Разгон до 100 км/ч Citroen Berlingo

Живу в деревне. Мое семейство состоит из 4х, а иногда из 5ти человек: я, муж, двое деток и моя мама, иногда. Частенько любим выбираться на природу и рыбалку с палатками. Гонять по трассе на нем не планировали. Основными критериями были: багажник, цена и чтобы машина ездила. Выбор пал четко на эту модель, посоветовали знакомые. Буквально через неделю детального изучения, мы с мужем уже топтались на пороге салона. Тест-драйв нам очень понравился. Взяли в комплектации - X-TR. Сейчас уже ездим около года. Честно скажу, проблем не знаем. Объем двигателя – 1,6л, 120 лошадок. Еще раз повторюсь, брали ее не для гонок, а как вместительный и удобный семейный автомобиль. Разгон  достаточно плавный: 100 км/ч за 12с. Дорогу и скорость держит хорошо. В повороты на небольшой скорости входит отлично, без крена. Небольшие габариты позволяют комфортно парковаться в любой местности: хоть ближе к кустам, хоть на лужайке. Маневренность на достойном уровне. Развернуться можно хоть с места. Багажник очень вместительный: палатки, полное снаряжение для подводной охоты, коврики, велосипеды, коляски и сумки с одеждой и едой – даже место оставалось. Клиренс не высокий, поэтому по очень плохой дороге лучше сильно не гонять. Подвеска средней жесткости. До пуха далековато, но и жесткой ее не назовешь. Проходимость в целом нормальная. Еще нигде не застряли. В среднем расход – 7,3л, по городу – 9,6л, по трассе – 6л. Семейный бюджет – это святое. Делали только плановые ТО и меняли расходники. Шумоизоляция на среднем уровне. При скорости выше 110 км/ч – у нас дискотека. Больше ничего ремонта не требовало, ничего не отвалилось. Эмоции только положительные!

Минивэн Citroen Berlingo появился у меня год назад, я его второй владелец. В основном от машины приятные впечатления — вместительный и комфортный. Ездили с семьей несколько раз в долгосрочные путешествия — на 5-6 часов дороги. Поездки были довольно приятными. У меня за рулем не болела спина, не устала шея. Брали с собой все, что хотели — места много, поэтому выбирать, что в дороге более полезно, не пришлось. Оценил по достоинству встроенные системы. Тормозная система отменно справлялась с инерцией, поэтому при резких остановках или старте нет рывков, пассажирам комфортно и безопасно. А кроме того — чисто, ведь дети постоянно что-то едят и пьют в дороге. Качество очень хорошее, но новый такой автомобиль считаю неоправданно дорогим.

Машину взял новую, в салоне у дилера, правда пришлось подождать 1,5 месяца. Водительский стаж у меня большой, до Ситроена было 9 машин. Брал в январе 2018 г. Что порадовало, Ситроен легко заводится в -25 градусов и на гололеде идет вполне ровно, без заносов. На мой взгляд, машина рассчитана как раз на таких как я, людей среднего возраста, которые любят размеренную спокойную езду. Разгоняется не очень хорошо, по паспорту до сотни за 12 секунд, на деле же где-то за 15, но оно мне и не нужно. Часто ездим с семьей на дачу, поэтому искал вместительную и с большим багажником, чтобы все рассады влезли. В этом плане авто полностью себя оправдало, все влезает, даже место остается. Прогревается только на ходу, на холостом прогреть невозможно. Коробка передач ручная, переключает четко. Удобные сидения, даже для меня с моими немаленькими габаритами. Но и пассажиры не жалуются, говорят очень удобно.

