Отзывы владельцев о марке Tank (Тэнк)
На склонах уверенно
На клубном выезде Танк 400 прошёл склон без лебёдок. Понижение и полный привод работают отлично, подвеска держит камни, клиренс хороший. Компрессор и ремни закреплены в багажнике. Из минусов — масса на спуске чувствуется, кузов широк между деревьями, мойка после глины долгая. Лучшее применение оборудования — быть готовым, а не искать повод его размотать.
Хотел высокую машину с хорошим обзором
Хотел высокую машину с хорошим обзором, выбрала Танк 300. Садиться удобно, камеры помогают парковаться даже в тесных местах. Автомат плавный, руль лёгкий. Квадратный нос не сразу чувствуешь, подвеска покачивает, но привыкаешь. Для города подходит, особенно зимой, я довольна.
Для выездов на природу
После пикника горячий гриль не поставишь рядом с сумками, для этого и брал Танк 400. Использую металлический поддон, жду, пока остынет. Большой отсек делится органайзерами, стулья лежат вдоль борта. По гравию идёт уверенно, мотор тянет, автомат не мешает выбирать темп. Из минусов — дверь открывается с усилием, в городе кузов избыточен, погрузка высокая. Правильная укладка важнее объёма, особенно когда груз горячий и тяжёлый.
Тянет отлично, звук скромный
Трёхлитровый мотор в Танк 500 работает скорее тихо, чем громко. Тяги хватает на трассе, девятиступенчатый автомат мягкий, большой кузов хорошо держит прямую. Салон просторный, багажник берёт семейный груз. Из минусов — в городе расход и ширина заметны, ступеньки пачкают брюки. Запас мощности ценю за спокойный обгон, а не за звук на стоянке.
Второй ряд просторный
Два детских кресла и взрослый посередине помещаются в Танк 400, проверила на практике. Ширина салона позволяет, багажник остаётся большим всегда. На шоссе мотор уверенный, второй ряд широкий. Из минусов — бабушке садиться высоко, расход заметный, парковка зависит от камер. Зато в креслах сидеть удобно, даже в дальней поездке. Отсутствие третьего ряда для нашей семьи оказалось плюсом.
Стало заметно тише
После старого рамника муж удивился, что в салоне Танк 300 рестайлинг тихо. На ровном покрытии действительно спокойно, автомат плавный, мотор не ревёт на оборотах. Кресла удобные, по высоте много места, климат распределяет воздух равномерно. Из минусов — на крупном асфальте шины слышны, кузов ловит порывы ветра. До легкового премиума рамная машина не дотягивает, но стало заметно тише, чем было.
Зимой ведёт себя хорошо
Зимой ездил на лыжную базу на Танк 400. В мороз снег скрипел под колёсами, так и слушал сцепление. Полный привод, клиренс и тяга помогают на заснеженной дороге, обогревы быстро возвращают комфорт. Из минусов — кузов тяжёлый, тормозной путь на льду большой, камера слепнет от соли, ступеньки пачкают брюки. Зимняя уверенность строится на спокойной скорости, а не на количестве режимов.
Ночью по трассе комфортно
Ночью после дождя ехала на Танк 400, фары осветили трассу хорошо. Кресло не утомляет, пассажирам просторно. Минус — камеры в воде мутные, шины шумят на мокром асфальте.
Я охотник
Для охоты и выездов на природу взял Танк 300. По щебню и грунту едет уверенно, пониженный ряд помогает на сложных участках. В салоне просторно, инструменты крепятся к петлям. На трассе руль спокойный, не резкий. Ветки царапают кузов, на узких дорогах широковат. Для природы отличная машина.
Инструмент помещается легко
Верстак складывается плоско и ложится в Танк 400. Крепится у спинки, инструменты стоят в ящиках. Мотор уверенно везёт груз, подвеска собранная, на грунте клиренса хватает. Стеклоподъёмниками пользуюсь каждый день, всё работает чётко. Из минусов — поднимать верстак высоко, пластик надо защищать, поднимать лучше вдвоём. Рабочий груз помещается, и это главное.
Таскаю прицеп
Для буксировки прицепа искал рамную машину, остановился на Танке 300. Тянет хорошо, шасси устойчивое. После покупки соседи решили, что могу возить их грузы, но я сразу объяснил про прицеп. С ним маневрировать сложнее, тормозной путь длиннее. Для буксировки в разумных пределах отличный вариант.
Хорош на трассе, тяжеловат в городе
Танк 300 беру два года. На трассе и по грунту отличный, мотор тянет уверенно. В городе тяжеловат и шумный, расход в пробках заметный. Трос и компрессор всегда закреплены в багажнике.
Рассаду возит отлично
Весной вожу рассаду в Танк 400. Ящики стоят вертикально, резиновый поддон отлично держит землю, салон остаётся чистым. Полный привод уверенно выезжает после дождя, коробка не суетится, клиренс высокий, на дачной дороге помогает. Из минусов — кромка высокая, дверь пачкает одежду одежду, подвеска плотная на стыках. До грядок довозит аккуратно, а глубокую колею оставляю трактору.
Линии связи и катушки
По работе с линиями связи достался служебный Танк 300, езжу по технологическим дорогам. Машина для таких условий лучшая: полный привод, высокий клиренс, камней не боится. Катушки кабеля стоят в багажнике вертикально, лестница на крыше. По трассе едет нормально, ветер слышно. Для работ на природе отличный вариант.
После рестайлинга стало комфортнее
После рестайлинга Танк 300 стал удобнее: салон посвежел, полный привод на снегу выручает, багажник вместительный. Минус — сенсорные панели быстро собирают отпечатки, приходится протирать.
Оборудование возит спокойно
Возим проектор в жёстком кофре на Танк 300 рестайлинг, высота багажника позволяет поставить его вертикально. Полный привод в городе незаметен. Минус — распашная дверь мешает в тесном паркинге.
