Отзывы владельцев о марке Peugeot (Пежо)
Для не длительных выездов за город
Вопрос покупки нового авто решил отложить на послепраздничный период зимой 2018 года. В это время и в салонах спокойно, менеджеры готовы уделить максимум времени. До этого владел исключительно шкодами Октавия, но объем движка меня не удовлетворял, летом или зимой стоит включить кондиционер сразу же ощутимо терялась мощность. Поэтому основным критериям выбора новой машины был более мощный двигатель и дизель. Смотрел разные варианты, но всерьез на рассмотрении были Рено Докер, Пежо и Ситроен С4. Рено и Ситроен отпали сами стоимость была не в моем бюджете, а то что вписывалось по деньгам не устраивало по комплектации. Выбрав модель, обошел несколько дилерских центров на предмет поторговаться, в итоге остановился на том где взяли мою шкоду на трейд-ин еще и скидку сделали в 150 тыс. Уже на оформлении сделали сюрприз и скинули еще 40 штук. Получилось чуть меньше 900 тыс. Считаю, что за потраченную сумму аналогов нет, ни по классу ни по комплектации. Комплектация включает 4 подушки безопасности, климат и круиз контроли, куча еще всяких мелочей, но основное преимущество это коробка и мотор, ну и приятный бонус приемлемая сумма налога. Еще на момент выбора привлек размер багажника и салона. Уже пришлось перевозить габаритные вещи, все поместилось, сложив кресла. Сразу после покупки докупил коврики, летом добавил чехлы и тонировку. Что то из этого можно было сделать дешевле, но уже как получилось. Так как покупаю машину для себя и планирую ею пользоваться лет 5 минимум то обработал днище и все полости антикором. Хорошие ходовые качества, потери мощности при включении климат-контроля не наблюдалось. Расход 5,5 л, что довольно экономично. Мой вывод - отличное авто для города и не длительных выездов за пределы.
Классная машина
Купил машину за ее внешний вид и салон, мне очень понравился гармоничный дизайн и качество материалов, да и потом, хотелось европейскую машину, поэтому принял такое решение. Своим выбором доволен, езжу уже полгода, никаких нареканий по работе автомобиля нет, дизайн все также радует, на машину обращают внимание на дороге, очень редко встретишь такую же в городском потоке, нравится чувствовать свою индивидуальность. Очень радует большой багажник и неплохая медиасистема, в салоне просторно и уютно. Когда собирался покупать- отговаривали от покупки французского авто, мол ненадежные они, но пока я уверен в обратном, все меня радует на 100%. В общем, решать вам, я бы 3008 порекомендовал, машина интересная, классная.
Лучший в своей категории
На 408-й седан «Пежо» пересел после Daewoo Lanos. Долго не выбирал, давно хотел именно его: автомобиль с хорошей репутацией, компактный для города, да и комплектацию можно подобрать под свой бюджет. Поскольку живу на юге, ориентировался на версию Access с кондиционером. Сравнив цены, обратился к дилеру: у него и выбор побольше, и гарантии. Покупал в кредит на 2 года. Не скажу, что рад, напрягает. Но и работать стимулирует, не расслабишься. На «пыжике» катаюсь уже больше года, практически каждый день. Выглядит элегантно и строго, как раз под стать моей профессии (конструктор). В городском потоке маневрирует, плавно трогается с места и набирает скорость. Не внедорожник, но к пляжу и даче по проселочной дороге проезжаю без труда, днищем землю не царапает. Шумоизоляция в салоне отменная, подвеска тоже не подкачала. По буграм и ямам принципиально не езжу, так что ее работа полностью устраивает. Двигатель у моей машины дизельный, на 114 л.с. Расход топлива в смешанном режиме 5,7 л на 100 км – куда уж меньше. Мощности по городу ездить хватает, но не для гонщиков и любителей ускоряться. Коробка передач – механика, переключается плавно. Машина на дороге устойчива, плавно входит в повороты. Привод – передний, зимой в снег не заносит, поскольку езжу на невысокой скорости. Тормозная система срабатывает безотказно и мягко. Салон отделан добротными, но не люксовыми материалами – то, что надо для людей, которые ценят лаконичность и простой стиль. Сзади комфортно трем пассажирам плюс вместительный багажник – все это позволяет моей семье проводить уик-энды, путешествуя по городам области. Свое сидение и руль отрегулировал раз и навсегда, поэтому за рулем не устаю. Обор панели приборов достаточно удобен. За время эксплуатации посетил сервис 2 раза. Один – для замены масла и осмотра, а второй – для замены оптики и боковых зеркал. Машиной доволен, и семья меня в этом поддерживает. Однозначно Peuegot – один из лучших в своей категории.
