Отзывы владельцев о марке Peugeot (Пежо)
Компактный и комфортный Пыжик - мой лучший друг на трассе
Peugeot 2008 машинка классная. Когда я искала себе авто, он идеально вписался в мои пожелания: компактность, проходимость по проселочным дорогам (летом я живу на даче), управляемость, климат, подогрев пятой точки. Так в моем гараже встал симпатичный Пыжик с рейсталинговой мордочкой, 2017 г.в., в комплектации Allure, приятного красного цвета. Моторчик 1.2 мощностью 110 л.с., трансмиссия автомат, передний привод. Машинка интересная, с вкусными плюшечками: круиз-контроль, задний пактроник, трехуровневая попогрейка, двухзонный климат, аудиосистема с управлением на руле, Hands free. Есть системы-помощники для лёгкой и безопасной езды: антипробуксовка, помощь при подъеме, антиблокировка. Приборы хорошо читаются, руль небольшой и очень удобный в хвате. Багажник большой, при выезде на дачу помещаются все сумки и рюкзаки, с дачи в город комфортно едут дары огорода и сада. Рулится Пыжик классно, очень дружелюбный и отзывчивый малыш. Динамика адекватная, он создан не для гонок. В городе послушно маневрирует, по трассе бежит бодро, дорогу держит. Тест на проходимость по грунтовке сдан на отлично. Ямки и неровности отрабатывает упруго. Руль радует вменяемостью – на скорости тяжелеет. По расходу в городе пока меньше 8 л на сотню не получается. По трассе 5-6 л. Пыжиком я очень довольна. Практичный, удобный. Прекрасный помощник в городе и для выездов на дачу. Из минусов хотела бы отметить, что нет подогрева руля. Зимой эта опция была бы очень кстати.
Лучший экономичный семейный автомобиль
Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Захотелось поделиться с вами моим мнением насчет седана Пежо 408, рестайлинг первого поколения, который был выпущен в 2017 году. До этого три года катался на предшественнике – 408, машина полностью устраивала, но захотелось обновить более новой моделью. Выбрал себе машину на бензине, так как дизель на дух не переношу. Привод передний, коробка передач на автомате. Со всеми скидками и бонусами в салоне мы отдали дилеру чуть больше 1 млн. рублей. С первых дней знакомства с новым авто мы с женой были покорены обновленной внешностью и расцветкой. Трудно написать еще что-то стоящее про машину, ходовая часть которой, а также две трети кузова практически не изменилась. Лучше пройдусь по основным моментам. Ходовка на пятерочку, за рулем бываю я и моя жена, нас вполне устраивает. В салоне всей семье комфортно, места достаточно, сидения прямоватые, но мягкие, поэтому хорошо поддерживают все прилегающие места, то бишь голову и пятую точку. Шестиступенчатый Айсин работает на порядок лучше предыдущей 4-хступенки. Он меньше раскручивает обороты двигателя, без рывков плавно переключает скорости. Такое поведение позитивно отразилось и на работе двигателя. Шумоизоляция получше. Из приятных неожиданностей – сенсорный мультимедийный дисплей с камерой заднего вида, лимитатор скорости, круиз-контроль, адаптивное освещение дороги на поворотах, красивые литые диски и самостоятельно затемняющееся зеркало заднего вида. Все удобно, все комфортно, но одной детали все же не хватает. Хотелось бы, чтобы для нашей суровой зимы в такие машины добавили подогрев сидений не только впереди, но и сзади. А то комплектация максимальная, а сзади пассажирам приходится померзнуть.
