Купить KIA в Москве — 43 авто от официальных дилеров
Лучшие предложения KIA
Наши клиенты ищут
Модели в наличии
Об авто
Дилеры
Поможет в выборе
Рейтинг автомобилей KIA
Отзывы пользователей
Все отзывы о KIAKIA Cee'd
Выбор на вторичке с холодной головой
После Lada Vesta автомобиль с пробегом 245 900 км выбирал без желания повторить старые неудобства. Чаще всего езжу между сельской местностью и районным центром. На пробную поездку взял жену, потому что пользоваться машиной предстояло обоим. В итоге оформили Киа Сид SW 2012 года. При покупке на одометре стояло 245 900 км. Наш общий стаж — 6 лет. Выбор продиктовала практика: мне нужна была машина, которую можно спокойно эксплуатировать, а не беречь как коллекционную. На своих дорогах вижу, что клиренс обычный, поэтому загруженную машину берегу на плохой дороге. Когда езжу между сельской местностью и районным центром, мне нравится спокойное поведение на прямой. Для сельской жизни просвет автомобиля маловат, но на обычных дорогах хватает. После Lada Vesta автомобиль показался мне устойчивее на трассе. За весь срок — 6 лет — нашёл в автомобиле место для всей повседневной мелочи. В районном центре размеры автомобиля не создают проблем с парковкой. Практика за 6 лет: спокойное поведение на трассе осталось сильной стороной. При пробеге 245 900 км кузов автомобиля осматриваю при каждой смене сезона. Между деревней и районным центром автомобиль ездит по самым разным дорогам. У машины 2012 года салон уже показывает возраст, но пользоваться им удобно. У машины 2012 года внутри всё устроено понятно и без лишней сложности. Салон автомобиля не жалко использовать по-хозяйски, и это для меня плюс.
KIA K5
Багажник радует, клиренс дисциплинирует
При этом проём багажника ниже, чем кажется снаружи: объёмная коробка может не пройти, хотя места внутри полно. С рождением второго ребёнка наш Skoda Rapid начал проигрывать семейным вещам. Киа К5 2020 года подошла по салону и состоянию, на момент сделки пробег составлял 142 700 км. Пользуюсь машиной год и два месяца на Южном Урале, где сухой асфальт легко сменяется снегом и разбитой окраиной. Багажник глубокий, пакеты и дорожные сумки входят свободно, задние двери удобны для детских кресел. На трассе автомобиль устойчив, в городе автомат работает без суеты. Приятная внешность не отменяет бытовых минусов. Во дворе длинный кузов требует камеры и терпения, передним свесом я не подъезжаю вплотную к бордюрам. Подвеска на мелкой волне нормальная, но острый выброс асфальта передаёт в салон жёстко. Шум от задних колёс слышен, а на морозе иногда отзывается полка за сиденьями. Зато кресло не утомляет, детям просторно, климат понятный. Для семьи седан оказался полезнее, чем я ожидал, но универсальности кроссовера или лифтбека у него нет.
KIA Soul
Первая машина без ощущения учебного класса
Машина выглядит весело, но не требует вести себя как герой. Киа Соул 2019 года с двигателем 1,6 и автоматом купила при пробеге 87 600 км. Семь месяцев учусь жить с ней в Ижевске. Высокая посадка и короткий капот сразу добавили спокойствия, задний край хорошо понятен по камере. Автомат не отвлекает, руль лёгкий, в потоке мотору хватает сил. Сложнее оказалось чувствовать ширину и не пугаться жёсткого удара на яме. Багажник маленький, но покупки и спортивная сумка входят. Зимой передний привод требует аккуратного газа. Рабочая сторона машины — обзор, компактность и простые органы управления; спорная — шум колёс и плотная подвеска.
KIA Sorento
Семь мест нужны реже, чем большой багажник
Дополнительные кресла раскладывали всего несколько раз, зато большой багажник используем ежедневно: коляска, рюкзаки и пакеты входят без сложной укладки. Киа Соренто 2017 года купили после тесного Nissan Qashqai, на осмотре было 142 300 км. Пять месяцев машина у нас по Московской области. Бензиновый мотор 2,4 с автоматом едет спокойно, полный привод помогает на заснеженном подъезде к дому. В городе габариты требуют привычки, камера после дождя быстро пачкается, а с поднятым третьим рядом места для вещей остаётся мало. Подвеска на крупных колёсах жёстко замечает острые края, бензиновая версия не любит резких обгонов с полной посадкой. В ежедневной езде помогают простор, удобная посадка и возможность иногда взять всех. Минус — каждый день приходится возить размер, который реально нужен только по выходным.
