Mitsubishi Motors ASX (2016 – н.в., I Рестайлинг 2)

Простенькая машинка с современным дизайном. Брала для семейных поездок, за такую цену особо ничего и не ожидала. Гарантийный срок модель откатала честно и без перебоев, но уже после то мотор начал выдавать меньше мощности, то под капотом задребезжало. Твердая 4 за ненадежность.

Простенькая машинка с современным дизайном. Брала для семейных поездок, за такую цену особо ничего и не ожидала. Гарантийный срок модель откатала честно и без перебоев, но уже после то мотор начал выдавать меньше мощности, то под капотом задребезжало. Твердая 4 за ненадежность.

Искал экономный автомобиль, и чтобы было легко управлять. Водитель из меня, прямо скажем, не очень. Но без машины с моей работой нельзя, пришлось брать. Выбрал Мицубиси по советам и отзывам. Сначала хотел покупать Ладу, но меня отговорили. Так я и стал водителем и владельцем Мицубиси. Особых требований к машине я не выдвигал. Чтобы гонять или хвастать музыкой, мне не нужно. Мицубиси мне в самый раз. Панель впереди сделана просто, но очень информативно. Информация считывается удобно, ничем не отвлекает. Таким образом, эта унылая панель подошла мне как нельзя лучше. Чем меньше отвлекающих факторов, тем лучше. Клавиши для включения обогрева кресел располагаются неудобно. Чтобы на них глянуть, приходится менять точку обзора. Это мне не очень понравилось, но потом привык. Порадовало отделение в подлокотнике. Этот бардачок удобный и добротный. Таким образом, то, что нужно, можно иметь под рукой. Это большой плюс. Руль самый обычный, что мне и требовалось. На нём управление аудио, круизом и гарнитурой. Музыкой я не пользуюсь, чтобы не отвлекаться. Пассажиров тоже прошу не включать. Разве что изредка. Качество среднее, но послушать пару песен – нормально. Светит Мицубиси так, что проблем с ночной ездой нет. Ближний, дальний – без проблем. Это ещё один плюс. Минус – обивка салона. Смотрится однозначно бедно. На мой взгляд, салон должен быть или кожаный, или матерчатый. Дерматин убедняет и портит всё впечатление. Но, тем не менее, за всё время, что езжу, ничего не обтёрлось и лохмотьями не облезло, как я ожидал. Дерматин оказался крепким. Регулировок руля мало. Вылет недостаточный, приходится сильно выдвигать кресло. Непривычно, но через время неудобства чувствоваться перестали. Человек привыкает ко всему, в том числе и к неудобному положению руля. Изначально, перед покупкой, у меня сложилось другое впечатление, на тестовой машине я чувствовал себя не так. Задние кресла простые, под стать всему остальному в салоне. Сзади не ездил, но пассажиры говорят, что наклона спинки мало. Она слишком вертикальная. Попробовал посидеть, вроде нормально. Значит, неудобство чествуется, когда едешь долго. Чтобы на дальние расстояния ехать нормально, пассажиров сзади должно быть двое. Тогда им более комфортно. Мотор достаточно бодрый, топлива ест не много. Подвеска комфортная. С электроникой проблем нет. Машина послушная, руля слушается. Я получил, что хотел. Простую, лёгкую в управлении и экономную машину.

