Купить BMW в Москве — 399 авто от официальных дилеров
Наши клиенты ищут
Рейтинг автомобилей BMW
Отзывы пользователей
Все отзывы о BMWBMW 3 серия
Второй владелец, первая точная машина
До BMW 320d я ездил на мягких семейных автомобилях. Подержанный седан показал другую логику. Он точнее реагирует на руль, меньше раскачивается и требует внимательнее выбирать ямы. Покупал после проверки истории и диагностики, не по фотографии. Дизель подходит длинным маршрутам, автомат работает ровно, расход не заставляет искать заправку каждый вечер. В городе мешают низкий передний край и грязная камера. Зимой заднеприводная версия требует хороших шин и плавных действий. Салон удобен водителю, сзади двоим нормально, третьему тесно. Багажник принимает чемоданы, длинные вещи проходят через сложенную секцию. Сервис дороже привычного, зато исправная машина отвечает предсказуемо. Для меня это не культовая «бэха», а честный седан с ярко выраженными дорожными привычками.
BMW 3 серия
Выставочная клетка не поцарапала салон
Проездила на BMW 320d xDrive Gran Turismo уже несколько сезонов выставок с терьером. Автомобиль брала подержанным и сразу заказала плотный ковёр в багажник. Складная клетка входит без снятия дверцы, рядом стоят контейнер с кормом и сумка грумера. Собака едет на заднем сиденье в гамаке, места ей хватает. Дизель удобен на дальних маршрутах, полный привод помогает выбраться с мокрой парковки. Просвет обычный, поэтому поле после дождя обхожу стороной. В салоне тихо на хорошем асфальте, грубое покрытие выводит вперёд шум шин. Пятая дверь тяжёлая, электропривод медлителен, зато руки после ринга остаются свободными. Обслуживание планирую заранее и не экономлю на подвеске. Машина получилась редким компромиссом между выставочным инвентарём, просторным рядом и приятным рулём.
BMW 3 серия
Ливень изменил маршрут, но не планы
Первую дальнюю поездку на BMW 320d мы не планировали как испытание. Купили подержанный седан, прошли базовое обслуживание и через неделю уехали к морю. На одометре была 91 тысяча. В середине пути начался ливень, навигатор увёл с магистрали на старую дорогу, а ребёнок уснул на заднем сиденье. На воде автомобиль держался предсказуемо. Я снизил скорость, оставил режим Comfort и не почувствовал нервных перестроений трансмиссии. Дизель спокойно вытягивал после медленных грузовиков. Руль передавал достаточно информации, но не вырывался из рук на колее. Свет и дворники справились, хотя боковые стёкла быстро покрылись грязью. Семейная сторона оказалась без чудес. Два чемодана, мягкая сумка и детские вещи вошли в багажник, оставив узкий проход к аптечке. Проём не самый удобный для крупной коробки. Сзади двоим комфортно, высокому пассажиру за мной хотелось бы больше места для коленей. Климат распределяет воздух ровно, отдельная зона сзади полезна. После съезда к гостевому дому пришлось вспомнить о клиренсе. Глубокую лужу объехал, к высокому бордюру не прижимался. Подвеска хорошо контролирует кузов на трассе и жёстко отвечает на разбитый край. Обратный путь прошёл по сухой дороге и показал умеренный расход. Машина подошла путешествию, если не путать спортивный седан с кроссовером и не экономить на шинах.
BMW 3 серия
Цифры остаются в папке
Налоговые консультации давно проходят с ноутбуком, но некоторые клиенты всё ещё встречают меня стопкой папок. Подержанную БМВ 3 серии выбрала после спокойного теста, без мечты о гоночном характере. Важнее были кресло, обзор приборов и уверенность на трассе. Документы помещаются в плоский короб, сумка стоит рядом и не катается по багажнику. Проём ниже, чем у лифтбека, зато обычный рабочий груз входит без сложностей. Сзади двоим комфортно на короткой поездке. Центральный тоннель делает третье место условным. В городе автомат работает ровно, руль не утомляет в пробке. На шоссе седан держит линию и точно отвечает в перестроении. Плохая дорога ощущается честно. Короткий стык приходит в салон, низкий клиренс заставляет обходить снежные валы. Парковочные датчики помогают, камера после дождя быстро мутнеет. Интерьер не выглядит новейшим, но логика удобна. Климат меняется отдельными клавишами, меню управляется шайбой, телефон подключается стабильно. Расходы на возрастную машину предсказуемы только при регулярной диагностике. Мастерскую выбрала заранее. В итоге получила не предмет для демонстрации, а собранный рабочий седан, который оставляет внимание для разговора с клиентом.
