Клиренс Ford Mondeo

Мондео – отличный седан на каждый день. Уже 5 лет езжу на нем и нареканий ноль. Большой, солидный и надежный автомобиль, салон суперэргономичен. Мотор и коробка в идеале, а ходовая продумана до мелочей. В обслуживании дешевый, за все время поменял топливный насос и коренной сальник.

Мондео – отличный седан на каждый день. Уже 5 лет езжу на нем и нареканий ноль. Большой, солидный и надежный автомобиль, салон суперэргономичен. Мотор и коробка в идеале, а ходовая продумана до мелочей. В обслуживании дешевый, за все время поменял топливный насос и коренной сальник.

Я давний поклонник марки Форд, езжу на них уже около 15 лет, поэтому когда встал вопрос о покупке нового автомобиля я долго не думал, пошел в дилер и заказал новый Мондео в топовой комплектации. Покупал машину за наличные, доустановил защиту днища и заклеил перед в полиуретановую пленку- очень хорошо защищает от сколов. Собственно, от машины я ожидал, что она будет интересно рулиться, будет комфортной, качественно собранной- все это есть. Обслуживаю в клубном сервисе, гарантия мне не особо нужна, тем более в сервисе машины эти знают, обслуживать их умеют, я не переживаю. По обслуге недорогая машина выходит, по карману не бьет.

На Ford Mondeo седан сел в 2014 году. Автомобиль приобрел у официалов, год выпуска 2013, комплектация Titanium. Машина шикарная во всех отношениях. Внешне выглядит спортивно из-за низкой крыши, при этом салон просторный. Сиденья удобные, с электрорегулировкой и отличной боковой поддержкой. Шумоизоляция просто идеальная. Аудиосистема чутко и качественно передает звуки. Бортовой компьютер классный: оповещает обо всем происходящем и расположен очень удобно – прямо, а не сбоку. Комфортное расположение педалей, удобная кнопка запуска. Управляемость отличная, руля слушается и в то же время не виляет при малейшем его подергивании. Автомобиль не маленький, но габариты хорошо ощущаются. Парковаться помогают передние и задние датчики. Восхищен тормозами. Вот реально. Эффективно, четко и мягко. Динамика на уровне. Подвеска – кому как, некоторым жестковата. Но мне идеально, как под меня сбалансирована. За все время капитальных поломок не было. Замены были по мелочи: фильтры, лампочки, свечи. Автомобилем очень доволен и не планирую покидать ряды фордо-владельцев. С чистой совестью рекомендую его всем, кто находится в процессе выбора надежных и комфортных «колес».

Не причисляю себя к фанатам Форда, но чесно скажу – часто западаю. Вот и опять – на Ford Mondeo прям загляделась с первого раза. Да, есть всякие ньюансы. Но мне нужна была эта машинка, и никакая-другая. Недостатки есть у всех, НЕ-Форды тоже не идеальны. Внешне мой Мондео просто неотразим – на улицах на нее заглядываются. На загородке я боюсь, что встречные водители от внезапного восхищения потеряют управление. А в ходу он идеален: разгон почти мгновенен, спорт-режим выручает на сложной трассе и при необходимости перехода на скоростной режим. Я не лихачу, но точно знаю – резкое и быстрое ускорение или торможение за рулем мне доступны в случае необходимости. На поворотах устойчив и уверенно держится, но скорость я снижаю, конечно – не каскадерша. Салон красив – гладок, современен с металлическими вставками, всё пригнано идеально. Формы и оттенки сочетаются гармонично. Обивку выбрала тканевую – по опыту знаю, лучше сохраняется. Багажник чуть мелковат. Мебель складная и прочее пикниковое оборудование не влезут, хотя не пробовала. Зато сиденья удобные, с электрорегулировкой и отличной боковой поддержкой. Свет фар очень ярок, четкие лучи облегчают движение в темное время суток. Аудиосистема чутко и качественно передает звуки. Бортовой компьютер дает подробную разнообразную информацию, которая всегда хорошо читается. Форд Мондео послушен в рулежке, крупные размеры не мешают ему быть юрким и маневренным. Бензина много не кушает: расход в городе – 9 л, по трассе – 6 л. При прогреве зимой, кондиционерах летом бензин идет больше, чем по паспорту. Для деловых поездок устраивает вполне, для личных – и того больше. Красив, представителен, солиден. Ездит удобно, вписывается в городские пространства идеально.

