Отзывы владельцев о марке LADA (Лада)
Надежный хэтчбек с высокой проходимостью
Купил Lada Xray хэтчбек в начале 17 года в средней комплектации. Базовую не рассматривал, так как откровенно пустая, а люкс — неоправданно дорогая. Изначально к ВАЗу мы с женой относились скептически — водительский опыт большой, за рулем 12 лет все-таки. Машин попробовал немало. В этот раз решил все же приобрести Ладу, так как данная модель соответствовала нашим критериям: АКПП, высокий клиренс (мы часто выезжаем в лес), и небольшой бюджет. Пришлось выбирать из стареньких иномарок и новой Лады. Последний вариант я счел все же более разумным. Первым приятным впечатлением стал салон — удобные сиденья, уютная атмосфера. Ездить по городу очень комфортно, но в продолжительные путешествия не отправлялись. Пришлось привыкать к роботу, так как на Опеле Корса он работал гораздо более плавно. Здесь же переключение передач сопровождалось ощутимыми рывками. Но уже через неделю я приспособился, сейчас никаких трудностей с роботом нет, все отлично. Есть небольшая заминка на старте и разгоне — больше нареканий нет. Радует хорошая проходимость автомобиля — по сугробам, бардюрам едет без проблем, на «пузо» не садится. Как городской кроссовер проявил себя на «4+». Нет претензий и к управляемости, корректно тормозит, не возникало никаких сложностей даже на мокрой неровной дороге. Из минусов — Х-рей более шумный в сравнении с иномарками. Но мне не особо мешает, а кому нужно, можно поставить шумоизоляцию.
Надежный и вместительный авто
Как только наша семья пополнилась третьим ребенком возникла необходимость взять авто побольше, после приоры решили остановиться на ларгусе универсале 7 мест. Свою функциональность автомобиль полностью оправдал за 4 года владения. Вся моя троица вмещается без проблем, а самое главное все коляски, подгузники, самокаты и т.д. и т.п. забыла, что такое нехватка места. По цене на запчасти и обслуживание все почти так же, как у приоры – недорого и есть в наличии. Да, честно говоря, за это время не ломалось почти ничего, в целом машина надежная. Двигатель реновский 1,6. Уж не знаю, что там еще от Рено, но ремонтировать и правда приходилось редко. На дороге ведет себя вполне обычно, неприхотливо. Но я в принципе спокойный водитель, особенно когда везу домочадцев, тут ответственность и внимание нужно. По расходу тоже сопоставимо с приорой - 9 литров в смешанном цикле. По сравнению с приорой шумоизоляция тут получше, можно даже разговаривать на скорости больше 100км/ч. Однажды муж одолжил ее для перевозки стройматериалов, сказал, что по массе тоже берет отлично, и едет даже с перегрузом. В общем для многодетной мамы машина что надо.
Неплохое авто, как для первой машины
В нашей семье Lada 2124 около 6 лет. Владеем машиной 2012 года выпуска, укомплектованной бензиновым инжекторным двигателем, механической КП. Управлял «Нивой» супруг, много средств вложил в свое время в тюнинг. Год как на ней езжу я, а у мужа – импортный внедорожник. «Нива» - мой первый автомобиль после автошколы, так что сравнивать не с чем, но ее явные плюсы могу отметить без колебаний. Прежде всего, это проходимость, высокая посадка и обзорность, из-за чего не обязательны камеры и парктроники. Переключение коробки плавное, но мотор шумит прилично. Машина хорошо идет по асфальту и проселочной дороге. Перед ямами и кочками сбавляю скорость, но все равно потряхивает. Не зря муж отдал мне в эксплуатацию именно эту машину. Пока парковалась, не раз цепляла бампером стены и бордюры, а на нем – практически нет следов. Зимой после снегопада и в гололед не рискую выезжать, а в дождь по мокрой слякотной дороге приходится ездить часто, так как летом живем на даче. Салон достаточно просторный, рычаг КП расположен удобно, приборная панель просматривается хорошо. Боковые зеркала муж заменил, так как видимость в них была плохая. Сидения тоже год назад обили заново. Держались они 5 лет, но потеряли свой вид. Стекла при дожде запотевают безжалостно, да и багажника в машине почти нет, так что использую в качестве него заднее сидение. Самый неоднозначный фактор – надежность и стоимость обслуживания машины. Часто приходится разбираться, почему не срабатывают датчики и лампочки, пропадает сцепление. Муж в этом соображает сам, но на это уходит время, а в сервисе просят за услуги большие деньги. Благо, запчасти стоят недорого, но на работу мастеров скидки не распространяются. К расходу топлива нет претензий – 9-11 л, в зависимости от режима вождения. Немало, но для «Нивы» терпимо. Несмотря на мелкие поломки, двигатель, коробка, мосты в машине сохранились родные, проявили надежность. Ну и пару слов о динамике – это машина не для быстрой езды. Ее преимущество в городе – в размерах, которые облегчают маневры и парковку. Намерений продавать машину в нашей семье нет, но она не позволяет расслабляться и постоянно требует внимания.
