Тип трансмиссии Lifan MyWay

Внедорожник Lifan MyWay купили в качестве второй машины, поэтому искали практичное и недорогое авто. Смысла выкладывать круглую сумму за подержаную европейку не вижу, остановились на новом китайце. Купили в мае 2018 года. Езжу в основном я. Трансмиссию выбрали механику (хотя мне хотелось автомат, но в салоне на тот момент других предложений не было, а муж ждать не захотел), двигатель 1,8 л, на бензине. Что привлекло: комплектация. Она роскошная. Для недорогого китайца наполнение просто отличное, единственное, чего нет – круиз-контроля, контроллеров света и дождя, привода сиденья, но класс авто не тот, пенять не на что. Дизайн классный. В отличие от большинства китайцев машина выглядит презентабельно, стильно. Проходимость радует, клиренс высокий, не боюсь «сесть на пузо» на бордюрах. Салон меня порадовал. Семья большая (3 детей, мама). Вожу их я, поэтому важно было подобрать авто максимально просторное за те деньги, которыми располагали. Место в машине есть всем, на втором ряду очень просто, на третьем тесновато, но для детей нормально. Багажник огромный, при необходимости можно увеличить за счёт 3-го ряда кресел. Единственное, что не очень нравится – качество шумоизоляции. Зато при своих габаритах Lifan MyWay довольно экономичный. Кушает по городу 10 литров, по трассе -7,5л. Среди минусов, помимо шумоизоляции, качество материалов и сборки оставляет желать лучшего. Немного глючил бесключевой доступ, но перезапуск машины вроде помог. Пластик, обивка в салоне посредственные. Смотрятся вроде неплохо, но при внимательном изучении видно, что довольно бюджетные. В целом, как городская машина для семьи и поездок по магазинам за покупками Lifan MyWay мне подходит, могу рекомендовать.

Мой отзыв о внедорожнике Lifan MyWay. Хочу сразу сказать, что я никогда не разделял мнения многих о плохом качестве китайских машин, хотя многие мои приятели и коллеги по работе советовали все же рассмотреть какой-нибудь другой автомобиль и приобрести его, нежели данный Лифан. Но я не прислушался по некоторым причинам. Прежде всего, Майвэй пришелся по душе мне чисто внешне – настолько это ладно скроенный большой, но не громоздкий автомобиль. Лично для меня это стало огромным плюсом, потому что я искал чисто семейное авто для своей большой семьи. За внешними габаритами Лифан скрывает просторный вместительный салон, где легко размещаются пять человек и сзади остается довольно много места, так что детям, к примеру, даже есть где поиграть там. Есть также третий ряд, который при пользовании багажником легко убирается, багажное отделение кстати тоже находится в соответствии, так что машина еще хороша и для путешествий. Что касается непосредственно особенностей эксплуатации, то не все оказалось гладко. Авто было куплено ранней осенью, через три-четыре месяца с наступлением холодов возникли проблемы с обогревом – вероятно, для российских морозов машина не была подготовлена. Так я первый раз отправился с Лифаном в сервис, где мне поставили доп. обогрев. Впоследствии мне пришло много раз побывать там, потому как машина стала портиться буквально на глазах. Появился стук в правой рулевой колонке, управляемость тоже после обкатки стала не очень – электроруль при наборе скорости становится очень жестким, хотя сам по себе очень легок в управлении, и в остальном по мелочи. Что-то устраняли по гарантии, за что-то пришлось доплачивать. Хотя, мне кажется, что авто за миллион рублей не должно приносить столько проблем хозяину. Взял бы я его сегодня – ответ «нет».