Своего красавца глубокого синего цвета приобрел в конце 2017. Пробег седана к этому времени был 3 тыс.км. Комплектация Ambiente: двигатель 2,5 л мощностью 149 л.с, автомат, передний привод. Внешне авто выглядит великолепно, до сих пор оглядываюсь, когда выхожу из него, любуюсь… Мотор, конечно, не мощный, но выбирал я его осознанно. Привык к неспешной езде в городе, где мощности Mondeo хватает. За городом могу включить спорт-режим, в нем авто едет гораздо бодрее. Коробка-автомат переключается плавно, иногда замечаю рывки при трогании с места и переключении во время движения. Терплю, пока с жалобами в сервис по этому вопросу не обращался. С подвеской порядок, она упругая и надежная: в какие бы ямы ни попадал все нипочем. Расход бензина в городе - 10 л с учетом плотного трафика и частых пробок. На трассе укладываюсь в 8,5 л. Заправляю АИ-95, так как двигатель чувствителен к качеству бензина. Моторное масло и антифриз машина тоже расходует активно. Салон Mondeo достаточно просторный, багажник способен вместить не только покупки, но и походное снаряжение, урожай с дачи. Шумоизоляция хорошая: в салоне не слышен звук мотора и шум колес. На руле быстро стерлась кожа, планирую менять по гарантии. Уже менял таким образом датчик уровня кузова. Есть климат-контроль, мультимедиа-система с большим экраном на торпеде. Автопарковку получил в подарок при покупке «Форда», переплачивать за нее не стал бы. Но не скрою - удобно. Не порадовало ЛКП (по корпусу быстро образовались мелкие царапины) и качество сборки на уровне бюджетной машины. Все же цена у Mondeo выше миллиона, и этих косяков быть не должно. За время эксплуатации пробег - 45 тыс.км. Два раза был в сервисе, обслуживание пока не бьет по карману, но существенно подросло в цене (сравниваю первый и второй визит).

Моней владею уже вот полгода, решил написать отзыв об эксплуатации. Брал за наличку у дилера. Хороший двигатель, разгон до сотни буквально за 7-8 секунд. Нравится внушительный и габаритный внешний вид, цвет – белый перламутр, отделка салона, приборная панель, вместительность багажника, шумоизоляция на летней резине, отличная управляемость и динамика. Двигатель на бензе, 2.5 л, 149 лошадиных сил. Зимой заводится и едет нормально. Коробка передач – шестиступенчатый автомат. Расход бензина в городе у меня комп показывает в районе 10 л, по трассе – 6,1 л. Отличный автомобиль для семейных и загородных поездок. Напрягает жестковатая сзади подвеска, небольшой дорожный просвет и широкие боковые стойки. После пробега в 5000 км сам поменял масло, после 15000 проходил ТО в дилерском центре.

Свой Мондео я купила уже с пробегом 50 тыс. Машина 2010 года и сначала было недоверие, что у семилетний машины может быть такой маленький пробег. При продаже сказали что авто принадлежало руководителю предприятия и именно поэтому накат небольшой. В двух разных сервисах это подтвердили. Перед этим был форд фокус, и когда стал вопрос о выборе машины решила подойти к нему основательно. Изначально смотрела в сторону внедорожников, но все имеющиеся варианты превышали бюджет. Была мысль сменить на фокус поновее, но какие-то они тесноватые. Было объявление с витарой 3-дверной - маленький внедорожник, но не сложилось. В процессе поиска наткнулась на эту красотку. Идеальное состояние, цена вписывалась в мой бюджет, шикарный интерьер с кожаным салоном, что странно, но видимо под заказ делали. Взяла долго не думая и еще ни разу не пожалела. Вместительный салон, удобно и мне со средней комплекцией и человеку почти 2 метра ростом. Отличные тормоза, поначалу было непривычно с такой нежной педалью тормоза, зато теперь не страшно разгоняться, зная что всегда хорошо оттормозишься. Надежная безопасная машина. О неубиваемой подвеске мне все время напоминают в сервисе. Из минусов после года пользования и накатанных 30 тыс отмечу коробку передач и динамику. Двигателя 1,6 со 125 л.с. явно не достаточно. Такой движок больше для того чтобы красиво ехать по трассе без перепадов скоростей. Коробке явно не хватает шестой передачи. Ну и клиренс - нужно всегда об этом помнить паркуясь на проселочных дорогах. Сложность в обслуживании - даже поменять колодки может превратится в авантюру из-за необходимости какого-то там специального ключа. Хоть у кого-то есть претензии, меня все устраивает. Считаю что стоит своих денег, принимая во внимание все плюсы.

