Тип привода Ford Explorer

Форд всегда славился своей надежностью, а потому я и решил раскошелиться. Машина большая, места хватает с лихвой даже мне при росте 190+, но вот аппетиты не детские. Даже при небольшом накате бензин надо доливать чуть ли не каждый день.

Форд всегда славился своей надежностью, а потому я и решил раскошелиться. Машина большая, места хватает с лихвой даже мне при росте 190+, но вот аппетиты не детские. Даже при небольшом накате бензин надо доливать чуть ли не каждый день.

Авто рекомендую, проблем никаких не было, ТО не особо дорогое, когда Ford ушёл, конечно уже у других проходили ТО, выходило примерно ну тыс. 10 примерно, масло поменять, фильтра, такого особо не заменялось, только смотрелось, иначе машина за 7 лет, проехала только около 100-ни, вообще всё идеально. Но что-то новое нужно уже было, поэтому продали, в хорошие руки. Из минусов толком ничего не наблюдал, доволен. Единственно много ест, но опять же, любишь кататься, люби и заправляться)

На покупку Ford Explorer решился после того, как в семье появился третий ребёнок и места в машине стало не хватать. До этого ездил на Grand Vitara 2010 года, которая прослужила около 7 лет. Так как микроавтобусы даже не рассматривались, обращал внимание на кроссоверы. Кроме Киа Соренто, присматривался к автомобилю Toyota Highlander. Все рассматриваемые машины стоили в районе 2,5 миллионов рублей, но так как Тойоту за эти деньги можно было купить только подержанную, выбрал Ford. Выбрал рестайлинг 5 поколения, так как предыдущий Форд не понравился внешне. Несмотря на то, что отзывов об автомобиле было слишком мало, сходил на тест-драйв. Во время поездки отметил, что, если поднять кресло до комфортного уровня, габариты машины практически не ощущаются даже в городском потоке. После использования автомобиля в течение 4 месяцев понял, что габариты не являются проблемой ни в потоке, ни на трассе. Во время парковки сильно помогают камеры, хотя передней практически не пользуюсь. Первое, что отметил в самом начале использования – места в салоне очень много и хватает для всех детей. Несколько раз даже понадобилась трансформация салона в 7 мест. После длительных поездок дети практически не устают, поэтому машиной более чем доволен. Расход в смешанном цикле составляет около 15 литров, а по трассе 12,4 при скорости от 110 до 160 км/ч. Так как по бездорожью практически не ездил, о качествах авто, как внедорожника сказать ничего не смогу – ещё не проходилось использовать машину в условиях пересечённой местности. В целом Фордом Эксплорер остался доволен и рекомендую её для всех, кто имеет большую семью.

До того, как купить Форд, ездил на VW Passat B6 и Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач. Отзывов на момент покупки практически не было, поэтому долго мучили сомнения. Так как у меня многодетная семья, выбирал из 7-местных кроссоверов. Кроме Форда, присматривался к KIА Sorento, Hyundai Grand Santa Fe High-Tech и БМВ Х5 30d Prestige. После тестовых поездок на всех автомобилях выбор пал именно на Форд Эксплорер с объемом 3,5 л и мощностью 249 л.с. Во-первых, он понравился нам с женой внешне, а во-вторых – машина оказалась комфортной и вместительной. Заказал машину у официального дилера в Москве в начале 2016 с предоплатой в 100 тысяч. Срок ожидания составил 4 месяца. Выбрал комплектацию Лимитед Плюс с бежевым салоном, так как чёрная обивка визуально уменьшала салон. Машина обошлась мне в 3,4 миллиона рублей. Так как покупал по программе трейд-ин, без учёта цены старой машины я заплатил 2,8 миллиона. Так как детям не совсем удобно забираться в салон, заказал подножки. За первый месяц было накатано около 1500 километров. За все время машина ни разу не подвела, несмотря на то, что ездили на ней по трассе и по грунтовке, и по заброшенным лесным дорогам. На данный момент накатано уже 12 тысяч километров и даже после поездки в Крым машина ни разу не подвела. Дискомфорта не было даже при передвижении по песку. Из минусов заметил слабую переднюю подвеску. После того как установил фаркоп, престал реагировать сенсор открывания 5 двери. За все время был только один гарантийный случай, связанный с тем, что после смены летней резины перестал работать датчик давления в переднем колесе. После обращения к дилеру была произведена замена.

