Ford Fiesta (2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг)

На Фиесту пересел со старенького опеля. Вроде все работало, но уже сыпалось. Сразу изумил дизайн. Всевозможные мелочи продуманы. Хочу сразу сказать, что Ford Fiesta – отличный выбор для поклонников небольших автомобилей. Компактный размер автомобиля дает легкость маневра в городской суете, а точная видимость впереди и с боков облегчается хорошей обзорностью даже при небольшом росте. В миниатюрном автомобиле салон не только просторный, но и удобный, однако у меня сохраняется и ощущение вождения большего автомобиля. По крайней мере, ощутимой разницы со своим опель веткроя я не заметил. Новая коробка передач быстро и с комфортом слушается в более быстрой езде, с точным и острым идеальным рулевым управлением. У меня шестиступенчатая механика (как привык на ней, так и не хочу отказываться). Удостоенный наград двигатель EcoBoost является неиссякаемым источником энергии Fiesta. Экономичный источник питания доступен в вариантах мощностью 100, 125 и 140 лошадиных сил. Я, посчитав, что для небольшого автомобиля хватит и маленького двигателя, взял 100 л.с. И не пожалел, на езде это не отразилось, а на налогах – даже очень. Шума почти не слышно. В ускорениях нет авто-детонаций или чрезмерного натяжения, но машина удобная и плавная. Благодаря размеру я легко нахожу место на парковке, клиренса хватает для городских условий. Автомобилем очень доволен.

Машину хотела маленькую, но красивую – и крутую! На больших я уже ездила: убила всмятку Ладу Веста, обцеловала все бордюры и оградки стильным седаном БМВ-шестерка – еле продала за смешные деньги. Больше парковать большое авто не хочу категорически. Брала хэтчбек Ford Fiesta в салоне перед НГ – что-то было бонусное. Мне приглянулось все: поведение машинки на тесте, наличие ярко синего цвета. Комплектацию взяла Titanium – там коробка-робот, а с ручником я не в ладах. Удобства миниатюрности ощутила сразу – я паркуюсь не очень как-то, а тут не удалось никого задеть ни разу. Мощности в 105 лошадок нам с Фьесточкой хватает вполне, даже приятелей катаем. И очень весело возим – с ветерочком! Конечно, передний привод ограничивает меня в езде по пересеченной местности в гололед, но нам хватает и приличной погоды. Говорят, понизь скорость – и снова на скользкую горку! У меня выходит плохо. Разгоняется плавно, но не быстро, а мне достаточно. Обгон мне не дается, осторожная я. Зато бензин экономлю. Дорогу держит уверенно, в повороты входит без крена. Багажник небольшой, но вместительный. Просвет неплохой – 140 мм. В городе и на шоссе мы с машиной чувствуем себя отлично. Бордюры я не штурмую, в лес по грибы по грунтовке не езжу. Все остальное – на ура берем! Внутреннее устройство меня вполне устраивает: не тесно, сдержанно и приятно на вид, материалы дешовкой не смотрятся. Сиденья вполне удобны, некоторые жалуются, что устают, но я – нет. Расход небольшой – прям по паспорту: по трассе – 4,5л, по городу – 8,4л. Катаюсь – и не тужу. Ездовые характеристики – на твердые «шесть» (не из 10, а отлично с +) по моей оценке! Управляемость и ход по дороге с легкой вздыбленностью или небольшими ямками – как по паркету. Благодаря мягкой подвеске, понятно. Антишумка может и не особо хороша, но это от шин зависит. Меняй на хорошие – и езди в тишине.

На Фиесте впервые прокатился в каршеринге, мне очень понравилось, решил посмотреть на цены на б/у авто. Решил, что располагаю такой суммой, выбрал машину и купил, с тех пор всем доволен. Машина юркая, шустрая, очень неплохо сбалансирована, недорогая в ремонте. Тесная, правда, но я обычно один езжу. По обслуживанию все дешево, но вот кузовные элементы стоят приличных денег, я менял дверь после дтп, вышло довольно дорого. Конечно, как и все, могу сказать покупайте машину в топовой комплектации, но вы попробуйте ее сначала найти. В общем и целом- хороший крепкий автомобильчик на каждый день для городского жителя.

