Volkswagen Tiguan: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Tiguan свой просто обожаю!
После наступления нового года решила купить новый автомобиль. До этого каталась на Шкода Йети. Стала счастливой обладательницей Фольксвагена Тигуан. Выбрала комплектацию Сити, пакет Инновации. Но это всё не так важно. Первое, что меня зацепило, это цвет. Шикарнейший бордово-винный оттенок. Машина так и смотрела на меня, как только я зашла в салон. Какая она красивая. Большая, благородная, современная. Внутри всё тоже достойно. Лаконичный черный салон с серебристыми и пластиковыми деталями мне очень нравится. Машина идет просто отлично. Я разбираюсь в технических характеристиках на уровне дилетанта, но не вижу в этом ничего страшного. Она шустрая, силы для разгона хватает. Расход показался средним – 7 литров на сотню, иногда доходило до 10. На платных дорогах оценила все прелести дополнительных опций. Тигуан без моего вмешательства держит полосу, контролирует, чтобы была дистанция между ним и водителем, который едет впереди. Правда, не дает полностью убрать руки с руля. Убираешь – через 15 секунд появляется предупреждение. Нравятся подогревы сидений, зеркал, лобового стекла. Купила авто еще зимой, успела проверить функции и убедиться в их незаменимости. Очень удобные. Села в машину, подождала немного и полетела на работу. Ноги водителя и пассажира подсвечиваются. Мне это на руку: очень удобно проверять, не запачкала ли я дорогущие сапоги, пока шла до машины. Пороги прикрыты дверьми. Эти круто, потому что я не порчу длинные брюки. Шумоизоляция хорошая. Я в пробках не пою, но лишние звуки не отвлекают. А иногда и по работе нужно позвонить за рулем. Звук проигрывания отличный. Свет фар на уровне. Освещенности хватает в любое время суток. Машина идеальная. Довольна. Всем советую!
Спустя полтора года владения доволен, как в день покупки
Если вы понимаете в автомобилях, то знаете, что в классе кроссоверов есть Тигуан и все остальные. Ультракачественный, быстрый, рулежный, просторный автомобиль со всеми опциями премиум- машин. Я покупал вообще не думая, до Тигуана ездил на Гольфе седьмого поколения, решил сменить машину на побольше. Доволен максимально, взял самый топовый, 2 литра турбо, обвес R-Line, панорамная крыша, в общем все опции. Все ТО у дилера, кончится гарантия- сделаю чип-тюнинг, будет еще быстрее. За полтора года владения не могу докопаться вообще ни до чего, все абсолютно устраивает, формат кроссовера мне по душе, поведение на дороге просто восторг.
Отличный паркетник на каждый день
Машину выбирал головой, нужен был небольшой паркетник, желательно с полным приводом и коробкой автомат. На эту роль подходило очень много автомобилей, но я остановил свой выбор на Тигуане. Понравился салон, внешний вид, удобство использования, а добил меня низкий процент по кредиту. В общем, год уже езжу, мотор 1.4 150 сил, полный привод, комплектация средняя. Автомобиль очень тихий в салоне, высокое качество материалов, очень удобные кресла, хорошая аудиосистема, я доволен. Зимой полный привод- это вообще блаженство, совершенно не переживаешь, что где-то застрянешь или с утра не сможешь выехать из сугроба, где ты вчера припарковался. Из недостатков могу отметить только не очень большой дорожный просвет, но не стоит забывать, что это не внедорожник, а просто кроссовер. Еще всякие интересные опции дорогие, тоже обидно, хотел диодные фары, но не потянул. Машину могу рекомендовать.
