Технические характеристики модели ГАЗ Газель Бизнес (автобус)

Купил у дилера первую Газель еще осенью, когда они только открылись. Очень переживал что незнакомый дилер, но все прошло отлично, и гарантийное обслуживание предоставили в полном обьеме, и первое ТО прошёл у Авторитэйл. Слава богу ни разу пока не было никаких косяков, оформили юридически верно

Начну с того, что микроавтобус Газ ГАЗель Бизнес я купил примерно 2 года назад новеньким. На тот момент я прекрасно понимал, что это прежде всего коммерческий автомобиль, и нереальной проходимости и, уж тем более, большой скорости от него ждать не стоит. Так что был готов к чему угодно. К моему огромному удивлению, за это время я менял только расходники и один раз ремонтировал печку, так как старая отказалась работать. Честно, не ожидал от отечественного ведерка с болтами такой живучести. По трассе едет не шустро, но едет, иногда не хватает тяги. Внешность и интерьер салона даже и описывать не стоит, все простенько. Места внутри предостаточно, зимой тепло, не жара, конечно, но и не дубарь. Сидения почти как в муниципальном транспорте, комфорта мало, но сидеть можно. Регулируется по углу наклона только спинка водительского сидения, остальные неподвижные. Газель можно эксплуатировать как для работы, так и для семейного пользования. Масло практически не жрет, от замены до замены подливаю около литра. Бенз расходует экономно, всего 9-10 л/100 км. Проходимость средняя, как и скорость. Но, как говорится, тише едешь — дальше будешь.

Неплохая отечественная маршрутка. Основное ее достоинство заключается в более низкой цене по сравнению с зарубежными автомобилями. За рулем почти 2 года, приобретал с нуля для работы. Зарабатывать помогает, но и расслабляться не дает. Все время приходится с ней возиться, что-то дорабатывать, чинить. Пробег на сегодня перешел за отметку 50000 км. Случалось ездить по разным дорогам. Скорость держит в пустом и нагруженном состоянии. На трассе при благоприятных условиях хватает тяги на обгон. По грунту идет уверенно. За счет приличного клиренса проходимость неплохая, но только по ровным дорогам, не в снег и не в распутицу. Хотя небольшие сельские лужи автомобилю не помеха. Через полгода после приобретения начались вложения. Прежде всего, сделал антикор, так как по низу и в области двери пошли следы ржавчины. Сильно уставал за рулем из-за неудобного водительского кресла. Пришлось его заменить, а месяц назад установил новые пассажирские сидения в салоне. Старые дребезжали и поизносились. Зимой столкнулся с проблемой слабого отопления кабины и недостаточной силой штатной оптики. Пришлось решать и эти моменты. Владение постоянно требует каких-то затрат, к чему уже привык. Многое сделал так, как нужно именно мне. Все уже окупилось ежедневным трудом. Поломок за время владения было не много. Мост, шкворневая передняя подвеска, КПП, кардан в рабочем состоянии. Обслуживаюсь на СТО своевременно. Уверен, при бережном обращении автомобиль прослужит еще десяток лет.

Газель Бизнес купил почти два года назад. По сути это микроавтобус, но если убрать сиденья получается грузовая Газель. Машина подходит для поездок как по городу, так и за городом, но не по бездорожью, а по асфальту. Все таки проходимость у нее не самая лучшая. Я выбрал люксовую комплектацию, поэтому салон меня полностью устраивает – кресла мягкие, обзорность отличная. Есть кондиционер, который можно включать как для охлаждения воздуха во всем микроавтобусе, так и отдельно для водителя. Для удобной парковки предусмотрен парктроник. Обогрев в машине отличный, даже в -27 ехали без верхней одежды. Я Газель использую как в работе – у меня небольшой продуктовый магазин, так и для поездок всей семьей. Летом выезжали на отдых в соседний город, все прошло отлично. Спали в Газели, просто убрали несколько задних сидений и разложили матрасы. Очень экономно получилось. Расход бензина по городу составляет 15 литров на сотку, на трассе 13 литров. Газа уходит 17-19 литров. Немного напрягает расход масла, его Газель ест много. А в остальном претензий нет, ремонт не особенно дорогой, я стараюсь следить за всем и вовремя поменял свечи и ремень.

Мой отзыв посвящен автомобилю Газель Бизнес микроавтобус, который я приобретал за 950 тыс. Авто обладает широкой гаммой модификаций, например, версия с высокой крышей, как у меня. Двигатель 2,8 л и 120 лошадей. Коробка передач механическая, 5-ступенчая, полный привод. Передняя подвеска зависимая рессорная, задняя так же рессорная. Передние тормоза дисковые, а задние – барабанные. Масса авто -3,5 тонны, грузоподъемность – полторы тонны. Авто имеет кучу допов, на самом деле. Комфортный для пассажиров салон, который оснащен столиком, можно даже кофе попить. Также установлен кондиционер, который управляется водителем. Светильники прямо как в самолете. Имеется вебасто. Устройство кабины стандартное, сидения оценивая как средней комфортности, потому что после длительных поездок устает спина. Имеются пепельница с прикуривателем, а также подстаканник. В общем оцениваю данную газель как неплохой автомобиль для работы. Поломки за два года использования бывали, что-то ремонтировал сам, что-то в салоне. Существенным минусом считаю существенное увеличение расхода топлива при наборе скорости. А так в качестве маршрутного такси или съездить на рыбалку вполне нормально.

Газель я взял в далекий 2011 год. Двигатель УМЗ. Несколько дней решил поездить пустой, чтобы проверить двигатель. Потом поставил ее на маршрут. С самого начала мотор работал плохо: то подтраивал, то клапана стучали. К середине первого рабочего дня клапана стали стучать еще сильнее. Мотор тарабанил. Пришлось отдать Газель в ремонт. Он длился около месяца. После ремонта почти сразу перестал работать отопитель. Потом появилось шкрябание в редукторе заднего моста. В общем, намучился я с ней. Зря связался. Машина просто разваливалась на глазах. Пытался ухаживать и поддерживать – всё бесполезно. Поменял в ней в итоге почти всё. Что могу сказать в итоге. Педаль сцепления мягкая, тормоза хорошие. На этом плюсы заканчиваются. Из явных минусов – плохой мотор, отвратительная резина, облегченный кузов. Расход бешеный, около 25 литров. Качество сборки низкой. Узлы и агрегаты изготовлены плохо. Микроавтобус совершенно ненадежный. Полететь может всё, что угодно, причем внезапно. Избавился от Газели, продал овощникам. Больше не возьму никогда.