Peugeot 2008, впервые представленный в 2013 году, стал воплощением смелого дизайна и инноваций бренда, вдохновлённого стремлением к свободе и приключениям. Название модели намекает на её компактность и универсальность, а Peugeot делает акцент на эмоциональное вождение, предлагая гибридные и электрические версии для тех, кто ценит экологичность в городских поездках и загородных путешествиях.
Внешний вид выделяется фирменной решёткой радиатора и светодиодными фарами с узором "когти льва", создающими выразительный облик. Плавные линии кузова дополнены 18-дюймовыми дисками. Задние фонари с трёхполосным дизайном подчёркивают современность. Салон оформлен с акцентом на технологии: 10-дюймовый сенсорный экран мультимедиа соседствует с цифровой приборной панелью i-Cockpit 3D. Отделка включает кожу и мягкий пластик, передние сиденья с подогревом и массажем, задний ряд удобен для двоих. Багажник вмещает 434 литра, расширяемых до 1467 литров.
Бензиновый 1,2-литровый турбомотор на 130 лошадиных сил и 230 Нм с 8-ступенчатым автоматом разгоняется до 100 км/ч за 9,7 секунды, расходуя 5,9–6,3 литра на 100 км. Привод передний, подвеска с передними стойками McPherson и задней балкой настроена на комфорт. Дорожный просвет в 170 мм подходит для города.
Рейтинг Peugeot 2008 (2019 – н.в., II)
Безопасность
4.4
Комфорт
4.9
Надежность
4.9
Технологичность
4.7
Экономичность
4.6
Ходовые качества
4.9
Общий
4.7
Отзывы о Peugeot 2008
Peugeot
2008
Внедорожник • 2019 – н.в., II
4.7
Комфортный и соврменный авто, без лишних наворотов
Просторный и симпатиный салон, хорошая динамика, плавная подвеска, хороший запас хода из-за небольшого расхода. Гарантия, досутпный сервис, хороший обзор с водительского, удобный задний иван, приличного объёма багажник. Машина на кажды йдень, да и пару разездил на 600+ км за день, не скажу что было тяжело. Климат в жару спарвляется, в салоне тихо, круиз есть. Меня 2008 полностью устроил
Из минусов не радуют только цены. Но тут без компромиссов, либо отдаёшь приличную сумму за нормальную машину, либо ездишь на том, что есть.
Сейчас большинство авто не цепляют взгляд. Безликие, однотипные, то-же чувство было когда выбирал кондиционер. И вот в сплит-системах есть такие неординарные модели, часто в чёрном цвете, которые выделяются из серой массы, как и 2008. Есть эта агрессия, задняя часть выглядит индивидуально, крупные яркие фонари, которые видно с дальнего расстояния и даже в туман я не переживаю, что сзади кто-то прилетит. Плюс хороший клиренс, но без фанатизма, машина на превратилась в огромное корыто на колёсах. Мотор циферками не впечатляет, но возможно из-за небольшой массы и хорошей связки с коробкой едет прямо не плохо, расход бензина порадовал. В салоне меня в первую очередь смутили торчащие и нависающие кнопки под воздуховодами, но тут всё прочно и как оказалось удобно, нет этой глянцевой основы как у большинства авто, на которых постоянно остаются отпечатки. Материал на сиденья показался жестковатым, но пришёл к выводу что это не низкокачественный дерматин, который к 50 тысячам будет выглядит хуже застиранной тряпки. Руль удобный, машина случается, ноги с педалей не соскальзывают, тут даже на накладках для педалей не экономили.
Классика, но по современному, что ещё сказать.
Приобрела себе, наконец-то, автомобиль, катаюсь только пару недель и получаю максимум удовольствия. Внешне выглядит очень интересно и даже привлекает внимание на дороге. У меня основой режим эксплуатации городской, на трассу выехала недавно чисто покататься. Я не гонщик, до пыжика ездила время от времени на отцовской шестёрке, которую он сам категорически отказывается на что-то менять. Кажется, что пересела с телеги на автомобиль из параллельной реальности. Очень комфортно сидеть, кресла удобные, все кнопки рядом, руль лёгкий, но острый.
