Отзывы владельцев о марке Peugeot (Пежо)
Есть некритичные недостатки
Купил себе Peugeot 5008 II. В отличие от пыжеводов со стажем, раньше Peugeot себе не покупал, поэтому и отношусь к ней непредвзято. Эту машину выбрал по необходимости, была банальная причина — я многодетный отец, поэтому мне нужна вместительная безопасная машина, а таких в современном ассортименте немного. В Пежо есть современные автокресла, которые крепятся с помощью изофикс, это-то меня и привлекло. Всего вариантов машин, в которых можно поместить 3 isofix автокресло на двух-трёх рядахне так уж и много. Я выбирал между соплатформенным Citroen C4 Grand Picasso, Peugeot 5008 2-го поколения и разными микроавтобусами. Citroen C4 Grand Picasso отклонил сразу, из-за внешнего вида: он похож на беременного бегемота, а ещё у него ужасная приборная панель по центру торпеды, конечно ко всему можно привыкнуть, но зачем себя так мучить. Плюс читал, что Citroen потом очень сложно продать из-за перечисленных выше причин, а мне большая машина нужна была временно. Аналогичным образом отсеились микроавтобусы, из-за своего неэстетичного внешнего вида, мы с женой всё-таки не старики, хочется ездить на чём-то красивом. В итоге купил Peugeot, предварительно изучив его в автосалоне вдоль и поперёк, остался доволен. Понравился внешний вид, внутри вполне симпатичный салон. Конечно пропорции у 5008 не такие изящные, как у 3008, но и неприятия не вызывают, дело вкуса. Шумоизоляция тоже не особо понравилась, хуже чем в Opel Insignia. Мощность бензинового двигателя удовлетворительная, для семейного автомобиля вполне подходит. Однако при полной загрузке, когда вместе в машине сидят 3 ребенка, два взрослых и багаж, динамика отличается вялостью и может мешать при резком обгоне на узкой трассе. Перед покупкой смущало, что в отзывах писали, мол автомобиль капризный, даже при хорошем обращении постоянно что-то нужно менять, но по личному опыту в обслуживании авто не особо затратное.
Всегда можно к чему-то придраться
Седан Peugeot 408 — хороший автомобиль, я полностью доволен и менять его в ближайшие лет 5 не собираюсь. Эта машина реально представляет собой объединение лучших качеств иномарок, которые у меня были. Начну с проходимости. При аккуратных габаритах демонстрирует отличные показатели. Выбирался из грязи, и по снегу доводилось ездить. Другие машины в подобных условиях не справляются и близко. Выручала меня неоднократно! В городских условиях ведет себя очень послушно — управляемость классная, маневренная, шустрая, на обгонах прекрасно себя чувствую. Салон просторный, все в нем обустроено разумно, эргономично. Никогда не возникало трудностей или повода пожаловаться на тесноту. Качество материалов достойное, нигде ничего не скрипит — а уже 2 года машина в эксплуатации. Высокая информативность приборной панели. Я садясь за руль своего седана чувствую абсолютную уверенность. Удобные сидения, что особенно важно в длительных поездках. Ездили с семьей отдыхать в Карелию, все перенесли дорогу хорошо, в том числе и я, водитель. Спина не затекала, не болела — все отлично. В общем, авто надежное, комфортное, шустрое. По недостаткам — тоже можно что-то сказать, если придраться. Например, пачкается лобовое стекло в непогоду, в нижней части.