Рекомендую купить Травеллер
Микроавтобус, или минивэн, Peugeot Traveller – сравнительно новая машина на авторынке. Данная модель появилась только в 2018 году, потому отзывов о ней сравнительно немного в интернетах. Оставлю свой. Выбор пал на такую машину, потому как хотелось семейный агрегат для путешествий. Опыта эксплуатации минивэнов у меня до «Пежо» не было. Здесь передний привод, автоматическая коробка передач, дизель на 2000 куб.см, 150 лс. По трассе идет нормально, скорость набирает быстро. Характеристики вполне достойные, внешний вид также впечатляет – несмотря на габариты, машина не кажется громоздкой, наоборот, выглядит аккуратно и ладно скроенной. Основным огромным плюсом машины считаю экономичный расход топлива – 7 литров на сотку за городом, до 9 литров – в городе. Так как автомобиль сравнительно новый, придется существенно поискать, чтобы найти аксессуары к нему. Я банально не могу найти даже коврики в салон. Однако это покрывают те функции, которые есть в салоне – я кстати приобрел авто в максимальной комплектации. Так, практически за 3 ляма вы получите комфортные удобные сидения с регулируемыми подлокотниками, имеются также подстаканники – у меня это первая машина, в которых стаканы с кофе не болтаются, а стоят как влитые, экран выводит данные на лобовое стекло, например, инфо о скорости – это вообще первая машина с таким богатым набором, мне кажется. Отличные фары – ближний и дальний свет на высоте. В общем однозначно к приобретению.
Внешний вид довольно неплох
Пежо Эксперт достался мне после супруга, который решил, что пришло время ему приобрести нечто более статусное. Я и ранее брала данный автомобиль отвезти детей в школу и на кружки, и он мне довольно-таки нравился. Наш автомобиль 2014 года выпуска, приобретался в салоне у официального дилера. Двигатель на 2000 куб.см, полный привод, коробка-автомат. Характеристики в принципе достойные для такого авто. Комфортность вождения обеспечивает достаточно вместительный салон, в котором легко размещается целая семья. А вот что мне никогда не нравилось в Пежо, так это очень низкая посадка. Супруг сказал, что немного поезжу и он продаст это авто. Большие габариты Пежо делают его немного неповоротливым, по крайней мере, в моих руках точно, соответственно иногда возникают проблемы с парковкой в густо населенных районах города. Не очень нравится подвеска, которая, скорее, более подходит для отменных дорог, чем наш Воронеж не очень может похвастаться. Управляемость машины тоже не находится на высшем уровне, нужно достаточно времени, чтобы приноровиться, мне вот поначалу было очень сложно рулить. Однако внешний вид довольно неплох, в целом машина тянет на твердую «четверку» и соответствует своей стоимости.
Хорошая машина без неожиданностей
При всём своём компактном и смешном внешнем виде Peugeot Partner Tepee обладает нереально просторным салоном. Судите сами: на водительском сиденье я – 100 кг, 190 см, сзади трое таких, как я. Всем одинаково хватает места, голова не упирается в потолок, ноги не касаются передних спинок. Морда красивая у этого минивэна. Выразительные, чисто французские фары при чёрном кузове смотрятся бомбезно. Обзорность хорошая, стойки передние не мешают. Я тонировку слабенькую подкинул – не повредила. Что ещё по салону: эргономика приемлемая, руль хорошо в руках сидит, приборка просматривается. Машинка очень юркая, резвая и экономичная. Движка мощностью 90 лошадок при механической коробке вполне достаточно для такого экземпляра. Часто встречал мнение на разных форумах, что машина 120 не едет или лучше её не разгонять. Да ерунда это всё! На прошлой неделе, на трассе выжал всё, что предлагал спидометр. Отлично себя ведёт, не балуется по сторонам, управляется без напряга. Наверно тут зависит многое от мастерства водителя. Ни в коем случае не покупайте Peugeot Partner Tepee подержанным. Дело в том, что в первые годы эксплуатации необходимо очень бережно с ним обращаться и строго следовать регламенту обслуживания. А так как владельцы обычно всё делают на отмашку, то купить вы можете уже абсолютно безнадежную машину.