BMW 1 серия
Комфортное авто
Долго выбирали, остановились на этой модели и не пожалели)
BMW X1
Мои ощущения от х1 f48.
Приобрел в 2019м. До этого ездил на х1 e84 дизель 2л. Полюбил предыдущюю- за первый в жизни дизель. Перешёл на f48 ( 2 л. Бензин.192 л.с.) просто по ,,чуйке,,- неизвестно,как будет после 100 т.км. в обслуживании,а тут - оказия, скидка на покупку новой модели. Чуть поднапрягся( не хватало 500 т.р.) и приобрел. Могу порадовать- требования были при заказе простые: синий цвет, полный привод, бензин 192 л.с.- получил Немца( не Калининград), салон экокожа, ледфары, ассистент парковки,..всякое не буду перечислять- много.. И! - за 20050 т.р.!! Ну тут же сделал автокерамику покрытия, с оказией приобрел родную резину на дисках( зимнюю ранфлет), коврик в багажник, алюминиевую накладку на задний бампер ( полезная штука при загрузке), передние и задние брызговики, за 5 т.р. сетку в ноздри и нижнюю часть ( полезная штука - уже через неделю без сетки в радиаторе было несколько камешков), ну и льняные накидки на сиденья ( кожа холодит зимой и летом даже при кондее( раздельном) зад и поясница мокнут. Эксплуатация.: Масло меняю перед зимой и летом. ( Всреднем через 5-7 т.км.) Само собой контролирую жидкости( мотор,коробка- 8 ст.автомат,тормозуху- менял на 20 т.км. От дилеров отказался после гарантийного срока. Обслуживаюсь в нормальном автоцентре( всё тоже,но быстрее, без портов,вдвое дешевле. В салоне гораздо просторнее( по сравнению с e84), немного подпривык к обратному перераспределению тяги( с переднего на задний). Не парюсь с шумом Ранфлета( хотя шумку сделали,но не спасает). Но Ранфлет пару раз выручал- пробил колесо на перевале( возвращались семьёй из Лазаревского)- километров 100 подкачивая проехал до шиномонтажа. Зимой ( особенно этой, на заснеженной дороге ) ведёт себя уверенно и прогнозируемо. Во дворах при парковке нахожу места, куда легковые не рискуют. Ну если уж сложно выехать - вожу саперную лопатку( пару раз выручала). В целом - Мы не избалованы- Я машиной доволен! Пробег 41 т.км. Всем хорошей дороги!
BMW X6 M
Точно нет
Ситуация, когда тебе очень нравится автомобиль, ты его покупаешь и продаешь через 2 месяца - это про Х6 М. По итогу владения данным автомобилем возникает только один вопрос - зачем он нужен?? Спортивный внедорожник это на выходе и не внедорожник, и не спорт. Огромный, тяжелый, с тяжелым рулем и разноширокими колесами (колея на МКАД ощущается, как никогда ранее). Комфорта не было ни в пробке, ни на трассе: в первом случае надо очень привыкнуть, чтобы аккуратно нажимать на газ и плавно, во втором - когда едешь быстро на “танке” все время думаешь о тормозном пути, он точно остановится когда это будет нужно? До этого был дизельный Х6 249 сил - вот это нормальная история, мягкий, комфортный, на пенсии хочу ездить на таком же. Но когда под капотом больше 500 коней, ты начинаешь испытывать ненависть, потому, что тебе нужно просто доехать до пункта Б, и ты не хочешь пытаться удержать руль, справляться с колеей на МКАДе и вообще уделять время не самой дороге, а именно автомобилю. Он, конечно, очень красивый - обвесы и диски М-версии делают и без того симпатичный Х6 абсолютно потрясающим. И он очень громкий - в пробке не остаться без внимания. Расход бензина соответствующий, но предположу, что фанатам этого авто это не важно, но для меня это был еще одна наковальня на сторону весов “против” помимо всего выше описанного.