Внешне компактный, но просторный внутри
Визуально машина выглядит миниатюрно, но на самом деле это оптический обман :) Внутри места предостаточно. Ногам свободно и водителю, и задним пассажирам. В высоту и по ширине кресла также все отлично. Интересно реализована отделка торпеды в фактурном материале. НА сидениях текстильные чехлы. В моей комплектации есть сенсорный экран, но пользуюсь я им не особо, т.к. он упорно кажется мне неинформативным. Багажник большой, удобной формы. В него влезает детская коляска, пару баулов с вещами, чемодан, мелочевка. Все зависит от ваших талантов в тетрис. При желании, можно запихнуть полдома. Сейчас, когда стало больше опыта, мне катастрофически не хватает резкости при обгоне за городом. Если грузовик ползет 50/60 км, я еще более-менее оперативно разгоняюсь до 80 и обхожу его. Но если надо обогнать фуру, которая идет 70-80 км, машина начинает подтармаживать. Примерно до 90 км хорошо наращивает скорость, потом происходит какой-то затык секунд на пять и только потом начинает ехать быстрее. Сами понимаете, при таком раскладе особо не нагоняешься, особенно когда встречное движение плотное. Зато комфортность салона безусловно радует. Сидения просторные и широкие, с хорошей боковой поддержкой. Ящиков и отделение для мелочевки немного. Между передними сидениями ниша с крышкой-шторкой, с которой надо быть аккуратным. Посильнее навалишься, того и гляди треснет. Зато перчаточный ящик большой и вместительный, вполне уместит и пару ботинок, а не только перчатки) Нравится ли мне машина? Да, оцениваю ее на четверочку, потому что недечеты все же есть. Но даже с ними она хороша.
Одни позитивные эмоции
Я большой поклонник красивых машин и, когда впервые на фото увидела 3008- сразу же влюбилась в него. Эти линии, задние фонари, фары, салон, все как будто под меня сделано. В итоге стоило машине только появиться в автосалонах- уже была на месте, оставляла предоплату. Сейчас уже год вместе с Пыжиком и одни эмоции. Машина интересная, все смотрят, спрашивают, в салоне просторно, красиво, я еще светлый салон заказала, смотрится очень богато и интересно. На дороге очень уверенно себя чувствую, машина высокая, выше всех смотришь, безопасно. Музыку я в машине не особо слушаю, поэтому мне хватает и радио, главное чтобы о пробках рассказывали. Багажник большой, мне хватает для всего. Все ТО у дилера делаю, так проще, они еще и рядом с домом находятся, с утра сдала, вечером забрала, удобно. В общем, если у вас обострено чувство прекрасного, как у меня, покупайте и не думайте, машина класс!
Были у меня авто и получше
За 4 года пользования у моего Пежо 2018 уже 200 тыс.км пробега, поэтому есть чем поделиться в плане надежности и стоимости обслуживания. Машина мне нравится, но я не фанатик Пежо, как некоторые. Сразу выдам главный недостаток: авто подходит только для территорий, где нет слишком низких температур (-40 и ниже). На авто есть Вебасто, но двигатель имеет такую особенность, что на сильном морозе он начинает лагать: компьютер сходит с ума, прогревается только голова блока, неадекватно поначалу работает двигатель и трансмиссия. Но все эти проблемы решаются за 30 секунд прогрева. В остальном серьезных недостатков я не заметил, а вот достоинств много. За 4 года из реальных поломок только замена сальников приводов в РКПП, потому как они потекли. Заменил сам у себя в гараже. Проблем с двигателем не наблюдается, свечи меняю каждые 15 тыс. пробега, вместо расхваленных иридиевых беру обычные NGK, они лучше и стоят дешевле. Кроме сальников, уже заменил стойки переднего стабилизатора (на 45 тыс пробега), по разговорам с другими автолюбителями понимаю, что это очень даже неплохо, другие чаще меняют. Чтобы тормоза работали как следует, пришлось заменить тормозную жидкость Тоталь на более адекватную Кастроль, она не замерзает на холоде. Подвеска работает хорошо, с ней можно многое, бетонка заглатывается на ура. Машина экономичная: расход всего 6 литров бензина на трассе, и от 8 до 10 литров по мегаполису. Есть функция «провести домой». Свет фар хоть и обычный, галогеновый, дорогу освещает хорошо даже в полную темень, можно ездить по бездорожью и не переживать за свою безопасность. Внутри салон приятный, мягкая часть торпеды с закосом под карбон смотрится красиво, создает особый стиль. По центру торпеды современная мультимедия, аудио играет без нареканий.
