

















Проездила на BMW 320d xDrive Gran Turismo уже несколько сезонов выставок с терьером. Автомобиль брала подержанным и сразу заказала плотный ковёр в багажник. Складная клетка входит без снятия дверцы, рядом стоят контейнер с кормом и сумка грумера. Собака едет на заднем сиденье в гамаке, места ей хватает. Дизель удобен на дальних маршрутах, полный привод помогает выбраться с мокрой парковки. Просвет обычный, поэтому поле после дождя обхожу стороной. В салоне тихо на хорошем асфальте, грубое покрытие выводит вперёд шум шин. Пятая дверь тяжёлая, электропривод медлителен, зато руки после ринга остаются свободными. Обслуживание планирую заранее и не экономлю на подвеске. Машина получилась редким компромиссом между выставочным инвентарём, просторным рядом и приятным рулём.

Первую дальнюю поездку на BMW 320d мы не планировали как испытание. Купили подержанный седан, прошли базовое обслуживание и через неделю уехали к морю. На одометре была 91 тысяча. В середине пути начался ливень, навигатор увёл с магистрали на старую дорогу, а ребёнок уснул на заднем сиденье. На воде автомобиль держался предсказуемо. Я снизил скорость, оставил режим Comfort и не почувствовал нервных перестроений трансмиссии. Дизель спокойно вытягивал после медленных грузовиков. Руль передавал достаточно информации, но не вырывался из рук на колее. Свет и дворники справились, хотя боковые стёкла быстро покрылись грязью. Семейная сторона оказалась без чудес. Два чемодана, мягкая сумка и детские вещи вошли в багажник, оставив узкий проход к аптечке. Проём не самый удобный для крупной коробки. Сзади двоим комфортно, высокому пассажиру за мной хотелось бы больше места для коленей. Климат распределяет воздух ровно, отдельная зона сзади полезна. После съезда к гостевому дому пришлось вспомнить о клиренсе. Глубокую лужу объехал, к высокому бордюру не прижимался. Подвеска хорошо контролирует кузов на трассе и жёстко отвечает на разбитый край. Обратный путь прошёл по сухой дороге и показал умеренный расход. Машина подошла путешествию, если не путать спортивный седан с кроссовером и не экономить на шинах.
Долго выбирали, остановились на этой модели и не пожалели)


Приобрел в 2019м. До этого ездил на х1 e84 дизель 2л. Полюбил предыдущюю- за первый в жизни дизель. Перешёл на f48 ( 2 л. Бензин.192 л.с.) просто по ,,чуйке,,- неизвестно,как будет после 100 т.км. в обслуживании,а тут - оказия, скидка на покупку новой модели. Чуть поднапрягся( не хватало 500 т.р.) и приобрел. Могу порадовать- требования были при заказе простые: синий цвет, полный привод, бензин 192 л.с.- получил Немца( не Калининград), салон экокожа, ледфары, ассистент парковки,..всякое не буду перечислять- много.. И! - за 20050 т.р.!! Ну тут же сделал автокерамику покрытия, с оказией приобрел родную резину на дисках( зимнюю ранфлет), коврик в багажник, алюминиевую накладку на задний бампер ( полезная штука при загрузке), передние и задние брызговики, за 5 т.р. сетку в ноздри и нижнюю часть ( полезная штука - уже через неделю без сетки в радиаторе было несколько камешков), ну и льняные накидки на сиденья ( кожа холодит зимой и летом даже при кондее( раздельном) зад и поясница мокнут. Эксплуатация.: Масло меняю перед зимой и летом. ( Всреднем через 5-7 т.км.) Само собой контролирую жидкости( мотор,коробка- 8 ст.автомат,тормозуху- менял на 20 т.км. От дилеров отказался после гарантийного срока. Обслуживаюсь в нормальном автоцентре( всё тоже,но быстрее, без портов,вдвое дешевле. В салоне гораздо просторнее( по сравнению с e84), немного подпривык к обратному перераспределению тяги( с переднего на задний). Не парюсь с шумом Ранфлета( хотя шумку сделали,но не спасает). Но Ранфлет пару раз выручал- пробил колесо на перевале( возвращались семьёй из Лазаревского)- километров 100 подкачивая проехал до шиномонтажа. Зимой ( особенно этой, на заснеженной дороге ) ведёт себя уверенно и прогнозируемо. Во дворах при парковке нахожу места, куда легковые не рискуют. Ну если уж сложно выехать - вожу саперную лопатку( пару раз выручала). В целом - Мы не избалованы- Я машиной доволен! Пробег 41 т.км. Всем хорошей дороги!
Купить BMW в Москве у официальных дилеров. В модельном ряду представлены различные комплектации на 2026 год, в наличии 399 автомобилей. Цены начинаются от 4 480 000 рублей.
Ознакомьтесь с актуальной стоимостью БМВ, выберите подходящую модель и воспользуйтесь возможностью оформить покупку в кредит. Подробности, включая отзывы и характеристики, помогут вам принять правильное решение.
Купить новый автомобиль BMW на сайте autospot.ru - Сделайте свой выбор!