Мой второй Volkswagen Tiguan
Внедорожник Volkswagen Tiguan у меня уже второй. Мне он нравится во всем – дизайном, комфортом, ходовыми качествами. Как знать, возможно и третье авто тоже будет Тигуан. Ну пока речь о втором. Робот, дизель, 150 л.с. Что еще имеем. Динамика хорошая. Суперское рулевое управление с отличной, но не навязчивой обратной коммуникацией. Двигатель и коробка – слаженный тандем, переключения плавные во всех режимах. Подвеска сбалансированная, неровности отрабатывает без обратной передачи «в зубы». Тормоза стали круче. В повороты Тигуан входит с ювелирной точностью, управления слушается так легко, даже не замечаешь этого. Клиренс высокий и парковка беспроблемная, за бамперы и пороги переживать не стоит – это уже ожидаемо. Адаптивный круиз – просто мега-мега вещь! И в городе помогает, а на трассе вообще расслабиться можно. Ключи доставать не надо – доступ бесключевой, багажник тоже «умный» – закрывается сам. Подогрев переднего стекла и зеркал крутая фича. Наледь вообще не счищаю. Вручаю обогрев, жду 3 минуты и вуаля – чистое лобовое! Подогрев сидушек – вообще огонь! Салон многие критикуют, а я доволен. Все на своем месте, сиденья «обнимают» как родные. Отделка аккуратная, материалы качественные. Всякие ниши в дверях и на панели, ящики под сиденьями, шторки и заглушки радуют мою душу перфекциониста. Очень приличная шумоизоляция. Пока писал отзыв, понял, за что люблю Тигуаны. За немецкую добротность, сочетание мощи и интеллигентности. Интересный автомобиль, как ни крути. Топлива в городе просит в среднем 12 л, на трассе 9 л.
Презентабельно и дорого это про Фолькс
Хочу поделиться с вами впечатлениями пользования Фольцом Тигуаном. Покупал я его с 1.4 литровым двигателем с 125 лошадками и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Езжу на нем второй год и поэтому уже есть что рассказать. Внешний вид. Машина выглядит презентабельно и дорого. Цвет у меня – мокрый асфальт. Все элементы кузова отлично гармонируют между собой. Кстати, издалека кажется, что это не авто, а какой-то концепт. Город у нас не большой, поэтому на дороге постоянно все обращают на меня внимание. Не помню кто, но говорили, что эта машина с 125 лошадками едет как улитка. Так, хочу сказать сразу, что это не так. Фольц едет вполне себе уверенно, справляется с резкими подъёмами, а также другими трудностями на дороге. Управляется к тому же он очень хорошо, поэтому неудобств в этом плане я никаких не заметил. Что насчёт расхода топлива, то он весьма стандартный – город 10 л, трасса 7-8 л на сто километров. Кстати очень хорошая подвеска. Дороги у нас далеко не идеал, поэтому Volkswagen Tiguan – отличное и комфортное средство передвижения по ним. Касательно салона, то места здесь даже больше чем нужно. К примеру, моя семья, жена и три ребёнка вполне себе помещаются на задних сидениях. Багажник тоже весьма вместительный, влезет все что нужно и за это отдельный плюс. Обивка на уровне, сиденья мягкие и удобные, руль, и другие рабочие элементы находятся в свободной доступности. Если вы решаетесь приобрести себе хорошее семейное авто и у вас плохие дороги, то Volkswagen Tiguan - это один из отличных вариантов покупки. Советую вам только не брать её в чёрном цвете, устанете постоянно мыть, потому что пыль так и липнет.
Надежная машина для жены
В 2014 году мы с женой ждали пополнения. В честь этого события я принял решение порадовать свою дорогую и презентовать ей надежную машину. Выбирал достаточно долго. Сначала остановился на простеньких: Шкода Октавия, Джетта, Бэха 1 серии… Всё не устраивало. В итоге купил Тигуан. Он внушил доверие. Перед тем, как отдать машину в женские руки, решил хорошенько ее проверить. Что могу сказать: Фольксваген отлично держит дорогу. Дизель уверенно идет на 110 км/ч. Если нужно пойти на обгон, он быстро набирает скорость. До сотки разгоняется без малого за 11 секунд. Максимальная скорость – 200 км/ч. На большее не решился, как-то страшно стало. Да и жена не будет гонять по городу, я уверен. Проверил Тигуан, отдал жене. С тех пор она на нем ездит. Иногда беру покататься. Проходимость шикарная. У нас в городе всегда зимой выпадает много снега. Так вот машина преодолевает сугробы легко и быстро. Гребет снег, как бешеная. Нигде не застревает. Единственный минус – тканевая обивка. Когда в салоне катается гиперактивный ребенок, начинаешь размышлять, как эту ситуацию решить. Всё ведь пачкается! Когда он был маленький, то ничего не пачкал. Но сейчас… О боже, бедный автомобиль. Я решил поставить чехлы из экокожи. Их не так жалко (можно заменить) + проще отмываются. С новой обивкой стало в разы лучше. Жене очень нравится родная магнитола, руль да и вообще интерьер. Меня очень устраивают ходовые качества. В общем, машина всем придется по вкусу. Берите!
