Рейтинг автомобилей Volkswagen Teramont X
Отзывы пользователей
Volkswagen Teramont
V6 любит просторную трассу
Мощность я выбирала не ради стартов, а ради спокойного обгона с полной загрузкой. Фольксваген Терамонт Икс 2022 года с V6 купила уже ввезенным из Китая при пробеге 44800 км, сейчас 59600. Тяга ровная, коробка быстро выбирает ступень, полный привод уверенно работает на мокром покрытии. Салон широкий, сзади трое взрослых, багажник принимает их вещи. Расход и налог высокие, в центре размер мешает, 21-дюймовые колеса чувствуют края ям. Камеры полезны до первой слякоти. Китайские сервисы почти не работают в моем сценарии, перевод меню неполный. Профильный сервис и расходники организованы заранее. На пустой трассе плавность V6 нравится, в коротких городских поездках версия избыточна.
Volkswagen Teramont
Черный потолок не сделал салон тесным
Темный салон и низкая линия крыши на фото выглядели мрачно, вживую панорама меняет ощущение. Фольксваген Терамонт Икс 2023 года взял уже ввезенным из Китая с пробегом 21300 км, за год дошел до 36800. Второй ряд просторный, взрослые сидят свободно, третьего ряда нет. Багажник большой, но наклонное стекло ограничивает высокий груз. Мотор 2.0 тянет бодро, коробка быстрая, полный привод полезен зимой. На крупных колесах острые стыки чувствуются, в городе ширина требует камер и терпения. Китайский интерфейс локализован не полностью, онлайн-функции ограничены. Сервис и расходники организовал до покупки. В дальней поездке пространство важнее темного оформления.
Volkswagen Teramont
Багажник для фотостудии без третьего ряда
В моей работе важнее длина пола и ширина проема, чем количество пассажирских кресел. Фольксваген Терамонт Икс 2021 года приобрел с пробегом 52800 км у первого российского владельца, который ввез его из Китая. Сейчас 76400. На осмотр привез два кофра и стойку: оборудование вошло поперек, задний диван остался свободным. Документы, комплектацию и электронные блоки проверял в сервисе, знакомом с машинами SAIC Volkswagen. Грузовая часть большая, но покатое стекло ограничивает высокие жесткие кейсы у самой двери. Я ставлю их ближе к спинкам, мягкие сумки — назад. Пол получается ровным после складывания, поэтому длинный фон можно перевозить внутри. Порог не мешает загрузке, электропривод удобен, а черная отделка быстро показывает пыль. На трассе двухлитровой тяги хватает с запасом. Коробка переключает быстро, в пробке предпочитаю мягко дозировать газ. Полный привод полезен на сырой площадке возле съемки, но геометрия и масса не располагают к настоящему бездорожью. Кузов устойчив, кресло удобное, шумоизоляция позволяет обсуждать работу на ходу. Главный городской недостаток — ширина. Старые рампы требуют точного захода, длинная дверь не всегда открывается возле колонны. Камеры дают хороший обзор, пока на них нет дождевой грязи. 21-дюймовые колеса плотно проходят стык, зато руление остается собранным. Расход топлива особенно заметен в коротких маршрутах между студиями. Китайские сервисы в мультимедиа использую редко, перевод отдельных разделов неровный. Я оставил стабильные настройки и не экспериментирую с неизвестными прошивками. Расходники подбираю по VIN и заказываю заранее. Как рабочая машина Teramont X удобен большим пятиместным салоном, но требует организованного владельца и свободного парковочного места. Отдельно ценю низкую погрузочную суету: кофры не нужно поднимать над высоким порогом, а мелкие аксессуары помещаются в боковых нишах и не скользят между крупными вещами.
Volkswagen Teramont
Длинная дверь диктует место парковки
Первую неделю я думал только о ширине кузова и двери, которую нельзя открыть возле соседней машины. Фольксваген Терамонт Икс 2022 года взял с пробегом 47100 км после ввоза из Китая, сейчас 63800. В новом паркинге камеры решают вопрос, в старом дворе ищу крайнее место. На трассе двухлитровая версия устойчива и тиха, коробка работает быстро, полный привод добавляет уверенности в дождь. Второй ряд просторный, багажник огромен для пятерых, высокая коробка ограничена наклонным стеклом. Колеса плотные на ямах, городской расход заметный. Китайский интерфейс частично переведен, сервисные вопросы решаю самостоятельно. Машина удобна в движении и требовательна к пространству после остановки.
Volkswagen Teramont
Зимняя парковка начинается с салфетки
В слякоть первым делом протираю камеры, иначе крупный кузов приходится ставить почти на слух. Фольксваген Терамонт Икс 2023 года приобрел уже ввезенным из Китая при пробеге 33100 км, сейчас 47700. Полный привод уверенно трогает на снегу, двухлитровый мотор дает хороший запас, коробка работает быстро. Салон широкий, пятеро едут свободно, багажник принимает зимнюю экипировку. Передний свес не любит снежные валы, 21-дюймовые колеса берегу от ледяных ям. В коротких поездках расход высокий. Меню локализовано частично, региональные сервисы ограничены. Расходники подбираю по китайскому каталогу и не откладываю заказ. Зимний быт понятен, если не считать автомобиль внедорожником.
Volkswagen Teramont
Четверо и багаж без крыши
В отпуск мы впервые не ставили внешний бокс. Фольксваген Терамонт Икс 2021 года взяла с пробегом 59200 км после ввоза из Китая, за десять месяцев добавила 10800. Четыре чемодана и мягкие сумки вошли в багажник, второй ряд остался свободным. Двухлитровый двигатель держит трассу уверенно, коробка быстро реагирует, полный привод полезен в дождь. Кресла удобные, салон тихий, покатая крыша пассажирам не мешает. На парковке ширина и длинные двери требуют места, камеры пачкаются. Высокий груз ограничивает наклонное стекло, большие колеса чувствуют стыки. Перевод меню частичный, китайские сервисы не использую. Сервис и расходники организованы заранее. Для четверых пространство оказалось с большим запасом.
Volkswagen Teramont
Пять взрослых на четыреста километров
Первая совместная поездка стала честнее короткого теста. Фольксваген Терамонт Икс 2021 года купил с пробегом 61200 км после проверки истории ввоза из Китая, сейчас 74800. Пять взрослых разместились без тесноты, среднему пассажиру не пришлось сидеть боком, чемоданы вошли под шторку. Двухлитровый двигатель держит трассовый темп, коробка не суетится при плавном газе, полный привод полезен в дождь. Шины слышны на грубом асфальте, большие колеса плотны на стыках. В городе кузов слишком широк для старых дворов, камеры требуют чистоты. Меню частично на китайском, подключенные сервисы ограничены. Для обслуживания нашел независимую мастерскую. Как пятиместный дальний автомобиль он убедительнее, чем как городской.
