Тип привода Opel Grandland X

Доброго времени суток всем! Решил поделиться впечатлениями о покупке новой машины. Всегда приятно купить новую вещь и получать удовольствие. А со временем, когда эмоции немного поутихли, начинаешь более детально все изучать. Поэтому я надеюсь, что этот отзыв кому-нибудь поможет определиться или просто будет интересен к ознакомлению. Поехали! Вообще, авто я выбирал всего лишь 2,5 месяца, пешеходом конечно интересно, правда до поры, до времени. Все же транспорт нужен и зачастую туда, куда добираться на общественном нет возможности. Главные критерии выбора для меня стали - автомат (и никаких вариаторов, спасибо за опыт с ниссаном), естественно кроссовер, более-менее адекватный ценник и комплектация. Очень уж я не котирую «пустые» авто, никакого удовольствия от них не получаешь. Проще тогда на автобусе :D И, пожалуй, самое важное - автомобиль должен быть симпатичным, но в тоже время «строгим». Нынче слишком уж много машин, на которые без слез не взглянешь. Таким образом отсеял много вариантов у тойоты, хендай, мицу. Остались geely, mazda, opel и jeep. Мазда отвалилась на этапе поездки к дилеру, так как СХ-5 в наличии просто напросто нет, ждать минимум 2-3 месяца, столько пешком я ходить не готов. Опель порадовали наличием топового грандленда, еще покатался на зафире, интересный микрик, жаль не под мои потребности. Джили тоже неплохо, но 2 млн за топовый атлас в салоне как то дорого, учитывая, что китаец. Jeep Renegade - круто, годится. Таким образом пришлось сократить круг до опеля и jeep, от джили все же отказался, не смог позволить такую цену. И все таки склонился к опелю, так как на ренегейд джип мне хватало максимум на мотор 1,4 - для полного привода этого мало. 2,4 версия стоит существенно дороже. Итак, спустя два дня я забрал свой авто и поехал знакомиться с ним во всей красе. Удивительно, насколько опель шагнули все-таки вперед после ухода из GM, вспоминая их астры было грустно. На дороге едет как будто приклеена к асфальту, мотор для бензинового тянет отлично, не зря все же еп6 считается тяговитым. Крайне острая рулежка, я по началу даже боялся перестраиваться, но вопрос времени и привык за пару дней. Неплохие тормоза, чуть нажимаешь и уже резво тормозит. В целом, как и любой авто, нужно привыкнуть. В салоне отличные сидения, ездил уже в Казань - никакой усталости для спины почти нет, для меня это проблема с которой я давно борюсь. Да и в целом собран добротно, приятные тактильные ощущения от «мягкого» пластика, который затянут в кожу. И все же, идеально быть не может, пару недостатков для себя я выделил. Первое, так как у меня панорама, закрывается она специальной шторкой на всю крышу. Шторка эта светлая и на мой взгляд крайне тонкая, боюсь при чистке как бы не порвать ничего. Хотя может мне кажется, но эксперимент я не хочу устраивать. Второй нюанс больше к эргономике, к которой я пока не привык, но иметь в виду это нужно. Дворники включаются наоборот, однократно вниз, а остальные режимы наверх. И очень непривычно устроено управление круизом, благо я им редко пользуюсь, хотя может от этого и не привык до сих пор. А в остальном, устраивает во всем. Отличный опелек, я поменял свое отношение к этому бренду полностью!

Всем привет, пишу свой первый отзыв. Искала себе машину для поездок по городу и возить детей в школу. Приглянулся Опель Гранделнд Х, не думала что выберу этот автомобиль. Но сходив на тест драйв и прокатившись. Поняла, что Опель на самом деле выпустили не плохой автомобиль. Сборка европейская, качество материалов очень хорошее и это чувствуется. В машине есть панорамная крыша, моим деткам это очень нравится, так что всегда она открыта. Очень удобно, что на задних стеклах есть тонировка и шторки, летом деткам удобно сидеть сзади, солнце не слепит вообще. Скажу пару слов по поводу систем автомобиля. Их достаточно здесь, много всяких помощников, таких как контроль полосы и круиз-контроль, удобно использовать на трассе его. Еще одна полезная функция, это автоматический помощник при парковке, кнопку нажимаешь и машина встает на место, для меня это очень полезно. Езжу в городе в основном, так что переднего привода мне достаточно. Расход небольшой, в среднем по городу получается 8-10 литров, для такого автомобиля я считаю это нормой. По поводу мотора знаю, что он на 150 л.с. Коробка автомат Aisin, менеджеры сказали, что этот автомат уже давно ставиться на многие автомобили и никаких проблем с ним нет. Я могу сказать точно, что коробка плавная и никаких пинков нет, проехала я уже 22 тыс.км. Подвеска в меру жесткая, но в городе машина уверенно держится на дороге, детей не укачивает. Мультимедия стоит хорошая, шесть колонок по всему салону. Слушать музыку можно, ничего не хрипит и играет хорошо. Экран диагональю 8 дюймов. Салон просторный, на заднем диване спокойно располагается 2 детских кресла. Багажник объемный и есть возможность разделить его на 2 части. После магазина всегда делю его на 2 части, вниз продукты, а сверху вещи свои. Спасибо за внимание!

