Обзор автомобиля
CLS - на дороге все схвачено
Всем привет! Мой CLS был куплен два года назад, в данный момент продолжаю на нем ездить. В отличие от многих владельцев этой машины, я никогда о ней не мечтала. Ранее я передвигалась вообще на БМВ, но случайно в салоне, когда выбирали новый автомобиль для супруга, обратила внимание на этот Мерседес. Бросилась в глаза его элегантность и плавность линий. Разительная разница с БМВ четверкой, которая обладает провокационной внешностью. Очень захотела тест-драйв, во время которого сделала еще одно открытие для себя: при том, что машина очень большая, она маневренная. Чувства громоздкости совсем нет. И никогда не возникало с этим сложностей. Где сама не справлялась, подсказывали парктроники и камера заднего вида. Салон обшит дорогой кожей, к чему не притронься – только приятные ощущения. Очень нравятся сиденья со своей знаменитой боковой поддержкой. Этот автомобиль не только средство передвижения, но и элемент вашего статуса. Когда выезжаешь на дорогу, сразу это ощущается. Я предпочитаю спокойный стиль вождения, но когда надо очень срочно добраться из точки А в точку В – Мерс просто спасает. Еще бы с таким двигателем (3,5 литра и 272 лошадиные силы)! Обслуживание не дешевое, но это не минус, а скорее просто констатация факта. А в чем действительно минус, так это в больших налогах. Но за все нужно платить, а за любовь – больше.
Мой опыт владения Х6
На Х6 пересела с GLE coupe и не ошиблась. Сначала думала, что баварцы это не мое, но проехалась и поняла – вот оно. Отдали глешку в трейд ин и забрали Х6 3.0d в белом цвете. В салоне все превосходно, хотя я каталась пару лет на РР и Финике, но баварцы превзошли и то и другое. Есть абсолютно все, нет смысла перечислять все опции. Отделано все дорогой кожей, пластика практически нет. Очень понравились сиденья, облегают по бокам и сидеть ну оочень удобно. Ездили с ребенком на море 1500км, остановилась всего пару раз и ни капельки не устала. Единственное, что в дальней поездке не устроило и чего я не замечала, передвигаясь по городу, это не очень большой багажник. Но т.к. мы ехали вдвоем, то вполне все поместилось в салоне. Расход это отдельная история, очень приятно видеть цифры 6 литров передвигаясь по шоссе. В городе чуть повыше, но не больше 7. На машине такого класса расход прям радует. Передвигаюсь в режиме comfort, спорт и спорт+ не включаю даже, но и этого мне вполне достаточно, чтобы уверенно себя чувствовать на трассе и в городе. Про подвеску скажу отдельно – по ямам специально я не езжу, но всякие лежачие полицейские и мелкие неровности даже не ощущаю. Надежность тоже на высоте. Гарантия еще не кончилась, я 2 года езжу, но за это время только плановые ТО. Один раз по гарантии поменяли элементы хрома – зацвели после зимы. В общем Х6 это вершина технической мысли, всем рекомендую.
Управляемый и динамичный кроссовер, полностью оправдал вложения
Когда покупал Кодиак- не сомневался в качестве данного авто, наверное потому что давно знаком с брендом, в ближайшем окружении несколько автомобилей марки Шкода, да и вообще тепло отношусь к этой марке. Авто себя полностью оправдало, все очень хорошо, машина динамичная, очень хорошая собранная подвеска, качественный салон, в общем все, что я и хотел. Большой багажник, просторный салон, небольшой расход топлива- все это есть и не может оставить равнодушным, А еще она красивая, за это и люблю ее.
Представительный, комфортный и мощный кроссовер
Хотел кроссовер, обязательно немецкий, но по деньгам не пролезал в Туарег и Ауди, поэтому обратился к Шкоде, все знают, что это те же немцы, только бренд другой. Купил новой, в кредит, мотор 2.0. Сперва было непривычно- машина реально большая. Для семьи- самое то. По ходовке я пока не могу ничего сказать, машина новая, ничего сломаться не успело. Все боятся роботизированных коробок этих, но зря, если уметь ей правильно пользоваться- все нормально с ней будет. Главное брать комплектацию побогаче, чтобы за опции не доплачивать отдельно, так дешевле выходит. Очень крутые фары, диодные, светят отлично, да и вообще у меня нет к машине каких-то вопросов.
