Отзывы владельцев о марке BMW (БМВ)
Все в ней прекрасно, только чуть шумит
Всем привет. Три месяца назад приобрел себе BMW 2 серия Active Tourer на 218м дизеле. Сразу хочу сказать, что это лучшая семейная машина для фанатов серии БМВ. Единственное, что меня смущало перед покупкой этого авто, так это то, что в нем стоит передний привод, что вовсе не типично для БМВ, но я все же закрыл на это глаза и купил. Сейчас расскажу о своих впечатлениях. Начну с внешнего вида. С какой стороны вы бы не смотрели на эту БМВ Актив Тур, она везде прекрасна. Каждая деталь корпуса продумана до мелочи и смотрится очень гармонично и эффектно. Я бы даже сказал просто «бомб». Касательно дизайна внутри машины, то он сделан со вкусом, нет ничего лишнего. Можно сказать минимализм, который совмещен с уникальным и красивым дизайном и комфортом. В салоне также очень много свободного места и большой багажник. Поэтому она идеально подходит для семейных поездок. Сидения очень комфортные, спина не устает, поэтому за это отдельный плюс. Еще высокая посадка, и очень хороший уровень обзора. Теперь касательно того, как она едет. До сотки набирает скорость всего за восемь секунд. В целом, обороты не спадают вплоть до 200 км/ч, поэтому если нужно, то обгон будет быстрый и шустрый. Руль слушается хорошо, сцепление с дорогой стандартное. Не сказал бы что кайф, но машину не заносит, в целом пререканий по этому поводу нет. Также очень отличная подвеска, средние кочки я вообще не замечаю. Шумоизоляция на среднем уровне, могли бы и лучше все-таки сделать, БМВ же. Машина радует своим малым аппетитом. На 100км по городу уходит 6 литров, по трассе 4-5 л.
Хотите современное комфортное авто? Покупайте BMW 4 Gran Coupe
Приобретал лифтбек Gran Coupe спустя 3 года после анонсирования новинки и использую в качестве семейного автомобиля повседневного использования. Внешность у этой версии четверки считаю особо удачной, с низкой крышей, стремительным корпусом и огромной створкой большого багажника. При этом в салоне достаточно места для передних и задних пассажиров, все нормально с эргономикой. Мне нравится спортивная элегантность Грана, а супруге - его надежность и возможность комфортного передвижения с детьми. Дорожный просвет у машины небольшой, поэтому ее стезя - асфальтированные улицы и загородные магистрали. Турбированная бензиновая четверка развивает до 249 л.с, разгоняется до сотни за 6 секунд. Поскольку покорение бездорожья не входит в мои планы на ближайшие 19 лет, проходимость и ходовые качества машины меня более чем устраивают. Она отлично держит дорогу, входит в виражи, сохраняет устойчивость на высоких скоростях, надежна во время изменения погодных условий. Однажды уезжали по делам, шел дождь, а возвращались уже по мокрому снегу и ледяной каше на трассе. Вел аккуратно, и доехали без проблем. Премиальный салон спроектирован для максимального комфорта водителей и пассажиров. Отмечу удобное расположение информационной панели, комфортный руль и рычаг передач, комфортные сидения, которые позволяют провести в дороге хоть целый день, и не устать от этого. Благодаря кузову и склкадывающейся задней спинке лифтбек отличается вместительностью. Если не хватает багажного отсека, можно разложить кресла и перевезти даже габаритные вещи. Однажды везли большой аквариум, правда жена приютилась рядом и держала его. Из полезных опций - адаптивное спортивное рулевое управление, радио, круиз-контроль, ема контроля курсовой устойчивости и управления дальним светом. В тюнинге установил противотумкнки и биксеноновые фары - порвысился комфорт езды в ночное время. В новейших моделях обновленная оптика идет, вроде бы, даже в базе. Расходы на ТО и топливо немалые. Они пока что перекрываются комфортом, надежностью и удовольствием от езды. Думаю, эта машина надолго поселилсаь в нашем семейном гараже.