Хочу поделиться с вами информацией, касательно машины Форд Эксплорер. Отзывов об автомобиле я много не нашел, и решил увеличить их число. До машины Ford Explorer, ездил на Хонде Крета 17 года выпуска. Машина перешла жене, а я взял себе обновочку. Рассматривал среди нескольких вариантов: Прайм Соренто, Хендай Сантафе, Лексус и сам Форд Эксплорер. Начинка у всех кандидатов приблизительно одинаковая, ну а Форд мне просто визуально приглянулся. Комплектацию брал Лимитед+, дороговато получилось, зато новенький, только с конвейера. За автомобилем ездил в другой город (порядка 1 тысячи км). Зато, по дороге домой уже был первый крупный тест-драйв. То еще март месяц был, кое-где снег и лед еще лежали, так что прям самое то было. Брал 2 комплекта колес, зимние и летние. Пришлось сложить задний ряд сидений, чтобы летние положить. Выбрал для себя комплектацию бензинового двигателя 3,5 литра 250 ЛС. Полный привод и автоматическая коробка. До дома ехал почти 2 дня и за это время успел конкретно так разобраться в автомобильной навигации. Скажу, что она проста и понятна. Кресла удобные, есть подогрев сидений и руля. Очень полезная вещь, как по мне. А наличие встроенного массажера в сиденье позволяет более комфортно преодолевать дальние расстояния. Наличие адаптивного круиза и контроля движения в полосе мне особенно понравились. Но есть и недочеты, к примеру, система открывания багажника ногой почему-то не работает. И поворот фар при повороте руля тоже был дискомфортен, по сравнению с Кретой.

Полтора года назад я приобрёл новенький Explorer Ford в минимальной комплектации. Машина просто улет: большая, имеет красивый внешний вид, и довольно приятный салон. Очень нравится ночная подсветка салона: свет мягкий и приятный (тут даже пол у пассажиров подсвечивается спереди). Машина очень комфортная и вместительная. Если трансформировать пассажирские сиденья, то в салон можно затолкать даже что-нибудь тяжелое и большое, например двухметровый холодильник. Особых проблем с машиной не было, так по мелочам, один раз заглючила функция автопарковки и несколько раз не открывалась с ключа. Но потом всё прошло как-то само собой и больше не повторялось. У машины отличная управляемость, при езде не заносится, носом не клюет, отлично справляется с бездорожьем, песками и подъемами. С запчастями тоже нет проблем, найти их можно всегда, да и стоят расходники не особо дорого. Так же нравится функция регулировки сиденья водителя, если точнее, их там много, можно подобрать под свои параметры. Шумоизоляция у Ford на высоте, посторонних шумов практически не слышно, с улицы также. Средний Расход топлива по городу выходит около 19-20 литров, а по трассе — около 15. Из недочетов хотелось бы отметить голосовое управление, которое через раз выполняет некоторые функции. И с фарами тоже беда, светят ужасно. Одно название, а не фары. Лакокрасочное покрытие слабое, даже после автомойки сразу покрывается царапками. Если не брать это в расчет, то машина бомба.

Отличный рамный внедорожник. Сейчас мало кто уже раму ставит, поэтому купил его из соображений безопасности. Взял у нашего дилера в городе, за час все оформили. Просторный салон на 7 человек - можно выехать большой компанией за город или в дальнее путешествие. И что важно, на третьем ряду просторно и удобно даже для крупных, взрослых пассажиров. На трассе очень комфортно ехать, легко управляется. Задние сидения складываются и получаается большое багажное отделение, можно и холодильник и диван перевезти. На Форд все запчасти всегда в наличии, правда тьфу-тьфу за 2 года ничего не сломалось, чисто расходники меняю. Под капотом все устроено очень просто и понятно, без проблем. Даже младенец справится с доливом антифриза или масла. Машиной доволен как слон, и вся семья тоже.

Когда встал вопрос о покупке семейного автомобиля я сразу хотел внедорожник. Критерии- просторный салон, большой багажник, большой размер самого автомобиля, так комфортнее. В итоге- Эксп, другие машины я особо не рассматривал. Отличный салон, хорошие материалы, просторно, огромный багажник, неплохая динамика- меня все устраивает. Но, конечно, надо брать машину в топовой комплектации- тогда все будет вообще шикарно.

Люблю большие и весомые машины, а Explorer как раз такой и есть. Выглядит очень круто, никаких лишних наворотов – все четко, солидно и к месту. В салоне все продумано до мелочей, имеется электрическая регулировка передних сидений. При этом производитель продумал опцию памяти положений водительского кресла. Это очень удобно, так как мы с женой используем Форд по очереди. Багажник меня тоже устраивает, перевезти в нем можно довольно габаритные вещи. Мало того, если сложить задние сиденья, места вообще, хоть отбавляй будет. В автомобиле стоит движок с объемом на 3,5 литра и мощностью в 294 лошадки. Расход топлива, конечно, внушительный. В городских условиях тратится до 20 литров бензина, на трассе до 14 литров. При таких расходах немного подкачал бак для топлива, он рассчитан на 70 литров. У Форда хоть и большие габариты, управлять им достаточно просто даже в городе. Высокая посадка, большие зеркала, парктроники и камеры дают хорошую обзорность, поэтому катаюсь и не боюсь кого-либо задеть. Кстати, и передние и задние камеры омываются, поэтому на мониторе все четко видно, а это очень помогает в непогоду.