LADA Granta Cross (2018 – н.в., I Рестайлинг)

Granta Cross взял для поездок на дачу и рыбалку. Увеличенный клиренс и защита днища позволяют уверенно чувствовать себя на грунтовках и легком бездорожье. Салон простой, но практичный, все необходимое есть. Багажник вместительный, особенно при сложенных задних сиденьях. Двигатель 1.6 не самый мощный, но тяги хватает для повседневного использования. Подвеска энергоемкая, неровности отрабатывает достойно. Расход экономичный, около 7 литров в смешанном цикле. За время эксплуатации никаких серьезных проблем не возникало. Соотношение цена/качество на высоте, рекомендую.

Как пенсионер, понимаю свою потребность в надежном и недорогом транспорте. Granta Cross по сути, универсал, но с увеличенным клиренсом, что очень удобно для наших дорог, особенно за городом. Машина достаточно простая, без излишеств, но все необходимое есть. Подвеска, как правило, хорошо справляется с неровностями, хотя комфорт не премиум-класса, конечно. Салон просторный, багажник вместительный для дачи или поездок за покупками вполне хватает. Мотор у меня 1.6 литра его мощности хватает для спокойной езды. Расход топлива умеренный. Если рассматривать Granta Cross как бюджетный вариант, то она вполне оправдывает свою цену. Главное, вовремя обслуживать и следить за состоянием.

Если представить, что автомобили это люди, то Granta Cross это тот самый сосед-дачник в резиновых сапогах и потёртой куртке. Не ждёшь от неё изысков, но когда надо перевезти мешки с картошкой, вытащить тебя из осенней грязи или прорваться через разбитый просёлок она молча кивает: «Садись, справимся». Садишься внутрь - и время замедляется. Пластик жёсткий, как школьный стул, сиденья без изысков, но удивительно удобные для долгой дороги. Здесь нет сенсорных экранов, зато кнопки -большие, понятные, в них не промахнёшься даже в варежках. Зимой я оценил печку: она греет, как бабушка остывший суп — старательно и без остановки.

Моя Granta Cross как велосипед: простая, неубиваемая и везде пролезет. Брала б/у три года назад с тех пор только ТО да замену колодок делала. Расход 6.5 литров в пробках. Салон смесь такси и трактора: пластик скрипит, сиденья жёсткие, зато после дождя залезаешь в грязных сапогах протёр тряпкой, и хоть на выставку езжай. Подвеска так себе, на ямах подбрасывает, будто на телеге, зато в снегопад стабильно. Паркуюсь в переулках в центре Москвы, где кроссоверы не втиснутся. Музыка через Bluetooth — хрипит, но под «Русское Радио» сойдёт. Ещё зимой печка за минуту салон греет — в -20° это спасение. Минус: зеркала без подогрева в дождь слепну, приходится окно открывать. Мечтаю о парктрониках, но за эти деньги норм…

В восторге от машины, проехала всего 100 км, но нравится вообще всё, расход бензина, проходимость по снегу, внешний вид, вид салона, вид одометра и тахометра , сигнализацию мне поставил дилер великолепную , спасибо автовазу , за великолепную машину Лада гранта кросс

Добрый день. Приобрели в декабре 2019 года в г.Туле гранту-кросс. Довольны, как подарками от авто салона, так и сейчас. Комплектация радует, особенно блютуз гарнитура и климат контроль. Это вам не просто кондиционер, а "клима"! Высокая, бордюры не цепляет. Пока нравится. А что нового вы возьмете за 600000 руб из иномарок? Багажник к рейлингам отлично пришелся.