Улучшенная версия Тигуана первого поколения в достойной комплектации
Я с 2012 года был владельцем Тигуана первого поколения. В 2018 решил авто сменить, выбирал между Маздой CX4 и Тигуаном второго поколения. Так как откатал на первом 6 лет и меня все утраивало, решил все-таки брать именно Тигуан. Новая стоила около 2 млн, а у меня был только 1, поэтому подавал документы на кредит. Одобрили буквально за пару часов, оформили все документы и я уехал домой уже на новеньком авто. Сразу ощущается, что на новом Тигуане подвеска намного жестче. Откатал пока 2000 км. Двигатель бензин, 2 л. Комплектация радует: куча функций, мультимедиа, звук хороший. Расход топлива по городу показывает от 10 до 12 л на 100 км. По паспорту разгон до сотни за 7,7 секунд. Ход плавный, управление идеальное. Зимой на дороге машинка ведет себя уверенно, не заносит. Один из главных плюсов – шумоизоляция, двигатель вообще не слышно.
Почему я выбрал Тигуан
До того, как купить Тигуан, ездил на Фольксваген Гольф Плюс с механической коробкой. После того, как захотел сменить авто, решил найти что-то с полным приводом, чтобы не застревать зимой. У меня двое детей, поэтому искал авто с вместительным и комфортным салоном. Рассмотрел почти все кроссоверы до 2,5 миллиона рублей, но остановился именно на Тигуане. Сейчас объясню почему. Во время покупки выбрал комплектацию Comfortline с двигателем 1.4 150 л.с. Модель полноприводная с роботизированной коробкой передач. Итоговая стоимость составила 1,9 млн рублей. Двигатель не разочаровал, так как машина по ощущениям хорошо разгоняется, а в городе можно легко ехать быстрее потока. На трассе проблем с обгоном также не испытывал, но после 100 километров скорость набирается медленно. Средний расход на 100 километров у меня вышел 10 литров. Если спокойно ехать по трассе без частых обгонов, можно уложиться и в 6,4 литра. Заливаю 95 бензин и машина его спокойно принимает. Прогревается Volkswagen Tiguan быстро, что сильно порадовало. На невысоких оборотах двигатель практически не шумит. Хотелось бы рассказать и о режимах. Если выбрать drive, машина едет очень плавно, в спортивном режиме коробка постоянно держит пониженную передачу и под педалью газа остаётся большой запас. Несмотря на то, что мой рост 187 см, на водительском кресле удобно, а сзади остаётся достаточно места для пассажиров. Так как задние сиденья можно регулировать, двигая назад, на них удобно размещать детское сиденье. Также сзади имеется подлокотник с подстаканниками, а при необходимости среднюю секцию можно откинуть из салона, чтобы попасть в багажник.
Тигуан хорош, но есть нюансы
Покупали Тигуану в 2014 году уже с пробегом, но не большим, всего 9 тыс за полгода использования. Коробка автомат, 2,0 л. Первые впечатления самые положительные: неплохая шумоизоляция, слышно но не напрягает. Салон просторный, 4 человека размещаются вполне комфортно, правда размер багажника немного маловат. Хорошая динамика, приятный клиренс. На хорошей, без выбоин дороге ехать одно удовольствие, да и на ямах особого дискомфорта нет. Материалы, которые использованы при отделке салона вполне износоустойчивые и их легко чистить. Удобное место водителя, понятная приборная панель, назначение всех кнопок понятно и их расположение не напрягает. Из недостатков уже упоминал размеры багажника, еще конечно цена немного кусается. Есть небольшая претензия к работе электронной системы а именно функции АБС, она то работает, но если сильный гололед то аж чересчур. Вылету руля я бы добавил еще хотя бы 4 см и было бы в самый раз. В обслуживании не привередлива. Накатав почти 150 тыс менял передние опорные подшипники, замена задней стойки стабилизатора, развал-схождение всех колес, замена сайлентблоков. Иногда использовал авто в качестве тягача для прицепа с лодкой общим весом почти 0,5 тонны. Справлялся хорошо, динамики хватало и с проблем с проходимостью не возникало.