KIA Ceed
SW для города и редких поездок
За рулём обычно оказываюсь по Москве и Подмосковью. К покупке подтолкнула бытовая задача: после дорогого обслуживания кроссовера хотел вернуться к легковой логике. После прежней машины хотелось больше порядка с багажом и меньше суеты в дороге. Выбрал Киа Сид SW 2019 года. Свою историю с машиной начал после 154 500 км. По моим наблюдениям, машина у меня 5 лет и 4 месяца. Период владения — 5 лет и 4 месяца. Мы с женой чаще ездили вдвоём, а полный салон автомобиля собирался только по семейным делам. Если подводить итог за 5 лет и 4 месяца: я понял, что больше всего ценю удобную погрузку. Из повседневного: подвеска не любит резкие края ям и отвечает на них жёстко. Как есть: в дальней поездке за рулём автомобиля я заранее оставляю запас для обгона. Историю работ по автомобиле храню, чтобы видеть реальную картину. В московском дворе размеры автомобиля удобнее прежнего кроссовера. На автомобиле с пробегом 154 500 км я заранее учитываю полную загрузку. После Kia Sportage легковая посадка автомобиля сначала казалась непривычной.
KIA Rio
Сначала смотрела на состояние снизу
В 43 года я уже не верю словам о бережной эксплуатации без проверки. Opel Mokka продали из-за возраста и дорогих мелочей, а замену искали проще и компактнее. Киа Рио Икс-Лайн 2017 года попалась с пробегом 203 600 км. Год и три месяца мы ездим по Воронежской области, чаще вдвоём с мужем, летом добавляются банки, корзины и садовый инструмент. Перед покупкой дольше всего смотрели днище, пороги и следы старых ремонтов. Двигатель 1,6 и механика работали ровно, поэтому потёртые клавиши не испугали. Пятая дверь удобна для урожая, сложенная спинка помогает с длинными покупками. На дачном съезде хватает высоты, а в размокшую колею я всё равно не полезу. Машина нравится понятным управлением и небольшими размерами. Не нравится гул на крупном асфальте, теснота сзади и резкая реакция подвески на яму. Пластик в багажнике царапанный, но для нашей работы это уже не важно. Возраст видно, зато состояние мы оценили до сделки и теперь обслуживаем без попытки сэкономить на нужном.
KIA Sorento Prime
Шесть цилиндров и никакой спешки
Нужна была машина, в которой можно достойно встретить гостей, а после мероприятия увезти стойки, чехлы и коробки с декором. Киа Соренто Прайм 2019 года нашёл с бензиновым V6 3,5 и пробегом 128 600 км. Одиннадцать месяцев работаю на ней по Краснодарскому краю. До этого ездил на Ford Explorer: он был просторнее в плечах, но конкретный экземпляр начал утомлять мелкими возрастными вопросами. Корейца выбирал не по блеску, а по истории. На осмотре проверили охлаждение, коробку, полный привод, кузов и работу всей салонной электрики. Мотор понравился не показной резкостью, а ровной тягой. С пассажирами и багажом автомобиль набирает скорость без напряжённого звука, восьмиступенчатый автомат обычно работает мягко. На серпантине всё равно помню о массе и заранее торможу. Большой бензиновый двигатель не бывает скромным едоком, особенно летом в пробках с кондиционером. Точные цифры не веду, просто закладываю топливо в рабочие расходы. Налог и обслуживание тоже были посчитаны до покупки. Если хочется ездить дёшево, такая версия сразу будет ошибкой. Салон помогает в работе. На втором ряду взрослые сидят свободно, двери открываются широко, климат распределяет воздух по большому объёму без сквозняка. Третий ряд использую только на коротком трансфере, когда багажа почти нет. Стоит посадить туда людей, и коробкам становится тесно. В обычном режиме кресла убраны, площадка получается удобная, хотя глянцевые панели и пластик у проёма быстро собрали царапины. Электрическая дверь хороша, пока сверху нет низкой ветки или потолка паркинга. Камеры дают понятную картинку, но после пыльной дороги их надо протирать. На трассе машина держится уверенно, рулить каждые пять секунд не приходится. Подвеска мягко проходит длинную волну, зато острый стык на девятнадцатых колёсах чувствуется всем салоном. Шум шин заметен, особенно на старом зернистом покрытии. В городе мешают длина и радиус разворота, узкий двор заставляет двигаться в два приёма. Полный привод пригодился на мокрой траве возле площадки, но низкие бамперы не дают забыть, что это не экспедиционный внедорожник. За время владения неожиданностей не случилось, однако я не считаю это обещанием на будущее. Машине уже несколько лет, сложной электроники хватает, а крупные узлы стоят не как у бюджетного седана. Раз в месяц спокойно осматриваю жидкости, слушаю подвеску и не тяну с диагностикой, если поведение меняется. Из плюсов назову плавную тягу, просторный второй ряд, удобное кресло и нормальную устойчивость. Из минусов — аппетит, размеры, чувствительность больших колёс к плохой дороге и символический багажник при семи пассажирах. V6 выбрал осознанно: он делает каждую поездку спокойнее, но за это спокойствие приходится платить без самообмана.