Лучший Партнер для наших дорог
Мой Пежо Партнер 2004 года производства с пробегом 230 тысяч километров. Переднеприводный, на механической трансмиссии и с дизельным двигателем 1,9 л. Расход дизеля в городе 7,2 литра, на трассе – до 6 литров. Ход у машины плавный, уверенный, очень устойчивая на дороге вне зависимости от степени загруженности. На счет подвески. В ее качестве и надежности я уже убедился. За то время, что у меня Партнер, мы ее ремонтировали всего два раза и то, меняли сальники, пыльники и прочие расходные элементы. После того, как забрал ее из салона, понял, что подвеска очень жесткая, но меня заверили собратья, что это пройдет через пару тысяч километров. Не обманули – через 4 тысячи километров деревянность вся исчезла, ход стал мягкий и тихий. Большой плюс к общему комфорту и проходимости – высокий дорожный просвет. Очень выручает летом (можно на бордюры заезжать, ямы не страшны) и зимой (по снегу нормально гребет). Но есть нюанс: советую сразу заменить штатную резину на что-то серьезное и дорогое. Конечно, дизельный двигатель, на любителя, но рекомендую брать именно его. Во-первых, он не такой прихотливый в обслуживании, во-вторых, дешевле в ремонте. А разница в скорости и мощности с бензиновым не настолько большая.
Французский друг на дороге не подводит
Полгода назад мне пришлось поменять нестарую Тойотку Венза – коллега на служебной стоянке так хорошо в меня въехала, что стало невозможно привести в божеский вид. Уговорила мужа в салоне купить Пежо 2008 (а не хотел). На Тойотах он помешан. А по мне вид у французика как раз подходящий: и в фейс, и в профиль очень элегантен. Изящный – с большими красивыми окнами, супер-салоном. И высок очень – с детьми на нем вполне безопасно. Хотела только красную – а не было ничего, кроме белых. Ждали 2 месяца. Лишнее подтверждение правильного выбора – разбирают шустро, в наличие мало что нашлось. На тестовой поездке и белая машина в грязь мордочкой не упала. Муж согласился! Ну и вот – езжу на своем красненьком Peugeot родом прямо из Франции. Нравится: руль с мультифункциями, подогрев сидений, удобная приборка перед глазами. Безопасность кроме высокой посадки и обзора дают антипробуксовка и усиление на подъеме. Очень по душе планшетный дисплей, большой и практически сенсорный. В салоне достаточно тихо, иногда слышно мотор. Комплектацию брали Access там движок послабее – 82 л.с., зато коробка-автомат. Я не готова к ручнику, а препятствий мы не берем и на обгон я решаюсь редко. Подвеска идеальная – по разбитой загородке авто идет, как по паркету. И по снегу ездит без проблем, что бы там не говорили. Ну в сугробы я не суюсь – зачем бы? К слову бензина уходит немного – хотя слышала иное. Муж говорит, что во втором ряду у него коленки упираются. Так ряд же не для него! там малыши катаются в школу, садик и всякое прочее. Кстати детям нравится «много льва». Еще их очень устраивает большой багажник: после загрузки еды и нужных в дороги вещей, малыши забивают остаток места всякой ерундой. А на отдыхе можно откинуть сиденья заднего ряда в пол – получается почти кровать. Дети на природе спят днем – и никаких комаров!