Пыжик довольно тихий, в нём можно просто разговаривать с пассажиром, а не перекрикивать, гул дороги, мотора и шин. Двигатель у меня бензиновый 1,2 мощность 155 лошадок плюс передний привод и восьмиступенчатый автомат. Правда, мне казалось. Что современные двигатели такого объема должны есть бензина гораздо меньше. Ничего подобного – мой пижон поглощает порядка восьми литров на сотню в режиме «эко». Подозреваю, если чуть газануть, то будут все девять.
Подвеска откровенно жесткая, стыки и неровности ощущаются почти как на шестерке. На трассе, кстати, на скорости 100 км/час машинка после неровностей уходит чуть в бок. То есть большой устойчивостью она похвастаться не может из-за высокого клиренса. И всё равно я полностью довольна приобретением.
Уже как три месяца купил себе Пежо 2008. Взял в базе, черная крыша, это тюнинг карбон пленкой. Пока от вождения действительно кайфую. Конечно, есть несколько недоработок, но на фоне общего впечатления. плюсы значительно перевешивают. Когда жмешь на газ, турбо мотор приятно рычит, сразу понятно, что тачка серьезная. Мультимедия с андроид авто — то что нужно в таком случае. Треки можно вывести на дисплей с телефона, я так и слушаю, spotify. Руль просто отличный! Приятно держать в руках, хорошо слушается. По расходу пока могу сказать только смешанный — 8,5 литра, вполне адекватно. Из минусов по езде — при переключении передач ощущаются небольшие толчки. У меня шестиступенчатая коробка передач aisin. Шумоизоляция на трассе хорошая, в салоне спокойно. Пока разгонялся только до 160 км/ч, идет нормально, не виляет, не шатает ее, ровненько и плавно. Я однозначно рекомендую к покупке, сам доволен как слон. А еще, советую установить на телефон приложения my peugeot app, чтобы отслеживать все данные о поездке: время, продолжительость, расходы топлива, даже его стоимость и местоположение автомобиля. Очень удобно в поездках длительных.
Пежо 2008 – просто отличное авто как внешне, так и по содержанию. Пересел на него после Хонды, которая не устраивала меня габаритами, так как у меня семья и двое детей. Так что, прежде всего, выбирал Пежо по размеру. У меня в комплектации двигатель 2.0 турбо-дизель – считаю это оптимальным движком под такое авто, 150 л.с и под 400 момента. Очень достойно разгоняется без усилий с моей стороны, едет плавно и без заносов. Переключения вот совсем не чувствуешь, расход по трассе 5-6 литров, в городе – до 8. Ну это при том, что я не очень активно езжу, а так может и до десятки дойти, думаю. Среди режимов чаще других выбираю спортивный.
Подвеска кажется жестковатой по сравнению с прежней машиной, однако хорошо держит дорогу, потому я быстро к ней привык и теперь нормально себя ощущаю. Главное, что энергоемкость действительно европейская: отработала неровность – подавай другую. Авто оснащено здоровенным багажником, в котором можно даже однокомнатную квартиру перевезти за один раз. Объем модно еще увеличить, если вынуть кресла третьего ряда.
Салон просто шикарный. У меня комплектация с натуральной кожей, потому я в полной мере оценил шик и полет дизайнерской мысли. Много отсеков для разных мелочей, удобная посадка водителя и пассажиров.
