Купить новый Peugeot в Москве

Пробовал на старой машине жену на площадке за руль садить, так на права учится отправить и не получилось. А вот после покупки 4008 Peugeot сама и на полигон попросилась, и озвучила что права ей теперь нужны. Ну я на самом деле тоже новым авто проникся. Как-то 4008 по особенному и управляется. и сиденья у него после корейца более удобные. Вообще по качеству Peugeot где-то на уровне немцев и уступает, пожалуй, только по обилию мощных моторов. Но я никогда и не стремился гонять, как говорится, тише едешь - дальше будешь. Тем более на размеренную езду 4008 ещё и небольшим расходом благодарит. Коробка надёжная, тут стоит японский айсин, ещё и хорошо отлаженный. Салон удобный, тихий, светлый, порадовала работа климата, на котором выставил и температуру и больше крутить не нужно. По расходникам цены порадовали, как-то не сильно зажимают с гарантией, условия прозрачные, честные. Пока наслаждаюсь, но вскоре смогу и позволить чего-то алкогольного в поездках, передам эстафету жене, а то чего я всегда за рулём. Хотя за рулём 4008 хочется ездить, есть своеобразная удовлетворенность

Надо понимать, что от каждой машины отдавая круглую сумму денег чего-то ожидаешь. Про 5008 Peugeot могу сказать, что ожидания он оправдал. И по поводу качества, и по поводу сборки, и по поводу оснащённости. но есть моменты, которые зацепили и склонили меня к покупке 5008 Peugeot . 1. Удобство. Салон просторный, 7 полноценных мест, правда на третьем ряду в вразвалочку вытянув ноги не посидишь, но сидеть вполне сносно, и, главное, климат-контроль справляется со всем салоном. Плюс в машине тихо, хорошая аудио-система стоит, вполне хорошая обивка сидений, которая и чистится легко, и прослужит долго, и не скользко. 2. Управляемость. Сюда отнесу всё, что касается управления всем. Отзывчивый руль, педаль тормоза, которая позволяет плавно контролировать торможение, сбитая подвеска, которая не раскачивает и не тянет авто при резком маневрировании. Удобное расположение кнопок, обзор, частично с управлением помогает круиз и вспомогательыне системы по контролю полосы, расстояния, отдельно отмечу хорошую работу системы контроля слепых зон. 3. Общие моменты. Сюда отнесу головной свет, клиренс, расход бензина, работу коробки, мультимедиа, цифровую приборную панель. Если говорить в общем, то Peugeot особо не удивил. А всё потому, что у меня к 5008 были высокие требования и тут важнее сказать, что он и не разочаровал.

Просторный и симпатиный салон, хорошая динамика, плавная подвеска, хороший запас хода из-за небольшого расхода. Гарантия, досутпный сервис, хороший обзор с водительского, удобный задний иван, приличного объёма багажник. Машина на кажды йдень, да и пару разездил на 600+ км за день, не скажу что было тяжело. Климат в жару спарвляется, в салоне тихо, круиз есть. Меня 2008 полностью устроил Из минусов не радуют только цены. Но тут без компромиссов, либо отдаёшь приличную сумму за нормальную машину, либо ездишь на том, что есть.

5008-й это третий Пежо, которым я владел. Первый был 308-й первого поколения и он оставил хоть и приятные, но смешанные чувства. Затем, через несколько лет я вернулся к Peugeot и снова 308, но второго поколения. И вот этот львёнок сделал меня фанатом марки. Если первые два Пежо частично были куплены по обстоятельствам, то 5008 был чётким и осознанным выбором. Машина поражает своим комфортом, внешним видым и интерьером. Я езжу уже почти 3 года и за плечами 70000 км., а wow-эффект от машины не проходит. Садишься за руль, берёшь маленький руль в куки, нажимаешь Start и поехали. Да, всего 150 л.с., да монопривод. И если на трассе нет-нет, а хочется 180 л.с., то в городе недостатка мощности нет. А на моноприводе я ни разу не застрял, хотя был близок закопаться в снегу, но шайба Grip Control как не странно помогла, не режим "снег", но режим "песок". Из минусов: Слабый мотор и то, что после Пежо очень сложно купить другой автомобиль в этой же ценовой категории, а иногда и в более высокой.