Тип трансмиссии Mercedes-Benz CLS

Давно уже мечтал о чем-то шикарном, чтобы будоражило душу снова и снова. Уже переменял кучу современных дорогих иномарок, но хотелось чего-то такого, чтоб ух! Выбор пал на Mercedes Benz CLS 350 D 4 MATIK AMG 2018 года выпуска с объёмом двигателя 3000 кубических см. Под капотом – 249 л.с. Ух, зверь, а не машина! Моя красавица! Работает с 9-ти ступенчатой коробкой автомат, которая переключает скорости практически незаметно в любом режиме езды. Из комплектации присутствует пневмоподвеска. Тормоза: сзади расположены простые, а спереди увеличенные. Тормозные диски впереди стоят с отверстиями, а сзади стандартные. Внешний вид: увеличенные передние и задние крылья, имеются накладки на пороги, увеличенный спойлер переднего бампера, имеется спойлер на заднем бампере, стоит спойлер на багажнике. На дверях отсутствуют рамки. Это всё создаёт агрессивный внешний вид у машины. Идём в салон. Здесь расположен руль, который обшит двумя видами кожи. Дверь и передняя панель также сделаны из кожи. Комплектация: подогрев кожаных сидений, вентиляция, стоит музыка Харман кардон с сабуфером и большим количеством динамиков. Ещё имеется у двигателя 3 режима работы: спорт, ручной и еко. Внутренняя подсветка имеет три цвета – фиолетовый, белый и янтарный. В освещение снаружи входит мульти Бим и светодиоды. Благодаря этому новейшему изобретению не нужно выключать дальний свет на трассе и не ослепишь встречные авто, они всегда будут находиться в тени. И самое главное – это сама езда. Моя бывшая была такой медлительной, что эта по сравнению с ней просто пуля. Для неё не важно, с какой передачи начинать ускорение, главное, было бы желание у водителя. Кстати тормозит отлично, нареканий нет. В общем, один раз живём, так что покупайте Бэху без размышлений!!!

Всем привет! Мой CLS был куплен два года назад, в данный момент продолжаю на нем ездить. В отличие от многих владельцев этой машины, я никогда о ней не мечтала. Ранее я передвигалась вообще на БМВ, но случайно в салоне, когда выбирали новый автомобиль для супруга, обратила внимание на этот Мерседес. Бросилась в глаза его элегантность и плавность линий. Разительная разница с БМВ четверкой, которая обладает провокационной внешностью. Очень захотела тест-драйв, во время которого сделала еще одно открытие для себя: при том, что машина очень большая, она маневренная. Чувства громоздкости совсем нет. И никогда не возникало с этим сложностей. Где сама не справлялась, подсказывали парктроники и камера заднего вида. Салон обшит дорогой кожей, к чему не притронься – только приятные ощущения. Очень нравятся сиденья со своей знаменитой боковой поддержкой. Этот автомобиль не только средство передвижения, но и элемент вашего статуса. Когда выезжаешь на дорогу, сразу это ощущается. Я предпочитаю спокойный стиль вождения, но когда надо очень срочно добраться из точки А в точку В – Мерс просто спасает. Еще бы с таким двигателем (3,5 литра и 272 лошадиные силы)! Обслуживание не дешевое, но это не минус, а скорее просто констатация факта. А в чем действительно минус, так это в больших налогах. Но за все нужно платить, а за любовь – больше.

Доброго времени суток! Влюбленный по уши в Mercedes CLS-Class хочу рассказать вам о своем шикарном автомобиле. Прежде чем приступить к эмоциональной части отзыва, расскажу о технической стороне. Автоматическая трансмиссия, задний привод, двигатель 3,5 литра, кузов купе. Расход топлива в смешанном режиме езды – 17 литров на сотню километров. Предыдущие автомобили Мерседес Е-класса и Митсубиси Лансер. Все ремонтные работы по автомобилю я доверил исключительно профессионалам в одном из самых дорогих СТО столицы. Дорого, да, но я знал, на что иду, когда покупал CLS. Хочу дать совет: если вы не располагаете деньгами, чтобы сразу оплатить такую покупку или вам крайне важно, сколько расходует автомобиль и как скоро надо менять колодки – не покупайте этот Мерседес. Вы поседеете раньше, чем привыкните к нему. А привыкаешь к нему буквально с третьего раза. Вот что значит грамотно всё продумать: комфортные сиденья, расположение показателей приборов и органов управления, огромное множество различных настроек и регулировок. Конечно, можно ездить на нем каждый день, тем более, что перспектива стань заметным и самым быстрым на дороге очень заманчива. Но я предпочитаю держать его, как второй автомобиль. Так действительно можно им наслаждаться, а не превращать в рабочую лошадь, которая будет мотаться от конюшни до поилки.

