Отличная машина за свои деньги! Брал с салона в полной комплектации в сентябре 2016, почти 8 лет назад. Пробег хороший, но проблем почти было. Реально расскажу о своем опыте эксплуатации. Плюсы как у всех, высокая, хороший клиренс, просторная, удобная, просторный багажник, тепло зимой и прохладно летом, кондиционер и печка работают отлично! Это уже многие оценили. Поломок, при которых авто стоит на дороге или знакомится с эвакуатором не было совсем, на буксире тоже не был ни разу. За все время были следующие замены и ремонты. Замена замка багажника по гарантии (претензия не загоралось освещение), позже была замена замка левой задней двери. Удивление у дилеров было от поломки штанги стабилизатора, но поменяли по гарантии. В какой-то момент перестали работать режимы дворника, был обрыв, поменял два провода от ручки управления до мотора и всё, все режимы работают. на 125000 км сделал капремонт вариатора, цена вопроса 56000 или 850$ курс считайте сами. После потери мощности на больших оборотах, впервые прочистил бензонасос и заменил фильтр, все вернулось в норму! Лил как 92 так и 95, по настроению. Расход стабильный, проверяю иногда! Катализаторы не снимал и не чистил, просто посмотрели, все в норме! По мелочи стойка амортизатора, пару раз менял сайленблоки, 4-5 раз свечи, фильтры и масло через 10-15 т. км, в вариаторе через 40-50 т. км, масло брал хорошее. В настоящее время масло не жрет, ни разу за все время не доливал масло, а пробег 185000 км, солидный. Движок тянет, люблю разогнать до 150-160км/ч, мотору надо иногда давать обороты. А так 120-130 спокойно едет. Один раз поменял аккумулятор, заводится и зимой и летом в пол-оборота! Ни разу не подвела! В настоящее время все работает хорошо, никаких проблем и это при таком пробеге машина-крепыш. Есть только один недочет это ЛКП, рыжиков крупных нет, но мелкие 5-6 нашлось, может это южный регион, хотя и в гараже стояла и под снегом с дождем. Короче заканчиваю, Машина отличная, очень нравится, хотя немного мощи не помешало бы. По поводу кузова, придет время, всю перекрашу, покрою лаком, обработаю антикорозийкой еще раз, первую делал при покупке и буду кататься еще лет 8. Чужая машина потёмки, поэтому лучше своей нет. Все болячки знаешь. Итог. Отличная машина, говорили, что если сборку в Дербенте делали до обеда, то проблем нет, видно мне повезло! Рекомендую. Удачи всем, ни гвоздя, ни жезла! Пока!
В 2018, в феврале, приобрёл авто. Хочу сказать,что машина со своими плюсами и недостатками. В этом году выпало много снега,дворы не чистят,как результат, расколотый передний бампер. 185 мм клиренса не про наши дворы. За свою жизнь имел ваз 2101,2106,Калину и все машины были не без изъянов. Поэтому я считают, что автомобиль и фирма в праве существовать и развиться.
Из плюсов, - мягкая подвеска , обзорность с водительского , маневренность . Остальное всё минусы . Если двигатель более менее годный, ну пофиг стойки , стабилизаторы, рулевая, это мелочь, которая потребляет 20 000 - 30 000 руб в год стандартно. Коробка это отдельный пи*дец ... С механникой не знаю, но какой Узкоглазые ставят вариатор, его только в снегоходы максимум пихать, и прочая начинка копированная с разных авто в итоге не совместимая, от этого Солано начинает сыпаться на 15000-20000. Кто хвалит данный авто , не ездил видно не на чем кроме тазов...
