Характеристики Lifan Murman (2015 – н.в., I)
Elegance, Prestige
Седан, 4 двери, 5 мест
1.8 л. / Бензин
Механика (5 ст.)
Передний
Технические характеристики Lifan Murman 2015 – н.в., I Седан
Общая информация
Страна марки
Китай
Класс автомобиля
D-класс (средний)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Поколение
2015 – н.в., I
Трансмиссия
Коробка передач
Механическая
Количество передач
5
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
4865 мм
Ширина
1835 мм
Высота
1480 мм
Колёсная база
2775 мм
Клиренс
145 мм
Ширина передней колеи
1575 мм
Ширина задней колеи
1560 мм
Размер колёс
215/60/R16
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
179 км/ч
Разгон до 100 км/ч
12 сек
Расход топлива л/100 км
7.7 смешанный / 10 город / 9 трасса
Марка топлива
АИ-95
Объём и масса
Объем багажника
510 л
Объём топливного бака
63 л
Снаряженная масса
1508 кг
Полная масса
1818 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1794 см³
Тип наддува
нет
Макс. мощность
128 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики Lifan Murman
Габариты
Топливо
3 отзыва
Lifan Murman
Решил приобрести себе китайца
Всем привет. До недавнего момента ездил на Сандеро, и вот решил приобрести себе «Китайца» По началу очень сомневался, так как у этой страны очень плохая репутация на счет качественных вещей. Но все же купил. И знаете? Я ни сколько не пожалел. Хочу поделиться с вами своими впечатлениями от пользования 820м Лифаном. Касательно мотора, то тут он 1.8 литра, 5 ступеней передач на коробке. Кстати, они хорошо сочетаются между собой. Хорошая динамика на дороге вызывает ощущения комфорта и удобства управления автомобилем. Не ощущал заметных изменений, даже когда в салоне было 5ть человек. Что насчет коробки, то она довольно хорошго переключается, в работе не замечаю никаких проблем. Все очень плавно и хорошо. Касательно тормозов и рулевки, то тоже вопросов нет, все работает на пятерочку, и это при том, что машина весит 1.5 тонны. А теперь по поводу салону. К сожалению, он не такой большой как кажется на первый взгляд, однако места в нем достаточно, чтобы спокойно с комфортом ехало 4е человека вместе с водителем. Когда загружаешь пятого, двое задних сидят просто в притык как шпроты в банке. обивка в салоне средняя, не могу сказать, что из самых дорогих материалов. Однако ничего не тарахтит и не отвлекает от вождения Лифаном. Багажник довольно просторны, достаточно места чтобы загрузить несколько больших баулов и т.д. Что насчет бензина, то машина есть в среднем 9-10 литров на сотку в городе, и 6-7 литров по трассе. Это если ехать на скорости 90-110 км/ч.
Lifan Murman
Ездить можно
Предполагал, что это будет автомобиль, близкий к премим-классу (по крайней мере именно так говорила реклама), поэтому рассматривал его наравне с тойотой. В время тест-драйва очень понравилось удобство и комфорт в салоне, поэтому решил взять именно мурман. Ну и наивно предполагал, что китайские запчасти будут стоить дешевле. Ошибся. Сами расходники немного дешевле, но менять ходовую приходится чаще, чем на японцах. Поэтому рекомендую хорошо обдумать этот момент при покупке и оценить асфальтовое покрытие, по которому придется ездить. У нас в городе оно оставляет желать лучшего, что сказывается на визитах на СТО. Машина резко трогается с места, удобно переключается коробка (когда я брал в 2016 механика была единственными вариантом, но и китайскую коробку автомат я бы подумал, стоит ли брать). К сцеплению быстро привыкаешь, оно не требовательное. Небольшой расход, по городу 8-9. Салон обалденный. Не ожидал даже увидеть такое эффектное оформление. Но, к сожалению, весь премиум-класс на этом и заканчивается. Фары потеют, причина не найдена, но света на трассе осенью в дождь не хватает. Ставил ксенон. Вроде по-крупному не ломается, но постоянно надо какой-то расходник поменять. В модельном ряду мурман можно сравнить с тойотой камри. Только у той немного больше движок, 2.0 против этих 1.8. Но и качество во всем получше. Думаю, китайца больше не возьму. Хотя явный плюс был при покупке – очень выгодный кредит. Тойоту я бы не вытянул. Корове, машина по деньгам, ездить можно.
Lifan Murman
Я бы подумал, брать или не брать
Мне довелось много поездить на китайцах буквально с тех времен, когда они появились на рынке в России. Хочу сказать, что мурман – это уже не тот китаец, синонимом которого было «некачественная машина». Красивый внешний и внутренний дизайн и неплохие ходовые качества. Самое приятное для покупателей – цена и отличные предложения по кредиту. Китайцы вообще в этом направлении боги маркетинга. Кожаные кресла (или под кожу, но очень качественно), комфортно сидеть. Именно с посадки чувствуешь бизнес-класс. Опций маловато, но можно докупить. Честно, могли бы поставить хотя бы камеру заднего вида в базовые комплектации, ее пришлось покупать отдельно. Коробка механика, вариаторов пока нет на нашем рынке. 128 лошадей для города вполне хватает. Расход вменяемый. Как мне сказали в сервисе. Что если расход вырос, то уже стоит что-то подкрутить или поменять. Кстати, вот именно это «подкрутить» немного раздражает. В салоне все при внешнем дизайне на 5+ что-то постоянно стучит или разбалтывается. Ну, не японка, одним словом. Хочу отметить очень мягкий ход, плавное сцепление, комфортную подвеску и отличную обзорность. Читал, что владельцы жалуются на отсутствие запчастей, у нас в городе есть сервис и автосалон, наверное, поэтому для меня покупка расходников не является проблемой. В целом машина неплохая, но если вы тянете по кредите ежемесячные платежи на тойоту или европейку, я бы подумал, что брать.