BMW 3 серия
Лучшая машина для молодого парня
В детстве я, как и многие, мечтал о крутой машине. Желательно спортивном кабриолете. Но когда я стал зарабатывать сам, то понял, что есть вещи не менее важные - ликвидность, практичность, надежность и конечно же цена. Конечно, все эти параметры выбираются головой, но ведь есть что-то еще. Ты листаешь объявления на авто.ру и выбираешь себе автомобиль. У тебя в голове уже есть свое представление "надежно/ненадежно", "ликвидно/неликвидно". Но в глубине души, ты остаешься все тем же мальчиком, который хотел себе спортивный авто. Тебе приходится находить компромисс с самим собой и выбирать еще и сердцем. Когда я решил сменить свой Форд Фокус, я долго думал над тем, какую машину взять. В голову лезли разные модели. Но на одной машине мой взгляд резко остановился и заставил сразу же поднять трубку и позвонить менеджеру автосалона. И это была БМВ 3 серии в кузове Ф30. Я достаточно быстро сдал свою машину и забрал эту. Моей радости не было предела. Мне был 21 год, я сидел за рулем автомобиля легендарного бренда, под моим капотом турбомотор, а весь крутящий момент идет исключительно на задние колеса - разве это не мечта? Первым делом я поехал на Ходынское поле, чтобы опробовать свою новую любовь в деле. По прошествии 2х лет владения этой машиной я понял, что пожалуй, это тот самый автомобиль, который останется со мной навсегда в виде очень классных воспоминаний. Это и заезды со светофора, и спокойные поездки центру города и за город. Это положительные эмоции каждый день. При этом этот автомобиль никогда не ломался и не требовал дорогого обслуживания. Возможно, когда-нибудь я вернусь к этой модели. Однозначно рекомендую.
BMW X7
Кайф! Хороший автомобиль для души.
Колеса 22" смотрятся идеально. Меньший размер выглядит как четыре докатки. Лазерные фары - маст хэв! Светят шикарно, выгодно отличаются от "обычных" на более постых комплектациях Х7. Внешний дизайн: сложно придраться, высечен со вкусом сдержанной силы. Панорамная крыша (в том числе для третьего ряда) - чувствую себя белым человеком: естественное освещение создает визуальную гармонию. Третий ряд сидений - авто для тех, кому иногда нужен минивен, но минивен не хочется, все дети в восторге! Двустворчатая крышка багажника, на которой иногда приятно посидеть. Выдвижные пороги - ставьте обязательно, эта доп.фишка значительно облегчает вход и выход из кроссовера, особенно для пассажиров. Удобные сидения, качественная музыка, подогревы всех трех рядов сидений, отслеживание и управление частью функций с мобильного устройства, бесконтактный доступ в авто, автоблокировка при выходе, подогрев/охлаждение напитков, полный привод, подруливание задних колес, продвинутый круиз-контроль... Такие приятные мелочи создают атмосферу премиальности при каждом использовании. По-сути, просто хороший комфортный автомобиль, с хорошей посадкой, обзором, такой, какой он должен быть. Ест не много, 10-12 л. Из приятностей: все тех работы у официального дилера включены в стоимость на протяжении 4х лет. Минусы: небольшой багажник при полностью разложенном третьем ряде сидений. Подвеска хороша, но есть место для улучшений. Подлокотник на втором ряду простоват, можно сделать поинтересней. Еще бы я добавил штатную продвинутую вентиляцию и массаж сидений.
BMW X4
Первые впечатления
Всю свою жизнь ездил и езжу на японском автопроме - от TOYOTA RAV-4, PRADO 120, LC 200, LEXSUS RX, GX-460, LX-570 и был непродолжительное время мерседес W211 4х4 особая серия для России. К японцам замечаний и нареканий нет - надежное авто на каждый день, но без изюминки. Мерседес- мечта детства, хотел в кузове W124 универсал, но к моменту накопления денег новых уже не выпускали, а б/у отношусь как к использованному презервативу - неизвестно, что получишь. В итоге - новый мерседес и .....куча проблем. Описывать их не буду, при продаже с пробегом 5000 км потерял деньги. Мерседес кончился на W124. Всегда смотрел в сторону BMW, но как бывает, то детям надо помочь, то внуки родились и вот на седьмом десятке жена сделала подарок - BMW X46 3.0. Эта машина с характером как у меня! Съездил отучился в BMW DRIVINING EXPERIENCE, где нам показали возможности BMW и некоторые навыки противоаварийного вождения; очень полезный курс и профессиональные преподаватели. Теперь о машине. Что понравилось: управляемость, дизайн (спорткупе), двигатель, коробка, ходовая, салон. Подвеска - оптимум для меня. Замечаний пока нет и надеюсь не будет. Подходит ли машина на каждый день эксплуатации - однозначно ДА! Для покорения бездорожья - нет, хотя по проходимости может поспорить и с джипами. Зимой эксплуатировать пока не приходилось. Вообщем классный и удобный автомобиль. Если кто скажет, что дорого, ответ - хорошее дешевым не бывает!
Купить BMW в Москве у официальных дилеров. В модельном ряду представлены различные комплектации на 2026 год, в наличии 399 автомобилей. Цены начинаются от 4 480 000 рублей.
Ознакомьтесь с актуальной стоимостью БМВ, выберите подходящую модель и воспользуйтесь возможностью оформить покупку в кредит. Подробности, включая отзывы и характеристики, помогут вам принять правильное решение.
Купить новый автомобиль BMW на сайте autospot.ru - Сделайте свой выбор!