Не ожидала, что машина окажется настолько непрактичной
Честно говоря, что о БМВ 1 серии с кузовом хэтчбек мне придется писать не очень положительные отзывы, я не ожидал, но тем не менее такой момент настал сегодня. Несмотря на то, что мы привыкли слышать и читать исключительно хорошее о немецком автопроме, в данном случае придется сломать стереотипы. Возможно, те машины, которые сошли с конвейера 20 лет назад и более, действительно неубиваемые, но к данной модели БМВ 2013 года это не имеет никакого отношения. За 5 лет активной эксплуатации машина не столько ездила, сколько находилась в сервисе. А детали и в целом обслуживание БМВ обходится ох как недешево. Быстрее всего полетело лобовое стекло от мороза, затем то же самое случилось со вторым, замененным. В сервисе кстати сразу предупредили, что лобовухи у Бэх – это прямо расходники. Некачественная обшивка – практически сразу же после начала езды лопнул шов, правда удалось исправить по гарантии. Потом ломались кнопки на приборной панели, сгнили болты моторчика у руля – на самом деле, список можно продолжать бесконечно. Это просто мрак, машина оказалась практически одноразовая, чего от БМВ ну уж я никак не ожидала. Тем более стоимость транспортного средства вполне себе достойная. В общем не советую однозначно, сто раз подумайте и хорошо протестируйте, отзывы почитайте, прежде чем вот так, как я, вляпаться.
Покупать строго новой!
Внедорожник BMW X3 в нашей семье уже три года. За 10 лет сменили несколько машин, но бэшку продавать никто из домочадцев не хочет, как-то душой прикипели. Немудрено, динамичная, маневренная, прекрасно управляемая машина с презентабельной внешностью. Электроники и полезных опций – вагон, разобрались далеко не сразу. Салон комфортный – все продумано для удобства водителей и пассажиров: от электрорегулировок кресел с функцией памяти до климат-контроля. Отделка отличная – материалы качественные, все смотрится строго, но стильно. На дороге ведет себя безупречно – в любую погоду на любом повороте. В плане вождения машина просто кайфовая, шумка прекрасная, что даже провоцирует на набор скорости. Разгоняется быстро, без задумчивости в стиле – а «точно ли это надо?». Руль прекрасно откликается в любой ситуации, не нужно прикладывать усилия на высокой скорости или прохождении крутых поворотов. Вообще, сложно передать гамму ощущений от того, насколько уверенно бэха держит дорогу, едешь как на рельсах. Очень доволен и шинами Runflat. Кому-то это не надо, а мне удобно, предпочитаю после прокола доехать в более подходящее место, а не менять колесо в грязи. Проходимость хорошая, но честно скажу, в дебри по пескам и буеракам не забирался. BMW X3 – машина дорогая, но немецкое качество, комфорт и безопасность этих денег стоит. Есть мнение, что ломается часто, но у меня такого не было. Считаю, что нужно не доводить до серьезных поломок агрессивной ездой, вовремя проходить ТО и не лить палевный бензин. Тогда бэшка будет служить верой и правдой. И покупать советую именно новую, чтобы не попасть на разбитую в хлам.
Объективный отзыв о Бэхе
BMW X5 – это лучшее авто, на котором мне вообще доводилось ездить. Если его и можно сравнивать, то лишь с Cayenne, Q7 и мерсом. Ни один из хвалёных японских внедорожников даже рядом не стоял. Купил BMW X5 В самом начале 2018 года, 5 января. Взял машину 3 поколения, с дизельным двигателем, 3.0 л. Коробка - автомат. Перед этим был Туарег, но после 7 лет езды просто захотел чего-то нового. Думал не долго, БМВ нравились всегда, что по качеству езды, что по дизайну считаю их одними из лучших в мире. В общем, за время использования, что отмечу - машина реально крутая. Кто говорит о ненадёжности БМВ – крепко ошибаются или катались на развалюхах. Живу в пригороде, приходится часто по работе ездить по окрестностям, дороги не лучшего качества. Но ни на грязи, в песке, по льду или шуге BMW X5 даже не забуксовал. Идёт уверенно, стабильно. Вот чувствую себя в полной безопасности. Дизайн салона – бомба. Кожа «наппа», электроника и доп.функции на высоте. Вместительность салона – отменная. Аккустическая система – просто шикарная, звук чистый, независимо от стиля звучания. Единственный момент, о котором нужно знать – в горловине бака есть металлическая «шторка», из-за которой не всегда получается вставить пистолет, если колонка с ДТ старого образца. Но проблема решается просто – нужно купить адаптер (трубку). Лично для меня минус ещё и в том, что в BMW X5 не предусмотрены регулировки ремня безопасности. Я крупный, для меня штатная длина туговата. И об пороги пачкаются брюки. С Туарегом такой проблемы не было. Там пороги прикрыты дверьми, а в БМВ же, открыты. Так что, как говорится, ахтунг! В целом, машиной очень доволен, к порогам привык. Расход: 11,5 л по городу.