Бюджетный и надежный
Это моя вторая машина. Первая была Финик EX35. Аппарат был хороший и отслужил мне верой и правдой. Пока не пришло понимание того, что значит автомобиль премиум-класса приобретенный БУ. Уфф, вопросов выстрелило масса. Поэтому решила подобрать другой автомобиль. Основной критерий был бюджет. Поэтому выбирала между Киа Спортаж и Пежо 3008. Насчет первой, наверное личная неприязнь к дизайну сыграла ключевую роль. Поэтому мой выбор пал на Пыжика. Взяла новенький, в салоне. В комплектации GT Line. Дизайн покорил сразу, когда в него села, а точнее стала к нему подходить на тест-драйве. Небольшие габариты - идеально для парковки. Салон очень стильный и эргономичный. Текстура – мягкий пластик+кожаные вставки. Выглядит очень богато. Не стыдно подвести даже иностранных представителей. Много электроники. Есть электропривод двери багажника, а также дополнительная кнопка возле водителя, различные датчики, сенсорный дисплей с установленной навигационной и стерео системой, датчик света и дождя, виртуальный бортовой компьютер с сенсорным экраном. Особенно впечатляют плюшки для водителя: массаж в нескольких режимах, электропривод сиденья с функцией запоминания, обогрев лобового стекла, парковочные радары и система слежения за разметкой. Представляете, даже можно выбрать парфюм. Приборы все подсвечиваются, яркость также можно регулировать. Фары светодиодные, есть камеры кругового обзора. Особенно возможности Пыжика оценило мое большое семейство при езде по дорогам и трассе. Проходимость по бездорожью средняя. На трассе ведет себя надежно, стабильно и маневренно. Очень радует вместительный багажник (вмещается коляска) и откидывающиеся сидения. Классическая шестиступенчатая коробка автомат, передний привод. Отлично разгоняется и тормозит. Расход топлива также радует: в среднем – 6 на 100 км, по трассе – 5,1 В общем, я в восторге!
Идеальная машина для работы 24 на 7
Всем привет! Моя профессия – персональный стилист и имиджмейкер. Постоянно вожу с собой кучу одежды и обуви. Иногда со мной весь день катается личный визажист: я всегда должна быть готова к внезапному приглашению на показ. Поняла, что нужен стильный микроавтобус, в котором я буду чувствовать себя комфортно. Остановилась на Peugeot Traveller черного цвета. Приобрела в конце 2018 года. Комплектация «Бизнес». В первую очередь я повелась на внешний вид. Машина интересная, привлекающая к себе внимание. Салон просторный, с большим количеством сидений. Это то, что мне нужно. После покупки сразу столкнулась с проблемой: модель пока не слишком раскручена, на нее мало аксессуаров. Даже под заказ не достать. Коврик для багажника так и не нашла. Начала активно тестировать новое приобретение в рабочие будни. Салон действительно огромный. Чаще за рулем сижу я, но иногда везет водитель. Если он работает, я могу поспать, ответить на письма по электронной почте, провести онлайн-консультацию. Рядом с водителем пространство продумано хорошо. Есть удобный подстаканник, подлокотник. Экран выводит данные прямо на лобовое стекло. Аудиосистема круто проигрывает музыку. Включаю на полную громкость. Есть навигация. Когда отправляюсь в командировку, активно ей пользуюсь. Я разбираюсь в технических характеристиках поверхностно, но кое-что могу сказать. Мощность 150 л.с. оправдывают себя на 100%. Миниавтобус идет резво. Легко идет на обгон. За рулем сижу редко, но хочу отметить что шестиступенчатый автомат очень прост в эксплуатации. Обзорность отличная. Стойки не мешают. Подвеска очень мягкая. Ямы и неровности дороги не ощущаются. С тормозами нужно быть осторожнее. Если катишься с горки и решишь снизить скорость, на это уходит время. Всё-таки микроавтобус мощный, весит много. «Травеллером» довольна. Стал надежным помощником. Уже половину дома в него загрузила – постоянно что-то нужно в течение дня.
