Перепробовал много разных машин, но Tank 700года просто снёс крышу! Это же натурально гелик, но из компьютерной игры, как говорят многие блогеры! Покупка была спонтанной — заехал в салон просто посмотреть, а через неделю уже забирал свой экземпляр. Внешне — просто космический корабль, все оборачиваются. Внутри — как в Мерседесе S-класса, только с более современным дизайном. Двигатель 3.0 V6 битурбо (354 л.с.) разгоняет эту махину до сотни за 5,2 секунды — быстрее многих спорткаров! При этом недавно съездил на охоту, проходимость поразила — вытащил застрявший Патрол как котёнка. Из минусов — прожорливость (15-17 литров в городе) и не самая удобная мультимедиа (слишком много функций в одном меню). Но когда едешь на нём, чувствуешь себя особенным — это стоит каждой потраченной копейки.

Мне больше нравились японцы (или хотя бы корейцы) но решил дать шанс этой модели. Потестил, оказался неплохим авто. В итоге за несколько месяцев намотал несколько тыс км. Причем не только по городу но и по бездорожью.Конкретно эта модель добротно собрана. Норм рама и пневмоподвеска. Двигатель гибридный поэтому чувствуется тяга с низов. Если надо обогнать на трассе, получается без проблем. Высоты клиренса хватает чтобы не встрять на легком бездорожье (255 мм). На рыбалку езжу спокойно.Еще из достоинств отметил адекватный расход бензина. Если ездить спокойно, не гонять то получается плюс-минус 12 литров. Считаю что с учетом массы и мощности выходит норм. По обслуживанию – тоже адекватные цены, запчасти найти реально. У салона минусов не заметил, собран неплохо. Из-за габаритов в городе местами бывает некомфортно, особенно когда надо припарковаться .Но в принципе привыкаешь со временем. Если говорить в общем то эта модель – хороший вариант внедорожника с рамок и добротной силовой установкой.

Моя история выбора проста: нужна была большая, безопасная и очень комфортная машина для семьи. Смотрели разные кроссоверы, но когда муж привел меня в салон на Танк 700, я сначала испугалась его размеров. Но села за руль, поехала — и все страхи улетучились. Мы берем его в долгие поездки к родственникам (путь около 900 км) и просто на выходные за город. Главный плюс — ощущение полной защищенности и покоя. Ты сидишь высоко, как в кабине грузовика, вокруг толстые двери и снаружи почти ничего не слышно.Дети на заднем сиденьи могут задремать под тихую музыку, даже когда мы едем по щебенке. Салон – отдельная тема. Кожа, приятное освещение, огромный люк. Сиденья напоминают кресла самолета бизнес-класса, с подогревом, вентиляцией и массажем. В долгой дороге спина не устает вообще. Я очень люблю пневмоподвеску, нажала кнопку, машинка присела, и моя мама (ей 70) легко садится. Зимой гоняли в горы, он просто плывет по снегу, никакой паники. Брали санки, лыжи, чемоданы, все влезло в багажник. Как пишут многие, к размеру приходится привыкать, я лично умею пока парковаться только с камерами 360, но мне удобно, не разу еще ничего не цепанула. Интерфейс экрана сначала кажется сложным, много иконок. Расход топлива, конечно, немаленький, но мы ездим много за городом ( да и как бы в городе тоже), так что для нас это было ожидаемо. TANK-700 не просто машина, а наша семейная крепость на колесах. Он дарит то самое чувство спокойствия и уверенности, ради которого, наверное, и покупают большие автомобили. Для длинных путешествий, большой семьи прям хорошо. Да, он большой и прожорливый, но комфорт и безопасность своих денег стоят.