Мой отзыв об Опеле Грандленд X. У меня авто в максимально возможной комплектации со всеми опциями, приобретал за 270000. У меня и семь лет назад также был Опель, потому я буквально влюбился в эту марку. Авто собирается исключительно в Европе, в данном случае имеем дело с немецкой сборкой. Мотор 1,6 турбо на 150 л.с., обычная 6-ступенчатая коробка-автомат, что меня порадовало, честно сказать. 9.5 сек до 100 км, мне хватает для поездок по городу, передний привод. На мокром покрытии правда нужно быть осторожным, потому что крутящий момент обрушивается на переднюю ось. Порадовал багажник на 514 л. Есть розетка и подсветка багажного отделения, что по мне огромный плюс. Машина моментально едет, как только вы садитесь за руль, это благодаря классической коробке передач. В полной комплектации тачка нашпигована под полную завязку: подогрев руля, лобового стекла, переднего и заднего сидений, то есть теплыми опциями точно не будете обделены. Отличная электроника. Есть и вентиляция сидений, которая у меня, по крайней мере, работает без шума. Эргономика сидения в моем варианте максимальная, только хотелось бы дополнительной поддержки для спины. Из приятностей громкая связь, климат-контроль. В этом Опеле отличная защита порогов, потому они всегда остаются чистыми. О минусах. Хотелось бы уже видеть в салоне ЖК-приборку.

Хочу сказать, что касательно Grandland X и речи не может быть о цене. Все прям в один голос кричат, что за такие деньги можно купить полноценный спорт, а без люксовой комплектации вообще не стоит в ту сторону и смотреть. Ну и покупайте кто не дает. Я вот купил Опель и не разу не поплакал над драгоценной денюшкой. И готов рассказать почему. Бесформенную Массу переубедить не получится, а вот адекватные люди поймут, за что так любят опелей. С правильным режимом можно заменить полный привод. Машина сама выбирает освещение в зависимости от условий и это работает. При отключенной стабилизации при наборе скорости чувствуется легкое проскальзывание, но зато разгон на максимум. Салон воспринимается, как капитанская кабина звездолета. И управление превращается в интерактивную игру. Сложно передать настроение, но если вы идете за впечатлениями, выбирайте Grandland X . Подстроиться не проблема. Зачем все это? Да половина потому что дизайн. Такого нет не было и надеюсь никогда не будет. Смотришь и глазу приятно. Ну не спорьте красивый автомобиль. Ну и все прочее. Мой выбор таков. Чего и всем желаю, спасибо.

Искал себе для семьи и повседневных поездок качественный городской кроссовер. Переплачивать за расход топлива на большом двигателе и полном приводе не хотелось, так как езжу часто и на большие расстояния. Важным моментом был просторный багажник и достаточно большое пространство для пассажиров сзади. Рассматривал только европейца. Предыдущий китаец вынес кошелек на ремонт. Все это нашел в автомобиле Opel Grandland X 2017 года выпуска, взял новую из автосалона. Салон минималистичный, но все качественно, хороший пластик, плавно регулируется все, что предназначено для регулировки. Двери открываются и закрываются без усилий. Вес машины меньше, чем у аналогичных. С одной стороны, это плюс, особенно, по свежему снегу, с другой – минус. На трассе при боковом ветре ощущается шатание машины. Стильный дизайн, но есть моменты. Например, в большие зазоры между крышкой багажника и кузовом хорошо собирается грязь при езде в непогоду. Изгиб на линии дверей отсекает оседание дисперсной грязи на кузове, но вот с багажником немцы явно не учли момент завихрения грязевого-водного потока.

Опель Грандланд X купил полгода назад, за это время накатал примерно 5 тысяч км. Машинка отличная мощная, по городу идет хорошо, на трассе тоже. Ходовая отличная, во время езды не чувствуешь мелкие неровности, ямки, стыки и прочее. Крупные выбоины стараюсь обходить. Расход топлива оптимальный, даже очень. По городу легко укладываюсь в 6,5 литров на сотку. Клиренс низковат, но я и не думаю использовать авто в бездорожье. Для выездов на природу есть другая машина. Салон комфортный и просторный, пассажиры размещаются с удобством. Отделочные материалы качественные и добротные. Шумоизоляция на высоте, можно спокойно разговаривать даже с разбегом 110-120 км/ч. Багажник может и не самый большой, но мне хватает. Если нужно перевезти что-то покрупнее, складываю сиденья второго ряда. Хочу отметить, что у автомобиля есть много разных приятных аксессуаров и опций. Например, адаптивные фары, электропривод крышки багажного отсека, круговой обзор, мониторинг слепых зон, беспроводная зарядка для телефона. Да, конечно, Опель Грандланд X – удовольствие не из дешевых, но как по мне так оно стоит своих денег.

Внедорожник Opel Grandland X купил три года назад. Выбирал его долго и внимательно, рассматривал разные торговые марки, но этот мне понравился больше. Внешним видом авто на дороге особо не выделяется, но меня это ни капельки не расстраивает, поскольку внешний вид меня мало интересует, аккуратный, да и ладно. Самое главное то, как он ведёт себя на дороге. Как вы поняли, мне в нем нравится все: динамика, управляемость, клиренс, качество сборки, материалы интерьера (пластик добротный, кожзам качественный). При этом всё очень эргономично, все функции работают четко и безоговорочно. Очень нравится посадка: сиденье жёсткое с боковой поддержкой, передняя часть подушки регулируется. К нему быстро привыкаешь. Даже после многочасовых поездок усталость не чувствуется. К обзорности тоже претензий нет. Приборная панель с типичным PSA-шным экраном в центре читается великолепно, каждая цифра и буква чётко оцифрована. Функционалом доволен, поскольку в машине есть все, что нужно: 6 подушек безопасности, обогрев лобового стекла, руля и всех сидений, автоматические стеклоподъемники и много чего еще. А вот докатки нет, обидно. Опель очень надежный и проверенный автомобиль. За всё время ничего не сломалось, прохожу только ТО. Средний расход топлива от 7 до 9 литров, в зависимости от цикла езды.