Лучшая случайная покупка
Как ни смешно звучит, но BMW купил случайно. Пару раз оказывался в салоне BMW как пассажир и они не произвели никакого впечатления. Восторгов от Бумеров не понимал, решил, что видимо, не моя машина. Но все изменила 7 серия BMW. В салоне ее увидела жена и загорелась. Посмотрел – солидно и роскошно. Заказал тест-драйв. И вот тут я попал. Как описать словами разницу между телегой и космическим кораблем? Утрирую, но где-то так и есть. Быстро оформили покупку, и мы с женой укатили на «Семерке» домой. Дизель, 3.0, 265 л.с., полный привод, автомат, пневмоподвеска. От салона жена фанатеет: просторный, красивые декоративные планки, приятная подсветка, удобные кресла с кожаной обивкой. Куча дополнительных опций: 4-хзонный климат-контроль, интерактивный ключ, BMW ConnectedDrive, адаптивные светодиодные LED фары и много других приятных опций. Поразил консьерж-сервис от BMW. В любое время суток можно спросить, как куда проехать и они прямо в навигатор засылают адрес и путь. Ну а теперь главное, почему я купил семерку. Как она едет! Мощно, плавно, при разгоне выстреливает с места. По трассе летит птицей. Пневмоподвеска отрабатывает суперски, комфортно на любом покрытии дороги. Есть система управления клиренсом – нажал кнопочку на сенсорном экране, BMW «подрастает» ввысь. Очень удобно, если надо проползти по пересеченке. Оптика полностью самостоятельная, сама за всем следит. Вообще уровень интеллектуальной оснащенности «Семерки» поражает, чувство, что сидишь в кабине космического корабля. Про расход топлива и поломки рано говорить, только два месяца прошло. Но сейчас я не понимаю, как раньше не замечал BMW, настолько комфортная и драйвовая по езде машина.
Авто для темпераментного водителя
Доброго времени суток! Хочу поделиться отзывом о своём BMW 2 Series купе. Покупал без пробега, уже накатал 2 тыс. км. Масло ещё не менял. Бензиновый двигатель объемом 2979 см3, мощностью 326 лошадок. У авто задний привод и ручная шестиступенчатая коробка передач. Расход топлива замерял примерно. Получилось что-то около 10 литров на сотку по городу и 6 по трассе. До соточки разгоняется за 6 секунд. Дерзкая машинка, но не с водителем. Очень комфортная. Едешь и получаешь удовольствие от дороги и управления. Или же испытываешь экстрим. Особенно спортивные ощущения просыпаются во время вхождения в повороты. Спасибо производителю за надёжную тормозную систему. Благодаря этому, авто подойдёт для водителя с любым темпераментом. Автомобиль маневрированный и динамичный. Это просто мечта. Никаких ограничений. Водителю обеспечена полная коммуникация с машиной. Приборная панель и бортовой компьютер оптимизируют работу. Прямо в пути можно воспользоваться различными полезными приложениями или развлечь себя и пассажиров в пробке. Можно выехать в длительное путешествие и не бояться, что машинка подведёт. Складывается впечатление, что это безотказный механизм. Объём багажника – 390 литров. Не особо много, но и машина слишком благородная для перевозки грузов. Внешний вид BMW, как всегда, просто потрясающий. Стилистика и лаконичность образа. Считаю, это данный автомобиль – это идеальное сочетание технических характеристик и дизайна. Мне такое удовольствие обошлось в 2 500 000 рублей. Про соотношение цены и качества можно ничего не говорить, всё настолько хорошо.