Lifan MyWay я приобрел буквально полгода назад, потому мой отзыв – свежий взгляд на машину человека, который владеет ей очень недолго. Автомобиль 2018 года выпуска, 1800 куб.см, автомат, бензин, задний привод. Салон машины огромный, так что авто претендует на звание семейного автомобиля. Внутри него все функционально и современно, дизайн также на высшем уровне, в общем все без нареканий. Правда, на мой взгляд, многовато в салоне дешевого пластика, который попахивает и легко царапается. В комплектации «Комфорт», которая как раз у меня, очень много различных допов, потому точно не останетесь во время вождения без инноваций. Авто кажется вполне себе надежным, однако машина не без недостатков. Практически сразу после обкатки машина стала «гулять» по дороге, так что приходится постоянно подруливать. Провода под передними сидениями буквально просто накиданы как зря. Вскоре и дверь багажника стала закрываться исключительно после сильнейшего хлопка, это не дело, конечно. Майвей может похвастать неплохим клиренсом в 19 см, так что на брюхе ползти точно не будете, если придется отправиться за город. В потоке машин данное авто выглядит солидно – с другими автомобилями точно сливаться не придется. Несмотря на кажущуюся громоздкость, машина отлично управляется без особенных усилий. В принципе нормальный семейный автомобиль за свои деньги, и пусть вас не смущает его китайское происхождение.

После продажи старенькой Бэхи, встал выбор нового автомобиля. Хотелось автоматическую коробку, вместительный салон (мы часто всей семьей к родственникам в деревню ездим), чтобы окрас был светлым (летом в черном окрасе просто ад), ну и цена приблизительно в миллион рублей. И тут стало понятно, что взять «китайка» будет самым оптимальным решением. Отечественную Lada Largus я не хотел, ценник у нее слишком задран за то, что они предлагают в нем (порядка 750 тысяч). Хотелось более современную коробки, т.к. с механикой я уже накатался. Выбор пал на Лифан Майвэй, этого года, после нескольких обкатов вместе с семьей, решили брать. В общем, машина хорошая, получше рядовых китайцев. Первые 5-6 тысяч обороты больше 2500 не поднимал, т.к. это вторая машина и брал у дилера, хотел сделать все по-правильному. Но потом, уже стал ездить как обычно. Мотор оказался вполне тяговым, по трассе 140 км/ч без проблем выжимает. Заправляю только 95 бензином. Пробовал 92 заливать и мотор как будто меняется. Сразу вяло набирает обороты, да и не давит по трассе так бодро как с 95. Обнаружил несоответствие (правда небольшие) в показаниях скорости. Сравнивал спидометр с GPS навигацией, примерно на 7-8 км/ч. Очень нравится внешний вид. Люди тоже на светофорах оценивают, спрашивают, что за машина. Мелочь, а приятно. Хорошо себя показывает на бездорожье. В деревенской местности цепануть днищем не боюсь, хорошо идет.

Lifan MyWay купил в мае 2018 года. Привлекли цена, комплектация, дизайн. Внешне он сильно напоминает Форд Экоспорт. Относительно того, что китаец – брал машину на 3-4 года, за это время они вполне достоянной себя ведут. Плюс – интересно узнать, на что способен автопром Чайны. Модель выбрал с механической трансмиссией, бензиновым движком на 1,8 л. Что привлекло: дизайн. Сделали машину хорошо, смотрится по-европейски солидно. Клиренс – высокий, что даёт возможность не бояться бордюров, кочек. Подвеска: читал, что жёсткая. Но я этого не заметил, настроена оптимально для машины с большим просветом. Если бы была мягче, авто качало бы, кренило на поворотах. Бортовой компьютер довольно неплохой, панель удобная, аудиосистема (штатная) очень радует качеством. Салон вместительный, всего на 7 мест. Правда 3-й ряд рассчитан скорее на детей (в принципе для них и предусмотрен), взрослым там тесно. Багажник большой, а если сложить кресла, то значительно расширяется. Сиденья компактно складываются в ровный пол. Кондиционер хороший, работает без перебоев, хотя читал не лестные отзывы. При этом, расход даже с включенным кондеем довольно небольшой, около 10 литров по городу. Комплектация хорошая, как для цены Lifan MyWay, есть все необходимые опции, нет круиз-контроля, датчика дождя и света. Теперь о минусах. Первые - шумоизоляция неважная, качество материалов не совсем удовлетворительное, расхождения в показаниях спидометра и GPS. Уже случались глюки в системе, когда без доступа ключа пытался открыть дверку. Если говорить объективно, то на недолгое пользование машина нормально подходит, в новом состоянии как для китайца качество вполне удовлетворительное.

