Отзывы владельцев о марке Changan (Чанган)
Меня полностью устроил
Changan EADO plus это весьма неплохой седан за свою стоимость. Меня в нем устроило практически все. Особенно его просторный салон, внутри он кажется больше чем снаружи, незнаю чем вызван этот визуальный обман, но снаружи компактный и притягивающий взгляд автомобиль, внутри вовсе не компактный, а действительно просторный и удобный. Меня так же полностью удовлетворил дорожный просвет - 150 миллиметров- если я не ошибаюсь, для салона это более чем достаточно. Хорошая мультимедийная система, она очень симпатично встроена в интерьер, торпеда смотрится гармонично. Приятная плюшка это штатный видеорегистратор. Багажник огромный, единственный его недостаток это , как и в большинстве седанов из-за строения кузова , высокие и объёмные вещи или коробки запихать в него будет или трудозатратно или же вообще не возможно. Ехать на нем одно удовольствие, хорошо управляемый автомобиль. Для своей стоимости, я считаю, это единственный седан, который в данный момент представлен на российском рынке, который может показать такой набор положительных качеств, различных приятных мелочей и плюшек и в добавок ко всему будет внешне на столько привлекателен, ну и конечно же внутри салона это что-то.
Мне все подошло
Changan CS 95 я приобрёл сравнительно недавно, в силу своего здоровья мне нужна просторная машина, которая бы отвечала всем моим критериям по личному комфорту. И вот Changan CS 95 именно такой автомобиль. В нем очень много места, даже объёмным и грузным водителям вряд-ли придётся испытать дискомфорт. Пользуюсь автомобилем только по выходным для отдыха загородом. По трассе машина передвигается уверенно,скорость набирает плавно, посторонних шумов никогда не замечал, расход топлива не превысил мои ожидания, посмотрим, что будет дальше. Всё непроходимые и непроездные дороги мы прошли и проехали. Музыка в автомобиле достойная. С дисплеем мне пока приходится сражаться, стараюсь как могу, но честно говоря, пока безрезультатно, кое с чем помогли внуки, а если им это подвластно, то и подвластно среднестатистическому человеку, а значит проблема во мне, а значит не в дисплее, да и не сильно меня это заботит, не самая важная деталь в машине, как мне кажется. Мне машина подошла по всем её характеристикам.
Стильный
Changan CS 95 мне этот автомобиль приглянулся сразу, первое впечатление было приятным, чёткие ровные линии, ни каких выпуклых или сильно вымирающий частей, которые меня обычно отталкивают, Changan CS 95 - это настоящий внедорожник из двухтысячных годов, но конечно с исполнением на свежий и модный лад. Вот какая то реальная машина, которая даже выглядит уверенно, а не все эти новомодные космолеты, которые подходят больше слабому полу, нежели мужчине в полном расцвете сил. Охарактеризовать внешность этого автомобиля хочется словом - консерватизм, он тут во всем внутреннее наполнение без излишеств, внешность такая же. В автомобиле даже имеется третий ряд сидений, нам он ни к чему, просто приятно знать, что они есть, но однажды попытались этот третий ряд установить, бросили эту затею не дойдя до середины пути, видимо там есть, какая то хитрость, которую нам только предстоит узнать, мы решили этот вопрос вообще оставить, пока не будем иметь нужды в третьем ряде кресел. Нас больше интересовал объем багажника, который просто огромен, вот это ещё одно неоспоримое достоинство этого автомобиля.
Машина для комфорта
Changan CS 95 нам понравился именно своими внушительный размерами, он и снаружи выглядит весьма массивно и внушительный, но вот внутренние габариты нас поразили с первых минут знакомства. Мы с супругой люди не маленькой комплекции, но нам не разу не было тесно в автомобиле. Сзади тоже очень комфортабельные кресла у которых есть возможность регулировать наклон спинок, ну и конечно двигать их вперёд и назад, подстоканники, которые находятся в подоконнике, порт USB, так же сзади имеется управление климат контролем, что бесспорно очень удобно. Ну и самый большой плюс это ещё один ряд кресел, конечно полноценным их не назвать, будет удобно отправится, но вот дети, я думаю разместятся с комфортом, тем более, что для пассажиров третьего ряда в Changan CS 95 находятся и подлокотник подлокотник даже подстаканники, считаю это очень приятным сюрпризом. Ощущается забота и продуманность даже таких тонких, но важных деталей.
Мой автомобиль!