Комфортный кроссовер, но не сверхнадежный
Перед покупкой Тигуана у меня было несколько отечественных моделей. Ваз 21083 и 2110. То есть Volkswagen Tiguan – моя третья машина. Решился на обновление в связи с частыми поломками всех моих вазиков. За несколько лет скопил деньжат и отправился в салон. Покупал, конечно же, только новую машину, чтобы снова на ремонтах не стоять. Брал без каких-либо дополнений, чисто базовая комплектация. Так и еще, что приятно было, брал в начале года. А там как раз автосалоны давали скидки на Тигуанов, я успел сэкономить 10%. Немалая сумма, согласитесь. Машина обошлась мне в 1 800 000 рублей. Тигуана выбрал из-за того, что уже ездил на нем, только на модели Спортлайн. У друга такая есть, давал прокатиться. Думал, такую же себе взять, 220 лс и вообще мощь лютая! Очень динамичный автомобиль. Но и цена у него суровая, поэтому взял пока обычную. Итак, касательно моей комплектации. Имеется подогрев сидений (будьте уверены, жарят так, что аж коптится). Безгранично радует безключевой запуск, электронный багажник (сам закрывается, можно не ждать). А также у моего внедорожника крутые светодиодные фары, подогрев всех стекол, клиренс не как у вазиков, ничего нигде не цепляется, в какие-бы ямы не въезжал. Двигатель дизельный, 150 лс, двухлитровый. Расход у Volkswagen Tiguan неоднозначный. Я имею в виду, что по городу есть 15-18 литров, а на трассе больше 9 не брала. В холодное время года машина не греется. Помню, мороз был – 30 °С, так двигатель полчаса на холостом ходу был, и вообще ни в какую. После этого, стал использовать вебасто.
Верный друг, полностью окупает вложения
В начале 2017 года решила себе сделать подарок и заменила БМВ Х3 на Тигуанчик. Очень нравится высокая посадка. Высоко сижу - далеко гляжу. Работаю я в сфере организации креативных мероприятий. Как показала практика, чаще всего они проходят на природе, в лесу, у моря и т.д. Поэтому ключевой критерий был управляемость, внешний вид и цена. Покупала его у официального дилера в своем городе. Активно использую уже 1,5 года. Честно сказать, очень довольна. Все мои прихоти он удовлетворяет идеально: хорошая проходимость, маневренность на дорогах и на трассе. Еще нигде не застряла, легко вхожу в повороты на чуток повышенной скорости, разворачиваюсь быстро и резко. Наверно спасает полный привод и семиступенчатая роботизированная коробка передач. Объем движка – 2,0, 150 л.с. Кушает дизель. В среднем расход – 6,1, по трассе – 5,1. На мой взгляд, очень экономично. Хороший клиренс – 200мм, паркуюсь без проблем, даже могу заехать на высокий бордюр. Взяла в комплектации Комфортлайн. Вместительный салон и багажник. Места хватает всем. Если надо перевезти много вещей – также без проблем. Очень эргономичный и просторный салон. Вся необходимая электроника, бортовой компьютер, кнопки для настройки – все в наличии. Отличные динамики, звук просто бомбический. Отличная климатическая система, быстро реагирует на мои потребности и желания. Есть омыватель на камере сзади. Покупкой я довольна на 99%!
Хорошая сборка и надежность в поездках
Перед покупкой машины сравнивал разные марки. Долгое время не мог остановиться на чем-то конкретном. Все чего-то не хватало, как говорится – не цепляет. В конце 2017 года при очередном рейде по автосалонам ради интереса сел за руль Volkswagen Tiguan и понял, что это моя машина. Ощущения приятные, сидеть удобно – коленями в руль не упираюсь. Двигатель хотел дизельный, но менеджер отговорил. Сказал, что дизель рационально брать при больших пробегах, а их я не планировал. За год эксплуатации поводов пожалеть о выборе Тигуан не давал. Динамичный, легко разгоняющийся внедорожник с комфортной подвеской. Управляемость хорошая. Клиренс высокий, за бордюры порогами или бамперами не цепляется. Интерьер в салоне продуманный и удобный. Есть карманы и столики в спинках передних сидений и ящики под ними. Отличная вещь – трехзонный климат-контроль. Я предпочитаю прохладу, а жена теплолюбива, и теперь не приходится спорить из-за температурного режима в салоне. Багажник вместительный, с легко снимающейся полкой. Масло «не жрет», топливо выходит 9-10 л, на трассе от 6 л. За год три раза менял масло. Также сменил воздушный фильтр. Тигуаном очень доволен, минусов пока не нахожу.