Ford Fiesta в кузове хэтчбек я приобрел сравнительно недевно. Проехав 8000 км за пару месяцев, я выяснил вот что. Это авто качественное, надежное, стабильно ведет себя и в городе, и за его пределами. Правда, за городом ходовые качества прямо скажут не впечатляют – слабовата машина. Авто шло в комплектации с дизелем, в немецкой сборке, кузов оцинкован качественным железом, передний привод. Единственное, чего не хватает мне, так это автоматической коробки. Радует экономичный расход топлива, который не превышает 5 литров на сотку километров, следовательно заставляет закрывать глаза на некоторые недостатки. Форд опробован мной уже и в дальней поездке, так что салон оказался вполне комфортным. В меру мягкое водительское кресло не позволяет мышцам спины и рук болеть. А вот что действительно очень не нравится, так это весьма низкий передний бампер. В общем Форд соответствует заявленным производителем характеристикам и выполняет свою работу на твердую «четверку».

Пользуюсь машинкой 5 месяцев. Купила в салоне. Понравился внешний вид. Я сама маленькая, поэтому и места в салоне для меня более чем. На мой взгляд, очень эргономичная и экономная машинка. Брала в комплектации Trend. Объем движка – 1,6л, 105 л.с., механическая коробка, 5-тиступка с передним приводом. Мягко и аккуратно реагирует на неровности дороги и лежачих полицейских. Боковые зеркала и лобовое стекло отлично обогреваются и не запотевают. Хорошее заднее окно. Все видно. Расход бензина особенно радует: в среднем -5,9, по трассе – 4,5. Кушает 92-й. Багажник и салон не отличаются крупными габаритами, но достаточно вместительны. Хорошо разгоняется и тормозит. На дороге ведет себя уверенно и хорошо держит скорость.

Ford Fiesta идеальна для автоледи. Компактная, маневренная и простая в управлении. При этом настолько стильная, что не хочется глаз отрывать. По счету это моя вторая машина. После автошколы год откаталась на «Ладе» и решила, что могу позволить себе вот такую современную красотку. Покупала с небольшим пробегом (5 тыс.км), оформила КАСКО и ОСАГО, чтобы подстраховаться от форс-мажоров. Больше всего в хэчбеке мне нравится компактность и маневренность. Эти качества выручают и в пробке, и в городском потоке, и на тесной парковке. У меня модель с бензиновым двигателем (1,245 л) и механической коробкой. Привод передний. Дорогу машина держит хорошо, команды выполняет четко. Коробка переключается плавно, сцепление мягкое. Разгон быстрый, но больше 90 км/ч гонять не рискую. Приходится часто мотаться по работе, поэтому слежу за расходом бензина. Спустя 2 года эксплуатации расход АИ-92 «устаканился»: в городе – 8-9 л, на трассе – 7 л. Дорожный просвет у машины небольшой. После снегопадов, чтобы выехать со двора, приходится расчищать снег. К родителям на дачу еду, тоже иногда низом задеваю. По этой причине стараюсь избегать проселочных дорог. Внутри машина довольно просторная. Двое взрослых средней комплекции и ребенок в автокресле на заднем сиденье чувствуют себя неплохо, и не укачиваются. Размеры багажника кому-то могут показаться маловаты. Но мне хватает места, чтобы довезти покупки из супермаркета и урожай с дачи. Панель интуитивно понятная. Из полезных функций – возможность регулирования боковых зеркал, подогрев кресел, климат-контроль. Серьезных неисправностей со времени покупки не было. Обслуживаюсь у дилера, меняла масло и лампочку, заказывала защиту ЛКП. По бюджету затраты не бьют, но ТО с каждым разом дорожает.