Выбирал в салоне внедорожник, на котором было бы комфортно ездить по городу. Сначала выбор был между этой моделью и Киа спортеж. В итоге остановился на Peugeot 2008 второго поколения. Катаюсь на нем уже больше полугода, поэтому решил оставить отзыв, может кому-то будет полезным. Двигатель у меня бензиновый, привод передний. Водительский стаж уже приличный. До этого катался на Хьюндае i30, так что есть с чем сравнивать. Для начала — машина выглядит круто. Ее футуристичный дизайн сразу бросается в глаза и сразу выделяет авто на фоне всех других. Из очевидных плюсов для наших дорог — высокий клиренс, 20 см. Движка на 130 лс. мне вполне хватает для катания по городу и редких вылазок на трассу. Автоматическая коробка передач работает отлично, очень послушная. Ускорение срабатывает как надо, когда жмешь на газ, на обгон идет резво. Из еще одних очевидных преимуществ: климат-контроль, круиз. Очень порадовало приложение андроид авто, с которым реально удобнее контролировать машину. По минусам: маловатый багажник мне показался, а еще небольшое лобовое стекло, поэтому к обзору нужно привыкнуть.
Свой Peugeot 2008 взял случайно. Сначала только хотел присмотреться, но подвернулся хороший вариант. Модель 2019 года, цвет базовый серый. Так как это отказной автомобиль (человек внес задаток и ждал больше 3 месяцев, пока привезут, но потом не сложилось). По цвету выбора не было, но за более яркие расцветки пришлось бы переплачивать, что совсем не входило в планы. Плюс - даже с 3-4 метров грязи не видно, что актуально в плохую погоду.
Основной причиной выбора этой модели среди других городских кроссоверов был пакет безопасности с адаптивным круизом. Это очень удобно на дальних расстояниях. Несмотря на то, что цена моего пежо выше, чем у ряда других, таких опций конкуренты предложить не смогли. Минус – машина не мощная. Максимальный крутящий момент на 2000-2200 оборотах, но динамики нет (в сравнении с 3008, который, правда, дороже минимум на 250 тыс). С расходом все странно, после месяца езды я вижу 5,7 средний расход по компьютеру. После полугода он поднимается до 6.4. Думаю, вторая цифра точнее. В сравнении с KIA Ceed, на которой я ездил перед Пежо, хорошая шумоизоляция. Ходовая тоже небо и земля. Ямок мелких не слышно совсем.
На российском рынке новое поколение Пежо 2008 после рестайлинга появилось с трехцилиндровым турбомотором PureTech объемом 1,2 литра и мощностью 110 л. с. (двигатель довольно легок на подъем, но очень требователен к качеству топлива и масла). Измененный дизайн капота и решетки радиатора привнес свежести во внешний вид модели. Автоматическая КПП на 6 ступеней гарантирует стабильность и экономичность в дороге. Максимальная скорость составляет 188 км/ч, а разгон до сотни происходит за 10,3 секунды. Электроусилитель руля и дисковые тормоза, вентилируемые спереди, обеспечат комфортную езду. Авто предназначено для города (передний привод), несмотря на брутальный внешний вид.
Салон оборудован 7-дюймовым экраном для координации режимов езды, системой климат-контроля, кожаным рулем, подогревом передних сидений. В зависимости от комплектации, можно получить систему навигации и кожаный салон. Складывающийся ряд задних сидений поможет увеличить объем багажника до 1172 л. Безопасность в автомобиле обеспечена за счет систем ABS, ESP, ASR, помощи на подъеме. Более дорогая сборка дополнительно дает датчики дождя, света и парковки, круиз-контроль.
Безопасный выбор Peugeot 2008 на Autospot
Помимо скидки в 12% на любую модель автомобиля, сервис дает возможность воспользоваться предложениями от официальных дилеров:
программой помощи на дорогах Peugeot Assistance;
кредитованием на выгодных условиях;
гарантией на 3 года (бесплатный ремонт и замена деталей).
На сайте Autospot можно быстро найти требуемую модель и ознакомиться с ее техническими характеристиками, получая ряд бонусов и скидок при покупке машины у производителя через сервис.