Многие говорят, в Lada Granta Cross ничего не поменялось. А я заявляю с уверенностью – поменялось и многое. Что действительно стало другим в этом автомобиле, так это роботизированная коробка. Получив новую прошивку, с той самой привычной робот-трансмиссией, машина стала ездить гораздо лучше и поистине, классно управляться. И добавьте к этому модернизированную подвеску и увеличенный клиренс – получается самый настоящий внедорожник, с которым не стыдно выходить на мировой рынок. Как бы странно это не звучало, данный автомобиль стал прорывом в новейших сериях АвтоВАЗа, но получил самую низку стоимость. Парадоксально? Да! Радует? Безусловно! И не нужно искать подводных камней. Просто версию доработали и сохранили интригу. Не более того. Автомобиль, хоть и не люкс класса, но приближенный к этому вариант. Салон, конечно, мне показался типичный «Калиновский» но есть в нем что-то неуловимое для глаза, что вызывает какие-то положительные эмоции. Вождение комфортное, по большей части потому, что тихое, особенно на фоне предыдущих механик (а мне есть с чем сравнивать). Идет автомобиль мягко. Обычно все говорят о специфике рынка, а я всей душей болею за отечественный автопром. Знаете, что ценится больше всего, у многих результат, у меня старание. Ну чего ожидать от разработчиков, когда они знают, в какую пучину отправляют свое детище. Так что, с проходимостью, маневренностью и устойчивостью (как и мягкостью для вашей точки джи) в этом автомобиле на высшем уровне. Дорога чувствуется, конечно, от этого никуда не деться, но компенсация ощущается еще больше. При том, что вы можете разогнаться и не о чем не переживать. Та давите, хоть в пол, лишь бы удержать хватило сил, остальное вы и не почувствуете, я уверен. Цена также оправдывается отсутствием всяких режимов. В нашем автопроме все логично. Зачем платить больше. Авто для бездорожья – вот по нему и ездите. Обычно, выезжая на какую либо умеренно экстремальную трассу, сознательные люди и так все отключают. А тут, этой необходимости, попросту нет. Так как оно вам и не нужно, разве не логично? По-моему вполне. Вот и не переплачивайте, учитывая, что с комфортом, подогревами, охлаждениями, вентиляцией, регулировками, мультимедиа и еще бог знает чем, все отлично. И дизайн автомобиля, как по мне, достойный. Вот всем рекомендую – поддерживайте отечественное производство.

Lada Granta Cross – хочу поделиться впечатлениями об интерьере и экстерьере. По всему остальному выражать свои исключительно предвзятые мысли, думаю, не имеет смысла. Данная ниша полностью себя оправдывает и реализует, даже немного завышенные ожидания. Но не более того. При этом хочу сказать всем, кто стремиться сэкономить и не «попасть на деньги» – это самая лучшая альтернатива. Интерьер тканевый и вот лично мне это многоцветие и дизайнерские интересности, напоминают уютный, как сейчас модно говорить домик шале (по мне так, как у бабушки в деревне). Но это не вызывает никаких негативных эмоций. Наоборот, безвкусицей и дешевизной, даже, не пахнет. Как-то вот все выдержано и уютно я бы так это охарактеризовал. А необычные геометричные вставки осовременивает концепт. Вот к посадке вообще претензий нет. Дверь распахивается широко. Садиться и выходить очень удобно с любыми габаритами. Торпеда твердый черный пластик (как и большая часть всего), но он не монолитный, как в бюджетниках, а фактурный и приятный на ощупь. Радиальная оцифровка выглядит в полном соответствии классике жанра. Единственно, что мне не понятно этот рыжий оттенок. Он конечно в цвет основной линейки (кузова) но для другого оттенка моги бы оптимизировать. Мне особенно понравилась обтяжка – швы аккуратные, при этом такие, резко выраженные, что добавляет брутальности. Ничего нигде не торчит и не выпирает. Это стоит отметить. По удобству сидения и вождения, аналогично, как мягком бабушкином кресле. И как и на любой даче, мест куда, что спрятать, – куча. Есть подлокотники с отсеком и подстаканники. Особую отметку хочется дать ремонтопригодности автомобиля. Вы можете быть точно уверены, что никакая беда вас не застанет врасплох. А, я уверен, более чем, в том, что встречаются они крайне редко. Все же Российский производитель стремится к совершенству и это неплохо получается (хоть и медленно, но если ускоряться, – значит повышать цену, поэтому такие авто и остаются золотой серединой). Тем более, если оценить модификации кузова. Хоть и назвали его универсал, по мне так, полноценный SUV. Автомобиль не выглядит дешево, впечатляет габаритами, удивляет возможностями и максимально оправдывает ожидания по техничности – я считаю это так!