Раньше к китайцам относился предвзято, был заложником стереотипов. Постепенно точка зрения изменилось. И вот что на это повлияло… В 2017 году друзья купили китайские модели. Пару раз попросил прокатиться – впечатлений было больше, чем от отечественных авто. Удивило количество нужных опций. Примерно в это же время впервые задумался о покупке новой машины. Наткнулся на рекламу «Лифан МайВея». Я его быстро прозвал Матвеем. Звучит как-то роднее. Залез в Интернет, почитал информацию о новинке, поехал в салон на тест-драйв. Любви с первого взгляда не было. Я привык размышлять, а не слушать сердце. Экстерьер не отличался необычностью, но Матвей выглядел солидно и гармонично. Бамперы массивные и брутальные, капот практически плоский. «Ну, неплохо», – подумал я. Реальным аргументом «за» покупку стала приемлемая цена. 850 тысяч рублей за такую махину – очень достойно. Купил. Мотор объемом 1,8 литра, механическая коробка передач, множество крутых опций. Когда начал проводить с Матвеем каждый день, полюбил его всем сердцем. Наружное лакокрасочное покрытие не тонкое. Конечно, у топовых машин получше. Собран хорошо. В салоне никаких зазоров между деталями нет. Сам интерьер стильный и лаконичный. Отделка выполнена приятной на ощупь искусственной кожей. За год не протерлась. Панель стильная. Руль похож на спортивный: снабжен кнопками управления. Сиденья удобные, но не предел мечтаний. Хотелось бы больше боковой поддержки. Задний ряд идеален для двух человек или детей. Мотор подходит для неспешной езды в черте города. Благо, я не гонщик «Формулы 1», Матвея не мучаю. На асфальте можно катить уверенно: реакцию авто легко спрогнозировать. Клиренса хватает даже на самые высокие бордюры. Коробка передач работает исправно. «МайВей» (Матвей) – отличный выбор для тех, кто предпочитает ездить с комфортом. Не ждите от него чего-то сверхъестественного. Комплектация за эту цену достойная.

Lifan MyWay купил в 2017 году. Взял в красном цвете. Автомобиль выбирал уже в салоне. Этот устроил ценой, богатой комплектацией, современным дизайном и мощным двигателем. Первые 5000 километров соблюдал инструкции по обкатке. После этого машина меня удивила, показав себя с другой стороны. Экстерьер хорош. Все водители обращают внимание, спрашивают марку и модель. Фары очень красиво сделаны. Интерьер тоже отменный. Посторонних запахов нет, обивка прочная. Сиденья удобные – проверял их, когда ездил в командировки за 700 километров от родного города. Салон вместительный. Есть целых 7 мест. На третьем ряду будет очень комфортно детям. Багажник тоже просторный: кладу туда большие сумки, ящик с инструментами, даже запаску возил. У бортового компьютера простой интерфейс. Панель подсвечена хорошо: глаза не устают. Родная аудиосистема приятно удивила качеством звучания. Сиденья легко складываются. Можно возить холодильники, шкафы. Клиренс нормальный. Пару раз залезал на бордюры. Аккуратно ездил по бездорожью. Некоторые владельцы «МайВея» говорят о жесткости подвески. Я не согласен. Как по мне, она настроена нормально. Излишняя мягкость бы помешала уверенному вождению. Я хорошо вхожу в повороты, не снижая скорости. Машина почти не кренится. Ехать по убитой дороге будет некомфортно, соглашусь. Она предназначена для городской жизни. Расход средний. С кондиционером при скорости больше 100 км/ч – около 10 литров. Расскажу о недостатках «МайВея». Шумоизоляция на 3. Особенно ощутимо это на трассе. Пару раз глючил бесключевой доступ. Нажимал на кнопку – машина не открывалась. Приходилось доставать ключ. После запуска и последующего выключения всё снова заработало. Машина в целом достойная, свои деньги отрабатывает. Хотите чего-то более престижного – будьте готовы заплатить больше.