Надежный друг на долгие годы
До этого ездил на Лексусе 460-м, который был продан в прошлом году. Почему при выборе новой машины, как-то сразу я определил двух финалистов, по которым провел тщательный сравнительный анализ. В результате удалось установить, что BMW X5 значительно лучше Мерса GLC 250. В процессе эксплуатации бэхи только лишний раз убедился в том, что сделал правильный выбор. Мне даже начала нравится жесткая подвеска, хотя в первые недели были сложности, ведь Лексус отличается исключительно мягкой ходовкой. Но это не единственное достоинство. Сразу хочется отметить небольшие габариты кузова с сохранением характерных бумерских элементов. А расход – это просто песня – всего 7,2 литра на сотню в смешанном темпе. Хотя раньше я был убежден, что немцы очень прожорливые, длительная практика убедила меня в обратном. Обслуживать БМВ не дорого, так как ремонт обычно требуется не по сроку давности, а по причине механического воздействия. Если его избегать, машина прослужит долгие годы без лишних затрат
Стильный Рэнж - моя любовь
Здравствуйте, друзья! Уже достаточно много лет я езжу исключительно на Рэнжах. Пробовал и другие известные марки, но оказалось полная туфта. Поэтому я не мог не купить новенький Velar. И снова британцы меня не разочаровали. После тест-драйва сразу же пошел в салон оформлять покупку. Так я стал владельцем Range Rover Velar с коробкой-роботом и мотором объемом два литра. Наездил я на нем еще очень не много, но уже могу сказать, что машиной очень доволен. Да, есть некоторые нюансы, но они все равно не могут испортить того прекрасного впечатления, которое сложилось в первые дни за рулем. Из достоинств авто хочется сразу выделить броский, современный дизайн салона и кузова. Особенно салон – синоним шика! Сиденья супер-мягкие и удобные, консоль информативная, понятная. Пластик на приборке, который у некоторых вызывает кучу негатива, мне пришелся по душе. Обзор одинаково хорош и днем, и вечером. Ночью помогают фары с матричной оптикой – два прожектора. Расход топлива – приемлемый – 11 литров. Каждому, кто мне говорит, что это много, я рекомендую купить Ладу Калину новую, там говорят расход до 25 литров доходит. Ну, чтоб все понравилось, такого быть не может, поэтому скажу, что расстроило – система вентиляции. Она или неправильно продумана, или плохо настроена, поэтому запотевают стекла.
В этой машине есть всё, о чем я раньше лишь мечтал
Приветствую! Хоть и не являюсь владельцем BMW 4 серии в кузове кабриолет, но у меня был небольшой опыт эксплуатации. Поэтому набрался смелости дать свою оценку этому автомобилю. Как мы встретились? Я был в Берлине и там взял этот автомобиль на прокат. Так понравился, что ездил на нем почти три недели. Какие плюсы увидел в нем. Несмотря на своеобразный дизайн, экстерьер впечатляет. И, несмотря на то, что это кабриолет, машина подходит и для мужчин средних лет, не только для молодых людей. За сиденьями очень много места для сумок, что редкость в таких авто. Очень продуманная эргономика автомобиля: все не только удобно расположено, но и красиво, стильно выполнено. Высокий уровень удобства водительского сиденья. Удачная аэродинамика, позволяющая комфортно управлять автомобилем на большой скорости и на протяжении нескольких часов к ряду. Прикольная функция обдува шеи. Еще понравился бесключевой доступ, раньше с таким не встречался, но слышал о нем. Дороги в Европе очень хорошие, но все равно можно уверено говорить, что подвеска мягкая и толковая. Впечатлила проекция на стекло – до чего дошел прогресс! Дискомфорт вызвали подрулевые лепестки, сплошная морока с ними. Мотор хоть и мощный, но динамика слабовата. Я ожидал большего, но понимаю, что это не Ягуар, а всего лишь обычный БМВ в новой обертке.
