Технические характеристики модели Chery Tiggo 3

МАШИНА ВЫДЕРЖАЛА ПАДЕНИЕ МНОГОТОННОГО ДЕРЕВА! Я и моя семья хотим поблагодарить производителя Тиго Чери 3 за безопасность, качество и прочность автомобиля! На днях в Сочи на мой автомобиль упало многотонной дерево! Каково же было удивление мое и спасателей, что повреждения были минимальные и машина осталась на ходу , даже все стекла остались целые, хотя мощный ствол лежал на крыше. Я ещё раз убедился в правильности выбора, ведь безопасность моей семьи - это главное. С удовольствием поделюсь фото и видео происшествия, кстати, этот случай вызвал небывалый интерес к марке Черри

Давно хотел приобрести большой автомобиль для своей большой семьи. При этом я не могу себе позволить «детище» известных японских и европейских брендов. Именно поэтому решил обратить внимание на ассортимент, который сейчас предлагают китайские производители машин. Среди всего изобилия я остановил свой выбор на новом Сhery Тiggo3. И понимаю, данный производитель ломает стереотипы. Ведь их низкая цена – это не совсем синоним плохого качества. Эта машина привлекла меня не только своими габаритами, но и внешними данными. На сегодняшний день я уже откатал на Своем Тигго почти год. Должен сказать, недостатки, конечно, есть, но в целом автомобиль меня вполне удовлетворяет. На нем можно путешествовать всей семьей в комфортных условиях. Машина неплохо управляется, однако есть проблемы с разгоном. В городе этот автомобиль занимает много места, а вот за городом или на плохом покрытии Тигго3 открывает свой характер. Тормоза качественные, хотя нужно немного привыкнуть к педали. Итак, Тигго 3 это по-настоящему большая машина с крупными колесами и высокими арками. Дизайн автомобиля мне очень нравится, он выглядит мощно и агрессивно. Впереди имеет большой бампер, над которым установлена решетка радиатора и крупные фонари. Кстати свет у машины очень приличный и позволяет чувствовать себя уверенно даже на темной ночной дороге. Большие двери, которые легко открываются и мощный задний бампер добавляет дизайну хищные черты. Интерьер этой модели выполнен очень хорошо. Особенно если сравнивать с прошлым Тигго, который в этом плане был совсем не на высоте. Автомобиль имеет хорошую комплектацию, в которую включены такие элементы как: кондиционер, подогрев сидений, электропривод для зеркал и стеклоподъемников. Что касается вместительности то она очень приличная в автомобиле спокойно сидят пять человек, а в багажник можно загрузить довольно габаритные предметы. Автомобиль имеет передний привод, который как я уже говорил, неплохо себя показывает на бездорожье. Конечно, это не настоящий джип, однако его возможностей вполне хватает, чтобы преодолевать лесные и проселочные дороги, для меня это важно, так как по работе часто приходится ездить за город. Тормозит автомобиль вполне прилично, но с небольшой задержкой к этому просто нужно привыкнуть. На счет перестроения, оно происходит также с непонятным рывком, все-таки машина с приличным весом. Машина Сhery Тiggo3 как по мне оснащена слабоватым мотором с объемом 1,6 литра, ведь его мощность всего 126 л. с, коробка представлена вариатором, объем бака 55 л. С учетом стоимости машина меня очень радует. Тем более ,что электроника авто радует своим