До покупки Citroen Berlingo ездил на ВАЗ 2109. Машина пришла в негодность, надо было менять и срочно. Друг посоветовал присмотреться к французам. Посмотрел на ситроены, поскольку мне хотелось именно универсал, мой выбор Пал на Берлин . механическая коробка, ездит на бензине, 1600 кубических сантиметров. Взял автомобиль в комплектации Динамика, есть кондиционер, зеркала с электроприводом, электроподъемники для стёкол, ABS, гидроусилитель руля, одна дверь сзади - сдвижная, багажник откидной. Из дополнительных затрат это только сигнализация, коврики и магнитола. Что мне сразу понравилась - объем машины очень большой, а еще удобный багажник. То есть если сложить задние сиденья, то багажник значительно увеличивается, а сиденья можно к тому же ещё и снять, тогда багажник будет еще больше, да и в салоне места прибавится. Для чего это важно - не только для перевозки грузов, что конечно неплохо. Это важно если вы едете в путешествие. Снять сиденья - и можно спать прекрасно, удобно. Заливаем и 98 бензин. Машина имеет высокий дорожный просвет, на природе никаких проблем не возникает даже при поезде по лесу. Французы великолепно красят своей машины, как снаружи, так и внутри. На подвеске есть защита пластиковая для некоторых деталей. А теперь из небольших минусов: немного жесткая подвеска, стойки могут застучать слегка при небольшой нагрузке. Отсутствие подлокотников спереди. Кнопки стеклоподъемников не особо удобно расположены на приборной панели. Резюме: машина очень нравится, ездить на ней комфортно, удобно, легко. В целом для семьи такая машина это просто находка, кто смотрит на французов, не бойтесь, Citroen Berlingo полностью оправдал мои ожидания, как с точки зрения своих рабочих качеств, так и с точки зрения комфорта.

Если вы занимаетесь малым бизнесом, вам без вариантов нужен будет небольшой развозной фургончик. Так вот Берлинго- мой выбор. Он просторный, он логичный, он не подводит, да еще, при этом, приятно выглядит. Двигатель простой, шустрым назвать автомобиль сложно, но он не для этого сделан. По надежности вопросов нет, у меня машина с механикой- больше 100 000 пробежала уже, все отлично, только резинки в подвеске поменял, а так- нареканий никаких. Козырь машины- вместительность. Тут ни единого вопроса нет к машине, все влезает и даже больше. Единственный минус- зеркала. В них ничерта не видно, но все решается заменой зеркальных элементов, делайте это сразу, а то можно и в аварию попасть.

Являюсь владельцем Ситроена Берлинго уже второй год. Брал б/у, на просто 1,9 дизеле. Езжу много, часто бываю в Венгрии. Машина не подвела ни разу, всегда на ходу, для работы то, что надо. Часто пишут, что часто проблемы с задней тележкой. Я об этой проблеме не знаю, поставил фирменные подшипники и не вспоминаю. Это с любым авто так: ставишь подделку, не фурычит, берешь нормальную запчасть, работает. За все время владения меняю только фильтры, расходники и масла. Проблем с мотором и форсунками никаких. Примерный расход 5-5.5 литров, зимой не больше 7. Машина динамичная и резвая, обористости достаточно при любой погоде. Хорошо держит дорогу, не слетает с колеи. Оптимальная скорость около 130, на ней еще еду расслабленным. Обзорность великолепная: видно всю дорогу, обочины и даже больше. Не хватает 6 передачи. По городу еще норм, в дальних поездках не комильфо. Посадка почти как у приличного рамника. Звукоизоляция оставляет желать лучшего. С нормальными легковушками вообще не сравнится. Готовьтесь быть в курсе всех хлопков, визгов и других шумов на дороге. По трассе сильно ощущаются длиномеры, которые проезжают мимо. Нормально ходит с груженным прицепом. Причем до 500 кг вообще не ощущает его и идет с привычной тягой. Кузов не гниет, хотя машина стоит на улице, даже не под навесом и находится в очень плотной эксплуатации. Обогрев работает плохо. При -16 включаешь печку, она работает-работает, а в салоне дубак.

