Технические характеристики модели MINI Cabrio

Добрый день, автолюбители. Полгода назад приобрела в личное пользование новенькую машинку MINI Cabrio. До этого каталась на Жуке. Захотелось обновить автомобиль. И вот этот небольшой кабриолетик у меня во владении. Достался он мне за, чуть более 2 000 000 рублей. Двигатель двухлитровый, бензиновый четырехцилиндровый. Способен развить максимальную мощность до 192 лошадиных сил. Разгоняется машина до сотни за 6,7 секунд. Коробка автоматическая на шесть скоростей. Управлять ею можно при помощи специальных лепестков, которые расположены на рулевом колесе. Крыша у моего автомобиля тоже есть. И она полностью автоматизирована. Закрывать и открывать можно только, когда скорость авто не превышает 30 км/ч. Время на работу механизма необходимо 18 секунд. Комплектация MINI заключает в себе не большой набор: климат-контроль, регулируемый датчик дождя, интуитивная регулировка светом, поддержка круиза, а также индикаторы паркинга. Экстерьер Mini Cooper выглядит следующим образом. Спереди красуется элегантная радиаторная решетка, которая нарушает целостность крышки капота. Шестиугольные соты, вместо прямых хромированных полосок. В бампере расположились два воздухозаборника, придающие некой агрессии. А еще ближе к передним аркам округлые противотуманные фары. Корма мини кабриолета довольно простая. Сетка в бампере по середине, а под ней сдвоенный выхлоп, спортивного типа. Данный автомобиль идеально подойдет утонченному женскому полу. Мужчины в ней будут смотреться как «слон на мышке».

Начну с того, что я не понимаю разделения автомобилей на мужские и женские. Если так разобраться, то водить вообще не женское дело, с чего бы таким машинам быть. Но в угоду современным тенденциям, могу заключить, что MINI Cooper S кабрио это машина унисекс. Вообще городские авто смотрятся все одинаково: компактные, аккуратные, с небольшим дорожным просветом, большой площадью остекления. Но Миник это что-то большее, это еще и красота, превосходный дизайн, необычный стиль и харизма. Подвеска у этой малышки жестковата, неровности дороги чувствуются, хоть и вес автомобиля приличный. Отличный двигатель, созданный в Chrysler по имени Pentagon с компрессором (1,6 л и 170 лошадей) в паре с шустрой автоматической коробкой Aisin TF-60SN обеспечивают Купер невероятной динамикой и разбегом до сотни всего за 8 секунд. Тем не менее, я не советую увлекаться гонками на этой машине. И дело тут в тормозной системе: площадь дисков слишком маленькая, что ведет к систематическому перегреву. Чтобы избежать серьезным проблем с ремонтом, лучше выбрать для себя средний скоростной режим и отказаться от чрезмерной маневренности в потоке. Или, если уж душа требует гонки, то после покупки нужно сразу ставить другие тормоза. У меня MINI Cooper S в полной комплектации. Имеется: салон из натуральной кожи, датчики дождя, давления в шинах и света, подогрев кресел, БК, электронный привод для зеркал и стекол, климат, хорошая музыка Harman-Kardon, антипробуксовка, антизанос, полное освещение по салону, автоматическая крыша. Единственный нюанс – за такие-то деньги можно было бы положить в багажник запаску.

Какой же он красивый! Не слишком маленький, но и не огромный, обалденно стильный дизайн, внутри просто шикарно сделан. Круглые спидометр и датчики придают свой шарм. Мечтала об этом авто заочно, ни разу не садившись за руль. А как села, поняла, что даже Тойота Камри мужа уступает ему)))) На дорогах не еду, а лечу! Преград нет никаких вообще: он моментально трогается со светофора и резво набирает скорость. Запросто втискивается между двумя рядами больших джипяр, когда кажется, что застрял в пробке навечно. А как приятно на парковке: помещаюсь даже на «аппендицитах», где заканчивается линия разметки! Визуально он идеален от своего крылатого значка, до приборной панели и чехлов. Мой цвет естественно красный, только его мечталось и хотелось)))) Расход приличный, как для такой игрушечной машинки. Составляет около 10 литров согласно борткомпьютеру, но муж успокаивает, что со временем станет меньше. Сейчас понимаю, как круто, что муж не поскупился и взял почти полную комплектацию. Есть все «женские прелести» вроде парктроника, камеры для парковки задом, навигатор. Салон кожаный, на ощупь бархатистый и нежный. Так как это кабриолет, подразумевается открытая езда. В городе я этим не пользуюсь, т.к. не очень приятно глотать пыль. За город выезжаю редко, да и то надо словить хорошую погоду. Те пару раз, что выбиралась с подружкой к озеру, немного расстроилась, что машинка жестковато идет по плохой дороге. Где много кочек, ощутимо потряхивает. Такой вот диссонанс: кабриолет, в котором можно ездить только в городе. Ну или за городом по оооочень ровной дороге. Несмотря на последний фактор, Купером очень и очень довольна. Он послушный и такой стильный, что постоянно ловлю на себе взгляды))))

MINI Cooper S кабриолет уговорила купить отца на эмоциях, как только увидела его. Автомобиль прикольный, а я люблю выделиться из толпы, быть в центре внимания. 192 лошадки, движок 2.0 с турбиной. Эмоций Кабриолетик доставляет море. Небольшой, юркий, шустрый. Динамика – вау-вау-вау, со светофора делает многих. Тормоза отличные. Подвеска – грусть-печаль-тоска… Каждый камень, каждую кочку ощущаешь как принцесса на горошине. Салон отличный, на заднем ряду немного тесновато. Сидения мега-удобные, такое ощущение, как обволакивают, поддерживают по бокам. Бардачки открываются легким нажатием пальца. Приборная панель прикольная – все экраны круглые. Отлично работает климат-контроль, аудиосистема с хорошим звуком. Несмотря на тканевый верх, машина прогревается быстро, зимой в салоне тепло. Багажник маленький. Но чемодан и пара рюкзаков помещаются. По трассе на Кабрике ездить одно удовольствие. В городе есть нюансы. В большом потоке машин кабриолет бывает, не замечают, когда у него опущена крыша. Нужно следить, чтобы при перестроении не наехали. А желающих затоптать моего малыша много. Плюс при опущенном верхе уменьшается обзорность, это надо учитывать. Люблю и ценю кабриолетик за постоянный калейдоскоп эмоций, машинка каждый раз предстает по-новому. С открытой крышей, с закрытой крышей – смена имиджа)) В городе – юркая букашка. На трассе, вырвавшись из оков тесных улиц и светофоров – почти гоночный болид. Кстати, верх быстро складывается/поднимается – за 18 секунд! И для активации электропривода крыши не нужно останавливаться, достаточно сбросить скорость до 30 км/час.