В 2019 году решили, что пора мне купить новую машинку. До этого ездила на калине, но уже больше ждала её из ремонта. Выбирать решили более или менее приличный автомобиль, чтоб долго не думать об обновлении автопарка. Муж изначально склонялся к корейцам, а после повёз меня уже к японцам. Mitsubishi ASX второго рестайлинга мне понравилась. Достаточно комфортный автомобиль, полный привод, что с нашими зимами очень кстати. Внешне аккуратный, внутри – комфортный. В общем, все же остановили выбор на аське. Вот уже больше полугода катаюсь на новенькой машинке и очень довольна. Она вроде не очень большая, но маневренная и вместительная. После калины ощущения совсем другие. Кажется, что прямо садишься в самый комфортный в мире автомобиль. Двигатель 2 литра, 150 лошадей. Вроде немного, но мне вполне хватает для нормальной езды по городу и трассе (живём за городом). Изначально побаивалась вариатора, но буквально в течение пары недель освоилась и теперь не представляю, как я ездила на механике. Газовать я не люблю, в гонках не участвую, всегда езжу очень аккуратно и довольно осторожно. Аська меня в этом только поддерживает: вариатор моментально реагирует на движения водителя, подстраиваясь под стиль вождения. Спокойное переключение, нормальный ход, цепкая уверенность на дороге. Бензин расходует довольно экономно: на трассе 7,8, в городе был 10,2 максимум, но обогревом ещё не пользовалась, в южных регионах пока тепло. Климат в летнее время – просто чудо: охлаждался салон за несколько минут. Калина у меня была в базовой комплектации, зато здесь полная начинка. Многие опции стали для меня новыми, и я с удовольствием училась доверять машине. Круиз-контроль просто отлично, датчики света и дождя всегда вовремя, нормальная штатная музыка, очень яркий и одновременно мягкий свет, удобное водительское кресло, шикарная эргономика салона, - в машинку свою я влюбилась. Есть небольшие недочёты, но что-то уже исправлено, с чем-то муж обещал поработать ещё. Пока сделали шумоизоляцию дверей и обработали сиденья каким-то специальным средством, чтобы повысить его износостойкость. Прошла пока только 8 тысяч километров, при этом у Mitsubishi ASX никаких критичных недостатков не нашла. Нормальная управляемая машина, с хорошей устойчивостью, но слегка жестковатой подвеской. Не то, чтоб критично, но неровности однозначно чувствуются. Мне кажется, что у калины подвеска была помягче. Ну и качество ЛКП – это история отдельная. Оно слабое, часто появляются сколы и за этим надо всё время следить. Но все недостатки моей аськи с лихвой перекрываются её ходовыми качествами и комфортом, понять который может только человек, ездивший долго на Калине.

Выбрал Mitsubishi ASX 1.6 потому что машина проверенная. Выпускается уже не первый год. На вторичном рынке доступно множество машин с пробегом, но я поклонник новых автомобилей. В своём сегменте это достаточно бюджетный автомобиль. Несколько слов о силовом агрегате. Двигателя мощностью 1.6 вполне достаточно для трассы, а, тем более, по городу. Этот мотор идет только в тандеме с 5-ступенчатой механикой. До этого я около года проездил на Mitsubishi Lancer с двигателем 1.5. Он отличался не лучшими характеристиками и брал много масла. Движок 1.6 в Mitsubishi ASX лишен этого недостатка. Пока ещё машинка не прошла даже 120.000 км. Но проблем с маслом не возникало. За время эксплуатации менял стойки стабилизатора и расходные элементы - тормозные колодки и масло с фильтром. Хочу сказать, что многие элементы на Mitsubishi ASX взяты с Outlander. Поскольку последний является более мощным, то на ASX все детали подвески и другие узлы работают ещё эффективнее. Машина надежная и требует минимальных вложений. Машина эксплуатирую достаточно агрессивно, вынуждает работа. Несмотря на это, всё по технической части работает исправно. Нет замечаний по поводу закрывания дверей, багажника, работы элементов управления. Багажник небольшой, меньше, чем у Qashqai. При этом всех пластиковые элементы выполнены из качественных материалов. Много места ворует запасное колесо. Если перевожу дальномеры, то просто складываю заднее сиденье. Водительское сидение очень удобное. Поэтому не устаю даже в том случае, если необходимо проехать более 700 километров в день. Также большое значение имеет высокая спинка. Иногда за руль садиться тесть. Он в отличие от меня невысокого роста и настраивает сидение под себя. В целом, машина представлена в простой комплектации. Поэтому на руле нет никаких кнопок, и мне это очень нравится. Подвеска мягкая. Электроусилитель отрабатывает безупречно. Поэтому с управлением проблем не возникает, причём даже при вхождении в сложные повороты. Зимой и по мокрому асфальту езжу осторожно: безопасность для меня на первом плане. Кроме того, речь идёт о семейной машине, а не гоночном болиде. В городе и по трассе практически не ощущаю небольших ям. Если возникает необходимость кого-то быстро обогнать, то до 120 динамика безупречная, потом скорость набирает медленнее. Шумоизоляция на среднем уровне. Мне приходилось ездить и на более комфортных машинах. По поводу расхода горючего замечаний нет.