Выбирал вторую машину преимущественно для жены. Раньше ездил на десятилетней BMW. Теперь же, с появлением кроссовера, немец всё чаще стоит в гараже. Экстерьер вполне стандартный и характерный для современных автомобилей. Приятно, что производители установили хромированные ручки. Итак, мой Chery Tiggo 3, комплектация «Комфорт», МКПП. В машину удобно садиться, так как двери открываются на широкий угол. Салон просторный. Обивка сидений изготовлена из комбинированных материалов. Поэтому даже в жаркий период дискомфорта не возникает. Сразу скажу, что в автомобиле всего две подушки безопасности. Для максимального уровня безопасности этого недостаточно. Но речь идет о бюджетном кроссовере, благодаря покупке которого многие могут воплотить свою мечту в реальность, собственно, как и я. Двигатель Chery Tiggo 3 способен выдавать всего лишь 126 лошадиных сил. Но для спокойной езды по городу и за его пределами этого вполне достаточно. Конечно, любителям экстремальных гонок машина не подойдёт. Компоновка всех элементов под капотом достаточно профессиональная, что позволяет добраться до любой детали. Хотя, считаю, что ремонт и обслуживание современных машин лучше доверять профессионалам. В машине используется система распределения тормозных усилий и ABS. Багажник безупречный. Во-первых, дверь открывается в сторону. Во-вторых, посадка автомобиля низкая, и это позволяет с лёгкостью укладывать в багажный отсек тяжёлые сумки. В-третьих, плюсом является большой размер багажника. В интерьере используются достаточно твердый пластик. При этом мультируль обтянут качественной кожей и обеспечивает максимальный комфорт в процессе вождения. Сиденье можно отрегулировать под собственные нужды. При этом подушка самого сиденья обеспечивает «пятой точке» достойный комфорт, а спинка — немного жестковата. Сзади места много. В целом, комфорт на 4 по 5-бальной шкале. В технологическом плане автомобиль напичкан неплохо, но можно было бы добавить некоторые функции. Есть электроподъемники, кондиционер, системы обогрева, несколько розеток, USB и другие полезные опции. Расход горючего показывает в режиме онлайн. Поэтому, если сильно надавить на педаль, то показатели сразу же увеличиваются. Кстати, это неплохо дисциплинирует водителей экономить горючее. Машинка достаточно экономная. Так, по городу расходует не больше 11 л. По идеальной трассе мои показатели были около 7 литров на сотню.

Перед выходом на военную пенсию оформил кредит на новую Chery Tiggo 3 (комплектация - «лакшери плюс»). До этого лет 10 водил лишь служебные авто. Выбор модели и марки был не случаен: учел страховку и транспортный налог, обслуживание, «привлекательность» для угонщиков. Обкатываю второй год, кредит погасил. Внешне авто выглядит солидно и современно: эффектный бампер, хромированные молдинги и легкосплавные диски на 17”, крупные боковые зеркала. ЛКП при покупке защитил антикором. В салоне на переднем сидении достаточно комфортно при росте 185 см. Есть регулировка сидений, причем задние можно сложить, если нужно перевезти много грузов. Это выручало, когда ездил на рыбалку и возил урожай с дачи. Открывается багажник неудобно: не вверх, а вправо. С управлением авто разобрался быстро, много функций выведено на руль. Из полезного - подогрев сидений, откидные подлокотники, удобное расположение и подсветка приборов на торпеде. Есть сенсорная мультимедийная панель, USB-порт, прикуриватель. Динамика «Тигго» оптимальна для неспешной езды по городу и уверенного передвижения по трассе. Именно такой стиль езды мне импонирует. Не был готов к заносам на скорости выше 120 км/ч, теперь больше 90 не развиваю. Подвеска жестковата, и неровности чувствуются при езде по проселочной дороге. В лужах и слякоти не вязнет, но и я стараюсь их объезжать, а не идти напролом. Вариатор переключается без нареканий. Обзорность благодаря зеркалам заднего вида хорошая. С парковкой в ограниченных условиях проблем не возникает. Расход топлива после обкатки приблизился к 9 л на сотку (по городу). Шумоизоляцию оцениваю на твердую 4. ТО прохожу каждые 10 тыс.км. Пока все сводится к профилактике и замене масла. В целом, авто доволен: с ним семья стала более мобильной.

Приветствую собравшихся, решил поделиться мнением о внедорожнике Cherry Tiggo3. Купил его в марте 2018 года, жене. Искал практичный паркетник (не кидайте в меня тапками, но на полноценный внедорожник эта машина не тянет). Взял с механической коробкой, автомата не было в салоне. Двигатель на бензине, 1,6 л., «кушает» 7,5 л по трассе и до 11 в городе. При покупке сразу установил камеру заднего вида. Особо на чудо не надеялся, даже немного ругался на «китайчат». Cherry Tiggo3 оказалась довольно неплохой машинкой. Дизайн мне нравится. Без излишеств, но и не чрезмерно скромно. Оформление в характерном для китайцев стиле, но с уклоном к европейскому стилю. Немного хромированных «цацек» не портят экстерьер, наоборот, оживляют. Салон просторный, оформление неплохое. Материалы не люкс, но и не самые дешёвые, выглядит и пластик и обивка вполне приятно. Лично мне не очень понравились регулировки водительского кресла. Не могу по себя настроить. Но жена приловчилась, не жалуется. Шумоизоляция на удивление неплохая, нет скрипа, постукиваний (о которых предупреждали меня противники китайского автопрома), но я бы усилил, может так и сделаю. Багажник просторный, нам хватает. Единственный момент – неудобная система складывания спинки задних сидений, не сразу разобрался, но делаем мы это редко, поэтому проблема не критичная. Динамика слабовата. Такая себе ЧЕРРИпашка. Мощности движка не хватает для резвого старта. Но жене таких способностей авто достаточно, ездит она аккуратно, не лихачит, поэтому тоже жаловаться не стану. Другими словами, если нужен лёгкий паркетник для города - Cherry Tiggo3 смело можно брать. Довольно комфортная стильная машина с высоким просветом – оптимальный вариант для тех, кто не хочет переплачивать, но ищет что-то «джипообразное».