Пройдет и по бездорожью
Катаюсь на этой машинке уже пару лет, комплектация средняя: простой кондер, сенсорная мультимедиа в виде планшета, много разных датчиков, мультируль и еще куча приятных дополнений. Я доверяю французской сборке, поэтому перед покупкой своей красавицы с бензиновым движком на 2 л, даже не переживала. В первую очередь стоит отметить внешние качества — машина просто огонь, ею можно любоваться вечно. Во-вторых, ехать на ней тоже очень приятно, что немаловажно. Дорогу пыжик держит отлично, точно так же как и рулится, разворачиваться удобно даже в ограниченном пространстве. Динамика нормальная, хоть и атоматическая коробка уже немного устаревшая и раздумывает при переключениях. По топливу: заливаю в нее 98-й, расход по городу обычно не превышает 10,5 литра. Все приборы на своих местах, на обзорность не жалуюсь. Правда угол наклона и расположение приборной панели не особо понравились, такое ощущение, что она далеко находится. Зато есть прикольный информативный мониторчик. Передние сидения удобные, а вот задние подвели. На них жесткая короткая седушка и практически вертикальная спинка. Машина оборудована линзованной оптикой, благодаря чему даже обычный галогеновый свет отлично освещает дорогу ночью. Я часто болтаю по телефону по долгу профессии, поэтому для меня важно, что телефон быстро синхронизировался с пыжиком и работает без сбоев и на русском языке. Опять же по причине работы временами приходится проехаться по бездорожью, так вот на этой машине с этим проблем нет. Края кузова покрыты черным пластиком, поэтому все в целости и сохранности. Но привод только передний, поэтому рассекать без головы не стоит. Садиться и выходить из автомобиля тоже удобно, никакого дискомфорта. За время пользования поменяла только расходники, поэтому считаю, что машина стоящая, не жалею что купила, хотя цену могли бы и поменьше поставить.
Peugeot Traveller - коротко о главном
В связи с увеличением семьи возникла необходимость в покупке вместительного авто. Сразу отправился в салон, первый на глаза попался Peugeot Traveller. До этого не особо слышал об этой модели. Посмотрел, в принципе понравилась, по деньгам устраивала, сразу купил. Пригнал домой в конце августа 2018 года, за эти 3 месяца несколько раз выбирались в соседний город всей семьёй, успели обкатать по трассе. Комплектация: дизельный движок на 2,0 л, АКПП, передний привод. Привлекло в машине: высокий клиренс (170 мм), просторный салон. Отделка внутри нормальная, материалы довольно практичные, обивка и пластик поддаются чистке (важное качество, если учесть, что в семье 4 маленьких детей). Салон вместительный, просторный, места достаточно, кресла удобные, от своих нареканий не слышал. Понравилась подвеска. Машина идёт плавно и мягко, без скачков и подёргиваний. Порадовало, что установлены 2 кондиционера. В знойную погоду в салоне очень комфортно, предусмотрен заводской фаркоп. Дизайн внешне довольно неплохой. Машина при всех своих габаритах выглядит довольно компактно и современно. Очень понравились фары. И ближний, и дальний свет – яркий, мощный, ночью ехать одно удовольствие. Машина экономичная (тоже важный аспект, «прожорливую» не взял бы). По трассе ест примерно 7, по городу – 9 л. Что не понравилось, так это шумоизоляция. На трассе, разгоняясь на 90 и более км/ч в салоне слышится сильный гул шин. Почему-то думал, что в таких машинах (явно же пассажирская), шумоизоляция будет лучше. Поломок и глюков пока не было, надеюсь, в ближайшее время и не будет. Пока своим Peugeot Traveller доволен и я, и семья.