Второй год езжу на Форд Фиеста и в целом я очень доволен этим автомобилем. Пойдем по порядку, начиная с внешнего вида. Очень даже ничего такой себе дизайн, который хорошо сочетается с ярким цветовым решением. Еще плюсы: - компактность в сочетании с комфортом; - есть дневные ходовые огни; - имеются противотуманные фары; - очень хорошие парктронники. Что не понравилось, и что заменил: - галогенный свет это прямо «фу»; - штатные дворники неприлично короткие и никуда толком не достают; - убогие заводские диски, которые портят весь внешний вид. По внутреннему пространству. Плюсы: - печка с феном зимой очень выручает; - автоматически складываются зеркала, когда закрывается машина; - мощный подогрев ветрового стекла; - удобный руль с кнопками управления для радио; - хорошие сиденья; - есть usb; - в багажнике много места, потому что не полноразмерная запаска стоит; - есть регулировка ремня безопасности по высоте; - хватает полезного пространства в виде ниш и полочек. Какие недостатки: - боковые зеркала очень маленькие и практически с нулевой обзорностью; - некорректная работа климат-контроля, пришлось дополнительно регулировать; - музыка на 4 с минусом; - задние двери нормально закрываются только тогда, когда авто стоит на идеально ровной поверхности. Все остальное – без претензий, да и минусы эти не настолько существенны, чтобы задуматься о приобретении нового автомобиля. У каждой машины есть свои нюансы, у этой – вполне терпимые.

Да, я целенаправленно брала именно это авто. Небольшие размеры не то, чтобы не пугали, даже быстрее стимулировали. На права сдала недавно, поэтому навыки хотелось отработать не в ущерб себе и окружающим. Владею меньше шести месяцев, но в целом машинку прочувствовала и, на правах официального хозяина, готова внести свою скромную лепту. Брала в комплектации – Тренд. Официальный салон в Москве, улицу не помню. Помню, что был большой парк рядом. Внешне машинка очень компактная и юркая. Там где никто не поместиться – это место именно для нас. Объем двигателя – 1,6л , 105 лошадок. Кажется, как она ездит с таким двигателем? Отлично, поверьте мне. По ровной дороге – это лисичка. Очень динамичная и шустрая. Насчет разгона на подъемах. Если дорога покрыта небольшой изморозью, мы конечно можем немного забуксовать. Все-таки передний привод. При подъеме может иногда не хватать оборотов. Я нашла способ подняться – понижаю передачу и мы снова едем. При внешней компактности, салон довольно вместительный, со всем необходимым оборудованием и примочками. Разгоняется плавно и не спеша. Динамика на среднем уровне, хотя дорогу и скорость держит хорошо. В повороты входим на раз, без крена. Багажник небольшой, но вместительный. Игра Тетрис всем в помощь. Шумка на среднем уровне. Возможно из-за китайской резины. Планирую поменять. Стандартный клиренс. В городе и по трассе мы чувствуем себя отлично. Бордюры и адское бездорожье оставим экстремалам. Маневренность на 5 баллов. Можем развернуть хоть на ровном месте. Расход в среднем – 5,9л, по трассе – 4,5л, по городу – 8,4л. Свет мне нравится, довольно плотный. Видно хорошо и четко! В общем машиной довольна! Рекомендую!

Ford Fiesta хетчбек купил около года назад с рук. Прежний владелец наездил всего около 10 тысяч километров, поэтому автомобиль мне достался практически новеньким. Сейчас мой спидометр показывает 23 тыс. км. За время пользования явных недостатков или проблем не обнаружил. В ремонте не был. Лично меня сразу впечатлил внешний вид Фиесты: дизайн кузова на высоте. Форд очень резвый и отзывчивый, для этого класса это действительно крутая тачка. На дороге ведет себя плавно, не «кивает», отменно входит в повороты. Плюс комфортный салон, неплохая сборка электроники, хорошие материалы, доступное обслуживание. К основным минусам можно отнести шумоизоляцию, небольшой дорожный просвет, тускловатый свет фар и, как по мне, небольшой размер багажника. Также не радует малый вес машины. Из-за этого, невозможно ее разогнать больше 130 км/ч и чувствовать себя комфортно при этом. По городу динамика немного «тупит», а на трассе ведет себя отлично. Очень рекомендую Форд Фиесту тем, кто решился приобрести автомобиль, особенно если он первый.

Фиеста- моя первая машина. Выбирал между Фиатом 500 и Сеатом Ибица, в итоге попалось удачное предложение у дилера. Мне все нравится, машина веселая, озорная, очень здорово стоит на дороге, динамики хватает, чтобы ехать быстрее всех. Хочу на следующий год колеса побольше поставить, да машину пониже сделать, тогда еще лучше рулиться будет. В салоне очень уютно, единственное- пластик, конечно, жестковат, но я его особо не трогаю, да и вы не будете. Как машина на каждый день- отличный вариант: экономично, резво, надежно, только вот сайлентблоки задней балки от наших дорог надо часто менять.