Changan CS 95 рассчитан скорее всего на определённый возраст покупателей, таких как я, кому за 45 ну или около того, тем кому уже не важны блёстки, яркие акценты, множество подсветок. На тех кто уже от всего этого устал, хочет простых линий и лаконичной картинки вокруг себя в автомобиле. Комфорт, комфорт и ещё раз комфорт, вот мои впечатления от Changan CS 95 , это касается внутреннего наполнения, внешнего облика и конечно же технических и эксплуатационных характеристик, тут сошлось все и по всем фронтам. Автомобиль отвечает всем моим требованиям, пожеланиям и даже мечтам. Садишься в него и чувствуешь себя хозяином этой жизни, да, правда, я не знаю почему так, но этот автомобиль, как продолжение меня. Мне на столько в нем все нравится, что о другом даже нет мыслей. Машина уверенная, ни когда не подводит, удобство на высочайшее уровне. В машине полнейшая тишина, все детали очень добротные, приятные на ощупь. Это реально мой лучший автомобиль за все время моего водительского стажа.
Думаю
Сегодня был в салоне на тест драйве Changan CS 55 plus, что могу сказать : именно по езде не заметил сильную разницу с Changan CS 35 plus, так как владельце именно этой машины являюсь, для себя сравнения вёл исключительно между двумя этими представителями китайского авто рынка, единственное, разгоняется и схватывает, как будто резвее , коробка аналогичная абсолютно. Вот шумоизоляция как будто бы подкачала, либо я слишком прислушивался ибо для меня это важный момент, либо она действительно не важная. Подвеска без каких либо колебаний, по крайней мере в CS 35 она явно уступает испытуемой. Только один раз ощутил лёгкое громыхание, да и то это если совсем придираться. Руление превосходное, приятное и послушное, очень отзывчивый руль. Автомобиль довольно динамичный. Внутренне наполнение радует глаз, без излишеств, достаточно строго и минималистично, подстаканники, рычаг, все кнопочки и крутилочки без излишеств, не бросаются в глаза. Комфортные сидения, приятные материалы, карты дверей перестали выглядеть по нищенски. Взвешивая все свои впечатления от тест драйва склоняюсь больше к положительному решению.
Очень мощная
Купил Changan CS 55 plus , мне нужна была именно мощная машина, большая, сильная, чтобы уверенно передвигаться, чтобы спокойно обгонять по трассе, чтобы без проблем и нервов перестраиваться, чтобы ездить на природу и за город, чтобы в автомобиле помещались все необходимые мне вещи, чтобы мне и моим пассажирам было комфортно, просторно и удобно находится в автомобиле, чтобы машина не жрала бензин, как не себя, чтобы она мне нравилась внешне и внутренне. Тут Changan CS 55 plus меня не подвёл ни разу, мощность этоймашины поражает, ни каких подтупливаний, нажал педаль и помчался, ни каких томительных долей секунды, просто нажал и едешь. Выбирался даже на пару зимних выездов, тестили мою на хорошем подъёме, все прошла на ура, все испытания, которые были на выезде преодолел, а с этим справились далеко не все автомобили, хотя марки там были и в два и в пять раз дороже. Так что лично я доволен, для чего переплачивать, если китайские товарищи творят такие чудеса за меньшие деньги...
Сойдет
Сразу хочу сказать про внутреннее состояние автомобиля Changan CS35 plus , на редкость аккуратно прошитые сидения, искусственная кожа очень мягкая и приятная на ощупь. Очень понравилось, что есть физические кнопки, в последнее время в китайских автомобилях это большая редкость, а для нас это то-ли дело привычки, то-ли необходимость, короче говорю за это плюс! Панорамная крыша это моя мечта, ну как мне казалось, по сути ни чего интересного, но все таки приятно. Фары в машине какие-то неувереные, светят низко, мне не нравится. Почему-то нет электрорегулировки сидения пассажира. Электропривод зеркал без памяти, или ярость не понял, что с этим делать, но времени затраты я знатно. Почему то не греются спинки сидений, только сама сидушка, пока не разбирался даже. Звучание музыки не качественное, если не сказать больше, но мне эта сторона вопроса не сильно интересна, в связи с этим эмоцианировать не буду. Для того, чтобы сесть на задние сидения нужно приложить усилия, дверной проем очень узкий, за сет удлинение передних дверей, конечно водитель в приоритете, но не до такой же степени. Вот таких вот мелких неприятных моментов полно, но по технической части проблем нет, тут все устраивает.
Хороший аппарат
Changan CS35 plus давно присматривался к этому автомобилю, но так как я человек не притязательный к технической стороне вопроса в виду, того что не так давно управляю автомобилем и не имею достаточных познаний в устройстве автомобиля изнутри, я в большинстве своём пологался на внешние данные. Changan CS35 plus, как мне кажется, своим наружним обликом похож на Volkswagen Tiguan, а этот автомобиль, особенно выпуски последних лет, является моим фаворитом , кстати также по эстетическим соображениям. И тут конечно же сыграла роль ещё одна немаловажная причина выбора это стоимость приобретения. Так как я обладал возможностью прикупить себе новенький Changan, а вот Tiguan для меня пока остаётся недосягаемой мечтой, то выбор мой был очевиден. За время эксплуатации сожалений ни каких не ощутил, может быть я мог бы придраться к качеству материалов внутренней отделки, что то подскрипывает, но не всегда, что то шуршит, но опять не всегда, причинно - следственная связь мной пока не установлена, да и не сильно я старался, так как не самое это важно. Машина едет хорошо, скорость набирает резво, расход не большой, плавные тормоза, не тупит, все с ней в порядке.