Очень приличный авто
Внедорожник Peugeot 3008 я приобрел в автосалоне несколько лет назад. Уже тогда стоимость авто была значительна, хорошо, что хотя бы вышло на 90 тыс. руб. дешевле. Автомобиль внешне элегантен, несмотря на довольно крупные габариты, он обладает удобными эргономичными сидениями и вместительным багажником, в который помещается множество необходимых вещей. Что было важно для меня, жителя холодного северного города, что даже зимой посадка в салон комфортна, потому что он не остывает. Неплохой клиренс, авто отлично переносит тряскую дорогу, хорошо сбалансированная подвеска и высокая управляемость добавляют машине плюсов в эксплуатации. Интерьер салона также радует. Покрытие сидений из качественной плотной ткани пока что не потребовало замены – обошелся чисткой. Хороший свет и неплохой проигрыватель делают мои поездки приятнее. И, пожалуй, одним из главных плюсов я считаю разумный расход топлива: 9 литров летом и до 13 литров в зимний период. Для внедорожника – отличные показатели. Тем, кто решится на покупку такого же «пыжика», как у меня, надо обратить внимание на плохое сервисное обслуживание: центры находятся только в довольно-таки крупных городах. Жителям средних и мелких населенных пунктов придется не очень легко в поисках необходимых деталей. Да и в принципе для самостоятельного ремонта машина практически непригодна, соответственно отсюда вытекают большие вложения.
Шумоизоляция так себе
Прошло полгода с момента, как я приобрел минивэн Peugeot Expert, КП-автомат, дизельный двигатель 2 л. Впечатления в основном положительные, о приобретении нисколько не жалею. Начну свой отзыв с положительных моментов. Ездить приятно, даже по нашим убитым дорогам, это благодаря мягкой подвеске, которая все неровности удачно сглаживает. Устойчивость неплохая, по трассе едет превосходно. Салон просторный и удобный, я бы даже не возражал, если бы часть водительского пространства использовалась для грузового отсека. Но в целом все хорошо спроектировано. И аудиосистема выдает очень достойный звук. Динамика и маневренность — на хорошем уровне, по городу мотаться, делать обгоны машина позволяет шустро. Отмечу, что за рулем пыжика нет ощущения, что ведешь грузовой автомобиль. Управление приятное и простое, руль острый. И технологичность отмечу — много всяких помощников предусмотрено. Оценил возможность регулировать ближний свет прямо за рулем. С прежней машиной, чтоб довести свет до ума, приходилось лезть под капот. И еще важный момент — экономное потребление топлива, что для машины такого класса очень большой плюс. 7 литров по городу — это просто подарок. Теперь о спорных моментах. Обзор не самый лучший, в некоторых ситуациях чувствую себя неуверенно при поворотах, жду возмущенных сигналов автолюбителей. Качество материалов в салоне оставляет желать лучшего. И шумоизоляция — так себе.
Подумайте, а нужно ли вам это авто
Купил Peugeot 5008 второго поколения, в своем выборе не разочарован. Мощность бензинового двигателя вполне устраивает, катался и по городу и по шоссе. Управляемость на высшем уровне, хорошо себя ведет и летом и зимой, не буксует, не виляет. Несмотря на нетипичную форму и размеры руля, он оказался вполне удобным, обзор и лобовуху не загораживал. В салоне все удобно, не типично, но привыкаешь быстро и даже входишь во вкус. Удобные сидухи, особенно это заметно при длительных поездках, совершенно не устаешь. Теперь по минусам. Меня разочаровала обивка сидений: я предпочитаю тряпичную обивку, у этой модели она была совсем некрасивой с черными вшитыми полосками на сером фоне, смотрелась как дешёвка. В итоге выбрали кожу, но и она на некоторых местах морщинится, топорщится, в общем не высший класс. Еще заметил, что при переключении на спортивный режим езды, магнитола начинает слегка рычать, через время очень начинает резать слух. Но это все мелочи по сравнению с дороговизной обслуживания. Я думал, что норма на всех новых машинах – это 3 года, корейцы вон вообще дают 5 лет. А на этой машине всего 2, если нужно больше – плати больше. Но и дополнительная гарантия не покрывает все расходы, например быстро изнашивающиеся натяжные ролики (через 60 тыс. км), выпускная система и насосы, приводные ремни (40 тыс.км). В итоге: машина хорошая, но на гарантийное обслуживание надеяться особо не стоит. Отлично подходит для семейного пользования, если есть несколько маленьких детей. На задних сидениях для них можно оборудовать вполне безопасные места. Взрослым людям с немаленькими габаритами на задних сидениях немного тесновато, поэтому перед покупкой стоит сразу взвесить все за и против и определиться, для чего нужна машина.