Ни разу не экономичная, но очень классная машина
К бэхам я всегда испытывал слабость, и будучи владельцем старого Пежо очень хотел его сменить. Наконец-то такая возможность предоставилась, и в салоне была приобретена BMW 3 серия седан с дизельным двигателем, 1900 кубов, на автомате. Очень приглянулась машина своим дизайном, и еще тем, что имеет вместительный багажник – 340 литров. Для путешествий это самое то, поместится все, что нужно. Что касается управления, то тут не придраться, руль мягкий, никуда авто не ведет, держится на дороге автомобиль ровно, без перекосов. Разгон вполне приличный, по крайней мере я на светофорах никаких проблем не испытываю. Внешний вид – ну тут как обычно у БМВ, ни с чем не спутаешь. Красивый, лаконичный авто, который многим нравится именно своим видом. Минусы некоторые присутствуют. Первое – дорого стоят запчасти. Но это вообще-то для всех бэх камень преткновения. Второе – четырехцилиндровый двигатель, слегка бензинчик жрет. Да, еще – задние сиденья не складываются. Очень непривычно. Внешний вид у моего Бумера очень презентабельный. При этом машина отлично держит дорогу, отличается отличной маневренностью, хотя на деле авто длинный, да и габариты не детские. С удовольствием катаюсь и в городе, и за городом. Зимой прогревается на раз, ни разу не глохла даже в самую плохую погоду. Для тех, кто хочет немецкое качество и чувствовать себя уверенно, вполне достойный вариант, могу рекомендовать. Если найдете – сейчас это машины стали редкостью.
BMW - это классно во всех отношениях
До BMW 3 Gran Turismo у меня была Opel Astra, и в принципе я горя не знала. Потом уж подарил новенький БМВ, сейчас я уже год езжу на ней. Выбрал по моей просьбе модификацию с автоматической коробкой передач. Достаточно много опций и настроек, всяческих плюшек. Руль и сидения регулируются по высоте, степени наклона. Машина совершенно не жесткая! Колею проезжает, как ровную дорогу. Стабильно держится на резких поворотах, даже если я зазевалась и забыла достаточно сбросить скорость. Педали чувствительные, сколько раз это выручало при необходимости экстренно тормозить. На обкатке нельзя было сильно разгоняться и я долго не понимала, как чудесно она держится на скорости! Совсем нет посторонних шумов, в салоне ничего не люфтит, сверчков нет. Машина хорошо прижимается к дороге, ветром ее не сдувает. Багажник средний по вместительности. Мне для повседневных нужд хватает. В дальние поездки, как не крути, удобнее ехать на внедорожнике мужа. Подитоживая, могу сказать, что автомобилем довольна и могу рекомендовать.
Если благосостояние позволяет
При выборе автомобиля главной целью было найти максимально подходящую машину для вылазок на природу, поездок на работу и дачу. Нужно было просторное, красивое авто с хорошей проходимостью. Брал BMW X3 для жены, поэтому внешний вид отыгрывал значимую роль. Перед покупкой рассматривал несколько брендов и моделей, но Бэха подкупила пространством для пассажиров сзади, «мурчащим» двигателем, обогревом руля и насыщенным бардовым цветом (именно такой хотела будущая хозяйка). У дилера сделал заказ и через месяц-полтора ключи от нашей красотки уже были в кармане. Хочу уточнить, что мы сразу же отказались от установки спутниковой сигнализации, поскольку отзывы в Интернете об её работе привели в ужас. Что касается пакета, то выбрали мы увеличенные колёсные диски, деревянный вставки, кожаные сиденья и хромированный молдинг. Такая комплектация Х3 нас радовала практически всем, кроме отсутствия навигации и люка, но это не существенные минусы. И вот уже 4 года эта Бэха в нашей семейной коллекции и лучше машины нет. Работает как часики, не буксует, отлично входит в повороты. Сначала удивился отсутствию запаски, но за всё это время она нам так и не была нужна. Под капотом мирно дожидаются своего часа 245 «лошадок». Да, не самая завидная мощность, но жена – спокойный водитель. А если мне хочется погонять, то переключаю на режим «Спорт» и кайфую от быстроты увеличения скорости и «мурчащих» звуков, доносящихся из-под капота. В 2014 за эту крошку отдали около 2 млн. рублей, сейчас же придётся отвалить в 1,5-2 раза больше. Но если благосостояние позволяет, то не отказывайте себе в этой роскоши.
