Mitsubishi Motors Eclipse Cross (2017 – н.в., I)

Купил машину в мае 2018, за три года выявлено 3 косяка с машиной, но это нормально, по одному в год. На первый год были повышенные обороты моего турбированного двигателя, вылечил обновлением прошивки бортового компа. После двух лет сдох переключатель передних противотуманок, поменял по гарантии. К окончанию третьего загорелся чек энжин, после диагностики выяснилось, что из-за плохого 92-го. Так, что в России нельзя его постоянно лить, совет дилера почаще менять заправки!:-) В целом машина отличная, но цена завышена. Тем более отсутствует цифровой спидометр даже в моей комплектации, в максималках неинформативный проектор.

Я езжу на автомобилях Мицубиси с 2007 года, было 3 лансера и вот появился эклипс кросс и мне очень внешне понравился. Посидел в нем часик-другой пока лансер был в сервисе и понял, что меня ничто не раздражает а даже вполне нравится дизайн, габариты, материалы, комплектация итд. Я выбрал топовую изза хорощей музыки, стеклянной крыши, подогрев руля и сидений, обзорной камеры и ЛЕД света - очень удобно. У нас только есть с 1,5 бензиновым и вариатор. На тест драйве не впечатлил особо - может потому что была просто прямая дорога. Но когда забирая авто ехал домой - тут мне все очень даже понравилось: супер-удобное сиденье, мягкая подвеска, нешумный салон, хорошая упрявляемость вкупе с новым ароматом машины. Машина используется в городе, компактная и маневренная, удобны посадка/высадка благодаря высокому сиденью. Топлива есть не больше чем лансер думаю где-то 9,5 литров в городе. При сложенных сиденьях перевозил односпальн матрац. Автомобиля хватает для всех поездок и до сих пор радует каждый раз. Зимой, там где на лансере были проблемы, этот едет как танк даже не буксует. Внешне нравится до сих пор, обзорность хорошая и нет жалоб на маленькое задю стекло.

Все замечательно, комфортно, удобно в городе, тепло зимой......но на 8000 стуканул двигатель(. Обидно! Заменили по гарантии. Надеюсь просто косяк завода, а не загадочная болезнь.

Пишу свой отзыв касательно опыта владения Mitsubishi Eclipse Cross, до этого автомобиля ездил на Митсубиши АСХ и Лансере. Комплектацию машины выбрал в вариации полуторалитрового бензинового двигателя со 150 лошадиными силами из первого поколения и коробка передач на 6 ступеней. В наличии имеется, подогрев руля, а также всех сидений. Аудиосистема конечно бомбезная, спрашивается – чего ради? Мне кажется, что во время езды необходимо быть сконцентрированным на дороге, а не играть во всякие гаджеты и слушать музыку. Кстати, хочется спросить, зачем мне в машине игрушки с приблизительной стоимостью в 250 000 руб. Я мог себе и сам прекрасно оборудовать автомобиль с солидными системами за куда более меньшие суммы. Взять хотя бы AliExpress или Taobao, там можно заказать любые магнитолы по цене в 2 или 3 раза дешевле. Первое впечатление о машине сложились очень положительное, так как установлен мощный двигатель, который выдает на совесть. На данный момент я не крутил более 3.500 оборотов, но в этом и не было нужды. Я не так часто пользуюсь автомобилем и купил его скорее для для души, чем ради показухи. Расход топлива аналогичен Лансеру у которого 143 лошадиные силы и 1,8 двигатель. Всегда заправлял машину 92 бензином так как не вижу я особой необходимости в более дорогих аналогах, едет всё также, да и расход остается стабильным, а именно 7 л на трассе и 10 л в городе на каждые 100 км. Касательно комфорта, могу сказать, что водительское сиденье сделано на твёрдую пятёрку. Регулировка сиденья позволяет комфортно усесться с любыми габаритами тела. Нет необходимости до чего-то тянуться, протянул руку – нажал на необходимые кнопки и рули себе дальше.