Обычное авто со своими минусами
Peugeot 2008 заменил в нашей семье легковушку, мы вполне довольны, но есть моменты. Что касается модели, у нас 1.6 на механической трансмиссии, 120 лошадок, машина была выпущена в 2014 году, а приобрели на чуть позже. Второй хозяин, но условия эксплуатации первого владельца проходили у меня, что называется, на глазах. Отлично управляемая машина, в салоне очень комфортно. Немного хотелось бы уменьшить цену за эту комплектовку, но это уже вопросы к производителю, а не к модели. Первые нюансы использования выяснились очень необычным образом. Когда ударил мороз больше 35 градус, она завелась, но через некоторое время загорелся чек. Бортовой компьютер показал неисправность двигателя и трансмиссии, при этом звук был такой, как обычно. Деваться было некуда, отъездил день как есть. На ночь забрал аккумулятор в тепло. Утром поставил, чек загорелся опять. Снял клемму и накинул на место, чек пропал. С уходом холодов ушла и проблема. Думаю, всё о том, что француз просто не готов к нашим холодам. Когда заменил родной аккумулятор на местный, проблема больше не появлялась. Еще одна задача, которую пришлось решать, это появившийся масложор на третьем году. То есть, рановато как бы. Между заменами, а у меня это 5 месяцев, недостача масла составила 2 л. Отказался от предложенного в пользу того, что рекомендует производитель, больше угара не было. На 50.000 поменял ремень генератора, но больше использовали, чем из необходимости. Учитывая качество наших дорог, стойки стабилизатора спереди, поменянный на 50.000, я это не такая уж и большая проблема. Расход топлива у машины неплохой, в самом начале поставил ГБО, по городу без пробок трачу 8 бензина, а газа до 10. На трассе реально добиться показателей 6-7.5, если не газовать и не гонять. Машину очень рекомендую, но лучше ее покупать жителям Краснодара, чем обитателям Уфы.
Впечатления после обкатки: комфорт и мощность
В конце прошлого года приобрел модель совершенно нового на авторынке автомобиля Peugeot Traveller минивэн. После обкатки решил оставить отзыв, потому как авто новое, оно пока еще неизвестно российскому автомобилисту, значит естественно возникают вопросы по его эксплуатации и желание узнать, стоит ли его приобретать, тем более стоит он недешево. Данная модель «Пежо» вышла на российский рынок только в 2018 году, авто 1 поколения, с автоматической коробкой передач и передним приводом, дизельный двигатель на 2000 куб.см. Покупая новый автомобиль, мне хотелось получить транспортное средство с маленьким расходом и маленьким движком, но при этом было желание иметь и просторный салон, и известную мощность на трассе. Практически сразу после небольшого мониторинга выбор пал на «Пежо» - современный микроавтобус. К счастью, автомобиль оказался в салоне у дилера в Москве – стоимость практически 3 ляма. Я сразу же определился с комплектацией – только «Бизнес», так как здесь есть все необходимое для повышенного комфорта и наслаждения от вождения авто. В общем и целом решил не мелочиться и сделать себе подарок. Машина оказалась буквально турбо – под трассе идет мощно, обгоняет легко и без проблем, автоматическая коробка 6 ступеней не зависает от слова совсем. Боковые двери в салоне полный автомат – управляются исключительно пультом. Сиденья в этом автомобиле выстраиваются в три ряда, причем они движутся на механических колесах, разворачиваются друг к другу, в общем смещаются как угодно. Места кстати вполне достаточно, в общем можно разгуляться, как раз для всей семьи. Очень понравились фары – и ближний, и дальний свет просто шикарные.