Внедорожник Chery Tiggo 3 прибрел новым, у дилера, весной 2018. То, что у авто китайское происхождение, меня не испугало. Перед покупкой мониторил мнения по форумам – негатива в меру, были и положительные отзывы. Тигго 3 приятная интересная машина и снаружи и внутри. В салоне не тесно водителю и переднему пассажиру. У пассажиров на задних сиденьях комфорта в этом плане поменьше. Дизайн в целом неплох. Приборная панель простая и интуитивно понятная. Большая сенсорная панель мультимедиа. Есть обогрев передних сидений. Багажник довольно большой и удобный, без бортика внизу. К эргономичности есть вопросы. Дверь багажника открывается направо, а не налево. Странное решение. При таком открывании багажник открыт для проезжающих мимо машин, и из-под их колес туда летит грязь. Кнопки обогрева сидений упрятаны под откидной подлокотник, сходу не найдешь. А кнопки управления стеклоподъемниками расположены на подлокотниках сзади, периодически задеваю локтем. По ходовым качествам Chery Tiggo 3 неплох. Обзорность хорошая и зеркала заднего вида просто огромные. Едет уверенно, динамика средняя. Оптимально для спокойных поездок по городу. Подвеска жестковатая, неровности ощущаются, но терпеть можно. Вариатор несколько задумчивый, откликается не сразу. Расход бензина после обкатки стал соответствовать паспортным данным: в городе 9 л, на трассе 7 л. Езжу 10 месяцев – пока полет нормальный. Антикорр сделал, ТО по графику. Планирую еще антишумку, жена настаивает, ее звуки раздражают.

Есть такие вещи в жизни, на которые постоянно ругаются, но продолжают ими пользоваться. Так было с моим предыдущим автомобилем, Тойота Рав4. Вот надоел мне этот автомобиль, хотел чего-то нового. И внедорожник Chery Tiggo 3 стал для меня именно такой моделью. Как бы это не звучало, а сходство с Рав4 все же есть и это было плюсиком. Взял в бензиновом варианте, 1,6 литров двигатель со 120 л. с. Не сказать, что много, но мне хватает. Я думал, что и расход топлива будет таким же «скромным» а оказалось все наоборот. По городу выходит 12-14 литров на сотню, на трассе 10. Надеюсь, в летнее время, когда дороги не скользкие, будет меньше, но посмотрим. Посадка у автомобиля высокая, это дает свои преимущества при регулировании подвески или преодолении непреодолимой местности. К примеру, я на рыбалку с друзьями езжу, машина тянет. Бензин заливаю только 95, чтобы наверняка. Были проблемы с парковкой, если сдавать задом. Решил поставить камеру заднего вида, что вы думаете? Проблема осталась. Место под камеру расположено настолько низко, что толку от нее просто нет. Печка долго прогревается, двигатель вроде-бы быстро, а вот печка минут 10 может грется. Багажник хороший, но не слишком. Много туда не влезет, мне повезло с тем, что мне много туда и не надо. Регулировка кресел хорошая, но, если съезжать мордой вниз, то тут комфорт пропадает. Только вверх. Задним пассажирам, также, не очень комфортно. Не у всех ноги стройные и деть их некуда. Только вдвоем если едут, то помещаются. Настроил работу мультимедиа через Гугл облако, удобная вещь, но работает только в городе, где телефон нормально интернет ловит. Еще, иногда, в сильный мороз, замерзает водительская дверь, лезу через пассажирскую. Толи защита срабатывает, то ли механизм замка перемерзает.