Отзывы владельцев о марке Infiniti (Инфинити)
Infiniti Q60 Coupe - огонь авто
Infiniti Q60 – бомбезный автомобиль для эгоиста, ценящего драйв и комфорт. Двухдверный красавец-зверь с бешеным темпераментом (405 лошадей под капотом). Рвануть со светофора – просто кайф, выстреливает мощно. Подхват с низов шикарен! Коробка переключает плавно, быстро, логично. О DAS мнения однозначного нет, непривычно, на неровной дороге руль не вибрирует, но пожаловаться всерьез не на что. Руль откликается бодро, отклика и тяжести вполне достаточно. Привыкаешь быстро и вспоминаешь про рейку, только усевшись в другую машину. Шумоизоляция прекрасная, подвеска энергоемкая, отлично справляется с неровностями, меняя свой характер под выбранные режимы. Зимы Куха не боится, полный привод отрабатывает на отлично. Что еще сказать? Сидеть удобно, салон комфортный. Разгуляться особо негде, все же формат купе, но и не сильно тесно. Я доволен, Куха мне в самый раз, под мои хотелки.
Инфинити с люксовой начинкой
Недавно приобрёл новую машинку. Взгляд упал на внедорожник Infiniti QX80 в комплектации Luxe. Объём двигателя 5,5 кубов, мощность 405 л.с., автомат и полный привод. Сначала обратил внимание на внешний вид. Выглядит стильно и внушительно по размерам. Именно то, что мне нужно. Стал рассматривать технические характеристики, чтобы не подвела при поездках в путешествия. Авто действительно надёжное и безотказное. Отличное соотношение цены и качества, точно не пожалеете. Большой расход топлива, но это ожидаемо при такой мощности. Пару дней назад проверял, съела около 12 литров за 100 км по трассе. Радует разгон на старте. 7,5 секунд при весе машины 3 тонны. Как по мне, слабоватая тормозная система для такого веса автомобиля, но если не гонять по глупости и быть аккуратнее, то всё в порядке. Если рассматривать салон, то он отличается комфортом и просторностью. Выглядит дорого. Удобные сидения, руль с подогревом. Действительно подходит для поездок на дальние расстояния. Не менее четырёх подушек безопасности. Иногда возникают проблемы с подогревом передних сидений. Он может быть неравномерным. И будьте внимательны с табло. Также могут возникать неполадки, но не на всех автомобилях. Если что, то оно запросто меняется, подходит от Ниссана. Хочу отметить то, что запчасти на такую машинку можно найти практически везде. Очень манёвренная машина при таких размерах. Не думайте, что не подойдёт для города. На ней очень удобно парковаться. К тому же, поможет круговой обзор. Рекомендую приобретать, если совмещаете катание по городу и путешествия.
Мое мнение об Infiniti Q50
Совсем недавно купил Infiniti Q50 2017 года выпуска. Накатал пока около 3 тыс., но мнение уже есть. Самое главное, что первым бросается в глаза еще в салоне выбирая - это внешний вид. Дизайнеры отлично поработали. Задний спойлер, который как будто продолжение крыши багажника, хромированная решетка радиатора. Впереди внешний вид напоминает агрессивное животное готовое нападать. В салоне все отлично устроено. Продуманы подстаканники как для водителя и пассажира на переднем сидении так и для тех, кто может сидеть сзади. Автоматический климат контроль с датчиком наружной температуры, подгоняет температуру в машине с учетом условий за бортом. Только передние сидения с подогревом, что опять таки немного странно для автомобиля такого уровня и цены. Куча электронных функций, особенно мне нравится, когда включается звуковой сигнал если вдруг забыл ключи в салоне и хочешь закрывать дверь, и если забудешь выключить фары. В моей комплектации кожаный салон с отделкой из алюминия и вставками из натурального дерева, смотрится отлично и, надеюсь, в таком виде сохранится подольше. Объем двигателя 2 л., 211 лошадок, и коробка передач 7 ступенчатая дает возможность показать себя на трассе, легко идет на обгон. При продаже менеджер в салоне рассказывал о какой то специальной системе безопасности с дополнительными подушками и особой конфигурацией кардана, но мне не очень хочется проверять ее на себе, буду надеяться что не пригодится, хотя хорошо что есть.
