Характеристики Renault Logan (I)
Confort, Privilege, Luxe Privilege, Access, Active
Седан, 4 двери, 5 мест
1.6 л. / Бензин
Механика (5 ст.) / Автомат (4 ст.) / Робот (5 ст.)
Передний
Технические характеристики Renault Logan I Седан
Общая информация
Страна марки
Франция
Класс автомобиля
B-класс (малый)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Трансмиссия
Коробка передач
Механическая
Количество передач
5
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
4346 мм
Ширина
1733 мм
Высота
1517 мм
Колёсная база
2634 мм
Клиренс
155 мм
Ширина передней колеи
1497 мм
Ширина задней колеи
1486 мм
Размер колёс
185/65/R15
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
172 км/ч
Разгон до 100 км/ч
11.9 сек
Расход топлива л/100 км
7.2 смешанный / 9.8 город / 5.8 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 5
Выбросы CO2, г/км
164
Объём и масса
Объем багажника
510 л
Объём топливного бака
50 л
Снаряженная масса
1106 кг
Полная масса
1545 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1598 см³
Тип наддува
нет
Макс. мощность
82 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
2
Характеристики Renault Logan
Габариты
Топливо
11 отзывов
Renault Logan
Когда машина превзошла ожидания
Поделюсь своим субъективным отзывом про Renault Logan. Автомобиль первый, водительского опыта до покупки Логана не было. Взял автомат, 1.6 куб.см, 102 л.с. По салону вопросов нет – жена и трое детей на тесноту не жалуются. На месте водителя тоже сидеть удобно. Комплектация Luxe Privilege достойная. Есть регулировки – кресло и руль подтянул под себя, климат-контроль в жару холодит, в морозы пятая точка подогревается, хендс фри отлично работает – все четко слышно и мне и собеседнику. Багажник объемистый. Нравится, что там есть подсветка, вечером не приходится вслепую нашаривать пакеты. Шумоизоляция – отстой. Хотя может сказывается то, что особо сравнивать мне не с чем, а на работе громкая атмосфера и в салоне хочется абсолютной тишины, не знаю. Но я шумку сделал через месяц после покупки и теперь акустически мне комфортно. Управляется хорошо, тормоза отличные – предсказуемые, четко срабатывающие. Клиренс высокий, Логан достаточно уверенно лазит по проселочным дорогам. Да, это не внедорожник и даже не кроссовер. Но зимой по снегу не застревал на подъемах. Подвеска комфортной жесткости. Наловил кучу ям – отрабатывает неровности жестковато, зато все на месте и диски целые. Коробка нормально отщелкивает передачи. Хотя они и короткие, по городу не особо удобно было, пока приноровился. Зато при поездке в Крым оценил эту особенность на горном серпантине. Логаном владею меньше чем год, оценить надежность могу только за этот период. Лампочки перегорали, сколы есть на капоте. Но ничего критичного не ломалось. Это весьма радует с учетом того, что особых надежд не питал, учитывая его бюджетную стоимость. Первым личным автомобилем не разочарован, всем нравится.
Renault Logan
Нормальная машина за свои деньги
Renault Logan с кузовом седан обзавелся в декабре 2016. По салонам бегал с суммой меньше, чем половина лимона, бюджет пришлось поднять кредитом. Можно было бы посмотреть в сторону Лады, но у меня это первая машина. Хотел иномарку. Логан внешне привлек внимание. Прокатился на тест-драйве – понравился. Взял в комплектации Confort, о чем позже пожалел. Но тогда я наивно думал, что дополнительные опции ухудшают надежность машины. В этом я ошибся. Как автомобиль Логан не разочаровал. Педали мягкие, едет плавно, комфортно. Про подвеску и говорить не стоит. Действительно отличная, как и говорили на автофорумах. Енергоемкая, сбалансированная. Логан мягко преодолевает ямы, кочки и в меру жестко идет по трассе. Теперь о недостатках. Шумоизоляция ужасная. Дико раздражали короткие передачи, адаптировался далеко не сразу. Чтобы закрыть дверь, надо хлопнуть. Странно, что нет щетки на заднем стекле. Понравилось качество кузова – места сколов и царапин не ржавеют. Обслуживание недорогое, а если руки растут из правильного места, многое можно делать самому. Если будете брать Логан, советую брать в комплектации не ниже Privilege. Лучше доплатить и получить круиз-контроль, регулируемое кресло водителя, обогрев наружных зеркал.
Renault Logan
Практично и надежно
Логан- выбор практичного человека. Мне 63 года и я очень хотел себе машину, которая не будет приносить мне проблем, как все мои предыдущие Жигули, которые надо было обслуживать постоянно, все подтягивать, подкручивать и вообще. Сын посоветовал купить Логан, я сходил в автосалон, посмотрел, да и купил. И знаете, ни о чем не жалею. Машина- прекрасная. Очень тихая по сравнению с Жигулями, мягко идет по дороге, багажник большой, крыша высокая, в салоне просторно и не ломается совсем. Подвеска для наших дорог сделана. Мотор у меня самый простой и коробка механическая- ломаться вообще нечему. По электронике у меня только магнитола, наверное, больше ничего в машине электронного нет. Надеюсь, буду ездить на нем очень долго, машина нравится, менять ни на что не хочу.
