Тип привода Ford Transit (фургон)

Занимаюсь грузоперевозками на транзите с 20го года, в основном по городу. В свое время клюнул на бренд, а теперь мне это аукается. Если раньше они были лидерами на рынке по качеству, то сейчас уже нет. На машине 200к пробега, а она уже сыпется. Начну с кузова – красивый, пока не полезли рыжики. Не знаю на что грешить, мб соль на дорогах, но скорее всего ЛКП плохого качества, т.к не у меня одного такая проблема. Далее топливная система – я 4 раза менял форсунки, одна оригинальная стоит 12к. Чувствую скоро снова полетят, а где их брать я уже не знаю, с запчастями сейчас дефицит. До санкций еще терпимо было, а теперь совсем дорого ее обслуживать стало

Транзит покупал в начале прошлого года. Гарантия на него от производителя 2 года без ограничения по пробегу. Все красив и здорово, только на деле иномарки никакой надежностью не выделяются и стоят дороже наших машин. За год сделал пробег в 45 тыс и уже намучался отгонять ее к дилеру. 3 раза были поломки связанные с подвеской и ходовой. Подкапотное пространство малое, внутри все узлы тесно приплетены друг с другом и подлезть с ключом. Сколько нервов убил с затягиваннием рулевого кардана только.

Транзит – тачка хорошая, но будь я частником, ни за что бы себе его для работы не взял. Все плюсы его перекрывает один большой минус – дороговизна обслуживания. Запчасти дорогие, качество у них так себе, ТО меньше 20 тысяч не выходит. Можно, конечно, на масле сэкономить, но рано или поздно это скажется на движке, и вот тогда проблемы будут уже очень серьезные. Я вот на нем сейчас работаю, мне все нравится, а вот начальник подумывает заменить машину, дороговато она ему обходится.

На Форд Транзите 2013года выпуска в комплектации 2.2 MT L1 300 FWD SRW я начал заниматься развозом электроники по магазинам и еще бывает межгород. Дизельный двигатель объемом 2.2 л. и мощностью 100 л.с. сегодня кажется слабоватым, но продолжает очень надежно работать, хотя пробег уже превысил 160 000км. До него работал на Газели, но недолго. На ней можно только начинать, а потом хорошо перейти на что-нибудь понадежней. У моего форда руль легкий, разгон плавный, отлично ведет себя в дальних рейсах. Фары сильные и пучок света концентрированный, вперед очень далеко и четко в темноте видно. Много в торпеде полезных на дальняке приспособ - подстаканники, ячейки для бутылок, столик даже есть. Машина денег своих стоит.

Форд Транзит после Газели удивляет низким расходом топлива. Вроде сам нелегкий, нагружаем так же, но на сотню вместо 23-25л газа теперь расход 9л ДТ. Перевод на рубли впечатляет. Автомобиль 2014г.в, дизель, 125 л.с., механика и передний привод. Проехал у нас почти 150 000. Развозит овощи по нашим точкам. Бывало арбузами очень его напрягали, но он справлялся. Автомобиль так упакован, что даже и не знаю чего бы в него еще добавить. Мотор немного шумный, зато ни разу не ломался. Меняли машине подвесной подшипник, шаровые и подшипники ступиц. В деньгах обходилось некритично.

Работаю водителем на Форде уже 2 года, пробег 180 тыс км, машина 15 года Знаю его как свои пять пальцев, Отличная управляемость для грузовой машины, едет быстро, везет много, ест мало, расход 9 л/100км. И главное даже если машина ломается,она все равно даст возможность доехать до сервиса.Это мое личное мнение. Эксплуатировалась машина в основном на большие расстояния. Езжу между городами. После покупки был установлен в салон телевизор 10 дюймов, чтобы пассажирам было комфортно. Получаю хвалебные отзывы о поездках на нем. Мне тоже нравится в нем кататься: водительское кресло прекрасно отрегулировал (высота, наклон, положение), спина не устает. То же касается руля — его можно подстроить под себя. Сборка выполнена хорошо, качество материалов — высокое. Стоит отметить плюсы машины — это маневренность, динамика, расход топлива, про который писал выше. Длинная база, высокая крыша. Коробка передач работает плавно, никаких нареканий к ней не имею.

Хороший обзор зеркал, большое лобовое стекло, удобный салон. Езжу сутками на нем и не устаю. Менял только расходное - масло, фильтры, колодки. Маневренный, надежный авто.