Моя мечта - внедорожник от Инфинити
Давно мечтал о внедорожнике, и вот моя мечта сбылась – у меня появился Infiniti QX60. Мой отзыв посвящен именно этому автомобилю, который сразу же стал моим любимым. Автомобиль полностью оправдывает название внедорожника, потому что легко справляется не только с городскими препятствиями, но и отлично ведет себя за городом. При этом внешний вид машины отнюдь не громоздкий, так что в пределах города он маневренный, его легко припарковать без парктроника. Авто вполне динамичен, даже несмотря на свой достаточно большой вес. За время эксплуатации – с 2017 года – пришлось помотаться на Финике по стране, в пути авто ведет себя превосходно. У меня, например, проблем не возникло вообще никаких, так что это вполне себе надежная и качественно собранная машина. Технологично построена система безопасности, так что рейтинг безопасности у Инфинити буквально зашкаливает. А вот штатная навигация подкачала, однако в помощь смартфон. Единственный минус Инфинити – его запредельная цена, сейчас гибрид обходится в районе от 3,5 млн. до 4 млн. Я в свое время успел купить на полмиллиона дешевле.
В целом нравится, стоит своих денег
Приветствую! О моем Infiniti Q70 2017 года: заднеприводный седан с автоматической КПП, с двигателем 2,5 литра, мощностью в 222 коня. По расходу скажу с момента покупки. На обкатке укладывался в 8,5 литров (110 км). После обкатки крутил до 150 км, добавился литр топлива в расход. Спустя 4 тысячи пробега расход в смешанном режиме около 13 литров. Это мой первый автомобиль с задним приводом, поэтому ни к чему не придираюсь по ходовым, одни положительные эмоции пока. Рулежка тоже на уровне, чем-то напоминает последние БМВ. Подвеске аплодирую: в меру жесткая, отлично отрабатывает дефекты дороги и повороты. Мне не очень нравится работа коробки. Если не наваливаешь, она страшно тупит. Чуть лучше в спортивном режиме работает. Поговаривают, что это проблема всех новых авто, мол разработается со временем. Интересно, сколько ждать-то надо. И по мощности сдается мне, что не все 222 лошадей задействованы. В первые месяцы испытывал дискомфорт от габаритов, но уже научился ориентироваться по парктроникам и камере. Если резюмировать, автомобиль стоит тех денег, что ты за него отдаешь. Прошло уже пару лет, а на него до сих пор оборачиваются, внешность у него яркая и харизматичная. За рулем комфортно и нескучно. Я не искушенных водитель, предпочитаю разумный адреналиновый порог, но кому мало, есть комплектация с мотором в 3,7 литров и мощность в 333 лошадиные силы.
Infinity QX30 - моя надежная машинка, моя любовь
У меня Infiniti QX30 2,0, 2016 года выпуска. Покупала у дилера в хорошей комплектации, с сигнализацией и КАСКО. Считаю, что цена завышена тысяч на 400, но другой более приемлемой альтернативы ему не нашла, хоть искала почти год. Оснащение машины не бедное, однако для полного комфорта не помешал бы подогрев задних сидений и кондиционер. Ходовые качества машины утроили сполна. Двигатель резвый, мощный, коробка стабильна. Разгон 8 секунд до сотни меня устраивает с головой, все равно так быстро езжу только за городом. На управляемость тоже не жалуюсь, а шумоизоляция радует. До этого ездила на «Киа», после дня за рулем голова гудела. Здесь другая история: в салоне полная тишина, и отдыхаешь, если одна. На скоростях кажется, словно машина парит над дорогой. При этом тормозная система срабатывает на совесть. Места в салоне достаточно, тем более, что чаще всего нахожусь в поездках одна. Багажник мог бы быть и больше. Для повседневных нужд места достаточно. Провожала подругу с сыном в аэропорт, часть сумок пришлось оставить на заднем сидении. Из нужных мне функций – подогрев руля, камера с парктрониками (задний вид плохо просматривается из-за небольшого заднего стекла). Мультимедийную систему заменила на современную: нее устраивали ни разрешение монитора, ни графика. Касательно расхода – в городском цикле он чуть больше заявленного японцами, составляет 12 л. По бездорожью и неасфальтированным загородным дорогам не мотаюсь, так что о проходимости могу судить только по высоте кузова. Не слишком-то она большая, только для города. В морозы с заводом проблем нет, а вот если метет весь день, не выезжаю, чтобы не увязнуть где-нибудь в сугробах не в своем дворе. Относительно ТО: дружу только со своим мастером. Меняет расходники и масло, проверяет износ узлов. Все это значительно дешевле, чем в сервисе.