Все на хорошем уровне
Смотрела машины повышенной проходимости. В списке вариантов была Киа, Судзуки, Грандвитара. Потом увидела рекламу Лада Калина Кросс, в апельсиновом цвете. Остальные варианты отпали сразу. Брала в салоне, 2 недели ждала пока привезут. Не было такой расцветки. Внешний дизайн потрясающий. Это улыбающаяся мордашка мне поднимает настроение каждое утро. Небольшие габариты позволяют без проблем находить парковочные места. Брала в комплектации – Норма. Дополнительно прикупила только коврики. Салон вместительный и эргономичный. Особенно нравится гармония цветового решения. Водительское сиденье очень удобное. Чуток не хватает поясничной поддержки, но я уже адаптировалась и без этого. Хотя планирую прикупить анатомические чехлы. Шумоизоляция на хорошем уровне, соседа слышу отлично и меня тоже. Багажник относительно небольшой, но вместительный. Люблю игру тетрис. На крайний случай могу воспользоваться рейлингами на крыше. Пока такой необходимости не возникало за 6 месяцев эксплуатации. Объем двигателя – 1,6л, 87 лошадок. Дорогу и скорость держит хорошо. В среднем расход – 7,2л. Плавно разгоняется – 100 км/ч за 12,2 сек. Так что с обгонами надо быть поаккуратнее. Кстати, зимой прогревается отлично. Свет на 5 баллов. Даже можно сказать лучше, чем у некоторых иномарок. Единственно не хватает противотуманок. К сожалению, в комплект они не входили. Из явных минусов: толщина лобового стекла. 3 скола и трещина разошлась почти на 60%. За 8000км пробега, кроме этой проблемы, которую я пойду решать по Каско, больше нюансов не было.
Вездеход, который не разочарует в трудную минуту
Нива 21214 с объёмом двигателя 1690 кубических см, появилась в нашей семье 7 лет назад. И за это время мы ни разу не разочаровались в ней. Простой манёвренный внедорожник 2001 г.в., который имеет хорошую проходимость. Нивы выпускают уже давно, поэтому приобрести для них запчасти не составить труда в любом автомагазине и стоят они не так дорого. На этой машине не страшно покинуть город и отправится на рыбалку или охоту. До этого на авто были стандартные шины «Кама», но в тяжёлое бездорожье на них мы ехать не рискнули. Через год после покупки мы все же решили приобрести качественную резину для тяжёлого бездорожья и остановили свой выбор на Fedima Sirocco. После обновки уже не страшно было ехать по бездорожью. Отличные внедорожные характеристики вместе с зубастой резиной делают Lada21214 прекрасным проходимцем. На рыбалку и охоту ездим не только в летнее время, но и зимой. Обогрев работает отменно, в авто всегда тепло. Единственное, настраивать обдув неудобно, но и к этому можно привыкнуть. Салон сделан из пластика, его очень легко мыть, никакие запахи не впитываются, что особенно важно для рыбаков. О минусах. Ржавчина, как и любое авто, нашу Ниву не обошла стороной. Основные места, где она появилась – задняя дверь, пороги и низ дверей. Из-за этого части становятся непригодными в короткие сроки. В профилактических целях рекомендуется обрабатывать места антикором. В первую очередь, что хочется сказать будущему покупателю Нивы, ржавчина возникает под пластиковыми элементами на кузове. Соответственно, лучше убрать, имеющиеся части из пластика и пороги. Также на авто нужно учится управлять при заносах. Как по мне, машина слегка тугодумная, и поэтому её очень трудно вывести из заносов и стараться, чтобы таких ситуаций впредь не было.