Внедорожник Mitsubishi Eclipse Cross (передний привод, бензиновый движок 1,5 л.) я купил совсем недавно, но уже спешу поделиться впечатлениями, так как машина несказанно радует. На данный момент пробег приближается к отметке 2000 км. Начну с внешки — этот автомобиль привлекает к себе пристальное внимание благодаря эффектному дизайну. Салон комфортный — удобно в водительском кресле, пассажиры тоже отмечают удобство. Просторно, продуманы все мелочи — легко поддерживать порядок, мелкие предметы не теряются и всегда под рукой. Стеклоочистители работают в автоматическом режиме. Обзорность хорошая, несмотря на опасения, что маленькое окно на двери багажника не обеспечит нормальную видимость. Но производитель решил этот вопрос с помощью больших боковых зеркал и камеры заднего вида. Теперь о ходовых характеристиках и особенностях управления. Педали реагируют чутко — и тормоз, и газ. Управляемость у автомобиля хорошая. Проходимость на высоте, хотя и нельзя сказать, что дорожный просвет очень большой, но это компенсируется большими углами заезда и съезда. Можно путешествовать по бездорожью с приличным уклоном. Отрицательные моменты тоже есть, но они совсем незначительны. Например, в салоне есть такие деликатные материалы, на которых уже появились царапины (накладки на дверях). Задние сиденья я не смог сложить так, чтобы было ровно. Присутствует выпирающая часть, которая не дает нормально отдохнуть. Есть еще нюансы во включении монитора.

Сначала я влюбилась в дизайн, потом оценила все остальное. Но буду рассказывать по порядку. Автомобилем владею совсем недавно, это вторая машина в семье, используется сравнительно редко. Сначала расскажу о том, что нравится. Хорошо работает мотор, вариатор тоже. Машина, несмотря на довольно большие размеры, легкая и маневренная. Тормоза хорошие. Нравится проходимость – по нашим дорогам едет так же хорошо как по гладкому асфальту в Москве. Подвеска тоже норм, не трясет. В целом, у меня нет претензий к салону (кроме некоторых мелочей, о них ниже). Проекционный дисплей, цифровой спидометр, камеры кругового обзора, руль подогревается, сидения удобные. Внутри машина кажется просторнее, чем снаружи, т.е. со стороны воспринимается как компактная, а в салоне куча места. Это безусловный плюс. Также удобно, что регулируются задние сидения, имеются подлокотники, подогрев. Очень мне понравился активный круиз-контроль, автоторможение перед препятствиями и удержание полосы – вот это просто прелесть что такое, страшно удобно. Ни то ни се. Сюда пишу то, что не то чтобы не понравилось, но могло бы быть лучше. Это, прежде всего, шумоизоляция. Я не могу сказать, что в машине тихо – какие-то звуки все время имеют место быть. Сетчатый обогрев лобового стекла – для меня непонятная и неудобная опция. Недостатки. Кнопки подогрева передних сидений оскорбляют мои эстетические чувства. Объем багажника маловат. Обивка сидений без вентиляции, пардон, потеешь и ездишь с мокрым задом. Отсутствует электропривод багажника. На первый взгляд, все закреплено нормально, ничего не болтается, но на неровной дороге машина начинает бренчать. Музыка так себе по качеству, но для меня это непринципиально. Написала больше плохого, но в целом машина мне нравится.

Тестили немало одноклассников, выбрали 5-дверный внедорожник Mitsubishi Eclipse Cross (автоматическая КП, бензиновый двигатель 1,5 литра). Авто очень комфортное – удобно размещается и водитель, и пассажиры. Все интересуются обзорностью, опасаясь, что заднее стекло очень маленькое. Да, оно маленькое, но мне хорошо видно, что происходит на дороге, потому что есть крупные боковые зеркала и камера заднего вида. Отдельно скажу о высокой проходимости, которая меня очень радует и вдохновляет на частые поездки за город. Клиренс, возможно, и не запредельный – всего 18 см., но обратите внимание на углы въезда и съезда – они большие, что помогает проехать самые сложные наклонные участки. Подвеску тоже стоит похвалить. Управление машины оцениваю на 5, управлять удобно и приятно не только на ровной дороге, но и на крутых склонах чувствую себя уверенно. Тормоза работают адекватно, но перегружать их не стоит – могут перегреваться. Педаль газа работает тоже хорошо – провалов не наблюдается. Есть и недостатки. Пробовал складывать задние сиденья, но ровной поверхности не получается. Все равно остается этот нелепый бугор. Спать неудобно. Информативность руля не достаточная. И не вместительный багажник. Вроде все. Рад был поделиться мнением, всем добра!