Отзывы владельцев о марке Infiniti (Инфинити)
Подходит для бездорожья
Приветствую собравшихся. Люблю читать отзывы о машинах, решил тоже пополнить копилку впечатлений. Речь пойдёт о Infiniti QX30 в кузове хэтчбек. Купил в апреле 2018 года, и за всё это время не перестаю открывать для себя что-то новое в этой машине. Взял модель 1 поколения, с бензиновым двигателем, 2,0 л, трансмиссия – робот. Под капотом 211 лошадиных сил, расход от 8-12 л. Читал, сто создавалась Infiniti QX30 на платформе немцев (Мерседес-Бенц GLA). Динамика у машины сумасшедшая. Полный привод делает своё дело. По незнанию на новой местности попал в непроходимые дебри из песка и грязи со строймусором. Но Infiniti QX30 вышла чётко. Немного случился занос на мокрой глине, но выровнялась быстро, обещанная управляемость не подкачала. Немаловажную роль в надёжности играет клиренс в 202 мм. Думал, что +30 мм против модели Q30 – это чисто замануха. Но на практике эти 3 см наделили Инфинити сумасшедшей проходимостью. Коробка 7-ступеней, 2 сцепления – радует. Чёткая на команды, переключает плавно, но быстро. Посмотрим, как покажет себя зимой. Подвеска сбитая, плотная. Но идёт мягко, на кочках и неровностях в салоне комфортно. Салон сделан неплохо. Все кнопки на своих местах, обивка неплохая. Сиденья похвалю, широкие, комфортные, спина не устаёт. Места сзади достаточно, 3 взрослых сидят нормально. Багажник большой, вместительный. Внешний дизайн выполнен роскошно. Экспрессивность кузову придают боковые бумерангообразные контуры на задних стойках, они отлично оттеняют плечевые линии. Что не очень понравилось – аудио слабоватая. Нет вуфера, хотя есть 6 колонок на 500 ВТ. Но это дело поправимо, поэтому минус условный. В целом, Infiniti QX30 – очень неплохая по техническим характеристикам машинка. Надёжная, высокая, красивая, в общем, в ней есть всё, что чувствовать себя комфортно.
Стильная городская машина
На Финик обратила внимание, прежде всего, из-за дизайна. Эти линии, форма капота, оптика – великолепно! Конечно, эмоциям я так легко не поддалась и заказала тест-драйв, на котором убедилась, что хочу эту машину. Пока суть до дела, цена на автомобиль снизилась и я еще взяла базовую комплектацию, поэтому обошлась мне покупка недорого. То, что в комплектации был недостаток парктронников и камер, каких-то регулировок меня не смутило. Многое можно докупить потом, уже по более адекватной цене и установить. Еще статья экономии. Мой рост 170 сантиметров и можете поверить, что человеку выше будет крайне не комфортно. Отсюда делаем вывод: Infiniti Q30 это маленький, женский автомобиль. Из опций есть двухзонный климат и подогрев передних сидений. Мультимедийная система мне очень понравилась удобным управлением и функциональностью. Дальше есть минус – это размер багажника. Машина вроде с виду не мелкая, а полезного пространства минимум. И обидно, что за такие деньги в авто нет даже докатки. Машина абсолютно городская и совершенно не подходит для движения по проселочным дорогам. Подвеска на ямах отрабатывает очень жестко. В городе ей раздолье. Здесь она может продемонстрировать и свою динамику, и маневренность, и прекрасное управление и полноценный обзор.