Радует все, кроме ЛКП
Уже два года являюсь счастливым владельцем Peugeot Boxer. Почему счастливым? Меня точно поймут те, кто ездит на «Шевроле Авео», в которой ломается практически все. Ну а с этой машиной я просто почувствовал себя ЧЕЛОВЕКОМ. Задумка сменить автомобиль возникла тогда, когда мне предложили подработку по грузоперевозкам в пределах города – доставлять стройматериалы из гипермаркета клиентам на дом. Выбор пал на Peugeot Boxer. Это то, что нужно! Этот автомобиль поразил меня не только своим презентабельным внешним видом и отличными ходовым качествами. Просторный салон, удобное переключение передач, чуткая реакция на рулевые команды, курсовая стабильность, хорошая проходимость, вместительность, низкая погрузочная платформа – радоваться-не нарадоваться. К тому же производитель предоставляет двухлетнюю гарантию на ТО без ограничения пробега. На моем спидометре – около 200 тыс. км пробега. За два года эксплуатации поменял только лампочки ближнего света и подшипник передней ступицы. Очень радует экономный расход топлива – в среднем 8,5 л солярки на 100 км. Мотор дизельный, надёжный и довольно шустрый. Авто не требует особого ухода, хранится в неотапливаемом гараже. Даже на морозе заводится с первого раза. Печка работает хорошо, что очень удобно зимой. Пажеро Боксер подходит не только для перевозки небольших грузов (до тонны). Несколько раз выезжали семьёй из трёх человек на пикник. Сидишь высоко и все видишь, обзор очень хороший. Машина укомплектована TV с возможностью подключения к DVD-магнитоле. Это очень выручает в дороге, если с нами путешествует моя дочка. Включаю ей мультики и моя дочурка в восторге как от машины, так и от дороги. Авто надёжное и никогда не подводило. Все работает чётко и никаких нареканий нет. Расстраивает только низкое качество покраски авто. При мойке или от контакта с даже небольшими камешками краска скалывается большими участками.
Экономичная машина для тех, кто ценит комфорт и безопасность
Машину покупал в конце января 2018 года, когда новогодняя суматоха уже закончилась и можно было спокойно повыбирать такой важный агрегат. В салонах почти нет покупателей, менеджеры уделяют тебе все внимание – высший класс. До Пежо у меня были две новенькие Шкоды Октавии 2007 и 2012 годов выпуска. По сравнению с ними Пежо еще круче и шикарнее, цвет выбрал серый. Ни у кого из конкурентов нет такого большого салона, как в моей 408. Уже испробовал вместительный багажник, в котором, сложив задние сидухи, перевозил оконные рамы с размерами полтора на полметра. Изначально искал машину на дизеле, такую и купил с движком 1,6 л. и 114 л.с. Модификация: 1 поколение рестайлинг, механическая трансмиссия. На данный момент пробег уже почти 10000 км. Перед покупкой рассматривал вариант Ситроен С4, седан, тоже на дизеле, но на него не было скидок и по деньгам он был дороже, а комплектация была вообще голая. Примерно во всех салонах на Пежо 408 была одинаковая цена, которая варьировалась от 950 тыс. до 1 млн. Выбрал салон, а там даже еще скинули и получилось, что взял авто за 860 тыс. руб, цену скидывали по мере того, как часто я заходил в салон, очень уж продать наверное хотели. Пользуюсь относительно недолго, но всем доволен. В комплектацию включен круиз-контроль, климат-контроль, 4 подушки безопасности, подлокотник и еще много разных приятных примочек. Но главное, что меня покорило – шестиступенчатая КПП и мотор с 8-ю клапанами. По тратам были только основные, без ремонта: сделал обработку днища, купил набор чехлов из алькантры и экокожи, зимнюю резину, коврик в багажник, секретки на колеса и сделал по купону тонировку задней части авто. Все это вместе затянуло где-то на 35 тыс. По езде – дизель это мощь, получаю удовольствие. При включенном климат-контроле потеря мощности не ощущается. Правда иногда погромыхивает подвеска, но дороги в нашем городе почти везде с неровностями.