Машина, которая учит вас быть лучше
UNI-T это как строгий, но справедливый тренер. Вы превысили скорость? Система вежливо напомнит: «Рекомендую сбросить газ, Максим. Впереди камера». Забыли поворотник? На панели замигает иконка с укоризненным смайликом. А если устанете в пробке, авто предложит: «Включить джаз-плейлист?» Но это не нудный ментор. После месяца с UNI-T я начал плавнее тормозить, реже превышать скорость и парковаться с ювелирной точностью и всё благодаря подсказкам камеры 540° (да, это не опечатка!). Очень нравится дверь багажника с сенсорным управлением. Пнул ногой под бампер - крышка открылась, хотя руки заняты сумками. А еще умный климат-контроль, если пассажир справа мёрзнет, а вы хотите прохлады он создаёт индивидуальные зоны температуры. Но вот хочу прендупредить вас сразу, что раздражает: иногда хочется просто ехать, а не участвовать в игре.)) Но UNI-T не даёт расслабиться, он делает каждый километр осознанным.
Как будто села в декорации к “Бегущему по лезвию”))
Представьте: вы подходите к машине, а дверные ручки сами вылезают вам навстречу. Садитесь в салон и вас встречает ассистент, который предлагает выбрать маршрут или настроить световую атмосферу. Это не автомобиль, а арт-объект на колёсах)) Минусы? Да, конечно есть, но не принципиальные, климат-контроль у модели простетский, однозонный и со слабой печкой. Но когда вы едете по ночному городу с неоновой подсветкой, эти мелочи кажутся частью большого квеста под названием «Жизнь».
Искали автомобиль для ежедневных поездок с детьми
Купили недавно но мне машина показалась надежной, надеюсь не прогадали]. Дизайн авто стильный, в салоне просторно, два детских кресла сзади размещаются без проблем, а багажник вмещает коляску, продукты и самокаты. Для наших спокойных семейных нужнд вполне очень даже устраивает.)
Стиль и технологии, которые зажигают
Changan UNI-S это автомобиль для тех, кто хочет выделиться. С первого взгляда привлекает агрессивный дизайн: безрамочная решетка радиатора, стремительные линии кузова и светодиодные фары, напоминающие взгляд хищника. В салоне все как надо, огромный экран мультимедийной системы, сенсорные панели и атмосферная подсветка. Кажется, будто садишься не в авто, а в гаджет на колесах) Расход топлива около 5,9 литров на 100 км, что для такой динамики отлично. Из странного это задние сиденья тесноваты для высоких пассажиров и сенсорные панели иногда глючат. Но это мелочи. Я кайфую за рулем.
Гибрид, который удивляет динамикой
Я всегда скептически относился к гибридам, считая их «улитками» с мотором для галочки. Но UNI-K iDD перевернул моё мнение. Разгон до 100 км занимает около 8 секунд, что впечатляет для гибрида! А еще там режим интеллектуального управления - система автоматически подбирает оптимальное сочетание бензинового и электрического двигателей для максимальной эффективности, очень кдобно. Мне все нравится.
Идеальный баланс для семьи и бюджета
Мы с мужем долго выбирали машину, которая сэкономит нам деньги на топливе, но при этом не заставит жертвовать комфортом. Changan UNI-K iDD Hybrid стал настоящим спасением! В будни я езжу по городу на электротяге, запаса хватает на все дела: отвезти детей в школу, заехать в магазин и по делам. Заряжем ночью, и к утру батарея снова полная. Салон просторный: три детских кресла на заднем ряду не мешают друг другу, а багажник вмещает коляску, велосипеды и спортивную сумку. Нравится, что в гибридной версии нет компромиссов в отделке: кожаные сиденья с подогревом, панорамная крыша и качественная шумоизоляция. Дети обожают смотреть мультфильмы на большом экране, пока мы стоим в пробках. Из минусов зимой запас хода на электричестве может снижаться, что требует более частой зарядки. Но в целом — это лучший выбор для семьи, которая хочет и экономить, и ездить с комфортом.
Семейный кроссовер с характером
Выбирали машину для ежедневных поездок с детьми и целенаправленно искали китайца, в итогк выбрали чанган UNI-K. Пока всех все устраивает, детям места много, багажник вместительный. Зимой полный привод выручил на заснеженной трассе, машина не потеряла управляемость даже в гололёд. Что не понравилось: мультимедийная система иногда тупит при переключении между приложениями. Ну и для меня главное что машина не боится ни городского хаоса, ни грунтовок к даче. А ещё он очень симпатичный сам по себе.