Неплохое авто со стильным дизайном
Ларгус кросс взял своими стильными расширителями кузова и классными цветами кузова. В салоне- все тот же логан, только шильд на руле другой. Машина невероятно надежная, простая и качественная. Для наших дорог подходит идеально, да и выглядит отлично. Могу порекомендовать молодым семьям, любителям путешествий. С ее ценой- можно себе и новую позволить, не искать б/у, но это мое субъективное мнение. Выбор дисков колесных на нее огромный, можно подобрать то что именно вам по нраву.
Мнение о Ладе спустя год езды
Машина Lada Vesta Cross в кузове седан служит мне уже год, и возможно, мой отзыв будет полезен для тех, кто интересуется этой моделью. Мое авто с левым рулем, передним приводом, бензиновым двигателем 1,8 литра и мощностью 122 л.с., механической КП. Общее впечатление машина производит хорошее – качество материалов внутри и снаружи, дизайн – все выглядит гармонично и вполне представительно. Подвеска довольно комфортная, по плохим дорогам езжу без тряски. Дорогу держит неплохо, не кренится. Посадка в салоне удобна и для водителя, и для пассажиров, места много – сзади помещается 3 взрослых человека средней комплекции. Приятно удивила работа климат-контроля, не ожидал такого от отечественного автопрома. Зимой в суровые морозы в машине уютно и тепло. Она быстро заводится, моментально прогревается – в общем, я зря опасался зимы. Температура одинаковая по всему салону, а не только в одном месте греет, и ноги и голова в тепле. Очень порадовал подогрев лобового стекла. Управление реализовано неплохо, не идеально, конечно. Но напомню, что это 1 поколение, возможно, шероховатости еще доработают. Пластик в салоне на троечку, вроде и видно, что старались сделать получше, но все равно – не фонтан. Шумоизоляция – на твердую 4. Можно разговаривать, не повышая голоса, но звуки трения шипов поступают в салон. Думаю, что дополнительная шумка на арки улучшит положение вещей. Панель приборов не очень удобная, с мультимедиа долго разбирался, привыкал. Но в целом работает нормально. Сопряжение со смартфоном прошло быстро и легко, а вот общаться по громкой связи не удобно, микрофон слабоват. Итог – машина вполне нормальная, все работает, управляемость и комфорт – на уровне выше среднего. И негативные отзывы про свет делите пополам.
Кто ценит внешний видочек
Советский автопром продолжает радовать и не перестает удивлять. Больше положительно, конечно. Купил недавно «новинку» Lada Granta Hatchback 2016г. У меня уже без малого полтора. Все отлично. Движок – 4-х цилиндровый ряд. Крутящий момент выдает 145Н-м. Максималка до 180 км/ч при всего 98 л. с В меру серьезный, в меру скоростной и очень надёжный автомобиль. Базовая комплектация ёмкая – есть аудиосистема с чтением различных форматов, подсветка, подогрев, кондиционер, ну а что еще нужно. Все отлично. Заметно, что разработчики улучшили внешний вид и намешали чего-попало – вышло даже, очень ничего. Однако, отдав предпочтение дизайну, по-моему, необъективному мнению, чуть «просели» в самом главном. Авто рычит и гудит, для уха не очень приятно. Переключается резко, обороты набирает тяжело. Ну на этом, пожалуй, все минусы. В остальном отлично. Это уже, скорее мои придирки, чем недостатки. Салон комфортный, небольшой, но вместительный. Сидения регулируются, сзади места достаточно. Багажник, прежний, влезет много всего. По городу расход не экономненький до 8-9 л не более. На проселочной дороге ведет себя уверенно, но и вождение должно быть соответствующее. Главное, что, практический каждый водитель, в нашей стране, является по совместительству механиком. Здесь для вас большое преимущество. Разобраться во всем не сложно, все традиционно и на своих местах. Сами все замените, добавите, отремонтируете, ну кто понимает. В общем неплохо. Выходим на европейский уровень. Так держать. Авто – огонь, особенно за такую цену! Всем советую к приобретению. Особенно, кто ценит внешний видочек.