Скоростное авто, для тех, кто любит драйв на дороге
Мощь и драйв, дружелюбность и комфорт, интеллект и красота – все это Infiniti QX70. Этим волшебным авто владею с лета 2017. Под капотом 333 лошади, движок объемом 3.7 куб.см., полный привод, АКПП. Корпус, наверное, на любителя, но мне нравится, есть солидность и основательность. Салон нереально крутой: шикарные материалы, приятная подсветка, стильная приборная панель. Уже подходя к машине, попадаешь в царство комфорта, при приближении владельца Финик включает подсветку. Эргономичный интерьер создает особую атмосферу взаимопонимания с авто. Но закончим с лирикой, иначе оды QX70 можно петь долго. Обзорность отличная. Невысоко сижу, но далеко гляжу. Большие зеркала, круговой обзор, камера с качественной графикой – кажется, что отрастил себе глаза со всех сторон. Про бесключевой доступ все в курсе. На многих авто есть. Для меня классная штука – все время ключи забываю в замке зажигания. Ходовые качества великолепные. Авто стартует мягко, но мощно. Рулится уверенно. Едет плавно, скорость набирает быстро и незаметно. Причем скорость не ощущается. Чуть зазеваешься и потом с удивлением осознаешь, что едешь на 110-120 км/час. Настройками подвески я доволен. Жесткость и управляемость идеально сбалансированы. Упруго проходит препятствия, не качает. Повороты описывает по заданной траектории, не кренит и не заносит. В полной мере оценить спортивные замашки QX70 можно только на трассе. Газ в пол и ощущаешь, как машина уезжает из-под тебя. Бензин потребляет 15-20 л (в смешанном режиме). О покупке ни минуты не жалею. QX70 – комфортный надежный городской кроссовер со спортивным характером.
Infiniti QX50 чисто женская машина
Решил оставить свой отзыв об Infiniti QX50, которую купил для жены в марте 2018 года. Иногда беру покататься, поэтому уже сложилось своё мнение. Основные характеристики: 4WD, двигатель бензиновый, 2,5л, АКПП. Вторая машина в семье – порш кайен. Почему Infiniti QX50? Во-первых, это машина с женским характером, да простят меня владельцы-мужчины. Но изящный дизайн, мягкий и плавный ни в чём не выдаёт брутальности, которая обычно присуща кроссоверам. Выбирали между Infiniti QX50 и Nissan X-trail. Второй внешне симпатичнее, но в салоне так много пластика и не лучшего качества, что просто непонятно зачем он там в таком количестве. Решили, что хотим машину классом повыше. Поехали в салон Infiniti. Сразу предложили тест драйв на QX70. Всё понравилось, но не сумма налога государству (34 тыс). Менеджер предложил Infiniti QX50. Налог ниже (точной суммы не помню) лошадей меньше (222 против 333) для жены их явно достаточно. По вместительности и комфортности не уступает «старшему брату». В подарок шёл комплект зимней резины, коврики, сигнализация. Дизайн мне понравился, как и писал выше, отлично походит для женщин. Такой, мягкий, элегантный. Очень по душе качество отделки салона. Добротные материалы, никакого треска и постороннего шума, лишних зазоров. Багажник, правда, удивил. Как для кроссовера он довольно маленький. Но нам большие грузы не возить, максимум покупки, поэтому терпимо. Проходимость неплохая. Ездили за город, в деревню. Машина грязь не роет, в снегу не застревает, во дворах паркуюсь нормально. По трассе идёт уверенно, хорошо держит курс, на повороте крена не замечал. Минусов особых не замечал. Разве что отмечу маленький объём багажника. В целом машиной довольны и я, и жена. За доступную цену получили качественное и надёжное авто. Расход: трасса – 11 л, город – 13 л/100 км.
Infiniti Q60 Coupe - пока все отлично, посмотрим, что будет потом
Машину Infiniti Q60 coupe покупал мне муж. Езжу с весны 2019 года, авто очень нравится. Вместительный салон, отличная шумоизоляция, электронная начинка и дизайн – сильные стороны этой модели. Радует, что в салоне действительно тихо, нет ни шума мотора, ни скрипов, поэтому качеству сборки тоже ставлю уверенную 5. Что не нравится – голосовое управление. Пока не получается отключить, нужно разбираться. Сиденья регулируются под разный рост, что очень удобно. Иногда машину берёт муж, он крупный, не жалуется на тесноту. Сзади места много, багажник огромный и можно расширять за счёт сидений. Внешне выглядит автомобиль солидно, презентабельно. На таком не стыдно выезжать на дороги столицы. Мне нравится оформление кузова, раскосые фары придают Инфинити немного восточных нот и выгодно выделяют на фоне современных моделей других брендов. Отделка салона на высоте. Материалы подобраны качественные, сделано всё аккуратно. Выбирала в светлом цвете, на фоне тёмно-графитового кузова смотрится шикарно. Нравится, что немного накладных деталей, они бы значительно удешевили дизайн. Это моя первая машина, поэтому не могу похвастаться большим опытом вождения, но даже так понимаю, что идёт Инфинити очень плавно и легко. При повороте нет крена, сохраняет управляемость. Дороги у нас плохие, но подвеска мягкая, в салоне комфортнее находиться. Расход около 12 л/100 км, муж говорит, что это вполне нормальный показатель для кроссовера.