Renault Logan
Хорошая машина для большой семьи
Renault Logan седан купил в 16 году, для поездок по городу и в длительные путешествия с семьей. Не пожалел, так как машина полностью удовлетворяет наши потребности. Начну с удобства салона – он просторный, сиденья комфортные – и водитель, и пассажиры хорошо переносят долгую дорогу, особой усталости не чувствуется. Задние сиденья можно сложить в ровное спальное место. Вместительный багажник позволил взять с собой на море все, что хотелось. Салон быстро нагревается в мороз, а кроме того машина хорошо держит зимнюю дорогу, никогда не заносило. Высокий просвет объясняет хорошую проходимость – отлично едет по неровным дорогам, лежачих полицейских пузом не цепляет. Топливо экономно потребляет, а кроме того есть опция эко, которая может дополнительно снизить этот показатель. Неидеальная шумоизоляция, конечно. В целом машина надежная, удобная, и для большой семьи подходит, и для бизнеса.
Renault Logan
Проходит там, где остальные трутся пузом
Полгода назад приобрёл себе в кредит Рено Логан. Брал я максимальную комплектацию, с двигателем 1.6 и с наличием вариатора. За такое малое время сложились неоднозначные впечатления (в основном положительные). Расскажу сейчас вам все по порядку. Касательно общих впечатлений – то четыре из пяти, в целом все неплохо. Однако, есть небольшие недостатки. К примеру, отделка салона в основном из дуба, крыша, а также багажник идут просто металлическим листом и даже ничем не прикрыты. Поэтому о шумоизоляции не может быть и слова, особенно в дождь. Это все минусы, которые я на данный момент заметил у этого авто. Перейду теперь к тому, что мне понравилось. Очень просторный салон. Когда сидишь внутри, ощущаешь, что и вправду много места. Кстати, тоже касается и багажника, можно уложить все необходимые вещи для длительной поездки или туризма без каких-либо проблем. Кроме этого, тут установлена отличная коробка передач. Она слушается без проблем и нареканий (К примеру, до этого у меня был 2113, и вот там была полная беда, в сравнении с ТАЗиком это земля и небо). Двигатель также послушно себя ведёт, машина резвая и послушная на дороге Что касается расхода бензина, то он составляет по городу 9-10 литров, а по трассе у меня в среднем выходит 6-7. Кстати, подвеска тоже довольна неплохая. К тому же у машины Renault Logan высокий дорожный просвет, поэтому я не боюсь всего того, что может царапнуть или повредить днище. Исходя из всего этого, могу сделать для вас один вывод. Машина Renault Logan хорошая, не супер прям, но и не металлолом. Если решаете покупать её как повседневный транспорт, то она точно заслуживает вашего внимания. Всем пока!
Renault Logan
Никаких проблем - машина просто едет
Выбор был долгий и насыщенный, но первая встреча расставила все на свои места. Увидела и влюбилась. Еще рассматривала Пежо, Киа и Ладу. Рено взяла новенький, в салоне. Комплектация – Привеледж. Двигатель – 1,6, 82 лошадок. Внешне он выглядит компактно и очень симпатично. К салону машины привыкла быстро. Музыка регулируется на руле, есть блютус. Микрофон правда находится за зеркалом в салоне. Вроде бы близко расположен, но слышно меня хуже, чем на Цивике (прошлое авто). По отзывам, как в танке. Информация на бортовой аппарат выводится в ограниченном количестве, нет настроек. Из минусов – это высоко задранная попа. Если за мной пристраивается маленькая машинка с низкой посадкой, я быстрее ее почувствую, чем увижу. Мощность двигателя меня более чем устраивает. Отлично работает, начиная с низких оборотов. Шумоизоляция на достойном уровне. На дороге ведет себя уверенно и надежно. Хорошая управляемость. В повороты входит хорошо. Кренов особенно не заметила. Есть круиз, выставляю на 110 км/ч и наслаждаюсь. Свыше 3000 оборотов двигатель отлично работает. Так что это миф, что выше он не тянет. Тянет, еще как. После последней моей поездки, на кузове видны сколы. В дождь сильно забрызгивается лобовое и боковые стекла. Брала механическую коробку. Передачи переключаются четко. Одним словом вождение доставляет лишь положительное впечатление. Багажник очень вместительный. Немного мешают большие дуги, они крадут место. В среднем расход – 7,2 л, по городу – 9,8л, по трассе – 5,8л. На мой взгляд, очень экономичный. Езжу на нем уже 2 года. Делала только плановые ТО и меняла расходники. Машиной очень довольна, она полностью оправдала мои ожидания.