Все шикарно, кроме аппетита
В ноябре 2018 года я пополнил ваши ряды и приобрёл себе BMW X6. 1 поколение, дизельный двигатель (3 см3) с автоматической коробкой передач. Выбрал в салоне максимальную комплектацию, в которую входили: комфорт сидения, доводчики, активный руль, проекция и прочие приблуды. В первое же время немного апгрейдил свою лошадку. А именно подшаманил переднюю подвеску, вырезал сажевый фильтр, удалил EGR, поставил чип на движок (мощность возросла до 360 лошадей). И теперь уже мой BMW X6 стал нереально крут. Дикое ускорение дарит ощущение крыльев за спиной. Сам езжу в режиме спорт и оценил мощь этой махины. Наряду с комфортными сиденьями ездить на скоростных трассах на дальняк просто в кайф. Очень нравится точность реакции машины на управление. Слушается буквально в то же мгновение, как задал команду. Салон просторный, отделка (бежевая кожа) смотрится шикарно. Минимум дешевых накладок, всё выдержанно в солидном стиле. Лично для меня нежданчиком стала некоторая жёсткость подвески. В сравнении с крузаком, BMW X6 всё таки не столь мягкий, но это чисто субъективное мнение. Если не придираться, идёт хорошо. Не стану гудить качество сборки, оно достойное. Но товарищам-создателям стоило бы позаботиться и продумать внутреннее пространство багажника. Для такой машинки и при её габаритах он явно маловат. Но опять-таки, не всегда мне приходится его загружать под завязку, для городской езды вполне хватает его объёма. Кушает с аппетитом, расход топлива по городу доходит до 18 литров, а по трассе укладываюсь в 15. Но повторюсь, это после апгрейда и на режиме спорт. Если ездить тише и не чипировать, то расход будет меньшим.
Дизайн - на любителя, но машина зверь
BMW X4 внешне мне не очень нравился, хотя я люблю компактные аккуратные автомобили, тем более, этот был заявлен как внедорожник. Слишком своеобразный перед, чрезмерно скошенные фары — внешний вид на любителя, в число которых я не вхожу. Но стоило попробовать автомобиль в деле, как мнение к нему резко поменялось. Очень впечатлила превосходная обзорность — чувствуешь себя полным хозяином на дороге. Контролировать ситуацию помогают 4 камеры, что не позволяет ускользнуть от взгляда водителя ни одной детали. В водительском кресле очень удобно, не утомляют даже длительные поездки. Радует множество настроек, которые помогают сделать управление машиной приятным и легким. Присутствует немало спорт-настроек. Машина прекрасно сбалансирована, в ней умещается надежность, маневренность и спортивный характер. Вот уже прошло несколько месяцев, как я езжу на этом превосходном авто, а восторг никак не утихает. Подвеску можно настроить в соответствии со своими пожеланиями. Оценил полный привод — на любой дороге чувствую себя уверенно. А что касается расхода топлива, то и тут картина приятная. Для автомобиля такой мощности, потребление умеренное — 8 на трассе, и не более 12 в городе. Все-таки бэха — это отличный автомобиль, его даже нелепым дизайном не испортишь.
Стоимость не из дешёвых
У меня X3 третьего поколения уже около года. До этого водил более старую версию (второго поколения), принадлежащую отцу. Когда встал вопрос о покупке первой машины для себя, другую марку и модель не рассматривал. Тестировал у дилера также модель Х5, но остановился на более знакомой Х3 (дизельный мотор на 3 л, 249 л.с). Приобрел в кредит, который почти выплатил. В «икс 3» машине меня устраивает все – и экстерьер, и цвет (черный глянец), и вместительность салона. Задние кресла можно сложить, и появляется дополнительное место для перевозки багажа. Таким способом однажды перевозил детскую мебель. Больше всего доволен постоянным полным приводом, о его включении и выключении не нужно думать. Это преимущество особенно ощутимо зимой, в непогоду и при езде по проселочным дорогам. Пружинная подвеска «чувствует» дефекты дороги, за счет чего машина идет плавно. Расход солярки в среднем – 10 л. на 100 км. Могу не заправлять бак несколько дней, так как в будни езжу по городу довольно мало. Из минусов, к которым быстро приспособился – чуткие тормоза и качество звука в Harman Kardon (чтобы настроить эквалайзер, пришлось повозиться). На сегодняшний день пробег машины – около 60 тыс. км. Периодически обращаюсь в сервис то масло заменить, то охлаждающую жидкость. Недавно пришлось повозиться с лобовым стеклом (отполировали) из-за скола от попавшего камня. Системы полностью исправны, и надеюсь, что серьезного ремонта машине не потребуется долго. Стоимость кроссовера не из дешевых, поэтому я бы порекомендовал перед покупкой сравнить его с Х5, а кому нужен полноценный внедорожник и с X6. Так можно сделать выводы, что больше подходит. В любом случае, плюсов в BMW гораздо больше, чем минусов.