Неплохо, но цена могла бы ниже
Мой отзыв об автомобиле Лада Веста Кросс. Машина – универсал от автоваза. Хочу заметить, что я давний приверженец именно автомобилей отечественного автопрома, активно слежу за его новинками и разными фишечками. Сразу же, как узнал о выходе в свет данного автомобиля, отправился к официальному дилеру в автосалон на тест-драйв. Сел за руль – и мне понравилось сразу. Внешне автомобиль вполне презентабельный, вообще хочу заметить, что год от года с конвейера отечественного автоваза выходят машины все лучшие и лучше, это касается как внешности, так и внутреннего наполнения. Так, функционально данное авто оснащено довольно-таки неплохо – имеются подогрев сидений, здесь полноценные очень удобные подлокотники, разъем для флешки для пассажиров задних сидений. В общем, что сказать, машина неплоха. Что касается технических характеристик, то не все так гладко, как хотелось бы видеть в автомобиле за 800-900 тысяч рублей. Не очень двигатель, неполноценная коробка передач – это, пожалуй, самые существенные недостатки данной машины. А вот к безопасности не придерешься – на авто установлены как передние подушки, так и боковые, что существенно увеличивает рейтинг безопасности и, безусловно, свидетельствует в пользу данного транспортного средства. В данной модели Лады Весты видоизменился багажник – он стал значительно вместительнее, теперь его объем – 480 литров, то есть теперь можно внутри разместить необходимый груз, отправляясь в дальнюю поездку. В общем автомобиль довольно неплох, особенно с учетом его отечественного происхождения. Однако стоимость машины несколько завышена.
Свои деньги отрабатывает
В 2018 году задумался о покупке нового авто. Выбирал между Lada Vesta SW Cross и Renault Duster 4x4. Б/у в принципе не рассматривал. Ходил по салонам официальных дилеров, думал. После тест-драйва остановился на Весте СВ Кросс с двигателем объемом 1,6 литра, механической коробкой передач. Порадовал экстерьер. Простой, минималистичный, с плавными линиями кузова. Салон просторный. Сидеть комфортно как спереди, так и сзади. Кресла удобные. Места много. Багажник вместительный. У меня двое детей. Вожу в нем большие сумки, когда сыновья отправляются на соревнования. Всё влезает без проблем. Проходимость высокая. Ладе не страшна каша, снег, слякоть. Клиренс недостаточно большой. Если ездить неаккуратно, можно повредить брюхо. Управляемость отличная. Машина хорошо себя ведет в городе и на трассе. В повороты вписывается спокойно. Подвеска нормальная, как по мне. Но ребенок жалуется, что его трясет, когда я прохожу лежачих полицейских. Благодаря системе мультимедиа телефон можно подключить к авто, входящие звонки принимать нажатием кнопки. Функция полезная. Интерфейс интуитивно понятный, в инструкцию лезть не нужно. Иногда приходится говорить немного громче, чтобы тебя услышали. Расскажу о недостатках модели. Панель приборов сильно бликует. Качество звучания треков могла быть и лучше. В остальном машина достойная. Берите. Свои деньги отрабатывает.
Доля меня - машина в самый раз!
Приветствую! Решила поделиться своим впечатлением о своем Ларгусе. Каким-то макаром моя жизнь повернулось на 360 градусов и я попала в строительный бизнес. Занимаюсь этим больше 5 лет. Стала искать авто по следующим критериям: 1. Высота (дороги конечно оставляют желать лучшего), 2. Работа ходовой должна быть на отлично. Мне еще не хватает, чтобы где-нить встать. 3. Новый. БУ мне уже хватило. Была Лада Веста и ВАЗ 2107. Кошелек был всегда пустой. 4. Цена. После долгих скитаний по просторам интернета и тест-драйва, приобрела Кросс. Он идеально подходил под мои требования: высокий, универсал, отличная ходовка, движок К4М (Рено), механика мне более привычна. Внешне он смотрится симпатично. Различные пластмассовые накладки служат предохранителем. Только у них большое расстояние до бампера. В холодную погоду это расстояние увеличивается и появляется характерный скрип. Рекомендую вставить доп решетку на передний бампер. Выручит от камней и всякой гадости. ЛКП на троечку. Салон достаточно вместительный и все есть в наличии. Хорошая обзорность в зеркала и стекла. На дороге ведет себя уверенно. Динамичность средняя, Ларуся большой и неповоротливый. Достаточно высокий клиренс позволяет комфортно ездить по отечественным дорогам. В среднем расход – 9, по трассе – 7,5. Брала в комплектации – Люкс, с объемом – 1,6, 102 л.с.