Свою гранту я приобрёл всего три месяца назад, только завершил обкатку и прошёл нулевое ТО. Первые впечатления от машины очень положительные, так и хочется сказать: «Могут же, когда хотят». Во-первых, внешний вид. У меня, наверное, самый популярный или самый распространённый на сегодня цвет кузова «аурум» с черными элементами отделки. Смотрится стильно и современно, на дороге привлекает взгляд. Во-вторых, неожиданно для отечественного и довольно бюджетного автомобиля наличие весьма хорошей шумоизоляции. Она есть и это уже не может не радовать. У меня топовая комплектация, поэтому за 630 тысяч я получил всевозможные плюшки и допы. Отдельно доплачивал только за металлик. Машина просто-таки создана для наших дорог: увеличенный клиренс позволяет преодолевать практически любые преграды загородных просёлков и городских неровностей. Lada Granta Cross вроде небольшая, но тяговитая, вместительная и для семьи из четырёх человек целиком подходит. На дачу, к морю, к родственникам в деревню, - любые дороги проходит на отлично даже при полной загрузке. Высокая посадка, неплохая обзорность, но не слишком просторный салон. Два человека на заднем диване разместиться могут нормально, а вот троим будет уже откровенно тесновато. Отлично входит в поток, довольно легко идёт на обгон, но разгоняется не прямо так быстро, примерно секунд 12 надо, чтоб выйти на сотню. Механическая коробка откровенно радует: передачи переключаются чётко. Подвеска, вопреки всем ожиданиям, довольно мягкая. Нельзя сказать, что в салоне не ощущаются неровности дороги, но до потолка не подбрасывает, младший сын даже не просыпается при пролёте через лежачего, как было в приоре. У меня ни один сверчок в салоне пока что не поселился, сиденья легко чистятся. Пластик в салоне не глянцевый, поэтому неприятных пятен на нём нет. Багажник, конечно, не очень большой, но нам хватает, благо, уже давно перестали возить с собой коляску, поэтому всё необходимое вполне легко можно разместить. Отдельно хочу об оптике: она вполне достойна. Присутствует зональность, но лично мне это не мешает, всё равно пятно довольно качественное и яркое. Кондиционер и печка тоже работают без нареканий. Обогрев пока всего несколько раз опробовал, а вот кондиционер летом реально спасал. Оценить это могут только те, кто долгие годы катался на машине вообще без какого-либо климата. Могу сказать: на сегодня Гранта кросс по-прежнему удивляет. Отличная бюджетная машина, вполне ремонтопригодная и надёжная.

В конце весны 2019 года купил Ладу Гранту Кросс в рыжем цвете Аурум. Оформлял предзаказ, поэтому одним из первых сел за руль этого красавца. Выбрал комплектацию Комфорт. Заплатил около 600 тыс. Движок 1,6 литра, 106 лошадей, 5АМТ. Модель привлекла крутым экстерьером. Для меня это чисто семейный автомобиль для передвижения по городу и вылазок на природу. Линии плавные. В образе нет ничего дерзкого и агрессивного. Внутри всё сделано аккуратно. Цвет салона выбрал серый. Сиденья отделаны тканью и экокожей. Это очень практичные материалы, за которыми будет легко ухаживать. Салон вместительный. Мое сиденье регулируется по высоте. Багажник большой. Можно полностью или частично сложить заднее сиденье, чтобы перевезти что-то крупногабаритное. Клиренс 198 мм позволяет спокойно запрыгивать на бордюры и вылезать из ям, не боясь поцарапать днище. Коробка передач в дуэте с неплохим движком неплохо тянут: я могу забраться в гору или обогнать соседа по трассе. АМТ адаптируется под стиль езды. Когда еду с умеренной скоростью, включается режим экономии топлива. Не ждите от Лады Гранты Кросс запредельных скоростей, принципиально нового поведения и навороченных примочек. Это вечная классика: ремонтопригодная и надежная. Здесь речь идет не о понтах, а о комфорте и стабильности. Для семьи – идеально.