В этой машине нет ощущения зажатости
Решил приобрести новенькую машину вместо старого Фольксвагена. Знакомые посоветовали мне зайти в салон KIA и присмотреться именно к определенной модели. Ей оказалась Kia Soul New. Я решил прислушаться, и в ближайшие выходные уже был в салоне официального дилера Киа. С первых же секунд мне понравился дизайн машины. Выглядит весьма солидно, за свою цену (а она приемлемая). В самом же кузове ощущается пространство, нет никакого ощущения зажатости, ты чувствуешь себя свободно. Так же понравилась удобная посадка сиденья водителя. Тем более так быстрее привыкаешь к габаритам машины. Качество салона сделано на совесть. Багажник не самый рекордный по вместительности, но если все же данного места окажется мало, можно использовать нишу под полом. В целом после тест драйва я был приятно удивлен. Ходовые качества на высшем уровне, с учетом не маленьких габаритов, машина оказалось довольно таки резвой. Объем двигателя у данной модели составляет 1.6л. С его экономичным расходом ощутимых затрат на топливо я не ощутил вообще. По ходу эксплуатации выделил еще для себя отдельные плюсы машины такие как: коробка автомат, комфортный салон, дорожный свет и бюджетное обслуживание (что немало важно). В целом я очень доволен своим приобретением и всем советую данную модель к покупке.
Млею от этой мощи!
Формально, машина мужа, но минимум два-три раза в неделю я беру ее, пока он на работе. Так что свое мнение есть) Внешне она очень мальчуковская, большая и мощная, за что безумно нравится мне :) Посадка удобная за счет подножки, и как по мне это куда лучше, чем плюхаться в супер-низкие спортивные седанчики. До Паджеро был Форд Куга, вроде тоже нравился, но в прошлом году взяли эту и уровень гораздо круче, конечно. Клиренс большой, 21 см. Если честно, в городе это не столь важно, дороги же ровные, а вот когда путешествуем, ощутимо. Особенно, когда выезжаем на рыбалку и начинается грунтовка. Машина полноприводная, тянет очень хорошо. По факту, для повседневных нужд вполне хватает заднего привода. Прелесть полного привода в полной мере ощутили, когда нас за ночь занесло снегом так, что два часа от него вычищались! По снежной каше прет, как танк, на льду устойчив. Салон большой, по вместительности отличный. Места много, в том числе сзади. Очень красивая отделка. Руль в коже, как и многие другие детали. Много металлических фрагментов, хороший пластик. А багажник!!! Запаска закреплена под днищем, поэтому в нем запросто можно разместить еще пару сидений. Расход, конечно, из области фантастики. Официальные показатели превышает. В январе, например, когда везде были сплошные пробки, превышал 20 литров на сотню. Из моих личных хотелок: мало настроек руля. Регулируется только в вверх-вниз, а хочется подвинуть его слегка к себе. В остальном претензий нет: руль с гидроусилителем и проворачивается легко. Климат-контроль работает хорошо, к музыке претензий нет. Функциональными настройками бортового компьютера я не пользуюсь, мне комфортно и так.
Mercedes-Benz CLS-Class - восторг!
Доброго времени суток! Влюбленный по уши в Mercedes CLS-Class хочу рассказать вам о своем шикарном автомобиле. Прежде чем приступить к эмоциональной части отзыва, расскажу о технической стороне. Автоматическая трансмиссия, задний привод, двигатель 3,5 литра, кузов купе. Расход топлива в смешанном режиме езды – 17 литров на сотню километров. Предыдущие автомобили Мерседес Е-класса и Митсубиси Лансер. Все ремонтные работы по автомобилю я доверил исключительно профессионалам в одном из самых дорогих СТО столицы. Дорого, да, но я знал, на что иду, когда покупал CLS. Хочу дать совет: если вы не располагаете деньгами, чтобы сразу оплатить такую покупку или вам крайне важно, сколько расходует автомобиль и как скоро надо менять колодки – не покупайте этот Мерседес. Вы поседеете раньше, чем привыкните к нему. А привыкаешь к нему буквально с третьего раза. Вот что значит грамотно всё продумать: комфортные сиденья, расположение показателей приборов и органов управления, огромное множество различных настроек и регулировок. Конечно, можно ездить на нем каждый день, тем более, что перспектива стань заметным и самым быстрым на дороге очень заманчива. Но я предпочитаю держать его, как второй автомобиль. Так действительно можно им наслаждаться, а не превращать в рабочую лошадь, которая будет мотаться от конюшни до поилки.