Инфиннити - отлично управлемое авто
Infiniti Q50 с кузовом седан брал уже в подержанном виде, правда после одного водителя. Пробег на момент покупки составлял около 50 тыс.км. До этого было несколько различных автомобилей как отечественного, так и иностранного производства, но среди них безусловным лидером для меня является Инфинити. Внешне машина выглядит превосходно, внутри салона тоже все сделано весьма добротно. Здесь очень удобные сидения, комфорт выше всяких похвал, правда и приобретал я машину, которая была куплена в комплектации «Премиум». В смешанном цикле двигатель жрет до 9 литров на сотку, это неплохо, ну это смотря как нажимать на педаль, конечно. Управляемость выше всяких похвал: машина легка и маневренна. Из существенных минусов отмечу турбояму – ну очень неприятное явление, да еще не очень качественная акустическая система в салоне в том плане, что очень сильно зависает и не прогружается сразу, но это частности, к которым со временем привыкаешь. Клиренс правда никакой, так что на комфортную езду за городом рассчитывать не надо.
Infinity QX30 - мой надежный железный конь
Делюсь своим опытом владения кроссовера Infinity QX30. Машинка бралась как основная, на смену устаревшему Кашкаю. Тот верой и правдой служил 5 лет, но настала пора менять и искать что-то поновее. Выбор стоял между Ауди по типу тройки кроссовера, и Лексусом NX200. Ауди отпала ввиду более высокой цены и дороговатым ремонтом, о котором я был уже наслышан, а Лексус просто не смог выдвинуть предложение, которое было бы выгоднее чем то, что я получил, сдав свой Ниссан, по Трейд-Ину дилеру Инфинити. В общем-то, такая тривиальная история и была стартом моего знакомства с маркой Инфинити. Пересев из своего тошнотного Кашкая в скучной комплектации в QX, наконец, почувствовал себя человеком. Во-первых, он реально едет. Всё-таки 211 лошадей от двухлитрового мотора и турбины. Семиступенчатый робот тоже порадовал. Переключение быстрее и плавнее, чем на автомате, что стоял на Кошке. Во-вторых, при повышении мощности двигателя должен был повыситься и расход, однако современные технологии дают о себе знать: расход не то что бы не повысился, он стал меньше! Всего около 7 литров на трассе и до 11 в городе. Таким образом, один раз потратившись на новый авто, я экономлю на сервисах, стоимости ОСАГО и бензине. Жаль, что не решился обновить основной авто раньше. Кстати свою роль как семейный авто он исправляет вполне исправно. Да, у конкурентов чуть больше багажник, а в тех же универсалах по типу Пассат Superb можно было бы и полтора куба получить со сложенными сидениями, но для 4 человек вполне хватает и 430 литров с удобной полочкой. Если же нужно перевезти много и сразу, то складывается задний ряд в почти ровный пол и весь хлам складывается туда. В остальном пока тоже доволен покупкой.
Надежный японец с эффектным дизайном
У меня версия Q30 с пакетом City Black (2,0 л бензиновый двигатель на 211 л.с). Подарок делала себе сама, выбирая между «Инфинити» и Volvo V30. Все же облик «японца» больше пришелся по душе, так что остановилась на нем. Динамики для комфортной повседневной езды у авто достаточно. Это не спорткар, но на дороге ведет себя динамично и вызывает уважение. Плавно трогается и за считанные секунды разгоняется до нужной скорости. Езжу в основном в городе, но много раз с родителями выезжали на экскурсии по окрестностям. Также летом часто зависаем на даче, а асфальтированные дороги там не везде. На любых покрытиях выручает полный привод, хотя по грязной жиже, снежной каше и голому льду стараюсь не ездить. Интерьер салона приятный во всех отношениях. Есть панорамная крыша и диодная подсветка, что особенно эффектно обыгрывается, когда идет снег. Кресло водителя можно настроить в любом положении и записать в память 2 позиции. Руль многофункциональный, с кнопками управления, которые помогают выбирать нужный режим комфорта, не отрываясь от дороги. Задний ряд сидений отформован на трех человек, но спинки могут складываться, увеличивая объем багажника, который маловат для «хэтчбека». Мне это не принципиально, но когда родителям нужно помочь что-то привезти, часто раскладываю задние сидения. Зато к шумоиоляции претензий не имею. В салоне настолько тихо, что всегда остаюсь еще на пару минут, чтобы просто послушать тишину. Езжу на машине практически каждый день. Из опций, которыми пользуюсь – круговые камеры, акустика, спутниковая навигация, вентиляция и подогрев передних сидений. К расходу топлива претензий не имею. Все, как и заявлено производителем – 7 л в смешанном режиме. Стоимость ТО пока не напрягает, но если что-то оригинальное придется менять в будущем, выйдет недешево. Впрочем, до истечения гарантии еще 1,5 года или 60 тыс.км пробега.
