Купить новый Smart в Москве

Мой отзыв о чудо-технике по имени Смарт Форфоур. Стал владельцем этой машины не намерено, так сложились обстоятельства. Первые же впечатления были очень противоречивы. С управлением разобрался далеко не с первого раза, путал поворотники с щетками, переключение передач тоже в тупик ставило, на первой же поездке сел аккум и батарейки в брелке. Еле в тот день добрался домой. Позже решил проверить, как она себя поведет на прямой дороге. И тут я уже был впечатлен. Вес авто не доходит до тонны. Двигатель двухвальный 1,3 MIVEC с мощностью 95 конячек. Ускорение неплохое и тулит резво. Коробка робот-шестиступка (без потерь мощности от гидротрансформатора), передачи короткие, поэтому на разгоне прижимает в сиденье нормально. Удерживает любую передачу и для интенсивной езды, и для разгона. То есть можно идти на шестой передаче при 40 км. Авто заводится с толкача, если будет необходимость. Максимальная скорость 210, но я больше 190 не решился ездить. По ходовым показателям Смарт мне сильно напомнил Хонду Сивик, которая у меня была ранее. Небольшие изъяны дорожного полотна глотает на раз, но серьезные ямы он не в силах преодолеть, несмотря на Макферсон и стабилизатор впереди, заднюю балку. Внешность у машины своеобразная, поэтому однозначного мнения по ней вы точно не найдете. Не понравилось, что в кузове много пластиковых деталей, есть стальные элементы, конечно, но с пластиком действительно перебор. Он весь съемный кстати, это сделали для того, чтобы можно было менять цветовое решение. По безопасности претензий не имею. Расход смешной, что сказать – 1,3 литра.

Всем доброго времени суток дорогие автолюбители. Совсем недавно я приобрел себе авто Смарт – SmartForTwo (около трех недель назад). Значит машина третьего поколения, литровый двигатель и коробка механика. В принципе, машина неплохая, но без нюансов не обошлось. Так что обо всем по порядку. Начну с динамики, она довольно не плохая, с учетом того, что у машины 71 лошадка. Иногда слышу троение в движке, но это, наверное, «уникальность» 3 цилиндр ДВС. Касательно максимальной скорости, то я смог разогнать до 120 км/ч, думаю для такого автомобиля это уже хорошо, не спорткар же брал. Так как мотор находится сзади машины, шум от него естественно я слышу за спиной и это немного не привычно, но думаю, со временем пройдет. Касательно расхода бензина на борте показывает, то он составляет 8-8,3 литра на сотку. Вот это меня просто повергло шок, ведь в технических характеристиках заверено макс 5! Как так нужно ездить, что бы он ел пять, а не восемь, я не могу понять. Отдельно порадовала печь, так как салон маленький, температура в нем очень быстро поднимается. А вот руль не очень. Регулируется он только по высоте, да и только. В руках сидит не уверенно, да и для того, чтобы «подудеть», нужно убрать с ободка руку и крепко надавить, в противном случае Смарт будет молчать. Круизные кнопки тоже печаль, во-первых, они мелкие, так еще и словно вдавлены в салон, моими большими пальцами крайне неудобно так пользоваться. Приходится отвлекаться от езды и пытаться нажимать. Но со временем я думаю, свыкнусь.

Всем привет. Полтора года назад приобрёл себе Смарт Кабриолет, и вот решил поделиться своими впечатлениями пользования данным автомобилем. Начну с самого главного. Движок у смарта 0,7 литра, 72 лошадки. Едет он не очень быстро, хотя иногда кажется, что я сильно разгоняюсь, но это все обманчиво. Дело в том, что в этом Смарте очень жесткая подвеска и минимальная шумоизоляция. Ну, по крайней мере, до 60 км/ч разгон быстрый, а потом потихоньку начинает набирать обороты. Заметил, что Smart fortwo кабриолет плохо объезжает лежачих полицейских, поэтому, чтобы ничего не повредить, следует переезжать их предельно медленно. Механика тут смешана с автоматом, то есть возможность переключения на автоматический режим. Но я бы не советовал. Во-первых, переключает он скорости с опозданием. Тормоза на этой машине не очень – педаль тугая и неудобная. Однако управление очень комфортное и зачастую Смарт сильно спасает в пробках. Что еще порадовало, так это наличие антиблокировочной системы и антибуксы, очень удобно пользоваться в зимнее время года и в грязь. Гидрача на руле нет, но и без него отлично справляюсь с управлением автомобиля, поэтому я считаю, что если бы он был, то это были бы лишние затраты. Правда вот с печкой немного беда, весной хорошо работает, а вот тугой зимой, в салоне холодно. Касательно той самой крыши. Очень удобная и нужная вещь этот кабриолет. Летом нажал кнопку, хоп, и ветер над головой и солнце. Очень удобно, в душное время дня. Насчет фар, то светят хорошо, даже лучше чем я думал. А вот багажник немного разочаровал, маловат он конечно, но это же смарт, что еще следовало ожидать.