Ездил все время на подержанных авто недорогих вариантов, а тут наслушался и начитался про надежные и отличные по эксплуатационной части машины. Захотеть позволил себе, так как удачно выпали деньги. Пошел за Фордом – выбор-то сделал давно. На счастье из наличия было что выбрать подходящего, потому что ждать пару месяцев по заказу был не готов. Конечно, желания не запредельные – климатизация, музыка не самая плохая, да цвет фургона чтоб не белый, а по возможности и не черный. Достался темно-серый – дизель на ручнике, 125 л.с., с передним приводом. В базе зеркала с подогревом и электрорегулировками, пассажирское сиденье со столиком. Текстильная обивка кресел салона, защита пола багажного отсека – все как надо. Внешний вид очень понравился, внутри все удобно: карманы, ниши, ящички. Машина идет легко, устойчиво. Руля слушается, проходимость идеальная (клиренс 224). Фары светят достаточно ярко, Ну и расход в пределах 11-12 л на нормальной скорости. Из недостатков, как водится – шумновато. Не комфорт, но устранимо. Салон просторный, удобный для поездок семьей – куда захочется. В отпуск с удовольствием и без неудобств – теперь и нам доступно.

Я всю жизнь занимаюсь частным бизнесом, причем конкретно мое дело требует наличия вместительного транспорта, который не подведет в сложной ситуации. Не так давно мне понадобилось купить универсальный бусик с помощью которого я бы мог доставлять грузы. Честно говоря, изначально я склонялся к покупке Мерседес Спринетера и даже уже смотрел несколько машин. Однако мой друг порекомендовал мне выбрать другой автомобиль, а именно Форд Транзит Ван последнего поколения. Увидев этот бусик, и узнав его характеристики, я быстро принял решения и теперь являюсь обладателем этого транспорта. Что хочу сказать на данный момент, я очень доволен этим выбором. Ford Transit Van крайне не притязательная чрезвычайно универсальная. Я купил модель с пассажирскими сиденьями, которые можно очень быстро убрать и таким образом получить огромный багажник. Для меня такой вариант оказался крайне выгодным ведь при необходимости я могут использовать Форд как большой семейный автомобиль. Это позволяет моей семье и друзьям спокойно выезжать за город. А если нужно я быстро превращаю автобус в грузовик. Конкретно моя модель Форд транзит Ван обладает прекрасной комплектацией. Здесь есть все необходимое, в том числе и большой монитор, с помощью которого я могу управлять имеющимися внутренними системами и приборами. Сам салон сделан очень качественно с применением хороших материалов. Внутри есть кондиционер, подушки безопасности, а также качественная аудиосистема. Еще хочу сказать, что машина имеет отличную ходовую систему, которая позволяет автомобилю плавно преодолевать любые препятствия. Также я очень доволен двигателем и коробкой передач. Благодаря им машина спокойно себя чувствует как в городе, так и на междугородней трассе.

Хочу поделиться ощущениями от своего Форда. Данную модель можно приобрести в салоне или же купить с прокатом. Можно найти объявления о продаже автомобилей, которым пошёл уже третий десяток. Несомненно, это говорит о высоком качестве материалов и о надёжности сборки. Дизельный двигатель объёмом 2200 кубов, мощностью 125 лошадиных сил позволяет машинке летать по трассе с хорошим покрытием. Однако подвеска у неё слабоватая, трясёт на пересечённой местности. После пробега 50000 км менял турбину, форсунки меняю гораздо чаще. Проблем с ремонтом не возникает. Детали с лёгкостью нахожу на полках автомагазинов или заказываю онлайн. Собственно, почему я приобрёл себе именно эту машину? Я хотел, чтобы меня ничего не ограничивало в моих внезапных пожеланиях. Внепланово поехать с семьёй на море, заказать что-то крупное в квартиру и доставить самому – в этом и многом другом мне на помощь приходит мой автомобиль. И даже ни разу не подвёл, работаем с ним как одна команда. Салон у него просто потрясающий. Места хоть отбавляй. К тому же, всё предусмотрено для удобства водителя и комфортных поездок даже на дальние расстояния. Кресла, сидеть в которых одно удовольствие, простая и понятная панель приборов. Нет проблем с контролем температуры внутри салона и со светом. Фары регулируются автоматически из салона, поэтому можно выстроить идеальный свет и ехать ночью не в слепую. Думаю, что я могу порекомендовать Ford Transit, но не каждому покупателю. На эту модель могут рискнуть только самые отважные. Потому что потребуется время на то, чтобы привыкнуть к габаритам новой машины. Покупка будет разумной и не заставит вас жалеть только если вы заранее чётко знаете, для чего вам необходимо такое авто.