УАЗ Профи, запущенный в 2017 году, представляет собой малотоннажный грузовик на удлинённой платформе Патриота. Сборка в Ульяновске с 2025 года включает локализованные компоненты, такие как двигатель ЗМЗ PRO, делая модель практичным выбором для бизнеса и перевозок по сложным дорогам.
Внешность с усиленной кабиной и противотуманными фарами функциональна, диски 16-дюймовые. Бортовая платформа или фургон (промтоварный, изотермический, рефрижератор) вмещает до 1,5 т. Салон с аналоговой приборкой и 7-дюймовым экраном мультимедиа, кабина однорядная (3 места) или двухрядная (5 мест). Грузовая платформа длиной до 3 м.
Двигатель: бензиновый ЗМЗ-409051 2,7 л (150 л.с., 235 Нм) с 5-ступенчатой механикой. Расход 11–12 литров на 100 км, максимальная скорость 130 км/ч. Привод задний или полный, подвеска с пружинами спереди и рессорами сзади, дорожный просвет 205 мм. Полная масса до 3,5 т.
Рейтинг УАЗ Профи (2017 – н.в., I)
Безопасность
3.5
Комфорт
3.4
Надежность
3.5
Технологичность
3.2
Экономичность
3.2
Ходовые качества
3.7
Общий
3.4
Отзывы о УАЗ Профи
УАЗ
Профи
Пикап • 2017 – н.в., I
ужас а не машина
Впервые столкнулся с таким ужасом. Мало того, что постоянно чет ломается, так и запчасти нормальные не купишь, ладно я понимаю аналоги китайские, от них не жду многого, но оригинальные то куда. Ну и бесит постоянно ее обрабатывать от ржавчины, иногда мне кажется, что если бы я этого не делал, то машина бы уже вся оранжевая была. Короче если кому нравится страдать, то можете брать уаз профи)))
Плюсы у машины тоже есть. Например вместительный длинный кузов кузов. Для меня все. Ни подвески нормальной, гниет только так, а еще и эти бесячие пассажирские сидения, вернее 1.5 сидения, т.к. два взрослых мужика там нормально не помещаются. Как по мне с той же газелью не сравниться
Многого не ожидал от него, но все равно получилось разочароваться. Машину будто наспех собирали, везде огромные зазоры, все трещит. Рама слабая, если грузишься по полной, то провисания жесткие и ты с этим ничего не сделаешь.
Кузов слишком близко к кабине, трос тента жестко протирает краску. Ну и сразу в сырую погоду идет ржавчина, как с ней не борись, она все равно тут как тут.
Всем доброго дня! Делюсь мнением, работаю на хлебозаводе, директор решил разбавить парк Газелей, и закупил несколько хлебных Профи. Интересный аппарат, если в двух словах.
Брали 50/50 4х2 и 4х4 версии, по городу на заднем приводе с двойной ошиновкой, по области полноприводные. Так повелось, что я и до этого ездил на дальняк, логисты меня на полноприводный и посадили. На самом деле его включать приходится не прям часто, но и с отключенным прет хорошо, иногда подрубаю когда размытая грунтовка, потому что груженый автомобиль немного непредсказуемо на заднем приводе ведет в грязи. Ну и в целом есть у нас пара сел, они друг за другом находятся, где сельские магазины. Вот до них только на собаках, особенно зимой, ну или на полном приводе. В дороге удобно, я не пойму, то ли я настроил так сиденье, настроек кстати и продольная и по высоте, плюс боковая поддержка есть. Поясница каждый день говорит мне спасибо. За год без малого 50 тысяч накатал по области.
Поломок была пара, по мелочи - электрика. Залил катушку зажигания, неудачно нырнув в лужу в ноябре. Хорошо в бардачке лежат и свечи и катушки про запас потому что наученные уже. И раз перестала гореть левая задняя фара, оказалось провод перетерся каким-то образом внутри кожуха, сделали сами.
По ходовым все отлично, на обгон по трассе иду уверенно, сильно конечно не гоняю, но обогнать фуру по трассе не проблема.
Недавно встрял на бабки с этим профи. 300 км проехал и все, мотор стуканул. Поехал в сервис, мне там насчитали капиталку на 70к рублей. Нахер нужна такая машина, мне проще новую щас купить чем ее капиталить каждые 300-350км пробега. Думал новый двиг поставить, но там цены тоже аховые. Сделал вывод что змзшник это параша полная как и сама машина собственно, жаль что перед покупкой мне этого никто не сказал
Не машина, а бездонная бочка для вливания бабла. Особенно проводка достала, живет своей жизнью как будто. Периодически поворотники вырубает, когда включаю то вроде моргает, потом начинаю сцепление нажимать и они все, не але. Походу контакты отходят надо разбираться в сервисе. Надоело на дороге недовольные рожи видеть смотреть из за рукожопства производителя
Заметил, что у профи металл тонкий и буквально сразу после покупки начал цвести. Да и так машина вся кривая. Руль неровно установлен, двери тоже плохо закрываются из-за плохой сборки. Изначально повелся на низкую цену, но потом начал ездить то на развал-схождение, то по сервисам чтоб антикором покрыли, то просто на ремонт. И по итогу получил только головняк и ничего больше
Вот и решил я посмотреть на этот УАЗ "Профи". Ценник космический за такое ведро. Бенза жрет как не в себя – 25 литров по городу. Не говоря уже о внешке времен ссср. Пытаюсь продать теперь, за такие бабки можно и получше найти тачку
Многие считают, что модель Профи – всего лишь обновленная версия Карго, но это не так, она не только отличается высокой грузоподъемностью – 1500 кг, но и больше по габаритам – шире и выше, дорожный просвет составляет 210 мм. Последние версии комплектаций Комфорт и Стандарт были презентованы в 2019 году. В них установлена усиленная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, что обеспечивает плавный ход на любом типе дорожного покрытия.
Новый УАЗ Профи в версии Стандарт можно приобрести как с бензиновым, так и газовым 2,7-литровым двигателем, Комфорт – только с бензиновым. Во всех моделях этой линейки мощность мотора достигает 150 л. с., разгон до 100 км/ч за 15,3 сек, трансмиссия механическая, но привод можно выбрать как задний, так и полный.
УАЗ Профи: характеристики, преимущества и отзывы владельцев
Многие владельцы грузовика, чтобы описать удобство и практичность в эксплуатации, сравнивают его с «газелью». По сути, он дешевле, но это не решающий критерий. Среди плюсов авто также:
односкатная ошиновка, обеспечивающая хорошую проходимость в колеях на слабонесущих грунтах;
комфортное резкое торможение за счет противоклевкового эффекта, обеспеченного подвеской;
возможность усилить внедорожные качества авто с помощью установки системы блокировки дифференциала заднего моста;
хорошая система безопасности, представленная EBD и ABS, позволяющими избежать неприятностей в экстренных ситуациях.
Более подробно изучить все характеристики модели можно на сервисе Autospot. Здесь представлены лучшие предложения от официальных дилеров, у которых можно приобрести новое авто на выгодных условиях. Также с помощью сайта можно подать заявку на тест-драйв, покупку машины, получить скидку 12%.