Мечты должны сбываться, и в космосе можно побывать, не отрываясь от земли, если приобрести Mercedes-Benz. Вот и купил себе в подарок на день рождения «шаттл» для низких полетов. CLS-класс (С257), 2018 г.в. – купе со спортивной душой. Авто впечатлило с первого взгляда элегантной мощностью. Великолепный баланс комфорта, управляемости и драйва. Рулится приятно. В повороты буквально вливается, заходит без раслябанности, зад следует за передом, а не в своем отдельном направлении. В салоне очень тихо. Говорят, что CLS шумный на 22 дисках, но у меня они 19 – полет нормальный. Динамика космическая, разгон неудержимый и еще запас остается. Сиденья превосходно удерживают спину. Эргономичность на высоком уровне. Все под рукой, руль просто целый пуль управления – кроме кнопок там еще и панели мультимедиа. А камера заднего видео – это вообще фантастика. Не пачкается, ибо прячется под эмблемой и выдвигается по необходимости. Изображения передает очень четко. Оптика и свет – отдельный повод для восторга. Интеллектуальная система сама регулирует освещение фар, дальний свет – заливает светом за километры вперед – отлично все видно. В салоне светодиодная контурная подсветка, она регулируемая – можно самому выбирать цвет. Технологичность зашкаливает, с настройками можно играть ооочень долго, пока не надоест. Но иной раз и глюки случаются. Парктроники какое-то время работали в своем странном режиме и передавали сообщения из какой-то параллельной реальности. На СТО им вернули вменяемость и теперь препятствия показывают в реальном времени. Но это мелочи. И о них забываешь сразу, когда садишься за руль.

Долго присматривался к седану CLS класса у Mersedes-Benz. но на покупку решился только в конце 2018 года. На отзывы владельцев даже не обращал внимания, настолько хорошо изучил характеристики авто, и не сомневался в его надежности. Стоимость не оставила вариантов, кроме кредитования. Однако программу мне подобрали с умом: выплачиваю аккуратно и без напряга. Собирал авто по конфигуратору, поскольку у дилера ничего толкового в наличии не было. Модификацию подобрал дизельную (на 204 л.с). Дополнительно заказывал покрытие кузова керамикой и коврик в багажник. Спустя полтора месяца ожидания меня пригласили за машиной. Понемногу освоил ее, и нахожусь под хорошим впечатлением. Экстерьер купе определенно удачен. Своим видом авто демонстрирует, что его владелец достиг определенного жизненного уровня. Выбрал в черном цвете: марко, но презентабельно. Салон отделан добротно, чего и стоило ожидать от машины такого уровня. Отрегулировал водительское кресло под свой рост, и теперь управляю авто, не напрягаясь. Отсеков для хранения мелочей могло быть и больше, ну что имеем, то имеем. Шумоизоляция тоже не идеальна, поэтому в планах доработка этого вопроса. Динамика Coupe не как у спорткара, но этот момент нужно учесть любителям погонять. Меня же она устраивает, как возможность маневрировать, плавно входить в повороты на скорости. Оптика также на высоте, ночью и в туман видимость отличная. Отмечу также не хорошую подвеску, систему подогрева с дистанционным включением и вместительный багажник. Машина, конечно, не вездеход. Ее стихия – цивилизованные дорожные покрытия. В сильные снегопады также не выезжаю (боюсь увязнуть в снегу из-за невысокого дорожного просвета). Mersedes-Benz CLS класса создан представлять своего владельца с лучшей стороны, и с этим прекрасно справляется. За время эксплуатации в ТО был раз, проверял масло. Нареканий, в том числе по электронике, не выявил.

Очень хочется похвастаться своей красоточкой - Mercedes-Benz CLS-Class. Так как я девушка, мне сложно описать серьезные технические характеристики. Поэтому я просто хочу рассказать, что мне очень нравится. Самая любимая фишка – это доступ без ключа. Как это работает: если хотите закрыть машину нужно нажать на кнопочку, которая находится на ручке, а если хотите открыть, то нужно приложить пальчик к сенсору с внутренней стороны ручки. Стекла сами поднимаются, когда закрываешь машину. Это так удобно, особенно для меня – я часто забывала это делать на предыдущем авто. У меня черный салон обшит перфорированной кожей с вентиляцией. Эта машинка очень удобна для женщин, потому что здесь легко поворачивается руль. Не то, чтобы одной рукой, а даже двумя пальчиками. На руле есть кнопка принятия вызова – не только плюс к комфорту, но и безопасности. Еще одна прикольная фишка, которую наверно нигде больше не встретите, это датчик температуры воздуха за бортом. Я люблю быструю езду, и CLS мне это позволяет. Очень быстрый разгон, в поворотах хорошо держит дорогу, а какая четкая боковая поддержка сидений, прямо обнимает крепко! Обслуживание, конечно, стоит не дешево, но и машина из дорогих, поэтому тут все логично.

Владельцем Mercedes Bens CLS я стал относительно недавно, всего лишь год назад. Я не являюсь ярым приверженцем мерсов, но этот зацепил меня буквально с первых минут. Может быть глупо будет расписывать его внешний вид и писать хвалебные отзывы на этот счет, но вот именно эти незаурядные контуры и сыграли важную роль в моем выборе. Достаточно просто посмотреть на тачку. Ее дизайн говорит сам за себя. Но конечно, в Бенце этой модели есть и другие плюсы, без которых покупка была б не возможной. Сначала хочу отметить салон. Просто шикарный, обшитый настоящей кожей, не то что сидеть, просто коснуться ее уже приятно. Эргономика автомобиля проста и интуитивно понятна, да и все находится на своих местах. Сама машина дорогу держит хорошо, при торможении носом не клюет. Руль вообще можно хоть одним пальцем крутить, легко поддается управлению. Расход топлива не много, ни мало составляет около 13-14 литров. Едет вообще легко и плавно. Педальку в пол вжал легонько и не заметил, как уже за сотню перевалило. Если говорить о минусах, то их хоть и не много, но они есть. Я бы даже назвал их просто недоработкой. Первое, это багажник. Сам он вроде вместительный, а вот проем в него как-то маловат. Для семей с детьми, колясками и велосипедами вообще не подойдет. Ровно как и для дачников. Просто не влезет ничего. И зимой вот, стекла почему-то примерзают. А в целом, авто суперское. Всем советую.