Peugeot 4008 (2021 – н.в., II Рестайлинг)
Allure, Technology Edition
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
1.6 л. / Бензин
Автомат (8 ст.)
Передний
Peugeot 4008
Peugeot 4008 - компактный кроссовер с французской элегантностью. Модель отражает амбиции Peugeot в сегменте SUV, предлагая практичность и утончённый стиль для водителей, ищущих универсальность для ежедневных поездок и небольших путешествий Экстерьер получил фирменную решётку радиатора и светодиодные фары с "когтями льва". Плавные линии кузова сочетаются с 18-дюймовыми дисками и пластиковыми накладками на арках, а задние фонари с трёхполосным дизайном добавляют изысканности. Салон оформлен 10-дюймовым экраном мультимедиа и цифровой приборкой i-Cockpit. Отделка из кожи и пластика, передние сиденья с подогревом, задний ряд просторный для двоих. Багажник на 416 литров расширяется до 1400 литров. Двигатели турбированные на 170 и 211 лошадиных сил, с 8-ступенчатым автоматом. Привод только передний, подвеска с передними стойками McPherson и задней многорычажкой обеспечивает комфорт. Дорожный просвет в 195 мм позволяет выезжать за город.
8 отзывов
Peugeot 4008
Жена пошла учиться на права
Пробовал на старой машине жену на площадке за руль садить, так на права учится отправить и не получилось. А вот после покупки 4008 Peugeot сама и на полигон попросилась, и озвучила что права ей теперь нужны. Ну я на самом деле тоже новым авто проникся. Как-то 4008 по особенному и управляется. и сиденья у него после корейца более удобные. Вообще по качеству Peugeot где-то на уровне немцев и уступает, пожалуй, только по обилию мощных моторов. Но я никогда и не стремился гонять, как говорится, тише едешь - дальше будешь. Тем более на размеренную езду 4008 ещё и небольшим расходом благодарит. Коробка надёжная, тут стоит японский айсин, ещё и хорошо отлаженный. Салон удобный, тихий, светлый, порадовала работа климата, на котором выставил и температуру и больше крутить не нужно. По расходникам цены порадовали, как-то не сильно зажимают с гарантией, условия прозрачные, честные. Пока наслаждаюсь, но вскоре смогу и позволить чего-то алкогольного в поездках, передам эстафету жене, а то чего я всегда за рулём. Хотя за рулём 4008 хочется ездить, есть своеобразная удовлетворенность
Peugeot 4008
3 месяца, полёт нормальный
Как я долго обхаживал автосалоны, как я много раз передумывал то по поводу одного автомобиля, то по поводу другого. В 4008 понравилось всё, смущала только цена. Сейчас разница между Peugeot и китайскими марками сократилась, я бы даже сказал, что её нет, но на момент покупки Peugeot она была значительной. Однако я не жалею, за 3 месяца 4008 подарил массу положительных эмоций и прокатил с комфортом не одну тысячу км. Сразу на что обратил внимание, на так это на шумоизоляцию. На холодную урчит мотор, на скорости по трассе, в машине тишина. А тишину можно разбавить качественным звучанием, аудио система тут стоит хорошая, управляется всё через качественную мультимедийную систему. Приборная панель тоже цифровая, информации много, всё видно хорошо, в солнечную погоду не мешает, не блекнет. Потом заметил, что климат я как выставил, так больше и не трогаю, потому что автоматический режим работает нормально. Через время пришло понимание, что проведя 3-4 часа за рулём у меня не сводит ноги, не ноет спина, не болит пятая точка. И по управляемости всё у 4008 хорошо, места в багажнике много, есть отпирание багажника сенсором, который работает в дождливую погоду. Много можно рассуждать и хвалить, потому что хвалить Peugeot 4008 есть за что. А если покупать сейчас, когда цена упала почти на 400 тысяч, 4008 вообще стал безальтернативным вариантом.