Обслуживание сервиса ниже среднего
Сейчас в процессе продажи этого не совсем полезного куска металла, но что то желающих не очень много. Купил свой Боксер в ноябре 2017 года, свежую модель. Коробка механика, дизель, двигатель 2,2 литра. Руководствовался хорошими отзывами на форумах да и знакомый один тоже доволен, хотя у него модель постарше, видимо, ему повезло. Сама машина, что внешне, что внутри неплохая, но это до момента когда в ней что то ломается. Сразу же сервис официалов говорит, что это не гарантийный случай. И когда ты уже согласен заплатить деньги за то, что другие производители бы заменили по гарантии, начинаются танцы с бубнами. А вот эту запчасть ждать 2 месяца, а эту три недели. Подвеску пришлось сменить уже через полтора года, а до этого еще и чинить. В ходовой постоянно что то летит, я постоянно жду каких то запчастей и работаю только на обслуживание этого металлолома. Расходниками является почти все, что обычно служит верой и правдой. Форсунки уже и не посчитаю сколько раз менял. Но тут конечно может это влияние некачественного топлива, но если машина рассчитана на наши реалии, то должна быть готова и к качеству дизеля. Но это я так думал. В общем не могу посоветовать этот автомобиль. Еще и качество обслуживания сервиса ниже среднего.
Единственный минус - отвратительная шумоизоляция
Peugeot 2008 как-то в России не пользуется особенной популярностью среди автовладельцев, а зря. На самом деле, это отличное авто за довольно-таки небольшие деньги. У меня вариант 2016 года выпуска (я ее приобретал в 2017 у дилера), бензиновый двигатель на 1600 куб.см, коробка-автомат. Автомобиль с передним приводом, и это замечательно. Вообще, что я заметил, так это то, что все Пежо имеют отличную сборку. Прежде всего, это внедорожник, значит машина просто обязана быть проходимой. С этим параметром всё у Пежо нормально, в условиях бездорожья авто чувствует себя просто великолепно. Достаточно мощный двигатель позволяет легко проходить по трассе огромные расстояния. Салон вместителен и очень комфортен, Пежо великолепно подходит для большой семьи. Объем багажного отделения также находится в соответствии. Такому интерьеру под стать и презентабельный экстерьер, потому как машинка, как по мне, так очень красивая. Конечно, имеются и недостатки. В частности в данного автомобиля очень плохая шумоизоляция, потому во время поездки буквально ощущаешь себя на улице. Несколько раз за зиму тух двигатель, правда оказалось, что ничего серьезного нет и в сервисе быстро всё поправили. Если решите брать такой Пежо, то все же лучше присмотреть подержанный вариант, потому как на новые машины цена слегка высоковата.
Автомобиль, стоящий вложенных денег на все 100%
Всем доброго времени суток! Решил поделиться впечатлениями от новой покупки, уже год прошел. В 2015 году я купил себе Киа Рио третьего поколения в базовой комплектации, но она очень быстро перестала меня радовать. Не понравилась подвеска – она короткоходная, жесткая и постоянно норовит получить пробоину. Тогда я решил от нее избавиться и купить себе новое авто. Пересмотрел кучу отзывов о машинах преимущественно В-класса. Проводил тест-драйв Лады Весты, Поло седана, Рио 4-го поколения, Шкоды Рапид и Х-Рея. Но ни одна из них не подошла мне по всем желаемым параметрам. И тут я решил по старой памяти наведаться в салон Пежо. Так вот модель 408 по сравнению с В-классом — как иная вселенная, при чем цена в 980 тыс с плюсами по допам и учетом скидок не способна была остановить химию между нами. Автомобиль однозначно стоит своих денег. Теперь подробнее о том, что меня зацепило. Передняя панель сделана из мягких материалов. Места в салоне очень много, а низкая подоконная линия добавляет больше света и воздуха. Я купил комплектацию без родной магнитолы, но не разочарован, потому что слышал отзывы – они так себе, а я заказал Пионера и доволен. Сидухи не самые удобные, но бывают и похуже. Из минусов еще – пришлось докупить коврик в багажник, под заказ он мне вышел недорого, а также сигнализацию с автозапуском. Хорошо, что в подарок от дилера мне достались зимние липучки Виатти Брина и летние заводские шины Мишелин Энерджи Север, на это тратиться не пришлось. Кататься я начал в сильные морозы, поэтому сразу дал машине суровую проверку на вшивость. И она прошла ее с достоинством. Даже при минус 30 она заводилась с первого раза. Порадовал клиренс – целых 176 см, для любых дорог. Динамика тоже хорошая, нет никаких нареканий, шумоизоляция удовлетворительная, пока ничего не ломалось и надеюсь не будет. Так что если раздумываете, брать или нет, присмотритесь хорошенько, Пежо 408 – это хороший вариант.