Рассчитываю на долгую службу
Купил хэтчбек BMW 1 серия после внимательного изучения рынка. Хотел немецкий автомобиль, рассматривал еще таких кандидатов, как Audi и Mercedes. После того, как прошел тест-драйв, выбор был сделан однозначно в пользу BMW. Перечислю основные моменты, которые меня приятно впечатлили. Исполнение салона – все сделано очень стильно, и в то же время аккуратно. Материалы качественные, сборка хорошая. Много простора, автомобиль довольно вместительный, что очень важно для меня, ведь у меня большая семья. Впереди места рассчитаны на крупных людей, а сзади комфортно детям. Но пассажиров очень большого роста с длинными ногами сзади не посадишь – учитывайте. И что удивило, в багажник помещается много всего, хотя на вид машина выглядит компактной. Меня покорил очень информативный руль, благодаря которому чувствую себя очень уверенным и маневренным. Машина демонстрирует хорошую динамику. Головной свет светодиодный, очень хорошо освещает дорогу. Обязан предупредить и о недостатках – шумоизоляция неидеальна, арки придется усовершенствовать своими силами. АКПП при переключении сверху вниз резковато себя ведет, чувствуются рывки. В целом оцениваю эту модель высоко, и рассчитываю на то, что она будет служить без нареканий и не будет ломаться, подтверждая аксиому о безупречном немецком качестве.
Идеальное авто для летних поездок
BMW 3 серии с кузовом седан – отличный автомобиль для своего класса. Владею им с 2012 года и пока продавать не собираюсь. Пробег на сегодня – 160 тыс.км. Мощный двигатель, проходимость на уровне, однако дорожный просвет просто удручает. В некоторых местах приходится буквально ползти на брюхе, этот момент явно не для российских дорог. Добавляет неудобства еще и задний привод. Для езды зимой я взял уже другой автомобиль, а вот летом приходит время БМВ, и лучше автомобиля я себе даже представить не могу. Здесь и динамика, и комфортность салона. Выше всяких похвал управляемость, так что местами подруливаю буквально одними пальцами. Порадовали системы безопасности, которые очень логично и качественно работают. На мой вкус жестковата подвеска, правда дорогу держит вполне достойно, сцепление с дорогой тоже хорошее. Еще одним существенным минусом считаю очень дорогой тюнинг: это и тюнинг, и мотор, и впускной клапан – на всё очень высокая стоимость. Внешний вид машины нетривиальный, потому на дороге вы точно будете выглядеть более чем достойно, заметно выделяясь. А так шустрая машина, советую к покупке. Кстати на вторичном рынке спроса особенно нет, потому можно приобрести по неплохой цене, если поискать.
Мой конь быстрее всех
Давно мечтал о такой машине. Наконец накопленные денежные средства позволили мне совершить покупку своей мечты. Я купил BMW 4 Cabrio. Мой любимый авто покупался в салоне, и на сегодняшний день я уже на наездил на нём не менее 20000 километров. Впечатляющий двигатель 431 лошадиная сила с прекрасной тягой на низких оборотах. Рвёт с места как бешеный, до 160 километров разгоняется буквально секунды. Переключение передач как по маслу. Управляемость на высоте, даже если еду очень быстро, об этом беспокоиться не стоит. Но мне кажется что он всё-таки немного не любит колею . Может быть, это с непривычки, поскольку до сих пор я ездил на японских машинах, которых у которых с этим проблем обычно нет. Что касается салона очень комфортно, просторно, но только спереди. Сидения очень удобные, спина не болит, ноги тоже. Ну вот сзади пассажиры все-таки могут немного испытывать неудобства, тесновато в ногах. Что не очень круто, так это багажник. Ну понятно, он потерял свою ёмкость за счёт механизм складывания крыши. Конечно, если вам нужно перевозить грузы, то наверное не подойдёт такая машина. Хотя сложно представить человека который бы на ней стал возить что-то на стройку. Это будет какой-то сюр. Летом я езжу без крыши, потому и куплен БМВ кабриолет, иначе для чего бы мне было его приобретать. Если начинается какая-то морось или ветер, крышу поднимаю, все без проблем, дело нескольких десятков секунд. Так что в целом я могу сказать что это великолепная машина, которая только радует.