Ремонт очень затратный
На Peugeot Boxer езжу 2 года, взял для перевозки товара на свою торговую точку. Устроила цена и посчитал, что француз будет надежным автомобилем. В эксплуатации авто оказалось практичное и неприхотливое. Кузов крепкий, оцинкованный. Зимой запускается без проблем, модель адаптирована для рынка России и в штатной комплектации уже была установлена Вебасто. Спереди обзорность прекрасная, сзади никакая, неудобно сдавать назад, поэтому поставил камеру заднего вида. По дороге идет уверенно, но на скорости парусит. Подвеска жесткая, все кочки считаешь, но и управляемость отличная. Чем больше груза на борту, тем мягче идет. Скорость и разгон очень неплохие для авто с такими размерами. В расход топлива, указанный производителем, уложиться можно только на трассе. А если еще и топить в пол, расход увеличивается очень существенно. В среднем выходит 10-11 л. Боксер достаточно надежная машина при условии ухода за ним. Вовремя проходить ТО, следить за качеством топлива. Цены на запчасти и ремонт негуманные, если Пыжа запустить, ремонт выйдет очень затратный.
Хороший уход - отличная работа
Как владелец Peugeot Boxer думаю, что мое мнение об этой хорошей рабочей лошадке может быть кому-то интересным. Сам адекватной замены этой машине пока не вижу, потому надеюсь, что прослужит долго при должной заботе и своевременном обслуживании. Брал новую – у официального дилера, конечно, – чужих косяков мне не нужно, а вылезают они не сразу. Внешний вид очень улучшился по сравнению с прежней версией – симпатичный современный силуэт и экстерьер. Цвет выбрал темно-синий, т.к. альтернативой был только белый, а его не люблю – непрактично. Внутри по моей комплектации есть камера заднего вида – видимость прекрасная, даже ночью неплохо показывает. Еще есть задний парктроник с расстоянием срабатывания не меньше 30 см. Мультимедиа – многофункциональный и удобный сенсорный экран: выводит изображение задней камеры, управление звонками с подключением смарта, включение музыки из сети. В общем – ценная вещь. Кресло по-современному эргономично: регулировка рельефа спины просто спасает при долгих поездках. Два пассажирских места тоже неплохи по удобству и не тесные. Ткань обивки немаркая и прочная. Мотор в 130 л.с. с объемом 2,2 л, дизель, конечно, не особенно жадный до топлива – не больше 9 литров кушает. Очень хорошо тянет, не дергает. Коробка по-прежнему ручная, грузовой отсек объемный. Загрузить можно до 2 тонн, но у меня обычно поменьше. Ну и похвалю машину: год проездил – ничего не попыталось испортиться. Конечно, ухаживать надо, как за любой своей машиной – внимательно и своевременно.
Пежо Эксперт - коротко о плюсах и минусах
Впечатления у меня от Пежо Эксперт двоякие. С одной стороны много плюсов, которых раньше я не мог найти в других автомобилях. С другой стороны, есть минусы, которых раньше я не наблюдал в других автомобилях. Нашел баланс – пользуюсь, пока доволен, но в будущем хочу другую машину. Итак, салон довольно не плох. Дизайн чувствуется, даже стилистика есть. Материалы тоже качественные, крепкие. Но сборка салона не нравится. К чему не притронься, все музыкалит. Мотор вроде ничего такой, тянет добротно, но ему тяжко бывает на обгоне. Еще появился подсос воздуха, а место проникновения, не могут найти на СТО уже три недели. Двигатель пачкается маслом сильно, но мне пояснили, что это из-за конструкционных особенностей. Ходовая часть – крепкая, сбитая, не шумная. Но есть, опять же, те самые конструкционные особенности. Например, шаровая опора меняется в паре с рычагом, что не сложно, но очень дорого. А ресурс шаровой небольшой. Фары светят хорошо, ночью по трассе можно ехать со скоростью 100 км. Коробка переключения передач работает не четко. Проблемы появились на пятом году эксплуатации. Задняя часть на пружинах – особо не нагрузишь. Поэтому для перевозок она не очень подходит. Пежо Эксперт скорее семейный автомобиль, нежели коммерческий.