По качеству - как мерс
Делюсь своим водительским опытом, об автомобиле Инфинити 30. Особых трудностей с приобретением автомобиля не возникало. Я четко знал, какую машину хочу и шел за конкретной моделью. Еще пару лет назад, Infiniti QX30 был признан лучшей машиной года, для меня она такая и сегодня. Если сравнивать с другими автомобилями, то, чисто технически, машина походит на модельный ряд мерсов, а визуально - на инфинити. Связано с тем, что у немцев получается очень четко в техническом плане, как часики, а вот с красотой у них беда. Ездил на Мерсе е280, так что я знаю, о чем говорю. Взял машину с 2-х литровым бензиновым мотором и автоматической коробкой, 210 л.с. Расход топлива не такой уж и огромный, около 12 литров в городе и 7-8 на трассе. В целом, автомобиль получился комфортным, как и весь модельный ряд Инфинити. Лично я связываю это с тем, что у автомобиля очень высокая посадка, мне приходится в него залазить. Зато в салоне я уже как царь на троне. Отрегулировал один раз сиденье, настроил климат контроль под себя и, собственно, все. Больше ничего не менял. Очень удобна машина в заснеженное время года, Высокая посадка дает свои плюсы при парковке и преодолении заснеженной и нечищеной местности. Днищем не цепляюсь, машину не заносит. На неровностях, правильно настроенная подвеска никаким образом не мешает скоростной езде. В сервисном под меня ее сделали более мягкой, так что еду в свое удовольствие. Тех обслуживание не дорогое, машина еще на гарантии, так что проблем не возникало.
Взяли с женой Infiniti и безумно довольны
Здравствуйте, решил написать отзыв о внедорожнике Infiniti QX50, который приятно впечатлил нас с женой и стал фаворитом. Данная модель обошла таких конкурентов: Audi Q3 и Mini Countryman. По сравнению с Мини Инфинити очень плавно едет. Плавность отмечается во всех процессах переключения – этот автомобиль создан для неторопливого темпа. Садишься в удобное кресло и выключаешь режим суеты. Кроме того шумоизоляция у Инфинити куда лучше. Еще она выигрывает по простору, вместительности багажника, мощности. В общем, этот выбор не был сложным. Просторность у Ауди тоже проигрывала, как и оснащение. У Инфинити больше технических помощников, которыми можно управлять и с руля, и с консоли. И по комфорту Инфинити однозначно лучше – очень удобные сиденья. В общем, все указывало на Infiniti QX50, и как показала практика, мы с женой не ошиблись. Почти 2 года ездим и не нарадуемся – и управляемость, и рулежка, и проходимость, и комфорт – все на достойном уровне. Есть неприятные нюансы – это аппетиты машины. Кушает внедорожник более 13 литров в городском режиме. Но все равно считается лучшей машиной, так как дарит очень приятные впечатления от вождения. И еще сначала казалось неприятным цветовое сочетание на мониторе, но мы с женой быстро привыкли.
