Тип привода Mitsubishi L200

Проходимость хорошая, комфорт сносный, одна проблема по экономайзеру расход по трассе со скоростью 110-120 км/ч 10,8-11,5 л/100 км.

л200 2007 г в механика .достался от отца . езжу 2 года пробег 50000 . ничего не ломается вообще .недавно появился гул при разгоне на 4-ой что за гул не знаю . замена всех масел везде обошлось 18000р . диагностика ходовой - мастеру не к чему придраться все в порядке . машине 13 лет .глушитель родной ни следа коррозии аккумы родные тока воду долил . правда машина шумновата . . на полном приводе при глубоком повороте колеса пробуксовывают . на обгонах машина резвая .

Элька- это самая лучшая, самая надёжная машина из класса пикап которая побывала на крайнем севере, за полярным кругом он пробивался через полтора метровые сугробы, датчики сума сходят он как пер так и месит снежные заторы, машина хорошая, тяжело убить подвеску, классная, создана для настоящих мужиков!!!!!

Начну с недостатков.. На производство купили 4 новых L200 для работы в карьере. Сегодня у машин пробег от 5 до 9 тыс км. И: На двух машинах (пробег 5 и 7 тыс. км) уже заменили тормозные колодки и диски передних тормозов На одной из машин за 9 тыс км пробега уже 2 раза заменили масло из-за увеличения уровня масла в картер до критического. На одной из машин на 8 тыс км перестал работать полный привод (загорелась ошибка и не исчезает) Расход топлива в бездорожье еле еле влазит в 16 лит/100км. Из достоинств: Вместимая кабина Более менее вместительный кузов Приятно удивил мотор Пожалуй и все. Всё остальное - новая машина...

Год езды на пикапе Мицубиси l200 дает мне возможность сделать анализ достоинств и слабых мест Эльки – разнообразный опыт уже есть. Комплектацию выбрал предмаксимальную, так как более скромные не предоставляли АКПП. По цвету выбора не было – взял синюю, видимо Л200 пользуется спросом. Но скидка, какая никакая, была. После традиционных танцев вокруг договора, менеджер «подарил» (так же традиционно) салонные коврики, сигнализацию, защитные сеточки для картера. Могли бы для разнообразия что-нибудь еще припасти для подарков. Внешний вид оказался эффектнее и выразительнее, чем на фото. Салон – просто выше ожиданий. До покупки думал брать Эльку для работы, ещё одну машинку для семьи. Но решил, что эта одна справится со всем. Сам ставил только Кунг и заднюю камеру. По впечатлениям от езды: дизель хорош по разгону до сотки – 14,6, проходимость выше всяких похвал – высокий просвет, удобный передний свес. Заднего бампера нет вовсе, но так удобнее грузить-разгружать, потому что борт опускается совсем. Так что ставить не стал. Дорогу держит отлично, даже гололед ей нипочем. На природу выезжать семьей – одно удовольствие, чтоб в багажник обычной машины столько впихнуть – и мечтать нечего. Борт можно использовать как стол, а стулья берем раскладные. Просто придорожный трактир! Далеко ездить удобно: сиденья хорошие, климатизация не подводит. Расход топлива приемлемый по трассе – 9 л, в городе – 12-13. Зимой немного побольше. В общем, машина полностью устраивает. По недостаткам. Очень дорогое ТО, масла идет очень много, даже как на дизель. А можно только оригинальное – печаль!

Искал огромную машину. Я предприниматель и часто вожу готовый товар покупателям на своем авто. Грузить столы и табуретки в салон машины уже не хотелось, поэтому выбор у меня был между L200 в виде нового авто и версии б/у. Взял слегка подержанный автомобиль Салон+багажних уже поразительны по размерам – почти 6 местов. Ува, теперь все, чем можно испортить обшивку, вмешается в багажник. аУдобство Mitsubishi в сочетании со стильными привлекательными аксессуарами вызывает положительное внимание. Расстояние между осями составляет почти 3 метра, что положительно влияет на устойчивость вождения нагруженной большой машины. Скажу сразу, я не гоняю и скорость не превышаю. Грузоподъемность L200 составляет более тысячи фунтов (по паспорту, в нашем исчислении – сколько вместиться, столько и везем), поэтому он хорошо подходит как средство передвижения для тех, кто как и я, что-то возит. У меня установлены стандартные литые диски. Надежность и элегантность. Глаз также порадовал авто с хромированной передней решеткой, окрашенным в цвет кузова передним бампером, трубчатыми ступеньками, тонированным стеклом и хромированными ручками, которые являются стандартными. Общая длина салона составляет 1,7 м внутри, что также гарантирует комфорт пассажирам на заднем сиденье для дальних поездок. Сиденья были переоборудованы с учетом как материала, так и дизайна, а их способность регулировать их удовлетворит даже самые требовательные пожелания. Внимание производитель уделил звукоизоляции (даже мне с бывшим в эксплуатации автомобилей уже не пришлось ей заниматься). Кстати, на приборной панели, полу и кузове тоже использованы звукопоглощающие материалы.

