УАЗ Пикап (2016 – н.в., I Рестайлинг 2)

Три года назад купил УАЗ Пикап, поставил на кузов заводской кунг и собрал внутри систему. Всё на своих местах: катушки с кабелем, инструмент, расходники. Открыл зад — и ты уже на объекте, не надо ничего искать по сусекам. Это экономит время, знали бы вы как. Раньше, когда только начинал, уделал за год отцовскую пятнашку — стройматериалы и салон, увы, оказались несовместимы. Какие плюсы уазовской внедорожника? Ну во первых это рамная конструкция, полный привод и клиренс. Зимой, весной, после дождя — мне всё равно. Я не смотрю на дорогу, я еду по навигатору. Паркетники на стройке бесполезны, они для других задач. Клиенты платят за результат и скорость, а не за то, что я буду ждать, пока трактор расчистит подъезд. Скорость, кстати, и на меня работает — человека нашей профессии ноги кормят. Во-вторых, надёжность. ЗМЗшный движок проверен временем, заводится в любой мороз, что в нашей работе критически важно. За три года и почти сто тысяч километров — ни одной серьёзной поломки. Только плановое ТО. О расходе и шуме можно говорить, но это не недостатки, а плата за ту проходимость и выносливость, которые он даёт каждый день. В третьих это разделенный салон и кузов. Очевидно что все мало-мальски грязное, весь инструмент находится отдельно от салона и при этом сиденья чистые, не приходится их пачкать и потом чистить. Ну и пространства... Места много везде, помещается все. Инструменты в принципе "живут" в машине и при этом не мешают мне ездить по нерабочим делам — в тот же магазин или детей в школу завезти. В итоге, если вам нужен не просто транспорт, а мобильная база, которая доставит вас и ваш арсенал в любую точку в любую погоду — это Пикап.

Блин, ну никто не поспорит, что УАЗ Пикап — это настоящий рабочий конь. Вот у меня 50% поездок проходит за пределами асфальта и я на своем опыте оценил его проходимость. И к слову надежность тоже, без шуток порадовала больше, чем я ожидал. За годы владения, а это без малого 3 года с момента покупки и 110 тысяч пробега, да накатали мы немало, я убедился, что УАЗ способен. (почти что на чудеса.) Пройдя через огонь, воду и российские дороги, он каждый раз демонстрирует свои преимущества. У нас в Сибири, живу в Томске, асфальт местами больше напоминает полосу экстрим-парка. Полный привод это то, что спасает в зимние морозы, когда любой другой застрянет в сугробе УАЗ пролетит и не заметит. Я неоднократно выезжал в снегопад и ливень, и каждый раз автомобиль справлялся на ура. По расходу терпимо, в среднем у меня выходит 13-14 литров на 100 километров, вроде не так уж и много, учитывая вес и размеры машины. Однако, когда утром на заправке смотришь на счётчик, невольно хочется немного поплакать в нынешнее время. Но если учесть, что пикап часто нагружен доверху — от инструментов до стройматериалов — расход топлива становится оправданным. Надо учитывать, конечно, что это не городская малолитражка, а настоящий рабочий конь, и ему можно простить некоторые моменты. Из минусов могу отметить жестковатые задние сидения. Ну это лично для меня, возможно остальным все как надо. К дилеру гонял только на очередное ТО, денег конечно жаль, но гарантия есть гарантия. Ну и ничего собственно за три года не случилось, сейчас гарантия кончилась - буду обслуживать сам, поди руки из нужного места растут. А так, за три года эксплуатации никаких серьезных проблем не возникло. Единственный раз, когда вылезла ошибка двигателя, выяснилось, что дело было в датчике коллектора, его просто заменили. В итоге могу сказать следующее: УАЗ Пикап — это отличный выбор для тех, кто ищет надежный и выносливый автомобиль для работы и активного отдыха.

У меня у тестя приличное хозяйство в черноземном краю, сорок гектаров, есть и плодовые деревья, и скот. Для постоянных разъездов и работы требуется надежный конь — пикап, который таскает и ящики с яблоками, и удобрения туши, если потребуется. Раньше для этой цели работали два старых Мицубиси, но в итоге не выдержали японцы русской зимы — и уехали на пенсию по трейд-ину. Вместо них взяли два УАЗа, хотя “добрые люди” отговаривали. Но мы примерно понимали, на что шли, тут главный критерий был такой, чтобы машину трудно было убить, и чтобы наша славная жирная землица не проглотила ее вместе с грузом. Этим критериям ульяновцы соответствуют. Были стартовые допрасходы — во-первых, базовая резина это точно для города, а не для нашей местности. Во-вторых, обработка от коррозии у дилера, так я на любом новом автомобиле делаю и тестю посоветовал. За два года пользования машины отмахали уже по 60 с лишним тысяч. Надо признать, что проблем не было от слова совсем, хотя следим внимательно, сальники , пыльники, сайленблоки, все в порядке, хотя что им за год будет, даже при условии постоянной работы в грязи. Но, в целом, с точки зрения экономики владения – это все более чем в пределах допустимой нормы. Крупный ремонт тем более не требовался ни разу, УАЗы похоже, рассчитаны на условия страны. Главное – Не капризничают. Терпят суровость будней. На нем мы таскали под 800 кг груза — тащил без проблем. Ездим периодически вброд в райцентр – там, зависит от сезона, больше полуметра воды бывает. Ничего, идёт. И по гальке идет, и по песку. В общем, продолжаем испытания. Сейчас полностью оправдывают ожидания.