Выбрал именно её!
Приобрёл авто Peugeot Expert третьего поколения с объёмом двигателя 2000 кубических см 7 месяцев назад. Под капотом – 150 л. с. Брал у официального дилера. Покупал авто с такой комплектацией: сигнализация, камера заднего вида, защита кузова. Нисколько не жалею о покупке авто с автоматом, хоть она и дороже конкурентов. Хоть и брал машину для грузоперевозок, она легко может посоревноваться с любым легковым авто, так как быстро набирает обороты. Смотрится на дороге солидно, особенно, когда включить противотуманки, ближний свет и габариты. Руль расположен слева, имеется его регулировка, мягкий, но небольшой и скользкий, на любое движение рулём отзывается машина, поэтому стоит быть к нему очень внимательным. Боковые зеркала слишком маленькие, что крайне неудобно при манёврах. Шумоизоляция средняя, в кабине шумнее, чем в салоне моей бывшей Тойоты. Подвеска мягонькая, но с лежачими полицейскими стоит быть осторожнее, так как подбрасывает на них как на тракторе. Расход топлива по трассе – 8 л, в городском цикле – 10 л. Панель управления расположена так, как нужно, все под рукой. Единственное, крайне неудобно открывать двери, так как ручки слишком маленькие. Пластик в салоне не скрипит. Печка греет хорошо, но так как нет климат контроля постоянно кручу ручки вентилятора и температуры. Сигнализация идёт с автоматическим подогревом двигателя, помимо этого, имеется подогреватель по таймеру. Места в кузове достаточно, все входит легко и быстро. Но тормоза слишком жёсткие, нужна прямо ювелирная работа с ними, потому как если нажать чуть сильнее – машина встанет колом. Ещё один недостаток, коробка передач постоянно хочет включить повышенную передачу. Также, проходил ТО, оно достаточно дорогое, а также дорогие расходные материалы. А так меня машинка устраивает для перевозки мелких грузов, нисколько не пожалел, что выбрал именно её!
И в пир, и в мир, и в отпуск
Решился на приобретение нового автомобиля из-за того, что мой старенький Форд Эксплорер 13 года, проехавший уже 160 тысяч км, потреблял уж слишком много бензина. Дело в том, что с семьей мы любим путешествовать и, по понятным причинам, нам требуется что-то с большим багажником и не много потребляющее. Выбор пал на Пежо тревеллер. Еще «Ситроенчики» рассматривали, на глаз ничего не попалось. Но я не жалею. В нескольких словах - не машина, а мини дом на колесах. Внешне, всей семье приглянулся сразу. Поехали в автосалон, где взяли на тест-драйв машину. Решили брать бизнес комплектацию, т.к. в нем есть все: мультимедиа, парктронники, массаж, камера и прочее. Но, был и минус, тогда на эту модель в магазинах еще никаких дополнений не было. Вообще, в России еще таких машин было очень мало, новые ведь. В салоне нам только коврик на перед подарили. Остальные ниши остались покрытыми заводскими накидками, либо просто открыты. Хотели столик заказать в салон. а оказывается, что он доступен только если машину по предзаказу брать. Это сейчас их уже у нас собирают, в Калуге, знаю, заводик есть. А в начале года было пусто. Касательно езды, скажу, что это реальный автобус! но не такой, как наши газельки, а дизельный, 150 мощный. Обгоняет спокойно, коробка работает на ура, без зависаний (6 ступеней, автомат). По трассе идет словно корабль, уверенно и стабильно. В гору сил тоже хватает. Правда, при спуске – долго тормозит. Круиз выключается автоматически, если впереди резкий маневр Круиз контроль очень хорош, настроил расстояние до торможения и вуаля.