Я не долго думал выбирая L200, так как и до этого откатал чуть больше 5 лет на таком же 2011 года выпуска. Он меня устраивал по функционалу полностью, так что просто обновил модель и поколение. Основная задача авто для меня - езда по городу и вне, и перевозка небольших грузов до тонны. Брал в максимальной комплектации. Понравилось что добавили шумоизоляцию, биксеноновый свет. А вот подвеска намного жестче по сравнению с 2011 годом. Из новенького еще добавили подушки безопасности, задние кресла стали более комфортными и размер увеличился. Удобно, что теперь фильтр салона можно менять самостоятельно без заморочек с откручиванием саморезов, как это было раньше. Сразу не очень понравилось, что в комплекте нет заднего бампера, сразу же после покупки занялся поисками, нашел вариант, но не совсем надежный, пока попользуюсь, а потом буду думать еще. Первое ТО было только в виде диагностики и замены расходников. Зимой была пара дней сильных морозов, когда утром было ниже 30, в один из таких дней утром не завелся, пришлось снимать аккум и отогревать. После этого кое-как завелся. В комплекте только один аккум а для Сибири это маловато с нашими то морозами. На старой Л-ке таких проблем ни разу не было. Все равно считаю, что зиму пережили удачно. В следующем году поставлю второй аккумулятор и постараюсь избежать таких неприятностей.

Решил вложить прибыль от домашнего хозяйства в новый пикап. По примеру соседа – он в свой кузов и овощи грузит, и стройматериалы, и в город мотается. Остановился на новом Mitsubishi L200 (год выпуска 2014, дизельный движок, механика, подключаемый полный привод). За 3 года машина стала спутником во время поездок, помощницей в маленьком семейном бизнесе. Но обо всем по порядку. Мощности 178 сильного мотора хватает для комфортной и быстрой поездки на трассе. Оцениваю свой стиль вождения как спокойный и не гоняю на высоких скоростях, да и пикап для этого не предназначен. В условиях бездорожья выручает подвеска L200 и переключаемый полный привод. Яму выдает продольная или поперечная раскачка, но подвеска справляется со своими функциями на отлично. До этого у меня была «Нива» и, конечно, я оценил все преимущества «Мицубиши» при езде по поселку и бездорожью. Пикап уверенно едет в гору, преодолевает повороты, проезжает по заснеженным местам и лужам. Расход топлива – около 9 л в смешанном цикле. Интерьер, как и динамика, не подкачал. Кожаные кресла, хороший обзор с водительского места, удобное расположение приборов на торпеде. Салон довольно вместительный, по крайней мере, моей семье из 5 человек во время поездок не тесно (сзади детское кресло и 2 бустера). Есть климат-контроль, автомагнитола, бортовой компьютер. Продумана система безопасности. Кузов – то, ради чего была куплена машина. Его грузоподъемность под тонну, что позволяет нам разводить свою продукцию клиентам, ездить за 100 км к морю с ночевкой, а мне – на рыбалку. За время эксплуатации не пропускал плановых ТО, масло и расходники менял вовремя. Решал вопрос со сменой тормозных колодок и топливных форсунок, кое-где подправлял ЛКП. Коробка и мотор родные, мастера следят за их состоянием.

Купил автомобиль классической серия L200 от Mitsubishi пятого поколения. Как и обещал производитель, оно стало более универсальным с точки зрения производительности и уровня оборудования, чтобы удовлетворить запросы даже самых требовательных клиентов. Мы взяли пятиместную версию L200 Double Cab, универсальность которой делает его очень привлекательным вариантом для многих применений. Система Super Select 4WD имеет четыре различных режима на выбор, 2WD подчеркивает экономию топлива, а три полноприводных решения обеспечивают решение для самых сложных условий повседневной жизни. Технология двигателя также является новой, и в L200 используется 2,4-литровый дизельный двигатель MIVEC с турбонаддувом с 16 клапанами, с уровнем выбросов ниже 170 г / км и комбинированным расходом топлива в двухместной версии 6,4 литра на сотню километров. Такого, конечно, мне не удалось достигнуть. Но в длительной езде по трассе на 8 литров качественного 95 бензина уже удалось понизить расход. Для меня это важно, так как езжу много. Как подсчитал, на топливе можно легко экономить до 4-5 тыс в месяц (1/5 часть кредитного платежа). В машине 181 лошадиная сила и 430 крутящих моментов, коробка передач - пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Семья оценила роскошный салон на пять человек и очень вместительный багажник (помешается сразу все, что нам нужно взять с собой на отдых или перевезти на дачу). L200 Double Cab имеет очень обтекаемый дизайн, а боковые стороны подчеркивают динамизм. Просто смотрится красиво.

Для меня было странно, что такие огромные машины пользуются большой популярностью, пока мы не взяли дом за городом. Тогда стало понятно, что к нашим двух крошечным и экономичным паркетникам потребуется слон на колесиках, который много может принять в свой багажник, но и много ест топлива (как позже оказалось, и запчастей, и масла, и все, что машине требуется). Выбора не было, на двух взрослых людей взяли третью машину – L-200 на дизеле. Окупилась она полностью на перевозках стройматериалов (с трудом представляю, сколько ходок надо было сделать на логане, чтобы перевезти в поселок из строительного магазина то, что тащил l200 за одну). Приобретая БУ автомобиль, смотрите все узлы, не постесняйтесь загнать на яму на предмет коррозии, к мастеру для оценки ходовой, к электрику и еще куда угодно, лишь бы убедиться, что то, что вам продают – это машина, а не болотный утопленник. Пересмотрите, нет ли выбросов масла. Машина надежная, но неправильная эксплуатация и отсутствие ТО ее гробит.