Квадрики — моя любовь с детства. Собственно дома стоит мой полноразмерный, но речь не о том. Подрос сын, в этом году исполнилось 8 лет и с дуру решил прокатить его на своем квадроцикле и тут он заявил что хочет тоже. И что делать? Уперся, стал лучше учиться, подарили на др Motax Grizlik на 110 кубов. Ему самое то чтобы начинать кататься, само собой под моим присмотром. Но тут решили раз уж взяли, пора отдавать в секцию, у нас такая есть для детей. Встал вопрос на чем возить, габариты хоть небольшие, 1290мм на 750 мм, но задача. Ну и как раз моя старенькая Навара взвыла и стала намекать, что нам пора расстаться. Я стал посматривать на сторону. Вообще, сперва думал о подержанном сто пятидесятом Форде, но цены, цены… Альтернатива прицеп, но парни посоветовали — геморроя не оберешься. Поэтому, когда браузер подсказал мне УАЗ, я решил: а чем черт не шутит… Ну и давно думал на самом деле о нем, живем в коттеджном поселке, дорога в самом поселке хорошая, а за его пределами такая себе. И зимой есть нюансы в добиралово. Я человек неприхотливый. Мне главное, чтобы жрал до пятнашки по трассе. И крейсерская скорость 120-130. Так что я поехал в салон, покатался и взял! За год накатано уже больше 30 тысяч и пробег растет. Езжу не только с сыном на секцию, а на работу, по делам. Сейчас баню строим, весь материал вожу на Уазе. Но изначально взял чтобы был вариант перевезти квадрик, а обернулось вон как. В общем Пикапом доволен Да, не бизнес-седан, ну так я и не принцесса на горошине. Да, иногда пустой рыскает по гладкому асфальту — ну так я редко езжу пустым. А зато как прет по говнам! И чиниться можно буквально под кустом. Родители пацанов, что катают в секции назвали меня «Импортозаместитель». Зато я один из группы могу забрать квадрик сына домой, чтобы он катал еще и по участку. Ну а мне не жалко!

Отличный автомобиль с очень полезным кузовом. Мне по долгу службы нужно возить грузы иногда, но грузовик я себе покупать не хотел. У меня нет возможности иметь две машины, а жить на грузовике – ну такое. Купил пикап. Проверил его потом сам. Сборка нормально, никаких вопиющих проблем, по крайней мере, замечено не было. На дороге ведет себя хорошо, но в городе большеват расход - у меня выходит 14л примерно. На трассе же все отлично. Главные его преимущества – это цена и грузовой отсек. Честно признаюсь, это просто находка. Никакой грязи или пыли. В салоне чисто, а в кузовок влезает все что нужно. Сам автомобиль очень комфортный, тут придраться не к чему.

Я в принципе хотел что-то похожее на УАЗ Пикап, но не мог себя убедить окончательно в этом выборе. Я люблю всякие активности, в горы с палатками поехать или на велосипедах поехать по каким-то дебрям и для этого нужна подходящая машина. До этого все пытался впихивать в ЦИВИК!!! Мучился короче. Решил, что нужна нормальная и вместительная машина. Смотрел разные, но пикап понравился по цене. Рассматривал буханку еще, но мне кажется, что это вообще не мой вариант. У машины удобная посадка. По нраву - просто танк, любое бездорожье щелкает как орешки. Поначалу шумел, но с пройденными километрами притих, обкатал я его. Песок, снег, грязь и прочее ему не по чем.

Мне у Пикапа очень нравится внешний вид и внушительный размер. Сзади удобный кузов – возить с дачи можно многое. Сам по себе салон огромный – семья умещается с комфортом. Внешне напоминает крутые импортные джипы, но по цене стоит существенно ниже, как впрочем и в обслуживании. С проблемами по отсутствию запчастей не сталкивался – всё всегда где-то рядом есть. Впечатления от езды только положительные. Посадка водителя и обзор дороги просто отличные. Пассажиры тоже не жалуются даже при длительных поездках не слышал, чтобы что-то у кого-то затекло и тому подобное. Гонять существенно больше 120 км/ч не пробовал, да и смысла в этом не вижу – авто явно не под такую задачу создавался, а вот пройти, где многим не под силу, Пикап точно сможет, даже с приличной загрузкой.

Как по мне для езды по бездорожью УАЗу равных нет. У меня лично Пикап и на нём я уже много в каких неизведанных ранее уголках региона успел побывать. Кому рассказываю – не все даже сразу верят, что такое возможно, но это реально так. Про езду по трассе: гонять я не люблю, да и УАЗ не для этого. В остальном, дорогу держит хорошо. Немного прожорлив по части топлива, но этот момент я считаю полностью обоснованным и не таю претензий к заводу. Хочешь уверенно гонять по бездорожью – нужно платить. С поставленными задачами справится точно!

Частенько катаюсь на своём пикапе по маршрутам, где асфальта никогда не было и не факт, что появиться на нашем веку. Машина действительно хороша для бездорожья. Выглядит довольно современно и не отпугивает меня совершенно ничем - в салоне всё по уму и в целом сделано удобно. Гарантия 3 года от производителя – поэтому за первые годы давал жару знатно, залезал в дико непролазные дебри и ничего страшного не случилось во всех отношениях. Сейчас уже срок истекает, и я так понимаю, что завод реально уверен в силах данного авто поскольку ничего серьезного я лично не менял и не ремонтировал. Считаю, что для всех любителей погонять по сложно проходимой местности данное авто будет идеальным вариантом, а по городу – можно и на чём-нибудь попроще ездить без проблем. Я так и делаю.

Брал изначально УАЗ из мыслей: "если вдруг и сломается, то его будет легче и что немаловажно ощутимо дешевле чинить". В итоге уже почти 4 года я довольно активно его эксплуатирую без каких-либо серьезных поломок. Ну на ТО разве что вожу стабильно, но это вообще не счёт даже. Так что всем кто в серьезных раздумьях скажу так - брать можно совершенно не боясь, УАЗ не подведёт точно.