, сзади двое сядут свободно, при умеренных габаритах поместятся более-менее комфортно и трое. Багажник тоже достаточно вместительный. Средний расход топлива 9 л на сотку. За год проехал около 25000 км, драйв и эмоции никуда не делись, удовольствие от вождения сродни кайфу от наркотика.
Стильная игрушка, которая умеет возить
MINI Countryman Cooper приглянулся мне своим незаурядным видом, компактностью, высокой посадкой. После тест-драйва сомнений не осталось, и я стала счастливой владелицей машинки 2017 г.в. с двигателем 1.5 (136 л.с.). Авто элегантного синего цвета с алюминиевыми дисками на 17. Салон симпатичненький, и довольно вместительный при маленьких размерах машинки. У меня миник второго поколения, у него более широкая колесная база. Нам с подругой впереди довольно комфортно и просторно, задним пассажирам тоже не приходится тесниться. Отделка неплохая по качеству материалов и сборки. Пока ничего не гремит и не сыпется. Машинка очень маневренная, небольшие размеры и клиренс 165 мм помогают развернуться на любом пятачке или перелезть бордюры. Она замечательно справляется с задачей доставки меня вовремя из дома в университет или по другим делам. Посадка у авто высокая, передние стойки не широкие – все вокруг хорошо просматривается. Плюс я поставила парктроники и теперь с парковкой никаких проблем. Подвеска жестковата, но не критично. Моторчик бодрый, миник резво катит букашечкой, не скачет блохой. Бегать быстро он тоже умеет, я это обнаружила, когда перестала тушеваться на трассе и начала давить педаль в пол. В городе при спокойной езде без пробок «кушает» 7-7,5 л, на трассе 5-6 л. MINI Countryman Cooper – стильная, практичная игрушечка для мобильного передвижения в городских джунглях. Комфортная, с забавной заботливостью спрашивающая через три часа езды, не хочу ли я сделать паузу. Я очень довольна и всем подругам рекомендую этот автомобиль.
Купер - впечатления неоднозначны
Купил автомобиль в 2016 году за 1.9 миллионов рублей с автосалона. До этого ездил на отечественной Ниве. Описание своего новенького внедорожника MINI Countryman Cooper начну с технических данных. Двигатель четырех цилиндровый объемом 1.6 литра выдающий мощность – 136 лошадиных сил. Коробка 8-ми ступенчатая автоматическая. Максимальную скорость, которую смог разогнать 190 км/ч. Время разгона составляет 9.8 секунд до ста. Итак, на дороге с такими данными я ощущал себя уверенно, так как в придачу к всему вышеперечисленному установлены широкие колеса шестнадцатого диаметра. Но перед поворотами и светофорами притормаживать нужно заранее. Руль чувствительный. Такое ощущение что едешь на картинге. Динамика с большим запасом. На сухой дороге с места трогается сложновато, но в дальнейшем движок успокаивается, и машинка прёт налегке. Зимой ситуация более легче. На тех участках, где преобладает «каша» из снега или грязи, не важно, с места трогается очень быстро. И за считанные минуты и быстро набирает скорость. В сугробах ни разу не застревал. Главное помнить о дорожном просвете, который составляет около 16 см. Также стоит система стабилизации и антизаноса. Внешне автомобиль нравится не только мне, но и окружающим. Некоторые люди даже просили сфоткаться с моим внедорожником. В салоне комфортно, хоть и установлены узкие кресла. Кстати в салоне их четыре и разделены тонелью. На него можно дополнительно установить подлокотники, подстаканники и так далее. Руль напоминает по форме Бехавский. Акустика нулевая. Если находиться под дождем, возникает ощущение сарая. На мое мнение, за такие деньги, этого не должно быть. Из электроники все работает отлично, и цветовая гамма подобрана идеально. Только к рычажкам нужно привыкнуть. Походу они рассчитывались для женских рук. Багажник маленький, но если сложить задние кресла, то место появляется. Запаски в автомобиле нет, что очень плохо. Положить также некуда, так как она там не предусмотрена. Машина очень привлекательная и подвижная. Больше всего подойдет для передвижения по городу.