Моя первая новая машина! Стоит того или нет?
До Lada Xray Cross – хэтчбека отечественного автопрома – ездил на разных иномарках (Мерс, Ауди). Но через пару лет решил приобрести машину классом ниже. Дело в том, что брал авто раньше на вторичке, и честно признаюсь, замучился с ежемесячным ремонтом. Поэтому твёрдо решил купить новую машину. Поскольку средства были ограничены, выбирал исключительно из «наших» вариантов. Отправился в салон и после тест-драйва многих автомобилей остановился именно на Lada Xray Cross, да и величина клиренса позволила окончательно определиться. После иномарок, конечно же, Лада показалась немного жестковатой, да и динамики не сильно хватало. Но ощущение спокойствия, которое меня окутало, напрочь перечеркнуло эти первые негативные впечатления. Я честно рад тому, что больше не заглохну на светофоре, и не придётся отдавать половину зарплаты за очередной ремонт. Лошадка отлично себя чувствует при скорости 150-160 км/ч, идёт хорошо и спокойно. Однако при этом увеличивается расход топлива и составляет около 11 л/100 км. Но вот при 100-120 км/ч, с включённым кондиционером и музыкой, - примерно 8 л. Дорожный просвет достаточно приличный, больше не боюсь никаких горбиков на дороге, да и бордюры больше не заставляют переживать за целостность переднего бампера. Салон достаточно вместительный, выполнен из материалов приличного качества. Сиденья удобные как спереди, так и сзади. На панели все кнопочки и ручечки расположены разумно, ничего не мешает и не раздражает. Заметно, что производители подошли с умом к этому вопросу. Также нет никаких посторонних постукиваний и дребезжаний. Шумоизоляция, увы, не сильно идеальная, но на приемлемом уровне. В целом, Lada Xray Cross - довольно неплохая и бюджетная машина, которая отечественный автопром вывела на новый приличный уровень. Так что, советую!
Цена Лады Гранта равна качеству
Ездить на б/у автомобилях, купленных с рук, уже надоело. Всё время что-то ломалось, а иногда машина содержала не самую приятную изюминку. Именно поэтому решился на новый автомобиль, но максимальный ценовой порог, который себе позволить, составлял 600.000. Причём, часть из них пришлось брать кредитом. Очень хотелось просторный багажник, мне часто приходится возить габаритные вещи, кондиционер, надежность и экономичность в обслуживании. Езжу часто и много, нередко плановое ТО приходится делать один раз в три месяца. Цены на запчасти тоже имели важное место, ведь машина приобреталась не на год, а для длительной эксплуатации. Пересмотрел много моделей, остановился на Ладе Гранта. Неплохая сборка, как для отечественного автопрома, хотя недостатки найти можно, но если придираться. Дизайн кузова достаточно простой, а качество пластика оставляет желать лучшего. Если вы привыкли ездить на иномарках, то сразу будьте готовы к тому, что шумоизоляция тут не очень. В салоне уже не так как в жигулях, но еще далеко не так, как во многих иномарках. Спереди обзорность хорошая, но назад сдавать без камеры заднего вида неудобно, поэтому я её поставил ещё в автосалоне. Кстати, по дополнительным опциям можно взять много чего полезного. В автосалоне было представлено около 10 машин, в них разная комплектация и доплата за цвет. После полутора лет активной эксплуатации решил проверить на коррозию, ее не было, но делал дополнительную обработку, так как машина стоит на улице и эксплуатируется круглогодично каждый день. Клиренс высокий. Наверное, самый большой из всех легковушек, которые у меня были. За рулем устаю, если ехать приходится долго. Всё-таки эргономичность кресел это не про ладу. Серьёзных нареканий нет, автомобиль вполне соответствует цене, которую за него просят.