Peugeot 4008
Удачное вложение
Чего я только не смотрел в бюджете до 4-х млн. Но 4008 Peugeot в мою подборку раньше не попадал, так-как стоил дороже. Недавнее снижение почти на пол миллиона сделало 4008 доступным для меня. Богатая комплектация ALLURE с кожаным салоном, с адаптивным круиз-контролем, с багажником на 461 литр. Вообще 4008 сразу впечатлил качеством и европейским подходом. Сюда отнесу и качество кожи в салоне, и качество цифровой приборной панели, аудио, шумоизоляция. Да, без всяких разноцветных подсветок в салоне, без подогрева руля, но зато с хорошим и современным головным светом, с адаптивным круиз-контролем, у которого и удержание в полосе работает, и контроль расстояния до машины впереди. После покупки уже понял, насколько незначительны расход, особенно по трассе, на заправки теперь заезжаю сильно реже, чем со старым авто. И подушек безопасности тут много, как для переднего ряда, так и для заднего, мониторинг слепых зон, камеры спереди и сзади. На 4008 действительно удобно и безопасно передвигаться. И главное, это машина не на 2-3 года, Peugeot у нас на рынке давно и от этих машин знаешь, что сюрпризов ожидать не стоит. Да и как пишут в сети, даже поставку запчастей и расходных материалов для обслуживания возобновили.
Peugeot 4008
Доступный комфорт
Сейчас у нас на рынке много красивых машин, но мало удобных. А если добавить ещё и моё основное требование к надёжности, то выбирать приходится буквально из единиц. И если не гарантия и не официальные продажи, я бы на покупку 4008 не решился. Причём они не только машины возить начали, но и поставки запчастей возобновили. продаётся 4008 у нас в хорошей комплектации, с адаптивным круиз-контролем, с кожаным салоном, 10 дюймовым мультимедийным дисплеем, с цифровой приборной панелью, панорамной крышей. Ну вот всё, что нужно, в этой машине есть, чтобы ездить далеко и с комфортом. Кстати насчёт комфорта, для водителя, сиденье регулируется в 6 положениях, плюс регулировка руля по вылету и высоте, так что настроил чисто под себя. Динамика и управляемость мне тоже понравилась, впечатлил расход, 7 литров среднего для кроссовера - хороший результат. И панорамная крыша, которую все считали бесполезной, развлекает теперь не только ребятню на заднем сиденье, но и взрослых. Свет мне понравился, хорошие led фары, которые не только стильно и красивы выглядят, но ещё и светят хорошо. Пакет экстренной системы безопасности приличный, включая и экстренное торможение, и мониторинг слепых зон, и контроль расстояния до впереди идущего авто. Упакован 4008, как вы поняли, отлично. И всё это на бодром ходу и сбалансированной подвеске, с объёмным багажником и просторным салоном. К качеству у меня тоже претензий нет.
Peugeot 4008
Европейский комфорт
Запах новой машины, именно такие у меня первые мысли возникли, когда я сел в 4008. Неожиданностью вообще стало, что они у нас продаются, да ещё и с прозрачной гарантией. А на момент покупки еще и в цене прилично снизили, так что эмоции от приобретения можно смело умножать на 2. Но всё-же 4008 я оценивал трезво. И оценивал в первую очередь качество, и как раз элементарный запах сам за себя сказал, что материалы использовали качественные. Тут кстати и торпеда не дубовая, и карты дверные мягенькие, и сиденья упругие, с качественным наполнителем, который не как вата, да и сама обивка сидений - качественная кожа. А как приятно нажимаются кнопки на центральной панели, на руле кстати до всех легко достаю пальцами. При езде оценил подвеску, ту она скорее в балансе, не могу назвать ее ни жесткой, ни мягкой, но что машина держит отлично дорогу, это однозначно. А ещё понравилось, что в машине тихо. Уже после покупки оценил работу круиза, проблем нет. Свет хороший, фары светодиодные, светят хорошо, пробивают даже в дождь. 4008 сейчас именно тот авто, в который я с утра спешу сесть, иногда даже выезжаю из дома пораньше в офис и еду помедленнее, под радио, под тихую классическую музыку. 4008 дарит это удовольствие от езды, которое хочется чувствовать в любом автомобиле.