KIA Ceed
Подходит семье, но не любит ямы
В моём случае клиренс легковой, поэтому к высоким бордюрам подъезжаю без геройства. Мой привычный маршрут проходит в крупном городе с ежедневными пробками. Я выбирал по ощущениям за рулём, но окончательное слово оставил диагностике. В итоге купил Киа Сид хэтчбек 2019 года. Сделку оформил при отметке 136 100 км. Пользуюсь ею 3 года и 9 месяцев. Спустя 3 года и 9 месяцев, полный салон хэтчбека собирался редко, потому что дети уже взрослые. Главный критерий звучал просто: искал не витринный, а обслуженный экземпляр без попыток выдать его за почти новый. После Mazda CX-5 я быстро почувствовал габариты этого хэтчбека. По факту при полной загрузке хэтчбек становится спокойнее, и к этому я давно привык. Для ежедневной городской работы хэтчбек подходит без лишнего пафоса. После Mazda CX-5 этот хэтчбек показался мне проще по габаритам. Через 3 года и 9 месяцев нашёл в хэтчбеке место для всей повседневной мелочи. На свободной дороге шум в хэтчбеке заметнее, чем в городе. При пробеге 136 100 км кузов хэтчбека осматриваю при каждой смене сезона. На приборке уже 136 100 км; я не пытаюсь представить хэтчбек почти новой. В большом городе хэтчбек почти каждый день стоит в пробках. У хэтчбека 2019 года отделка показывает возраст, но всё основное работает на удобство. У хэтчбека 2019 года органы управления устроены без лишних хитростей.
KIA Sportage
Басовый комбик тяжелее семейных сумок
Комбик встаёт в багажник вертикально, гитара ложится через сложенную часть дивана, ещё один человек садится сзади. Днём работаю в мебельном салоне, вечером играю на басу. Киа Спортейдж III 2012 года с бензиновым мотором 2,0 и автоматом купил при пробеге 238 900 км. Десять месяцев репетирую и езжу на нём в Самаре. На прошлом седане погрузка напоминала головоломку. С тяжёлым оборудованием мотор становится неторопливым, коробка чаще понижает передачу. Подвеска не раскачивает груз, но жёстко считает ямы, а крепления аппаратуры добавляют собственного шума. Передний привод мне подходит: клубы стоят на асфальте, в грязь не езжу. Салон затёрт, пластик у двери в царапинах, зато ничего не приходится беречь как витрину. После полуночной разгрузки особенно ценю широкую дверь и свет в отсеке, пусть он и слабоват для поиска чёрного кабеля. При ежедневной езде выручают высокий проём, удобная посадка и нормальная форма отсека. Терпения требуют слабый разгон с грузом, бензиновый аппетит и возрастная шумоизоляция. Для концертов хватает, туровый автобус из него всё равно не получится.
KIA Seltos
Кресло ребёнка вошло без переговоров
Коляска входит в багажник вместе с пакетами, высокая посадка облегчает посадку с ребёнком на руках. Киа Селтос 2022 года выбрали подержанным у первого хозяина, на проверке было 44 500 км. Пять месяцев машина в семье по Тульской области. Задняя дверь открывается широко, кресло ставится без борьбы, переднему пассажиру не приходится упираться в панель. Двигатель 1,6 и автомат спокойно работают в городе, органы управления понятные. Не всё так гладко: подвеска жёстко передаёт короткие ямы, арки шумят, пластик на двери уже поцарапан обувью. На трассе с полной загрузкой разгон надо планировать, передний привод не добавляет уверенности в рыхлом снегу. Зато ежедневная посадка и погрузка перестали быть отдельной физкультурой, ради этого машину и меняли.
Новые автомобили Kia
Автомобили Киа сочетают инновации и надежность. В Москве автосалоны предлагают купить по выгодной цене седаны, внедорожники, универсалы и минивэны. Седаны Kia обеспечивают динамичный разгон и точное управление. Внедорожники гарантируют проходимость на сложных участках. Универсалы предлагают гибкость в эксплуатации, а минивэны вмещают до 8 человек.
Модельный ряд Киа 2026 года в Москве
Официальный дилерский центр в Москве предоставляет возможность купить такие модели Киа:
· Carnival – просторный минивэн для больших семей;
· Ceed – компактный седан с современным стилем;
· K5 – премиальный седан с динамикой;
· Sorento – вместительный внедорожник;
· Sportage – универсальный кроссовер.
Стоимость представленных моделей зависит от комплектации. Уточнить цену можно у дилера.
Преимущества покупки Kia в автосалоне от официального дилера
Покупка автомобиля Kia в дилерском центре открывает доступ к таким преимуществам:
· Наличный и безналичный расчет. Возможность оплаты наличными или безналичным способом позволяет выбрать наиболее подходящий вариант в зависимости от ваших предпочтений. При этом дилер обеспечивает оперативное оформление сделки без лишних задержек.
· Кредит. Программы кредитования от официального дилера предлагают гибкие условия с низкими ставками, которые позволяет приобрести новый автомобиль Kia, не тратя все сбережения сразу.
· Лизинг для юридических лиц. Специальные лизинговые схемы для компаний упрощают обновление автопарка, предоставляя налоговые преимущества и возможность списания платежей как расходов.
· Трейд-ин. Служба trade-in оценивает ваш текущий автомобиль по рыночной стоимости и позволяет обменять его на новую модель Kia.
В целом покупка нового Киа у официального дилера – это выгодная и надежная инвестиция в свой комфорт.