Инфинити - ладно скроенная машина
Всем привет! Infiniti QX70 2014 — это моя первая машина, которая работает на дизеле. Раньше покупал себе исключительно бензиновые, но решил рискнуть и попробовать что-то новенькое. Среди аргументов в пользу этого также были вдвое меньший расход топлива, если сравнивать с бензином и 550 Нм / 2000 оборотов. Плюс порадовал небольшой налог за 238 л. По ходу обкатки автомобиль на все 100% оправдал мои надежды, ни разу не пожалел о покупке. Есть конечно несущественные недостатки, но они не портят общей картины. Инфинити — машина запоминающаяся, мощная и красивая. Для внедорожника она достаточно экономичная и очень динамичная. Сначала я осторожничал и первые 6 тыс. пробега проходил особо аккуратно, не раскручивал движок больше чем на 3 тыс. оборотов. Также первые 2 тыс. пробега старался не ехать с постоянной скоростью, чтобы все детальки к друг дружке притерлись, так сказать. После этого этапа я дал себе волю и врубил кикдаун, внедорожник показал что умеет, до 120км/ч тяга просто огонь. Более чем хорошо для обгонов и шустрого перестроения. Багажник достаточно вместительный, но если надо перевезти что-то крупное, приходится разбирать задние сидушки, поэтому больше двух людей в салон не помещается. Для пассажиров места достаточно, но впритык. У меня рост 1,85 м, поэтому свое сидение отодвигаю почти полностью и руль вывожу на себя. Так сзади высоким придется потесниться. Зимой машина себя показала хорошо, не буксует. Приятно садиться в прогретый салон и при этом не тошнить на малых оборотах, выжидая пока движок прогреется. Я машиной был полностью доволен, была она у меня почти три года, но пришлось продать из-за недостатка финансов. Поэтому модель советую, но лучше правильно соизмерять свои возможности. Все-таки хорошая машина и требует немало.
Японский зверь
Полгода назад приобрел новенький Infiniti Q30 Hatchback, и вот настало время поделиться своим впечатлением. Начну с самого начала. Непосредственно перед совершением покупки я изучил множество обзоров на данный японский шедевр. Меня привлек лаконичный дизайн корпуса с плавными линиями. Однако я заподозрил сходства кузовных панелей с Мерседесом. Покопавшись в интернете, я был приятно удивлен и поражен. Моя наблюдательность меня не подвела. Производители использовали для своего проекта комфортабельный Mercedes GLA. Этим и объясняется показатель клиренса, равный 172 мм. Долго думал, какой автомобиль лучше взять: с пробегом или новый. Решил, что новый все же практичнее. В салоне мне предложили протестировать Финик. С этого момента зародилась моя безграничная любовь к этому «зверю». Купил машину у официального дилера, поскольку мне предложили довольно выгодные условия сделки. С учетом всех скидок, и действующих на тот момент акций, автомобиль обошелся мне в 1,8 миллиона рублей. Скажу честно, я был доволен такой ценой, так как рассчитывал примерно на 2 миллиона. Салон – комфортабельный, да и тесным его назвать язык не поворачивается. При моем росте 175 см места предостаточно. Отделочные материалы отменные – как и положено. Скрипов или постукиваний не наблюдаю. Медиа – неплохая, но на знакомство с ней потребовалось некое время. Музыка получается вообще шикарная и приятная моему уху. Однако не все пошло так гладко, как начиналось. Расход топлива сильно занижен в технических характеристиках. Для современных людей, проводящих за рулем большую часть дня, это имеет большое значение. В городе «железный конь» кушает 14-16 литров на 100 км. На трассе уходит в среднем 8 литров.
Пока что езжу без поломок
Финик великолепен!! В декабре был год, как получила в подарок. Максимальная комплектация, страстный красный цвет. Выглядит потрясно модно, все подружки завидуют. До этого ездила на Infiniti g37s, ну это конечно небо и земля! Infiniti QX60 выглядит настоящим монстром, на дороге все уважают и пропускают, особенно когда видят девушку за рулем ;))) Пока машина на гарантии, нужно проходить только официальное то, а оно стоит баснословных денег. Да и вообще, машина недешевая, не каждому по карману. Поломок, тьфу-тьфу, еще не было. Два раза за городом попадал камешек на лобовое стекло. Меняли по гарантии, так что не переживала. Но вот сам процесс затягивался на месяц, а машину на замену на это время не давали. Рулить ею одно удовольствие. Она на автомате, слушается безотказно и разве что мысли не читает. Две трети настроек я почти не трогаю, раз покопалась и надоело. Посадка высокая, как на барный стул) Прекрасно видно всю дорогу, хорошая обзорность по бокам и сзади. При повороте налево почему-то не всегда успеваю заметить пешеходов, как будто попадают в слепую зону. Сейчас просто знаю эту проблему и стараюсь контролировать. Заправляюсь два раза в месяц. Машина берет 12 литров по городу, иногда сильно меньше. Своим четырехколесным другом довольна очень и очень! Это лучшая машина, что у меня была, а было их 6 разных.