Экономичный и проходимый
В прошлом году решил купить еще один автомобиль в семью. А то, если отдаешь в ремонт транспорт, остаешься, как без ног. Мне нужен был небольшой вездеход для поездок на рыбалку, за грибами и ягодами (любимое занятие и делаем заготовки на зиму). Посмотрел я, что предлагает рынок из недорого, увидел новую Ниву. Почитал статьи, глянул обзоры, посоветовался с братом – купил. Первая же поездка состоялась на 400 км в одну сторону от родного дома. Поехали с братом на болота за морошкой. Весь путь это 250 км нормальной дороги и 150 км бездорожья. И все было во время обкатки. Задние сиденья сложили, чтоб больше влезло, обратно загрузились серьезно. Удачно добрались. По возращению домой ездил на осмотр – проблем не обнаружилось. Да, машина шумная, и коробка сама по себе гудит. Но для меня это мелочи, я делом занят, а не тест-драйвом. Если разговаривать или музыку слушать, то дискомфорта звук работающего двигателя не вызывает. Кстати, читал разные отзывы и часто встречал жалобы на качество материалов. Вот наш человек, хочет и не потратить деньги, и на качественном автомобиле кататься, да еще и без налогов. В любой машине есть нюансы, но с ними же мирятся ради получения каких-то положительных моментов от авто. Я доволен Нивой, машина экономичная, простая, если сломается, можно самому сделать.
Супер-вместительный вагон
Четыре года назад на универсалы Lada Largus были очереди. Пришлось подождать полгода, прежде чем салон выдал мне мое новенькое авто. С ценой ооочень повезло! Успел оформить с фиксированной суммой в рублях, а потом в 2014 году произошел резкий подъем валюты и... Я остался в большом плюсе. Комплектация семимесная, с двигателем 1.6. Клиренс 18 см!! Днище автомобиля ровное, подвеска и кузов нигде не выступают, поэтому камни и бордюры не цепляешь. Основной козырь Largus — ошеломляющая вместительность! Последний ряд сидений по комфорту приближен к обычному. Забираться на него удобно: второй ряд откидывается и получается приличный просвет, достаточный даже для пожилого человека. Если сложить оба ряда, получится целая комната на колесах для перевозки грузов. Пока отстраивали дачу, возил в ней и холодильники, и плиты, и строительные смеси в мешках. Выдерживает и по грузоподъемности, и по объему. Помимо кондиционера установлен подогрев сидений. Регулируется не очень удобно, сбоку, но работает очень хорошо. Штатная магнитола вполне нормальная, дает хороший звук. Еще есть вместительный ящик между передними сидениями.
Стопроцентная рекомендация к приобретению
Два месяца назад купил в салоне отечественный автомобиль. На это раз Лада Гранта. Пересел на неё с десятки. Сразу почувствовал более высокий уровень комфорта и технологичности. Согласитесь, что эта машина одна из наиболее современных по внешнему виду на всём отечественном рынке. Перейду к техническим характеристикам. Объём двигателя – 1600 куб. см., его мощность – 106 лошадиных сил. Отличная управляемость авто, плавное вхождение в повороты. Звукоизоляция средняя, зато ходовые огни и свет в салоне просто восхитительные. Считаю, что можно поставить твёрдую девятку за панель приборов. Всё просто и понятно. Не требуется отвлекаться от дороги, чтобы включить, например, подогрев. Объём багажника 480 литров, что позволяет перевозить вещи всей семьи. Единственное, что меня разочаровало – это отсутствие датчика температуры двигателя. Комплектация не позволяет следить за градусами, чтобы хорошо прогреть машину зимой или не допустить закипания летом. Однако, это не огромная проблема, всё поправимо при помощи дополнительных приборов. Кстати, обращу внимание на соотношение цены и качества. Новый автомобиль обошёлся мне в 330 тысяч рублей. Не знаю, как долго он мне прослужит, но на данный момент меня устраивает в нём абсолютно всё. Тем более, запчасти можно без труда найти в любом автомагазине за максимально доступную цену. Это даёт авто преимущество перед западными иномарками. Хочу посоветовать тем, кто планирует покупать данный автомобиль, внимательно присмотреться к комплектации и дополнительным опциям. Это позволит вам не переплачивать. Подведу итог. Соответствие цены и качества находится на высоте. Машина выполняет все необходимые функции, которые позволяют управлять автомобилем с комфортом. Стопроцентная рекомендация к приобретению.