Разочаровал дизайн, но в целом неплох
Опыт вождения у меня большой, скажу сразу. За свою жизнь покатался и на жигулях, и на иномарках. Вот с последних были Тигуан и СХ5. Но втайне мечта о Лексусе. Наконец, в октябре 2018 решился. Lexus NX с 2-литровым двигателем (бензин) и автоматической коробкой, наконец, поселился в моём гараже. И первое впечатление: дизайн неважный. При первой встрече я наверное был ослеплён возможностью осуществить свою мечту и даже на внешний вид особого внимания не обратил. Типо, внешность не главное и на функциональность не влияет. Сейчас же, рассмотрел, и понимаю, что дизайн слишком вылизан, слишком натянуты формы назад. Интерьер же сделан неплохо. Всё стильно, современно, практично. Багажник довольно небольшой, но пока особо и не сетую, не доводилось перевозить много вещей. Но есть и замечания – сиденья. Они не удобные. Буквально час за рулём и у меня начинает болеть спина. На машине ездили жена, отец и впечатление аналогичное. Дальше – больше. Бортовой компьютер оснащён скудными функциями, мультимедиа тоже неважная, то же радио сложно настроить. Аудиосистема оставляет желать нужного, ну или я не могу найти оптимальный режим. Датчики света и дождя вообще живут отдельной жизнью. Например, если днём заехать в тень, то врубаются фары, иногда машина включает дворники на сухом стекле. Не пойму – столько лагов только у меня (повезло с браком?) или это в принципе отличительная черта Lexus NX? Кстати, тормоза слабые. Для машины таких габаритов их мощности явно не достаточно, думаю «подшаманить», ибо может закончиться вся эта история нехорошо. Насчёт подвески читал, что жёсткие. Это мнение тоже оказалось правдой, увы. Расход топлива довольно солидный, по городу уходит до 14 л, по трассе – немного меньше, 11.
Есть за что простить прожорливость
Автомобиль с пугающим расходом до 22 литров, к которому... привыкаешь через пару месяцев. Ну с такими габаритами и движком 4,7 иначе и быть не могло. Все же не кроссовер, а настоящий рамный внедорожник. Бензин только 95, плюс страховка, плюс налог. Внушительная сумма, о которой в пылу покупки не думалось. Отделка салона, материалы и даже под капотом все организовано на 5++. Кожа буквально шелковая, ни малейшего сверчка или люфта. Идеальная шумоизоляция, идеальная подвеска. Да, размеры совсем не городские. Особенно если живете в спальном районе с узкими улочками во дворах. Но только за рулем Лексуса я почувствовал себя спокойно. И понял, как это круто, что на дороге все опасливо прижимаются к бордюру, стремятся пропустить меня) Акпп автомат и ее можно брать, как пример для всех других. Такого плавного хода я еще не видел. Совершенно не наблюдается тормознутости при разгоне, нет даже щелчка не переключение передач. Третий ряд сидений вроде и комфортный, но не такой как передний и второй. НА дальние расстояния я бы в нем не ездил. Разумнее сложить и получить нормальный багажник, в который всегда найдется что запихнуть при длительных поездках.
Отличный седан, даже не ожидал такого эффекта от поездок
Скоро год как езжу на 520d F10 (механика, 190 л.с). За это время по достоинству оценил преимущества BMW 5 поколения. Авто маневренное и динамичное, сцепление с любым покрытием хорошее. До сотки на трассе разгоняется за 7 секунд. На заснеженной, ледяной и проселочной дороге выручает полный привод. На неровном покрытии приходится подруливать, поскольку подвеска чутко реагирует на колеи. На трассе выручает круиз-контроль и ограничитель скорости. Салон для седана довольно просторный, в нем разместятся от 3 до 6 человек (шесть – личный рекорд). Он отделан добротным мягким пластиком, металлом, кожей. Приборы на торпеде располагаются удобно, их показания хорошо заметны при любом освещении. С водительского места видно, где заканчивается капот, а он не маленький. Машина хорошо оснащена для зимней эксплуатации: мотор прогревается быстро, есть подогрев руля и сидений спереди. Багажник вместительностью не отличается: в него входят 2-3 пакета с продуктами или рюкзак для рыбалки. Шумоизоляция хорошая, но при работе печи слышно постукивание. Сначала это смущало, но потом привык. Спросил в сервисе, говорят – «звенят пальцы» и от этого не избавиться. Расход топлива по городу – 10 л, на трассе при агрессивной езде – не выше 9. Исходя из опыта моей семьи (у родителей «БМВ» третьего поколения), если в авто что-то стучит и гремит, следует ехать к дилеру или в проверенное СТО. Иначе сдерут лишних денег. Мне с поломками сталкиваться не приходилось, машину берегу и обслуживание пока на гарантии. Первое ТО свелось к осмотру двигателя и ходовой, на втором заменили тормозную жидкость. Без сомнения, со временем возникнут траты, и к ним надо быть материально готовым.