Всех приветствую! Авто владею уже около 5 месяцев. Решила поделиться своими впечатлениями. Возможно, мой отзыв кому-то пригодиться при выборе. Стаж вождения около 6 лет. Была Хонда и Субарик. Последня машина, доставила мне много хлопот. При выборе нового авто бюджет у меня был строго ограничен, но очень хотелось внедорожник. Как-то с парнем решили заскочить в салон, у нас в городе. Вижу, стоит моя Лялечка и цена в пределах той, на которую я рассчитывала. В общем, поговорив с консультантами, взяла в комплектации - Интенсе +разные допы. Еще подарили ручку и подушку. Сама докупила зимнюю резину, так как стояла летняя, а на улице собиралась зима. Насчет самого авто. Внешне, на мой взгляд, выглядит очень харизматично. Черный цвет – это моя слабость. Дорогу держит уверенно и надежно. В целом динамики хватает на низких оборотах. После 110км разгоняется сложнее. Это не гоночная машина, быстрее семейного типа, для умеренной и безопасной езды. 100 км за 11,4с. В среднем расход – 6,1л, по трассе – 5л, по городу – 7,8л. Очень экономно, на мой взгляд. Салон вместительный, эргономика отличная. Места для задних пассажиров - маловато. Как-то ездили на природу, хотели в ней переночевать: опустили задние сиденья, пододвинули передние. Все равно пришлось покупать палатку) Водительское сиденье очень удобное, как в домашнем кресле. Ездила 600 км. Обзорность на 5 баллов. Управляемость авто – отличная. Насчет проходимости. Его тема дорога, трасса, проселочная с небольшими ямами. Все-таки двигатель 1,6 и передний привод. Хотя во всяком случае, я не проверяла. Фары светят отлично.

6 лет назад купил в автосалоне внедорожник Mitsubishi ASX. За эти годы машинка оправдала себя на все 100%. На тот момент его стоимость была полностью оправдана качеством сборки, и митцу являлся одним самых лучших вариантов на рынке. Кроме того, главной причиной покупки именно этой модели стал вместительный салон и экономный расход топлива. Да и на вид она представительского класса. А это немало важно для меня, поскольку я часто в разъездах по работе. Также порадовала управляемость автомобиля, качество материалов и приемлемая стоимость обслуживания. В общем, машина огонь: ей не страшны ни снег, ни грязь, ни бездорожье. Единственным минусом можно назвать шумоизоляцию. Очень уж она слабенькая. А также маленький багажник, как для внедорожника и жесткая подвеска. Тем, кто хочет приобрести эту модель, стоит учесть эти факторы, хотя они и не критичны.

До ASX я ездил на Mitsubishi Colt, тоже очень нравилась машина, но начала уже сыпаться, пробега больше 200к было, в итоге решил не изменять бренду и пошел купил ASX. Машина неплохая, но есть ряд вопросов. Почему-то гремит обшивка багажника, какой то сверчок около бардачка досаждает уже очень давно, но я привык. Мультимедиа система- нв 3 из 5 максимум. Да, у меня не самая полная комплектация, но тем не менее, звучит не очень. В остальном- хорошая машина. Большая мне была не нужна, поэтому привзяки к размеру не было и нет, просто купил то, что внешне нравилось. Расход небольшой, припарковаться можно везде, где хочешь, на бордюр залезть не проблема. ТО для меня дорогие оказались, приходится планировать заранее, когда в дилер ехать облсуживаться. В общем и целом- машина нормальная, но ожиданий моих не оправдала, к сожалению.

Меня очень пугал ценник на запчасти для Мицубиши, наверное, это было единственное, что могло отвести меня от покупки ASX, но я не повелся на это и купил. Машина нравится, она компактная, но вместительная, комфортная, сделана хорошо, качественно. Очень интересный дизайн, яркий голубой цвет. Да, если делать ТО не в дилере, то получается, конечно, заметно дешевле, а запчасти можно и не такие дорогие покупать, на форумах всегда есть списки хороших заменителей, поэтому я не побоялся цен и вы не бойтесь, ничего страшного в Мицубиши нет.

Mitsubishi ASX – автомобиль-внедорожник, который находится у меня в эксплуатации в течение трех лет. Авто подкупает безупречным внешним видом. Качественная облицовка кузова добавляет машине прочности. Производитель оснастил авто двумя подушками безопасности, потому считаю его вполне надежным. Поездив на машине и по городу, и за городом, отмечу плавный ход авто, уверенность и надежность на дороге. С бездорожьем Мицубиси тоже справляется. Жесткая подвеска позволяет «сглатывать» ямы и колдобины, отличные звукоизоляционные свойства спасают от шума в салоне. Аудиосистема выдает приличный звук практически как маленький сабвуфер, так что мои поездки становятся веселее. Несколько маловат багажник – 4 колеса туда не помещаются. Зато пространство салона радует своим простором.