Добрый день. Хочу рассказать о своем Citroen Berlingo. Приобрел его у официалов за 145 тысяч рублей четыре года назад. Автомобиль хоть и 12 года выпуска, но достался новенький. Удивляюсь, как его не забрали. Привлек меня просторным салоном и объемным багажником, с возможностью перевозить объем до 600 литров. За время эксплуатации, а точнее через 1500 километров пробега, заменил только переднее стекло. Как мне объяснили, что именно оно являлось причиной плохого сигнала, идущего на GPS и плохую работу радар-детектора. Обошёлся мне этот ремонт в 7000 рублей. Салон автомобиля очень просторный и удобный. Задние сиденья при необходимости можно сложить или вообще убрать. Большого труда это не составит. Багажное пространство при этом увеличивается приблизительно на 100 литров. Водительское место отлично продумано, все под рукой, не надо ни куда тянуться. Отделений достаточно и что не маловажно разного объема. Обзор дороги на уровне, зеркала заднего вида большие. Можно сказать, что посадка водителя, как в газелле. Климат в салоне можно регулировать в любое время года. Работает он без перебоев. Двигатель Berlingo объемом 1.6 с инжектором, заводится легко, даже при минус 25 градусах. За 50 000 км, ни разу не подвел. Подвеска жесткая, но крепкая, так сказать для российских дорог. Хоть конечно и трясет в салоне, если ехать налегке. На трассе желательно не обгонять длинномеры – это потребует придать некое насилие над движком. Автомобиль больше всего подойдет для небольших грузоперевозок.

Берлинго брал для работы и семьи. Машина, конечно, простенькая, но меня устраивает полностью. Да, есть свои нюансы, как у всех машин, тем более французских. Не очень читаемые ночью шкалы на приборной доске, очень сильно пачкаются фары в плохую погоду, начинают сразу же плохо светить, очень сильно, опять же в плохую погоду, пачкается заднее стекло. В остальном- все отлично, я доволен на 100% машиной, она вместительная, качественная и выглядит приятно, что не может не радовать. Ну и расход небольшой, а езжу я много, поэтому получается сэкономить на топливе.

Мы с женой предприниматели (зоомагазин) и любители активного отдыха. Соответственно нам нужен был вместительный автомобиль, способный доставить из точки А в точку Б, и перевозить партии грузов. Citroen Berlingo привлек своей вместимостью и удобной системой трансформации салона. В целях экономии топлива выбрали авто с дизельным двигателем (1.6, 90 л.с.). В салоне машина была в наличии, ждать не пришлось. Ездим на Берлинго два года, впечатления самые положительные. Салон просторный, пассажирам тесниться не приходится. Есть карманы, отсеки для вещей, подлокотник на заднем сиденье, кондиционер. Багажник вместительный, 500 кг груза помещается легко. Как раз под наши коммерческие обороты. Посадка высокая, зеркала большие, все это дает хорошую обзорность. Заводится Берлинго в любой мороз. Бегает замечательно. Скорость набирает тяжеловато. Зато потом катит мощно, неудержимо, как паровоз, вынуждая уступать ему дорогу. На динамике вес не сильно сказывается, но ощущается при торможении. Руля слушается, на высокой скорости идет как по рельсам. Передачи переключаются четко (у меня МКПП). Подвеска жестковатая, особенно хорошо «ощущаю» рельеф дороги на пустом авто. С загрузкой тряска становится меньше. Расход топлива приятный, в среднем 6-7 л. Из допов: установил парктроники, парковаться стало удобнее и быстрее. Еще сделал шумоизоляцию. Из ремонта: два раза менял стойки стабилизаторов. Запчасти и ТО недорогие. В целом Берлинго неплох, не жалею, что купил.

Citroen Berlingo (минивэн) служит верой и правдой нашей большой семье вот уже 10 лет. Пробег приближается к 400 тысячам. Одно из важных достоинств – исполнение салона. Он способен видоизменяться в зависимости от задач – можно хорошенько выспаться или разместить крупногабаритный груз, если сложить сидения. Чтобы собрать-разложить кресла не требуется много времени и усилий. Все делается быстро и левой пяткой. Минивэн обладает очень скромным аппетитом – потребляет 7-8 литров на трассе. Качество металла очень хорошее, а также лакокрасочного покрытия. Подвеску защищают пластиковые накладки, у двигателя есть защита. Много таких деталей предусмотрено, благодаря которым машина остается в приличном состоянии на протяжении долгих лет. И обслуживание получается недорогим. Подвеска не очень мягкая, но зато высокая проходимость. Машину менять ни на что не хочется, мы привыкли к хорошему. Отзывы почитаешь на другие автомобили и испугаешься – то одно ломается, то другое, то сколы, то ржавчина в первый год использования. С такими проблемами не сталкивался, и не хочется.