Машина хорошая но пока она находится на гарантии салон Лифан в Тольятти нечего не делаю и каждый раз говорят что приезжайте на следущий день и в тоги нечего не делают
Приобрел автомобиль в 2019 году. Долго выбирал себе седан, хотелось что бы было много места, и большой багажник. В поисках по салонам не устраивала либо цена, либо не было комплектации которую мне надо. В автосалон лифан зашел случайно посмотрел солано, автомобиль понравился, ну думал в итоге не долго, все что нужно в автомобиле было. Смущало одно Китай, но у соседа х60 и ездит он довольно давно, так что он мне помог с выбором. Автомобиль в целом очень хорош. Отличный автомобиль не разу не пожалел о сделанном выборе. ДОСТОИНСТВА: Движок 1,8 динамичный, и кушает мало. В салоне как и хотел очень много места, все удобства есть подогрев сидений, кондиционер , салон кожаный. Багажник большой но проем не очень удобный. Едет очень хорошо на дороге стоит, по трассе очень комфортно даже в дальней поездке. Фары в ночное время светят прекрасно светло как днем. По ходовой все отлично. НЕДОСТАТКИ: Не много узкий проем багажника. Шумоизоляцию стоило бы доработать. В остальном автомобиль устраивает во всем)
По виду и внутри X60 ощущается, как нормальный такой кроссовер. Высокий, с клиренсом 179. Жалко, что на момент покупки нельзя было выбрать коробку, в автосалоне были только механические пятиступки. Знаю, что на них много негативных отзывов. Мол, и разгоняются плохо, и плавности не хватает. Нуу.. Полностью опровергать эти слова не буду. Все же машина бюджетная, новая в максимальной комплектации обошлась мне ровно в два раза дешевле, чем отдал бы за аналогичный хендай. Да, она резковата на дороге и чуть дольше, чем хотелось бы, набирает скорость. Сказывается движок на 1.8. Но ребят, вы ценник видели?? Меня лифан более чем устраивает в городе. Почти не ощущается тряска, хотя подвеска жестковата и как для китайца — это нонсенс. Шумоизоляция средняя, за городом очень сильно забивает ветер, пролетающие мимо фуры. В городе ок. Просто нужно сразу понимать, что он не для стремительной езды. Зато салон — это песня! Везде кожа, пластика минимум, как и скрипов. Хоть и жестковат, зато не царапается и от пятен легко оттирается. Технологиями напичкан до зубов. Есть даже розетка. Печка, кондишен работают на 5++!! Все кнопки управления вынесены на руль или ближайшие к водителю точки панели. Не надо никуда тянуться, все под рукой. Боковые зеркала огромные, ситуация на дороге просматривается отлично. Сзади места не меньше, чем спереди, хватит даже высокорослым бройлерным подросткам вроде нашего 186-сантиметрового мальчика. Сидения складываются автономно друг от друга, а при полном складывании образуют почти ровный пол. Багажник получается огромный, вроде 400 литров заявлено было.
Лифан Х60 взяла в салоне – и дешево и скидку добавили. Комплектация – Комфорт, коробка – механика, двигатель не особо мощный – 128 лошадей – но мне хватает, я не гоняю даже по трассе. Бездорожья не люблю и стараюсь избегать. Дизайн – выше похвал. Бордовой цвет моей машинке очень идёт! Панорамный люк нравится всем в семье, дети просто от радости подскакивали поначалу. Потом привыкли к небу над головой. Фары и светят хорошо и выглядят прекрасно. Багажник просторный – 400 литров, а еще увеличивается за счет сидений заднего ряда, которые прям кладутся на пол. Вмещается еще больше, чем кажется на взгляд, потому как нет лишних торчащих углов. Салон в коже, просторный. Сзади свободно помещается трое взрослых пассажиров. Часто это бывает необходимо. Кресла комфортные, водительское сиденье регулируется по высоте. Предусмотрена удобная и яркая подсветка всего, что можно использовать и регулировать при ночной езде. Вот пластик внутри подкачал – царапается даже ногтем. Протираю мягкой тряпочкой, лучше грязью поверхности не замазывать – не ототрешь без заметных бороздок. Руль и сиденья с подогревом – зимой и в осенние холода ездить приятно. Прекрасно управляется, хорошо держит дорогу. Привод передний, но по проселочному бездорожью с кочками тянет резво. Разгоняется быстро – по мне так очень-очень – 14 сек всего до 100 км. Хорошая обзорность – высокий клиренс обеспечивает. Ну и безопаснее высоко сидеть и далеко глядеть. Зимой запускается без проблем – ездила в мороз за 30. Расход топлива лето 10-11, зима 12-15. Конеш не без минусов, куда без них недорогой машине. Шумка оставляет желать лучшего, подвеска жестковата по ощущениям. Но по такой бюджетной цене – внедорожник что надо!! Езжу 1,5 года – пока ничего не посыпалось, хотя начитался всякого. Или мне повезло, или пока не пришло время поломок.
Всем привет. До недавнего момента ездил на Сандеро, и вот решил приобрести себе «Китайца» По началу очень сомневался, так как у этой страны очень плохая репутация на счет качественных вещей. Но все же купил. И знаете? Я ни сколько не пожалел. Хочу поделиться с вами своими впечатлениями от пользования 820м Лифаном. Касательно мотора, то тут он 1.8 литра, 5 ступеней передач на коробке. Кстати, они хорошо сочетаются между собой. Хорошая динамика на дороге вызывает ощущения комфорта и удобства управления автомобилем. Не ощущал заметных изменений, даже когда в салоне было 5ть человек. Что насчет коробки, то она довольно хорошго переключается, в работе не замечаю никаких проблем. Все очень плавно и хорошо. Касательно тормозов и рулевки, то тоже вопросов нет, все работает на пятерочку, и это при том, что машина весит 1.5 тонны. А теперь по поводу салону. К сожалению, он не такой большой как кажется на первый взгляд, однако места в нем достаточно, чтобы спокойно с комфортом ехало 4е человека вместе с водителем. Когда загружаешь пятого, двое задних сидят просто в притык как шпроты в банке. обивка в салоне средняя, не могу сказать, что из самых дорогих материалов. Однако ничего не тарахтит и не отвлекает от вождения Лифаном. Багажник довольно просторны, достаточно места чтобы загрузить несколько больших баулов и т.д. Что насчет бензина, то машина есть в среднем 9-10 литров на сотку в городе, и 6-7 литров по трассе. Это если ехать на скорости 90-110 км/ч.