Пежо - доволен на все 100
В декабре прошлого года решил продать свою Хендай и взять внедорожник, на котором можно без проблем ездить по городу и выезжать за его пределы, так как я большой любитель порыбачить. Особо не выбирал, мне давно приглянулся Пежо 3008, его и купил. Особенно привлек внешний вид, люблю габаритные машины. В первую же неделю поехал на рыбалку. Заливаю в авто 95-й, при скорости в 80-90 км/час расход бензина составил 7,2 л, что порадовало. Огромный плюс при движении на трассе – наличие системы удержания в полосе. Очень комфортное водительское сидение, спинка устроена таким образом, что снимает нагрузку с позвоночника, да и ноги не устают. Идет Пежо довольно мягко, управляемость тоже неплохая. Так как на рыбалку я ездил зимой, могу с уверенностью сказать, что ездит по замерзшим дорогам нормально. Главным минус – турбированный двигатель, очень ненадежный
Вместительный французик
У меня водительский стаж 20 лет, поэтому сравнивать точно есть с чем. В пользовании было аж целых 6 машин разных классов и марок, сейчас катаюсь на Пежо 2008, а до этого был Актион (никому не советую, полнейшее разочарование). Французы постарались на славу! В первую очередь понравилась вместительность салона. У меня рост 187 см, так вот никакого стеснения я не ощущаю, о потолок головой не трусь, ноги не затекают, ездить удобно, впрочем как и сидеть на сидениях. Дизайн машины на пятерочку, многие считают Пежо непрестижной маркой, но это все ерунда. Особенно доволен работой двигателя 1.6 с 120 лошадок, да на механической коробке передач — просто идеально для такой машины. Сейчас у меня пробег уже 235 тыс., за все это время менял только расходники. По хорошим дорогам разгонялся до 180 км/ч – тянет без проблем и может даже больше. Машина в крен не уходит, дорогу держит отлично, подвеска правда немного тяжеловата, но это скорее наши дороги виноваты – кочка на кочке, лучше ехать груженым. Родная резина не особо понравилась, шумноватая она, да и быстро изнашивается, лучше ставить другую на замену. Очень удивил и порадовал расход: зимой 8-8,5, а летом 7,5 литров, прям как по книжечке записано. По окопам не езжу, но клиренсом вполне доволен, еще не нашелся такой бордюр, который зацепил бы мне бампер. Сразу после покупки расстроило, что нет разных деталей для тюнинга и обвеса, мне бы хотелось что-нибудь втулить для красоты. Багажник хороший, все помещается для простого пользования. Салон внутри отличный, мне впереди места хватает даже если сзади поставлено детское кресло. Я сравнивал Пежо 2008 с моделью 3008, так вот в последней места даже меньше, хоть машина и выше классом. Всем кто сомневается, рекомендую получше присмотреться к этому авто, оно стоит своих денег.
Коммерческое авто с незначительными минусами
Peugeot Traveller купил в марте 2018 года. Искал минивэн для коммерческой деятельности, испытал и при поездке на море всей семьёй. Оснащён дизельным движком, 2,0 л. Переднеприводный, с автоматической КПП. Сравнивать особо не с чем, ранее машинами с такими габаритами не владел. Но общее мнение могу составить. Первое, что отмечу – комфортность. Даже не ожидал, что Пыжик будет настолько мягко идти, что каравелла, настолько плавно он «колышется» по кочкам. Пришлось поездить по дорогам разного качества, дискомфорта не испытал. В общем, подвеска мне очень нравится. Про дизайн говорить не стану. Оформление «лица» выполнено в традиционном французском стиле. Мне вообще кажется, что они не заморачиваются с отличительными чертами, выбирая универсальный дизайн своих машин с +/- парой деталей. Интерьер: тоже типичный для минивэнов. Практичные материалы, сдержанный дизайн. Качество сборки в принципе могло бы быть и лучшим. При небольшой скорости есть какие-то сверчки в салоны, что это не пойму. Минус в том, что ограничен угол наклона сидений. Ещё шумоизоляция Пыжика-путешественника не на высоте. По городу нормально, но на трассе, если скорость свыше 90 км, слышен гул шин. Особых косяков пока нет, авто довольно практичное. При всех своих габаритах, кушает немного – до 9 в городе, на трассе – 6. По-правде, думал, что расход будет больше, но нет, Peugeot Traveller держится молодцом.