Peugeot 4008
Не разочаровался
Был бы паралельный иморт, я бы ещё подумал, над альтернативными китайскими марками, а так как 4008 предлагают новым, из салона, без предоплаты и ожидания, да ещё и с грантией, отказать себе в этом удовольствии попросту не смог. А отказываться в случае с Peugeot есть от чего и это в первую очередь качество. Выражается оно во всём, особенно если сравнивать с той же альтернативой от китайских марок. Сюда отнесу и кузов, особенно зазоры, само качество обработки стыков герметиком, обработку днища, в 4008 отсутствют лишние отверстия по кузову, которые на китайских марках из-за универсальных платформ везде, как раз туда думаю вода попадает и это потом всё хорошо гниёт. Так-же по материалам в салоне, даже сравнить торпеду или переднюю консоль, где в 4008 нажимая пальцем в любом месте скрипов нет, да и найти место где что-то прогибается сложно. Не смог отказатсья от нормальной управляемости и повдески, всё-же 4008 отлично держит дорогу, но при этом не могу сказать что подвеска жёсткая, средняя, сбалансированная, думаю, это определние подходит лучше. Хорошая тормозная система, которая уже пару раз показывала свою эффективность в экстренных ситуациях. Плюс мотор интересный, вроде по объёму и лошадкам ничего выдающегося, а едет хорошо, расход при этом порадовал, укладываюсь в 6.5-7 литров. Ну и в заключение ТО. Обзванивал где первое пройти, по деньгам выходит меньше 10 тысяч, считаю не дорого. Не отказался, и не жалею, Peugeot 4008 не разочаровал, а даже удивил, в лучшую сторону. Кстати, наконец езжу на машине,у которой номрально и адекватно работает адаптивный круиз в России, читал что у многих с этим проблемы.
Peugeot 4008
А что кроме него?
Ну вот часто спрашивают, почему не взял что-то из киатйских марок. А что? Ну проехался я по салонам, посидел, прокатился, там даже сранивать нечего с 4008 да и Peugeot в целом. Нет, если бы не гарантия на 2 года или 100000км пробега, то я бы думал по другому, а так. 4008 по своему красивый, плавный, это кстати ощущется и при езде. ветер не шумит в слаоне. В салоне вообще не шумит, даже на трассе при приличной скорости, полагаю тут даже колёсные арки с завода с шумоизоляцией, но разбирать и проверять конечно не буду. Руль интерсной формы, мне казалось эта неровность в нижней части будет мешать, оказалось наоборот, удобно за неё цепляться когда надо много и быстро крутить рулём, осбенно в пробках и быстрых перстроениях, парковке на оживлённой улице. Хорошая мультимедиа, приборная панель, тут взяли не размером, а качеством: изображения, сенсора, расположения инфомрации, органицией меню и гибкостью настроек. Подвеска показалась жестковатой, но на тесте полагаю были перкачаны колёса, на купленной машине уже всё ок. Ну и по салону, багажнику, тоже без вопросов, мест предостаточно, теперь ездим в супермакет за продуктами сразу недели на 2, потом докупаем по мелочи. 4008 ожидания поравдал, и в плане кмофрта, и плане надёжности, и в плане качества. Ну и коенчно европейская безопасность, про это тоже забывать нельзя.
Peugeot 4008
Почти легенда
Я не был фанатом PEUGEOT, но он на глаза часто попадался. Победитель IRC, WRX, Safari, причём неоднократно, а это о многом говорит. И в какой-то момент захотелось познакомится с брендом поближе, по духу, нраву и моим требованиям к машине больше подходил 4008. Своеобразный дизайн привлекает, есть в нём и шарм, и современность, причём выглядит симпатично не только снаружи, над салоном тоже хорошо поработали дизайнеры. Не пытаются они удивить тут какими-то вставками блестящими или размерами мониторов, но про современные технологии не забывают. поэтому и цифровая приборная панель, но спрятанная под козырьком, и мультимедиа, у которой в солнечную погоду не пропадает изображение. Но больше всего мне нравится минимализм кнопок. Основное вынесли, что может понадобится в движении, но больше и не нужно. Зато как раз в движении ты не путаешь скорость вентилятора и люк. Сиденья удобные, пробовал и задний ряд, тоже мягко, удобно, сидишь в вразвалочку, подголовник по высоте регулируется, вообще без вопросов. Да тут вообще вопросов ник чему нет, даже систему старт/стоп реализовали так, что она не доставляет неудобств, потому что работает всё чётко. Advanced Grip Control –себя не плохо зимой показала, особенно когда я не переобулся, а доехать до шиномотажки надо было. Система помощи при спуске выручала, когда мы колесили по серпантину Геленджика. И всё это ещё и плавно подвеской дополняется, 5-6 часов в машине и ни разу никого на заднем ряду не тошнило, на переднем так я вообще кочки часто даже не замечаю, ямы тоже. Ну что сказать, 4008 не раз доказывал, что но один из лучших в своём классе автомобилей.