Объективный отзыв о Infinity QX30
Мимо новинки любимого мною японского автопрома пройти не смог, так что драматической истории о выборе не будет. Просто пошел и купил Infiniti QX30 – результат сотрудничества японского и немецкого брендов, во многом донором начинки в Фине выступил Мерседес. Машинка очень красивая, c подтянутым силуэтом, вкусняшек полна коробочка: регулировки кресел, мультируль, климат, адаптивное освещение, камера заднего вида и т.п. Дизайн не только красивый, но и продуманный, Финя может быть уделанным в грязь, но боковые стекла и фары какое-то время остаются чистыми. Тянет уверенно, разгоняется динамично, в грязи летом и в снегу зимой не застревает. Подвеска плотно сбитая, не трясет на кочках. Дорогу авто держит. Коробка в принципе адекватна, хотя не любит резки х движений по переключению и нажатия на газ. Предпочитает несколько замедленный процесс – плавное нажатие, берет секунду на раздумывание и потом едет. Но это мелочи. В остальном Финя только радует.
Объективное мнение о популярной модели Инфинити
Здравствуйте, решил оставить отзыв о своем опыте владения Инфинити QX50. Машину брал новую, вместо своей старой Вольво S60. Выбор был из 5 автомобилей, но остановились на этой. Ауди ку3 и ку5 отпали, Бэха Х1 тоже. Данная модель пришлась по душе из-зав своей комфортности, а именно: шумоизоляция прекрасная, в сравнении с конкурентами. Машина плавная, идет ровно, быстро даже и не хочется. Плывешь как по морю. Комплектация тоже приличная – штатная тонировка, электросиденья, люк. Правда отсутствует электронная дверь на багажнике, но это уже мелочи. Клиренс задран, это плохо. Морда получается очень вытянутой, можно было бы и покороче. Салон высокий, с ростом 190 см сижу ровно. Если на мотор чуть накинуть оборотов, получается очень приятный уху звук. Но, есть и минусы у автомобиля. К примеру, средний интервал посещения сервисного центра – каждые 10 тысяч км. По мне так это уж слишком стабильные встречи. Меня там уже даже в лицо знают. Каждый раз меняю задние колодки. По словам сервисников, они изначально маленькие и быстро стираются. Топлива жрет по городу 14 литров. Это тоже перебор. Если на улице скользко, сразу вспоминается то, что машина заднеприводная. Начинает заносить, то есть нужен балласт в багажник. В общих чертах, могу сказать, что идеальных машин нет. У всех свои плюсы и минусы. Но в целом, автомобиль получился добротный, не застрянет, дном не цепляет, подвеска хоть и мягкая, но пока никого не укачивало.
Подкупил классический внешний вид
Принял решение поменять авто после того, как попал в аварию. Тойота Хайлендер я продал. Стал искать новую машину. Главными требованиями была надежность, презентабельный экстерьер, мощность. После тест-драйва приобрел Infiniti QX60. Взял в комплектации «Элит», с двигателем объемом 3,5 литра. Много дополнительных опций и приспособлений: интеллектуальный круиз-контроль, панорамная крыша и люк, 4 камеры кругового обзора, датчики дождя и света. Машину выбрал в классическом черном цвете. Вместо с КАСКО и ОСАГО заплатил около 3 миллионов. Салон очень большой. Пассажиры с нестандартной фигурой будут чувствовать себя комфортно на любом месте. Багажник вместительный. Если поднять третий ряд сидений, можно в него многое положить. Бытовая техника точно зайдет. В подголовники встроены экраны, на которых можно смотреть фильмы в дороге. Передняя панель дополнена эффектными деревянными деталями. Авто купил прямо перед наступлением холодов: смог протестировать в суровых условиях. В -35 Инфинити заводилась хорошо. Управляемость отличная. Легко и уверенно едет и по ровной дороге, и по бездорожью. Разгоняется оперативно. На высокой скорости (больше 150 км/ч) дорогу держит хорошо, к колейности не чувствительна. Климат-система позволяет быстро прогреть салон, когда на улице холодно. Из недостатков отмечу большой расход бензина (15 литров на 100 километров) и высокий налог. В целом, автомобиль мне понравился как внешне, так и внутренне. Советую!