Добротно сделанная машина
В 2015 году на смену Prado взял седан Infiniti Q50. Новую, в комплектации hi-tech+. Оказалась самая выгодная, и плюшек достаточно. Машина привлекла свежим дизайном. Интересно выполнена передняя часть: решетка радиатора в толстой хромированной раме, много острых линий, которые придают автомобилю динамичность. Фары светодиодные. Несколько дней привыкал к тому, что она заднеприводная. Казалось, что руль «пустой». Сейчас не замечаю. Еще один важный момент: автомобиль просто экстра-низкий. После рамников ощущаешь себя, как на полу. Первое время так и норовил вылезть на бордюр или проскакать по ямам. В отношении подвески гораздо мягче. По ровной дороге вообще летишь, на плохом покрытии лишь слегка потряхивает. По внутреннему наполнению могу сказать, что кожи гораздо больше, чем пластика. Тот, который есть, качественный и мягкий на ощупь. Премиальный класс авто прослеживается даже в мелочах. К примеру, в том, что здесь два монитора. Сборка шикарная: ни малейшего поскрипывания я не заметил. Когда заводишь машину, подсветка приборной панели загорается плавно и это выглядит красиво. GPS-ник срабатывает моментально, определяя текущее местоположение секунд за 15. В интерфейсе изначально заложено столько опций, что среднестатистическому водителю часть окажется не нужна. К чему придраться, не знаю. Разве что качество мультимедиа могло бы быть лучше. Но это мелочи по сравнению с достоинствами автомобиля.
Недоволен ее непредсказуемостью на дороге
Решил поделиться личным опытом владения Инфинити QX70 2015 года выпуска. Это был мой второй по счету финик и это хорошее авто, но есть некоторые «но». Начнем сначала: Qx70 3.7 я купил на свой день рождения, решил сделать подарок любимому мне. Купил авто новым, у официального дилера. Во время обкатки (на первых трех тысячах пробега) абсолютно никаких притензий к машине не было. Кроме одного небольшого нюанса: никак не мог удобно подогнать под себя сидение. При моем стандартном росте в 180 см, мне хотелось бы его опустить хоть на 5 см, а то от головы до потолка всего два пальца помещается. Хорошо, что у меня не под 2 метра. Еще мне не понравилась коробка передач, понимаю, что все на любителя, но расскажу о собственных ощущениях. На этой модели финика стоит новая версия, семиступенчатая от производителя айсин. В ней за правило поставили экономию каждого лишнего грамма топлива, поэтому ведет она себя слегка странно. Как не дави на педаль, если хоть на секунду слегка ослабить давление, коробка моментально переключается вверх. Первая передача практически не заметная, вторая не дает сделать быстрый разгон, а третья включается уже на 20км/ч, т.е. практически с холостых. У коробки нет никакой предсказуемости. На скорости в 75км/ч и 80 км/ч на одно и тоже нажатие она реагирует по-разному: в первом случае переключается на третью передачу в районе 4 тыс. оборотов и будет ехать нормально, а во втором скаканет на четвертую, при том, что обороты будут в пределах 3 тыс. и машина совсем по-другому поедет. Со временем конечно можно подстроиться, но поначалу меня это очень сильно раздражало. Помимо этого никаких нареканий за период пользования нет, машина достаточно экономичная и приятная в езде, комфорт тоже на уровне. Если ничего не имеете против семиступенчатой коробки, можно смело брать.