Редко найдется хозяин, который плохо скажет о своей Малышке. Хотя стоп, если скажут, то это не Малышка, а Монстр. Наверно, это из серии фанатов марки Форд. Да, есть небольшие нюансы, которые немного напрягают, НО я про них знала и целенаправленно брала именно это авто, а не какое другое. Почему? Идеального ничего нет, особенно после развала Советского Союза. Это с утверждением могу сказать после того, как мороженое 15 копеек переросло в статус 0,1 копейки. Да, мотивация раньше была совершенно другая, не как сейчас. Вернемся к машине, авто действительно потрясное и очень стильное. Отлично вписывается в любую обстановку: что город, что за его пределами. Динамика на достойном уровне. 100км /ч за 10,3с. Объем двигателя – 2,5л, 149 л.с. Если Малышка не справляется, всегда на помощь придёт Спорт режим, который значительно ее ускорит при обгонах. Правда, таких ситуаций у меня еще не возникало. Хоть в гору, хоть с – работает, как будильник. Хотите разогнаться – сейчас, затормозить – сию секунду. Даже скажу больше, помогала вытягивать горе-внедорожник из самого ада. Да, мы справились! Дорогу и скорость держит уверенно. В повороты заходит четко, без крена. Конечно, на скорости я и не пробовала. При всей своей бойкости, безопасность для меня на первом месте. Вместительность багажника, конечно, оставляет желать лучшего. Правда, смотря че перевозить! На данный момент, у меня все помещалось. Правда я девочка и мне вечно чего-то не хватает. Свет – зе бест. Ничего не скрепит и в руках не приношу домой запчасти. Езжу уже около 2х лет. В среднем расход – 8,2л,  по трассе – 6,1л. Чуток огорчает только низкая посадка. Дороги выбирайте аккуратно!

Ford Mondeo оставляет неплохие впечатления. Езжу на нем третий год. Оценивать дизайн дело неблагодарное, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится, смотрится интересно, очертания вполне современные. В салоне места достаточно. Кресла удобные, регулировки в наличии. Уровень комфорта неплохой, есть разные приблуды типа попогрейки, круиза и прочих фич. Клевая система голосового управления. Сначала думал, на фига? Но потом заценил. Работает вменяемо, мне нравится. Удобнее стало в разы. Бортовой компьютер не плохой. Можно активировать для показа другие данные. Если сами не можете, советую обратиться к спецам. Я, например, вывел показ расхода топлива. Шумоизоляция реально впечатлила. И балдею от рулежки. Хорошая динамика, едет спокойно, плавно, уверенно так. Отменно управляется и на ровной трассе и на дороге с колдобинами. Неплохо маневрирует в условиях тесных дворов и узких улиц. Подвеска без нареканий справляется с неровностями дороги. Оптика светодиодная. Это вещь, скажу вам! Ярко, удобно. Автоматические переключает с дальнего на ближний. Системы активной безопасности реально работают. Дорожный просвет обычный для седана, в городе нормально. По зимним колеям пузом не шаркает. Расход бензина колеблется в интервале 12-14 л, на трассе 6,5-7 л. Есть и капля дегтя. Коробка периодами впадает в задумчивость. Это подбешивает. Стойки боковые широкие – мешают обзору. В багажнике нет ничего для фиксации груза, только завязывать пакеты или вылавливать раскатившиеся по углам продукты.