Renault Logan
Доступная тачка, которая не подведет
Своим Логанчиком я очень довольна. За время эксплуатации – 2 года, он проявил себя только с положительной стороны. Были, конечно, пару нюансов, но о них попозже. Брала в комплектации – Конфорт, с объемом – 1,6 , 82 л.с., коробка механическая (5ти ступка), передний привод. Покупала в салоне. Брала в кредит на хороших условиях. Еще дали скидку 10% и гарантийное обслуживание – 3 года. Даже не смотря на такой небольшой объем и количество лошадок, Логанчик очень надежный. Хорошо разгоняется и уверенно держит трассу. На скорости в повороты входит мягко. Да, это не гоночная машина, но стабильности в работе – хоть отбавляй. Сейчас у меня пробег 120.000. Ездила и по городу, и по трассе и за ее пределами. Салон достаточно вместительный, со всей необходимой электроникой. Есть регулировка руля, сидений и зеркал, отличная навигационная система, которая еще не подводила. Хорошее качество звука. Даже наверно это можно было поставить первым. Люблю, когда звук хороший, чистый и качественный. Наверно диджейское прошлое во мне еще играет. Есть Блютус поддержка. Шумоизоляция – радует. Если я отвечаю на звонок, а скорость на спидометре 100 км/ч, голос не повышаю. Все отлично слышно. Вместительный багажник. Нюансы: лично я бы заменила или как-нибудь по-другому продумала расположение передних стоек. Когда идут пешеходы, я напрягаюсь и вытягиваю шею. Немного не привыкла к зеркалам: те которые в салоне - приближают картинку, а внешние – отдаляют. В среднем расход -7,2 л, по городу – 9,8 л , по трассе – 5,8 л.
Renault Logan
Надежная тачка без лишних наворотов
Купил Renault Logan седан 16 года в салоне год назад. Пришла пора рассказать о плюсах и минусах машины. Начну с хорошего. Понравилась подвеска – приходится регулярно кататься по сильно разбитым дорогам, при этом чувствую себя нормально. Достаточный клиренс, чтобы не цеплять пузом всяческие препятствия на дачной дороге. Отметил отменную мощность двигателя – разгоняется с полным загрузом без проблем. И еще пару приятных мелочей – есть блютуз. Хорошо работают стеклоочистители, у кондиционера очень удобное управление. Что не понравилось – без достаточной загрузки на высокой скорости есть ощущение, что устойчивость маленькая. И как-то не доработан салон – неудобно регулировать водительское кресло, отсеки для бутылок, а также солнцезащитные козырьки непрактичны. Плюсы перекрывают минусы. При покупке авто думал, что это временный вариант, через пару лет пересяду на что-то более представительное. Сейчас не уверен, мне нравится машина.
Renault Logan
Дешево и сердито
Прежняя машина была семёрка, нравилась тем, что могла пройти там, откуда некоторые крузаки выбирались с трудом. Но сев в очередной раз за руль понял, что в некоторых местах машина проржавела практически насквозь, а первая передача включается с большим трудом. Отправился искать дешёвые машины и практически сразу выбрал Logan в самой бюджетной комплектации. Обошлась в 600 тысяч рублей. Во время первой же поездки по трассе в салоне появился жуткий запах жареной смазки из-под капота. Не понравились короткие передачи, на первой выше 15 км/ч машина не едет. Несмотря на все недостатки машина понравилась. Раньше доводилось ездить на Логанах и тогда неприятно удивил короткий ход сцепления. В этой же модели можно выжимать педаль плавно. Педаль газа также выжимается очень мягко. На поворотах машину не сносит – при езде даже на большой скорости ничего подобного не заметил. После семёрки приятно подниматься в гору – даже не ощущается, что едешь вверх по склону. Понравилась печка – при температуре на улице +12 жарко в машине стало уже через 5 минут и пришлось остаться в одной футболке. Из минусов отмечу только короткие передачи, но кажется, что уже привыкаю и начинаю переключать на автомате. На 100 км расход по трассе составляет 6 литров. В городе обычно выходит 8-9. Эргономика салона по сравнению с предыдущими версиями значительно улучшилась. При скорости 100 км/ч шумов не услышал, но на полу пригодится антивибратор, так как при езде по плохой дороге чувствуется гул. Знакомые, имеющие такие же машины, тратились только на расходники. И это при том, что они пользуются Renault Logan уже больше полутора лет.
Renault Logan
Автомобиль для российских дорог
Мне говорили взять Весту, но я не послушал и все равно купил Логан, который хотел. Почему? У меня у товарища был старый Логан, так вот он проехал 450 тысяч на нем и он не сломался, а мне автомобиль нужен надежный, поэтому выбор был очевидным. Купил новым, машина со всеми опциями вышла чуть дороже топовой Весты, которую все так хвалили. Я считаю, что за свои деньги- предложения лучше вы точно не найдете. Машина простая, надежная, собрана для России, высокая, подвеска выдерживает плохие дороги, я всем доволен.