Все хорошо, но большого восторга нет
Cомневалась между X-Trail и Кашкой. Пересмотрела кучу отзывов, роликов на ютубе и все-таки склонилось к Аркаше. Своим выбор довольна, так как ни разу не пожалела. Да, конечно, как в любой машине, есть незначительные минусы. Езжу меньше полугода. Взяла в комплектации – SE. На мой взгляд, это самый упакованный вариант. Объем двигателя – 2,0л, 144 лошадки под капотом. Довольно шустро разгоняется: 100 км/ч за 9,9 сек. Дорогу чувствует на 10 баллов. Хорошая динамика. В повороты входит, как дети в школу. Проходимость меня очень устраивает. Ездила и на дачу, и в деревню к бабушке, и даже на море. Салон просторный и очень вместительный. Места хватило всем, коленками никто не терся. Насчет багажника, хотелось бы чуток побольше. Хотя в целом, холодильники возить я и так не планировала, а, когда ездила на море с семьей (я, муж и сынишка 7 лет), все влезло. Лодку, конечно, не засовывали, но все вещи и минимальное снаряжение поместилось на ура. В среднем расход – 7,7л., по трассе – 6л., по городу – 10,7л. Не обжора, одним словом. Брала принципиально механическую коробку. Меня, если честно, пугают всякие роботы или вариаторы. Как на 100% можно доверять электронике, а вдруг че-то заглючит? 6ти ступка отлично справляется. Все передачи хорошо переключаются, и их вполне хватает для уверенного и надежного передвижения. На данный момент ничего не сломалось, заменила только расходники и проходила плановое ТО. С учетом, что перед Аркашкой был Ниссан Террано, знаю, что запчасти в свободном доступе, а ремонт по приемлемой цене.
Совершенство, а не машина
Год назад я приобрела новый автомобиль Land Rover Range Rover Evoque. До этого я всегда ездила на внедорожниках, поэтому мне легко говорить об этом представителе. Без преувеличения, я могла только мечтать о такой машине: манёвренной, красивой и вместительной. Он безупречен во всех пониманиях. Что касается расхода топлива, то он очень большой: в среднем 15 литров на 100 км, на трассе 11. Для меня это минус, но все же машина очень мощная. Под капотом – 240 л. с. Разгоняется авто за 7 секунд до 100 км крайне легко, к спинке сидения не прижимает. К плюсам машины, безусловно, отношу шестиступеньчатую автоматическую трансмиссию, построенную на базе гидротрансформатора, мультируль, удобной геометрической формы, обшитый натуральной кожей, Эргономика машины на высоте – все под рукой. Говоря о комфорте, то у меня спина и вовсе не устаёт, хотя на нем мы ехали на юг (порядка 1600 км). К сидениям нужно привыкнуть, у них очень сильный изгиб в области поясницы. В этой поездке мы даже переночевали в нем, было комфортно даже моему мужу, рост которого 188 см. Мой «железный конь» проходил все ямы и канавы спокойно, никто в салоне не подпрыгивал, даже лежачего полицейского можно не заметить. В салоне все продумано до мельчайших подробностей: установлены системы обогрева, удобные подлокотники, в которых таятся места для стаканов. Подвеска для меня показалась очень твёрдой и жёсткой, но это только на первый взгляд. После того, как нога привыкла, то это давление уже не ощущалось. Зато прекрасно можно увидеть, как легко «парит» автомобиль по трассе. Если вы не знаете приобретать эту машину или нет, то безусловно ответ очевиден: обязательно и без сомнений! Она во всем превосходна. Я до сих пор не смогла найти ни одного минуса, настолько она идеальна. Конечно, прочитав отзыв владельца нельзя понять всю красочность, поэтому советую вам взять его на прокат и ощутить все его прелести самому лично. Спасибо всем за прочтение, желаю удачи в приобретении своего нового «железного коня»!
Лучший кроссовер X1
Люблю марку БМВ, поэтому когда захотел купить кроссовер- пошел именно в дилер БМВ и собирал на конфигураторе то, что хочу. Машина очень нравится, она быстрая, очень хороший салон, хорошая музыка, да и красивая она, если честно. Расход топлива, с моей ездой, получается солидный, но я привык, за все надо платить, поэтому не парюсь. Еще я могу сказать, что Х1 это наверное лучшее предложение в классе, потому что все остальные машины гораздо скучнее и старые, а Х1 вот только только вышел, я еще даже трех месяцев не проездил, но уже могу сказать, что с выбором не ошибся точно.