После того, как моя старенькая «Нива» оказалась непригодна к ремонту, задумался о покупке большой машины. Цены на новый транспорт не вселяли оптимизма, а о б/у даже не думал. Увидел Lifan X60 во время командировки в областном центре. Заинтересовался, изучил информацию и обратился к дилеру. Внешне машина понравилась меньше, чем Ford Edge или Discovery, которые тайно возжелал. Однако и цена куда приятней. Все решил тест драйв: оценив ходовые качества авто, я решился на покупку. Первое, что отмечу – автомобиль очень удобен в управлении. Понравилась обзорность, динамика, расход топлива (10 л по городу при немалых габаритах) и неприхотливость (нередко заливаю АИ-92). Считаю плюсом и хорошую обзорность, и достаточную мощность двигателя (128 л.с). Машина послушна, легко трогается с места, поднимается в гору и идет на обгон. При парковке бордюры не страшны. Однако это не внедорожник. На проселочной дороге показывает хороший результат, в дремучих местах не пройдет. Для меня это неважно, но тестировать пытался. Салон и багажник просторны. Руль приятный, многофункциональный, регулируется по высоте. Центральное место на торпеде отведено тахометру, на циферблат которого выдается информация о состоянии машины. Есть мультимедиа, обогрев сидений и другие опции, без которых сложно представить комфорт. На ТО заезжаю каждые 10 тыс км. пробега. Менял масло, лампы ближнего света, замок на двери, крышку радиатора (тек антифриз). Спустя 95 тыс км пробега в одном из цилиндров движка сгорел выпускной клапан. Решал вопрос долго и дорого. ЛКП на порогах покрылось трещинами - тоже дополнительные расходы на защиту. Ну вот, перечислил все, что вспомнил. Думаю, время расставаться с машиной еще не пришло, да и покупателя будет найти трудновато.
Предполагал, что это будет автомобиль, близкий к премим-классу (по крайней мере именно так говорила реклама), поэтому рассматривал его наравне с тойотой. В время тест-драйва очень понравилось удобство и комфорт в салоне, поэтому решил взять именно мурман. Ну и наивно предполагал, что китайские запчасти будут стоить дешевле. Ошибся. Сами расходники немного дешевле, но менять ходовую приходится чаще, чем на японцах. Поэтому рекомендую хорошо обдумать этот момент при покупке и оценить асфальтовое покрытие, по которому придется ездить. У нас в городе оно оставляет желать лучшего, что сказывается на визитах на СТО. Машина резко трогается с места, удобно переключается коробка (когда я брал в 2016 механика была единственными вариантом, но и китайскую коробку автомат я бы подумал, стоит ли брать). К сцеплению быстро привыкаешь, оно не требовательное. Небольшой расход, по городу 8-9. Салон обалденный. Не ожидал даже увидеть такое эффектное оформление. Но, к сожалению, весь премиум-класс на этом и заканчивается. Фары потеют, причина не найдена, но света на трассе осенью в дождь не хватает. Ставил ксенон. Вроде по-крупному не ломается, но постоянно надо какой-то расходник поменять. В модельном ряду мурман можно сравнить с тойотой камри. Только у той немного больше движок, 2.0 против этих 1.8. Но и качество во всем получше. Думаю, китайца больше не возьму. Хотя явный плюс был при покупке – очень выгодный кредит. Тойоту я бы не вытянул. Корове, машина по деньгам, ездить можно.
Автомобили от китайского производителя Лифан пользуются большой популярностью среди российских водителей. Это обусловлено тем, что авто данной марки имеют высокую проходимость и неприхотливы к температурному режиму, что актуально для отечественных условий. Также они отличаются удобным и просторным салоном, презентабельным дизайном.
Модельный ряд Лифан в Москве состоит из моделей X50, X60, X70, Solano, Murman, MyWay. В него входят кроссоверы и седаны.
Помимо невысокой стоимости, автомобили марки Lifan имеют множество других преимуществ. В первую очередь, это надежная коробка передач и двигатель. Ходовая часть хорошо приспособлена для эксплуатации на российских дорогах. Они характеризуются высоким клиренсом, уверенным стартом в зимних условиях.
Покупая машину Лифан через Autospot, клиент получает:
Получая выгодные предложения из разных автосалонов Москвы, вы можете купить новый автомобиль по оптимальной цене.